博格級護航航空母艦是根據1942年的計畫，用C-3型標準貨船的船體改建的。鑒於其護航航母的特點，博格級防護十分薄弱。水線、木質飛行甲板和指揮塔均無裝甲保護。
博格級建成後陸續做了一些改裝。如：增加了混凝土壓艙物約300 噸用以抵消安裝飛行甲板後重心的上移，增加艦船穩定性。
基本介紹
- 中文名稱：博格級護航航空母艦
- 英文名稱：Bogue class escort carrier
- 服役時間：1942年
- 國家：美國
- 類型：航空母艦
發展沿革,技術特點,性能數據,服役事件,總體評價,
發展沿革
二戰開始後，德國潛艇頻頻襲擊英國港口的艦船和缺乏有效保護的運輸船隊，戰果纍纍。1941年，美國參戰，德國又故伎重演，出動潛艇擾襲美國沿岸，美國的岸基飛機加強了反潛。但是航行在太平洋和大西洋的運輸船隊卻依然缺乏飛機支援。因此，英美都迫切需要裝備大量護航航空母艦用於反潛護航。在此之前，美國已經有建造護航航母的經驗。1942年，海軍部批准了1942年造艦計畫，用C3型標準貨船船體改建新型的護航航空母艦，即博格級。該級計畫改建48艘，但是當時C3貨船船體數量遠遠不夠，為了能儘快建造更多的護航航母，海軍便將建造中的48艘博格級計畫拿出4艘做為桑加蒙級(USS Sangamon Class)，後者採用了1936年的商船計畫中體積大速度快的油船船體。因此，博格該級實際上只建成44艘。應英國皇家海軍要求，該級除11艘留美國海軍使用外，其餘33艘博格級全部交付給英國皇家海軍，用於大西洋的反潛和護航，這些英國的博格級護航航母稱為攻擊者級(Attacker Class)。
鑒於其護航航母的特點，博格級防護十分薄弱。水線，木質飛行甲板，和指揮塔均無裝甲保護。這對於很少直接面對敵主力艦隻的護航航母來說並無大礙，護航航母不可能也沒有必要花很大代價來增強裝甲防護。實戰也證明了這一點，博格級在戰爭中只戰沉1艘。
博格級建成後陸續做了一些改裝：增加了混凝土壓艙物約300 噸用以抵消安裝飛行甲板後重心的上移，增加艦船穩定性。該級各艦127毫米炮由原先的的L/51艦炮換為新型的38倍口徑的127毫米炮。28毫米的防空高炮也換為最終的10座40毫米L/56炮和20門20毫米高炮。該艦的雷達設備也十分先進。SC型雷達是一種中型對空對海搜尋雷達，波長1.5米，工作頻率200MHz 。此外還裝備了HF/DF高頻無線電方向測定儀，這種裝置可以通過截獲德軍潛艇之間或潛艇與基地之間的無線電波，從而準確測出潛艇位置，在獵潛戰中起到了重要作用。在1945年改進中，“博格”號安裝了現代的火控設備，並增加了一些40毫米高炮。
美國海軍護航航空母艦——博格號(AVG-09，“Bogue”)
大體上與“長島”號的改造類似，它的主機改為蒸汽輪機，飛行甲板拓寬，機庫空間擴大，升降機增為2台。原計畫改造24艘，但實際上只改建了20艘，餘外4艘用於桑加蒙級。按同一計畫，還直接建造了20餘艘，兩者統稱博格/威廉親王級。該級除留下11艘外，其餘被轉讓給英國皇家海軍。本級中僅“布洛克島”(ACV-21)戰沉，1944年5月29日於Canary島西北方被德國U-549號用魚雷擊沉。
1943年10月17日“克羅坦”號在北大西洋行駛時的情景。
圖中可見艦橋前的HF/DF桅桿，島式上層建築在右舷外側，從而使飛行甲板完全直通。
轉讓給英國海軍的“追蹤者”號(HMS Tracker)，也是編號最小的博格級護航航母
本級艦
艦名(中文) | 英文 | 編號 | 建造船廠 | 建成時間 | 除役時間 | 備註 |
