台北捷運新莊線

台北捷運新莊(簡稱新莊線)為台北捷運興建中的路線,屬於高運量系統,全線皆為地下化路線,於2002年開始興建。路線自古亭站起,沿台北市杭州南路、信義路新生南路松江路、民權東西路,至大橋國小站分出蘆洲支線。新莊線通過淡水河後,路線大致沿台一甲線行進,經過三重、二重疏洪道及新莊,到終點回龍站,全長19.7公里。新莊線屬於橘線,初期台北市端先通車至忠孝新生站,隨後才延伸通車至古亭站

基本介紹

簡介,預定時程,

簡介

路線自古亭站起,沿台北市杭州南路、信義路新生南路松江路、民權東西路,至大橋國小站分出蘆洲支線。新莊線通過淡水河後,路線大致沿台一甲線行進,經過三重、二重疏洪道及新莊,到終點回龍站,全長19.7公里。新莊線屬於橘線,初期台北市端先通車至忠孝新生站,隨後才延伸通車至古亭站。全線完工後與中和線直通營運(回龍站—南勢角站);“大橋國小站—古亭站”段同時也與蘆洲支線直通營運。
歷史新莊機廠爭議 位於新莊機廠用地上的樂生療養院建築,曾因保留上的爭議而被列為暫定古蹟,致使機廠工程進度落後。若正式定為古蹟,則可能必須修改機廠用地規劃,或另行覓地興建機廠。但由於樂生療養院歷史悠久,以及少數漢生病的院民不願搬遷,因而引發支持保存療養院建築的學者及其他人士,與地方民意代表、工程單位間的爭議,新莊線的預定通車時程也因此延後。目前“新莊線捷運工程與樂生療養院保存計畫”已經獲行政院核定,預定保留41.6%的院區,並與新莊機廠共構。不過“青年樂生聯盟”等組織與部份專業人士仍反對此方案,要求採用文建會保留90%院區的方案。他們認為文建會方案較能保障弱勢權益,而且不會延誤新莊線通車時程。台北縣政府則於2008年12月3日依照行政院核定的保存計畫,強制拆除部份院區。2008年12月3日,架設施工圍籬。
台北捷運新莊線台北捷運新莊線

預定時程

2010年12月:新莊台北市段(大橋國小──忠孝新生)與蘆洲支線先行通車。
2011年6月:忠孝新生站至古亭站通車。
2013年2月:回龍站至大橋國小車站通車。
依照行政院核定之營運通車時程:蘆洲線經道岔段至新莊線忠孝新生站於2010年12月31日通車,新莊線忠孝新生站經東門站至古亭站於2011年6月30日通車,新莊線回龍站至台北橋站接續大橋國小車站於2013年2月28日通車,如果受土地及發包招標等不確定因素影響必要時得適時調整
台北捷運新莊線

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