博格 | Bogue | ACV-9 | 西雅圖-塔科馬造船廠 | 1942 | 1959 | |
卡德 | Card | ACV-11 | 西雅圖-塔科馬造船廠 | 1942 | 1970 | 1964年被炸沉，後打撈修復。 |
科伯希 | Copahee | ACV-12 | 西雅圖-塔科馬造船廠 | 1942 | 1959 | |
科爾 | Core | ACV-13 | 西雅圖-塔科馬造船廠 | 1942 | 1970 | |
Nassau | ACV-16 | 西雅圖-塔科馬造船廠 | 1942 | 1959 | ||
阿爾塔馬哈 | Altamaha | ACV-18 | 西雅圖-塔科馬造船廠 | 1942 | 1959 | |
巴恩斯 | Barnes | ACV-20 | 西雅圖-塔科馬造船廠 | 1943 | 1959 | |
Block Island | ACV-21 | 西雅圖-塔科馬造船廠 | 1943 | 1944 | 戰沉 | |
布雷頓 | Breton | ACV-23 | 西雅圖-塔科馬造船廠 | 1943 | 1971 | |
克羅坦 | Croatan | ACV-25 | 西雅圖-塔科馬造船廠 | 1943 | 1970 | |
威廉親王 | Prince William | ACV-31 | 西雅圖-塔科馬造船廠 | 1943 | 1959 |
技術特點
首先，“博格”級原本並非航母，而是由商船改裝而來，其艦體和結構設計為民用而非按軍用標準進行，因此沒有作戰艦艇常見的加固結構或裝甲防護，在遭受攻擊時極易受損。如該級艦中的“布洛克島”（Block Island，ACV-21）號即是1944年5月29日被德國海軍U-549號用魚雷擊沉。 其次，“博格”級的武器裝備也較薄弱，全艦防禦火力僅由2座127毫米單管炮和數座40毫米/20毫米炮構成，艦載機搭載數量也僅為28架。
性能數據
排 水 量 11,420噸/15,390噸
尺 寸 艦長151.2米，寬21.1米(水線)/34.4(最大)，吃水7.9米
動力 蒸汽輪機，單軸，8500馬力
航速 18節
續 航 力 26,300海里/15節
火炮 127毫米單管炮2座，雙聯裝40毫米炮10座，20毫米炮若干
艦 載 機 28架
編 制 890人
服役事件
“博格”號
美國海軍“博格”號於1942年9月26日在普吉灣(Puget Sound)海軍工廠註冊服役。由艦長吉爾斯·肖特(Giles Short)指揮。1942年8月20日，該艦被命名為ACV-9。在此之前則稱為AVG-9。1943年7月15日，其名稱又變為CVE-9。最初她有艦員400名，包括了美國海軍戰沉的“列剋星頓”號和“約克城”號的倖存艦員。在西雅圖海域進行了海試之後，1942年11月17日開往聖地亞哥，在那兒她接受了她的第一個艦載機中隊——由空軍上尉威廉姆·杜藍(Villiam Drane)指揮的VC-9混合飛行中隊。12月4日，在聖地亞哥附近，兩架復仇者式在空中相撞，損失飛行員3人。“博格”號12月11日開往美國維吉尼亞州的諾福克港，於1943年元旦到達。在諾福克，她和她的艦載機進行了一系列的反潛訓練。一名著艦信號員不幸被野貓式戰鬥機誤撞身亡。在這期間，“博格”號做了一些改裝如原先的127毫米炮換成新的38倍口徑的127毫米炮，28毫米防空炮換為4聯裝40毫米博福斯高炮(同時增加了船體兩側炮座的數量)，加裝了混凝土壓艙物。1943年2月24日，該艦駛往阿根廷，4天后到達。在那兒她搭載了幾名英國軍官並增加了通訊部門的人員。
“博格”（Bogue）級航母線圖
“博格”（Bogue）級航母線圖1943年3月5日，“博格”號攜帶了12架F4F-4野貓式戰鬥機和3架TBF-1復仇者式轟炸機，由美國舊式驅逐艦“貝爾納普”號(USS Belknap)和“喬治·艾德加”號(George Eadger)護航，加入英國HX-228船隊，最初幾天一直未發生戰鬥，直到3月10日，該艦的飛機第一次發現並攻擊了1艘德國潛艇，然而飛行員麥考斯蘭(Mcauslan)少尉的深水炸彈沒能順利投下，潛艇逃脫。“博格”號於3月20日離開HX-228船隊，之後，該船隊遭U艇襲擊造成一定損失。“博格”號於3月26日又一次從阿根廷出發，這次是為SC-123船隊護航，由於一直未發現德潛艇的蹤跡，“博格”號護航艦隊於26日脫離船隊。和上次一樣，沒有了護航航母保護的這支船隊遭到德國潛艇的攻擊。該艦返回之後，前往波士頓修理了飛機彈射器，4月20日返回阿根廷，25日，她又加入HX-235船隊為其護航。4月28日下午，“博格”號的復仇者飛機攻擊了一艘德國潛艇，但沒能給予重創。之後未發現德潛艇，“博格”號離開船隊駛往貝爾法斯特，和她在阿根廷帶上的英國軍官一起，在英國反潛訓練中心訓練了2周時間，加裝了了HF/DF高頻測向設備。艦上的復仇者式攻擊機的數量也增加到12架。
1943年5月15日“博格”號離開貝爾法斯特，加入ON-184船隊，該船隊於1943年5月19日從冰島向西行駛。該艦和護航驅逐艦沒有緊貼船隊行駛，而是在可視範圍內和船隊保持了一定距離。1943年5月21日。“博格”號的復仇者飛機在艦隊前方60海里，格陵蘭島東南500海里處發現德U-231潛艇，展開攻擊，使潛艇艦橋嚴重損壞喪失戰鬥力。第二天，另一架復仇者的飛行員羅傑爾·庫恩(Roger Kuhn)發現了德U-468號潛艇，該艇當時正在水面作緊急修理。他抓住這個機會，先用機槍掃射並投下4枚深水炸彈,雖然沒有擊沉但是給潛艇造成一定損傷，潛艇航跡留下一片油污，60海里外的“博格”號收到請求支援的報告後派出飛機，但是由於羅傑爾·庫恩報告的潛艇位置有誤，U-468得以僥倖逃脫。一架野貓式戰鬥機在搜尋U-468時發現了U-305號潛艇，但還沒來得及攻擊潛艇就緊急下潛了，逃過一劫。不過3小時後該艦的復仇者式飛機還是找到了它，將其擊傷，雖然之後美國驅逐艦奧斯蒙·英格拉姆(Osmond Ingram)號努力展開搜尋並發起攻擊但是U-305又下潛並緊急修理，逃脫驅逐艦的搜捕。遭到了護航航母編隊的猛烈打擊，U-305隻得放棄襲擊船隊，逃往法國布雷斯特港，近3個月沒能出航。1943年5月22日下午，復仇者式的飛行員在博格號後方20海里處擊傷了德國VIIC型U-569號潛艇，該艇作為南線“莫塞爾河”潛艇群的一員，正伺機襲擊HX239船隊。U艇立即下潛躲避但是破損使它不得不又浮出水面，由霍華德·羅伯茨(Howard Roberts)駕駛的復仇者式向其投放深水炸彈。潛艇遭到重創，後部進水嚴重，艇尾朝下一直沉了350英尺才恢復控制，艇長命令水櫃全部排空，潛艇上浮。復仇者式飛機對潛艇猛烈掃射，加拿大皇家海軍“聖勞倫”號護航驅逐艦(HMCS St.Laurent)也趕來，雖然接近了U艇但是U艇還是被打開通海閥很快沉沒。24人被“聖勞倫”號救起生還。這次護ON-184船隊沒有遭受任何損失。
1943年5月30日，“博格”號和4艘舊式驅逐艦一起離開阿根廷，這次的任務是為該艦自由選從直布羅陀開往美國的GUS-7A船隊護航。6月4日下午，“博格”號的復仇者式發現並攻擊了3艘U艇，但沒有擊沉。第二天，復仇者式飛行員麥考斯蘭在理察·羅傑斯(Richard Rogers)駕駛的野貓式戰鬥機的協助下(後者擊毀了潛艇的高炮)，擊沉了德國VIID型U-217號潛艇。這艘潛艇是“特呂茨(Trutz)”艦隊部署在最南端的一艘潛艇。該艦隊沿南北方向排列在美國東海岸和卡薩布蘭卡之間，試圖擾襲開往南非的運輸船隊。6月8日，復仇者和野貓式飛機又攻擊了U-758號潛艇，將其擊傷。潛艇用新式4聯裝20毫米炮猛烈還擊。U艇再次潛入海中後，又遭到驅逐艦“克萊姆森”號(Clemson)的深水炸彈攻擊，一個隔艙被淹，但最終還是逃脫。U艇的艇長報告稱擊落一架敵機，但實際上美軍並未損失。U-118和U-460前來支援U-758號的電報被第十艦隊截獲，“博格”號被派往攔截。6月12日，從該艦上起飛的7架艦載機，投放了14枚深水炸彈，在距航母20海里處擊沉了U-118號潛艇(XB型，用於布雷的補給潛艇)，潛艇沉沒後飛機投放了救生筏，17人獲救(其中包括一些從U-758號接收傷員)。6月20日，博格艦隊回到漢普頓港。
7月份，“博格”號在艦長約瑟夫·B·鄧恩(Joseph B. Dunn)的指揮下出發，為前往直布羅陀的UGS-12船隊護航。儘管安裝了HF/DF高頻測向設備，但是沒有發現敵潛艇的蹤跡。7月23日，“喬治·艾德加”號的聲納探測到一艘潛艇。這是U-613號潛艇(VIIC型)，它載著水雷駛往美國傑克遜維爾港。驅逐艦投放了4次深水炸彈後聽到潛艇的爆炸聲，不久發現漂浮的潛艇殘骸。當天中午，一架復仇者式飛機發現了U-527和U-648號潛艇。U-648號立即下潛，而U-527號(一種IXC-40型潛艇)向有霧的海岸駛去以躲避攻擊。復仇者的行動比U艇快了一步，精準的深水炸彈攻擊把潛艇送入了海底，艇上13人倖存。“博格”號於7月26日離開了UGS-12，到達馬德拉群島海域巡邏。8月1日，到達卡薩布蘭卡，之後沒有什麼重大事件。
8月23日，“博格”號返回諾福克。9月，她重返大西洋搜尋德潛艇，這次搭載的是VC-19混和艦載機中隊，但是沒能取得戰果。9月26日，返回卡撒布蘭卡。29日，啟航護送GUS-16船隊，直到10月20日回到諾福克，期間“博格”的艦載機發現一艘潛艇但是沒有取得戰果。
“博格”號於11月14日離開諾福克，和舊式驅逐艦“杜邦”號(USS Dupont)、“喬治·艾德加”號、“奧斯蒙·英格拉姆”號以及“克萊姆森”號為UGS-24船隊護航。“博格”號反潛組和船隊保持一定距離，在
百慕達以東海域搜尋德潛艇。11月30日，“博格”號的艦載機攻擊了U-238號潛艇，使該艇人員傷亡慘重，不得不撤離作戰海域。
12月9日，“博格”號又從卡薩布蘭卡出發，支援向西進發的GUS-23船隊。這次，該艦一直緊隨船隊，直到高頻測向儀發現U艇可能存在的海域才出擊。12月12日，復仇者飛行員蓋蘭(gayland)上尉用Mk24音響自導魚雷擊傷德國U-172號潛艇，緊接著，驅逐艦“喬治·艾德加”和“杜邦”號用刺蝟彈和深水炸彈展開攻擊，但由於潛艇下潛到700英尺的深海沒有奏效。驅逐艦繼續搜尋，直到晚上，狡猾的U-172號潛艇才浮出海面緩緩行駛。然而這些裝備了新式雷達電子設備的美國老式驅逐艦很快發現並接近了U艇，在4000碼的距離上開火。U艇匆匆發射了一枚魚雷就又潛入海中，驅逐艦在投放了兩次深水炸彈之後潛艇的聲納訊號消失，只得返回“博格”號附近。12月13日早上，“博格”號的艦載機在前一天驅逐艦和U艇作戰的海域發現了移動的油跡，估計是受傷的U-172號潛艇。“克萊姆森”號、“喬治·艾德加”號還有“奧斯蒙·英格拉姆”號迅速趕來，根據聲納信號進行了5次深水炸彈攻擊。U-172號潛艇最終浮出水面，一些艇員棄艇逃命，還有一些則操縱潛艇甲板炮向美軍開火還擊，有一發炮彈還擊中了“奧斯蒙·英格拉姆”號，不過這無疑螳臂擋車，在美軍3艘驅逐艦和2架復仇者的圍攻下，U-172艇終於爆炸沉沒，爆炸騰起的濃煙烈火在遠方的“博格”號上都能看見。U-172是該艦第5個戰果。值得一提的是這艘德國U艇可是狼群中的王牌，共擊沉盟軍艦船多達26艘共152778噸，戰績在所有的的U艇中排名第16位。
12月20日，“博格”號的復仇者式飛行員拉富爾上尉(Lafleur)發現了U-850號潛艇，並發起突然襲擊。可惜第一次深水炸彈沒能投下，當飛機折回再次攻擊時潛艇反應過來並用防空炮進行還擊。復仇者式沒能擊中目標。該艦聞訊派出4架飛機支援。當U艇艇員對復仇者式拚命射擊時，2架野貓戰鬥機抵達，用機槍掃射潛艇，打啞了其防空火炮。不久，由古德溫少尉(Goodwin)駕駛的復仇者式投下的4枚深水炸彈在潛艇很近的地方爆炸，U艇下沉。當U艇再次浮出海面時飛行員拉富爾和伯拉蕭(Bradshaw)投下的MK24 魚雷準確命中潛艇右舷，潛艇被炸的粉身碎骨，艇上無一人生還。
“博格”號編隊在百慕達度過了聖誕節，她的下一個任務是把P-47戰鬥機運往英國。回來的途中，她遭遇風浪受損，在諾福克港進行了修理。在那兒她還更換了新的艦載機中隊VC-95，伴隨的驅逐艦也換為新的護航驅逐艦(DE)。1944年3月13日，該艦的復仇者式發現了海面的油跡。接著聲納浮標也發現了潛艇的蹤跡，“哈弗費爾德”號(Haverfield)護航驅逐艦被派去偵察，她和加拿大海軍“皮里尼·魯伯特”號驅逐艦(HMCS Prine Rupert)對潛艇展開攻擊。不久美國海軍“霍布森”號(Hobson)號護航驅逐艦和幾架復仇者式飛機也加入戰鬥。霍布森號擊中了U-575號潛艇，迫使它浮出水面。隨之而來的炮火和炸彈把這艘裝備了水下通氣管的的潛艇擊沉了，38人獲救。“博格”號在卡薩布蘭卡稍作修整，4月初駛往維德角搜尋德潛艇的蹤跡，沒有什麼收穫。
1944年5月5日，“博格”號在艦長奧里利烏斯·B·沃塞爾(Aurelius·B·Vosseller)的指揮下離開漢普頓港。艦上搭載了9架FM-2野貓式和12架TBF-1C型復仇者式，由驅逐艦“哈弗費爾德”號、“法蘭西斯·羅賓遜”號 (Francism Robinson)、 “詹森”號(Janssen)、“威利斯”號(Willis)和“維爾霍伊特”號(Wilhoite) 護航，5月29日到達卡薩布蘭卡。6月16日再次出發為一支船隊護航。當天，美軍情報顯示有一艘日軍潛艇正在開往當時為德國占領的法國途中。“博格”號接到被派往維德角以西850海裏海域搜尋。6月23日晚，該艦的復仇者飛機飛行員傑西·泰勒(jesse taylor) 憑著有故障的機載雷達發現了日軍I-52潛艇。這艘I-52潛艇正開往法國波爾多(Bordeaux) 。艇上載有228噸鉬、鎢、和錫金屬，54噸橡膠、3噸奎寧、2噸黃金等重要戰略物資和14名日本工業專家。數小時前這艘潛艇剛剛和一艘德國潛艇碰面，帶上了一名德國領航員和一套雷達告警設備。泰勒投下照明彈照亮日軍潛艇，接著投放了深水炸彈。潛艇下沉規避後泰勒又投放了MK24魚雷。不久爆炸聲傳來，泰勒以為潛艇已經被擊沉。然而，一個小時後，另兩架復仇者式的聲納又收到了I-52的訊號。飛行員威廉姆·戈登上尉(William Gordon) 發射了一枚Mk24魚雷。經過漫長的18分鐘，隨著一連串爆炸，水下排水量達3644噸的I-52號消失在大海之中，艇上無一人生還。I-52是二戰同盟國在大西洋被擊沉的最大的潛艇，隨後發現的潛艇殘骸和貨物也進一步確認了這一戰果。擊沉I-52在戰術上是二戰盟軍情報和無線電作戰的成功例子，在戰略上，I-52為代表的德日運輸潛艇的沉沒，結束了德日的戰略物資交換活動。1995年這艘載有黃金的I-52殘骸在大西洋海底被發現，還引起了廣泛的關注。
7月，“博格”號大部分時間待在諾福克。在那兒她接收了VC-42艦載機中隊和4架安裝了雷達和探照燈的TBM-1D攻擊機，並於7月底進行了一些訓練性的航行。8月1日，該艦帶著9架野貓式和4架復仇者式攻擊機離開百慕達，於8月5日接替美國“威克島”號(Wake Island)護航航母的任務。8月16日，“博格”號被德國U-802號潛艇盯上，不過幸運的擺脫。3天后，該艦的復仇者式用雷達和探照燈發現了U-802潛艇，並投放了3枚深水炸彈，可是沒能將其擊沉。“博格”號繼續向北開往加拿大的格朗布蘭(Grand Bank)，8月20日該艦在凱普蘭(Cape Race)東南300海里處遭遇德國U-1229號潛艇。這艘艇從特隆赫姆開往美國緬因，準備把一名間諜送上岸。復仇者的飛行員布洛卡斯(Brokas)發現了它並向它發射了
火箭彈和深水炸彈,使該艇電池艙嚴重受損。其他飛機在1小時後趕到，繼續搜尋逃跑的潛艇。由於電池艙的損壞，U艇艇長試圖升起潛艇水下通氣管並啟動柴油機，可是沒有成功。U艇一浮出水面即遭2架復仇者式的夾擊，U艇被火箭彈擊中7次之多，之後飛機又投放了2枚炸彈，但有一枚沒有投下，另一枚沒有爆炸。不過這還是沒能改變潛艇沉沒的命運。艇上42人生還，其中包括先前搭載的那名間諜奧斯卡·曼特爾(Oskar Mantel)。
由於德國使用了潛艇水下通氣管，給發現潛艇增加了困難，並且在美國附近海域U艇出現相對不多，美國海軍在1944年到1945年又把護航航母運用到其他方面。“博格”號在這期間完成了一些訓練任務，還運送了60架p-51戰鬥機到英國利物浦。
“博格”號最後一次戰鬥是源於一個錯誤的報告，說U艇接近了美國海岸並向美國城市發射火箭。1945年4月16日，該艦和10艘護航驅逐艦，在艦長喬治·J·達夫克(George J Dufek)的指揮下離開Quonset，搭載了包括3架FM-2野貓式戰鬥機和16架TBM-3復仇者式的VC-19艦載機中隊。“博格”號編隊和另一支以“科爾”號(Core)護航航母為核心的艦隊一起，統一由“博格”號艦長達夫克指揮。兩艦隊共出動14艘護航驅逐艦，兩兩相隔5海里，排成一個長達70海里的南北橫隊搜尋德潛艇。“博格”號和“科爾”號分別由幾艘驅逐艦護衛，位於佇列的兩端。4月24日8點29分，弗里德里·C·戴維斯(Fredrick C.Davis)號驅逐艦收到了潛艇的聲納信號，然而在8點35分，這艘已經保持了警惕的驅逐艦還是被U-546號潛艇成功的用魚雷擊沉了。全艦192人中僅66人獲救。其他的護航驅逐艦立即釋放深水炸彈和刺蝟彈攻擊U艇，U艇釋放了干擾，這個聲音讓護航驅逐艦以為又發射了一枚魚雷。10點25分，驅逐艦“弗萊赫蒂”號(Flaherty)投放的深水炸彈之後，U艇的聲納訊號消失。直到11點56分，驅逐艦才又發現了U艇。“范里安”號(Varian)，“詹森”號，“哈伯德”號(Hubbard)發起攻擊。13點41分，Neunzer號，“哈伯德”號，“弗萊赫蒂”號加入戰鬥。此後不久，“范里安”號發現潛艇在600英尺的深海，15點56分又投放了深水炸彈。但是隨後潛艇聲納信號丟失。艦隊繼續搜尋，17點28分，“范里安”號再次發現了U-546號，之後“基斯”號(Keith)估計在160英尺深處，再次攻擊。U艇在多次攻擊後破損嚴重。雪上加霜的是使用排水泵的噪聲又使它的水聲監聽器很難判斷來襲的美軍驅逐艦。18點10分，一枚刺蝟彈把潛艇炸開一個15英寸的破洞。U艇電池艙被毀，氧氣也開始泄漏。艇長只能命令U艇上浮，18點38分，浮出水面的U艇向弗萊赫蒂號驅逐艦發射魚雷沒有擊中，後者也瞄準潛艇發射了2枚魚雷，也沒有命中。僅僅幾分鐘後，U艇就在5艘驅逐艦的炮火下沉沒了。這是“博格”號反潛編隊在戰爭中擊沉的最後一艘潛艇。一些歷史學家認為這個戰果應該歸功於“科爾”號，這是不恰當的。是“博格”號的艦載機率先發現U艇並且展開攻擊的。最後擊沉U艇的護航驅逐艦也部分來自“博格”號編隊。
1964年5月2日“卡德”號遭受攻擊後的照片
1943年“卡德”號剛下水的模樣
1964年5月2日“卡德”號遭受攻擊後的照片1943年“卡德”號剛下水的模樣隨後的日子裡，“博格”號在太平洋完成了一些運送飛機和人員的任務，1946年11月3日，她加入預備役，1960年出售並拖到日本拆解。
從1943年到戰爭結束，“博格”號獵潛組共擊沉了10艘德國潛艇、1艘日軍的德制潛艇和1艘日本I-52潛艇，並很多次擊傷，驅逐敵潛艇。她的戰績在美國海軍其他的護航航母編隊中首屈一指。而且，在該艦的護航過程中，所護航的船隊沒有一艘損失；在整個戰爭期間該艦的艦載機沒有一架被擊落。如此驕人的記錄使得“博格”號曾獲得五次戰鬥之星(Battle Stars)和一個總統集體嘉獎勳章(presidential unit citation)。
“卡德”號
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1964年5月1日“卡德”號將又一次從菲律賓蘇比克海軍基地運來30架直升機、軍用卡車和武器彈藥，該艦將再次停泊西貢芽莊港。因此，根據越共游擊隊領導人阮友壽的命令，越軍水上特工隊決心一舉拿下“卡德”號，並把攻擊“卡德”號的時間初步定在了5月2日凌晨時分美軍防備最為鬆懈的時機。
越軍水上特工隊的行動方針是：小股接敵，伺機行動，突然襲擊。具體計畫以6人為一組，其中2人為水下襲擊組，4人為岸上接應組。兩組分散潛入敵占區，晝伏夜行，隱蔽接近目標突然發動襲擊。5月1日夜，由6名蛙人組成的特工小組先化裝成南越偽軍，乘坐暗藏磁性水雷的卡車混進了芽莊港。在港內內線的配合下，蛙人們在“卡德”號泊區附近一間小屋裡換上了潛水服。小組長阮勝修和黎凱乘坐一艘帶蓬的小舢板悄悄靠近“卡德”號。這種小舢板在芽莊港極為普遍，許多當地老百姓向港口警衛行賄後，經常駕著小舢板到美國軍艦旁邊兜售。 在距“卡德”號2000碼時，二人帶著輕型潛水具下水並分別隱蔽接近“卡德”號。在抵達“卡德”號艦體旁後，他們熟練找到該艦動力艙位置，將磁性水雷貼到艦體上，設定了時間，然後迅速返回並在岸上小組的接應下安全撤離。越軍水上特工隊的行動一氣呵成，而“卡德”號上的美軍官兵則渾然不覺。6時，磁性水雷準時起爆，排水量超過1.5萬噸的“卡德”號動力艙艙壁被炸開了一個8米長、1.2米寬的大洞，海水迅速湧入並造成艦體嚴重傾斜，尚在熟睡的艦上美軍官兵紛紛倉皇逃竄。最終“卡德”號連同數十架直升機和大量裝備物資一同翻沉港底。當天，越南特工人員又用手榴彈炸死炸傷調查該事件的8名美國人，一時間在美軍和世界各國中造成了巨大轟動，越共的水上特工隊一戰成名。
