南瀘鐵路是南充至瀘州城際鐵路。瀘州市謀劃多個雙城經濟圈交通基礎設施重大項目。鐵路項目方面，謀劃川南渝西縱線工程南渝瀘鐵路：重慶有意將原南瀘高鐵（城際鐵路）、瀘大漢鐵路（普速鐵路）合併研究，擬按時速200公里客貨共線進行規...
川南城際鐵路（The Inter-city Railway of Southern Sichuan），是中國四川省南部地區城市群間的快速通道。川南城際鐵路由內自瀘高速鐵路（內江市經自貢市至瀘州市）和成自宜高速鐵路自貢市至宜賓市段組成，兩段湊成了“人”字形狀。川南城際鐵路內自瀘段（內自瀘高速鐵路）於2016年6月30日開工，2021年6月28日...
成資瀘城際鐵路是天府新區總體規劃中規劃建設的一條連線川南地區的城際鐵路，串聯起成都、成都天府國際機場、簡陽、資陽、自貢、瀘州等地區。成資瀘城際鐵路由兩部分構成，其中成都至自貢段屬於蓉昆高鐵，設計時速350km/h、自貢至瀘州段屬於川南城際鐵路，設計時速為250km/h。《四川天府新區總體規劃（2010—2030）》...
內自瀘高速鐵路（Neijiang-Zigong-Luzhou High-speed Railway），是中國境內一條連線四川省內江市、自貢市與瀘州市的高速鐵路，是成渝經濟區城際鐵路網的重要組成部分和川南城市群快速客運通道之一。鐵路等級為客運專線，正線軌道按跨區間無縫線路設計，採用重型軌道標準，鋪設有砟軌道；線路設計速度目標值250千米/小時（...
南瀘鐵路，從達成鐵路南充站出發後，沿達成線西行至南充西站，後經茶店跨遂渝鐵路及涪江至潼南，經大足縣城東側至峰高跨成渝鐵路抵榮昌，出榮昌站南行引入隆瀘鐵路瀘州站。該項目新建線路全長249.3公里，南充境內長47.3公里。據《報告》，南綿、南涪、成達城際鐵路的設計時速為250公里。而南萬鐵路時速為160公里，...
瀘州站（Luzhou Railway Station），位於中國四川省瀘州市境內，為中國鐵路成都局集團有限公司管轄的客運鐵路車站，是綿瀘高速鐵路、渝昆高速鐵路、瀘遵高速鐵路的交匯車站，是集鐵路、公交、長途汽車、計程車等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐。瀘州站於2019年4月開工建設，於2020年3月1日啟動站房主體工程建設，於...
宜瀘鐵路是規劃中的渝昆高速鐵路中四川省境內宜賓至瀘州段的簡稱，同樣也是川南城際鐵路網中的一條鐵路。2024年9月29日通車。簡介 渝昆鐵路是我國西南地區重要的鐵路幹線，2008年納入國家中長期鐵路網規劃，與規劃中的鄭渝鐵路共同構成西南與中原、華北、東北地區的快速鐵路大通道。渝昆鐵路的修建，將大大減輕內昆鐵路...
瀘州南站（Luzhounan Railway Station）位於中國四川省瀘州市境內。是規劃中的瀘遵高速鐵路中間站。根據初步方案，擬在瀘州江陽區與合江縣之間規劃建設瀘州南站。歷史沿革 2019年9月，瀘州提出將規劃設立瀘州南站。地理位置 瀘州南站位於瀘州市東南側（江陽區與合江縣之間）。途經線路 高速鐵路瀘州至遵義段項目是...
滬寧城際鐵路正線由上海站至南京站，全長301千米，設21個車站，並通過虹安聯絡線和仙寧鐵路分別連線上海虹橋站和南京南站，設計速度350千米/小時。截至目前，滬寧城際鐵路最高運營速度在300千米/小時以內。截至2010年8月28日，滬寧城際鐵路傳送旅客突破1000萬人次。歷史沿革 為緩解滬寧間“瓶頸”的運輸壓力，推進長三角...
成自瀘貨運鐵路——成都—自貢—瀘州，設計時速160公里，全程約200 公里（自貢段137公里）。規劃布局 總體定位：構建川渝滇黔重要的次級鐵路樞紐。構建“一橫三縱”鐵路網：加快建成內自瀘城際鐵路，形成自貢經瀘州至重慶至武漢至上海的鐵路東向大通道；加快建成成都經天府國際機場至自貢至宜賓高鐵，實現自貢與成都天府...
該城際鐵路線路北與在建的成蘭鐵路相接，經綿陽與成綿樂城際鐵路及擬建的西（安）成（都）客專線、南綿鐵路相連在遂寧和達成、遂渝銜接。建成之後將成為連線成渝經濟腹地二級城市之間，以及沿線地區與成都、重慶兩大中心城市之間快速便捷的通道。站點設定 2018年6月，綿遂內宜鐵路站點正式公布：綿瀘高鐵（綿陽--...
瀘州北站將成為渝昆高速鐵路、川南城際鐵路內自瀘段、遵瀘鐵路的瀘州總站。瀘州北站緊鄰瀘州客運中心站，形成瀘州客運綜合樞紐。瀘州北站的建設將為中國（瀘州）西南商貿城輻射川滇黔渝結合區域8市75個區縣奠定紮實基礎。中國（瀘州）西南商貿城擁有的獨特區位優勢，將進一步完善瀘州商品批發市場和商貿物流體系，推進...
而南涪城際鐵路為滿足綿陽、德陽、江油與廣安、重慶、鄰水、涪陵間的重要城際客流快速出行通道;成達城際鐵路為川東北城市群至川南城市群體的快速通道;南萬鐵路將打通成都及其周邊通江達海“瓶頸”。南瀘鐵路向北可通過蘭渝鐵路、漢巴南鐵路到達西北、關中和華北地區;南充市東北部各縣聯接鐵路，可同時作為蘭渝鐵路與達成...
在遵義方面，可以利用重慶到貴陽之間的線路，連線貴陽，如此，便可以做到少花錢的同時，新開通一條新的大通道。蓉遵高鐵全線建成通車後，成都至貴陽2小時，瀘州至遵義40分鐘。未來，瀘州至遵義高鐵，與成自高鐵、川南城際鐵路自瀘段共同構成的蓉遵高鐵通道，將與渝昆高鐵在瀘州境內構成“十”字樞紐。
確保高鐵建設實現重大突破，推動鐵路樞紐地位逐步強化，貨運通道能力明顯提升。加快隆黃鐵路敘永至畢節段建設，力爭2022年建成通車；實施隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造，力爭“十四五”期建成投運，形成四川經瀘州至貴陽至廣西北部灣港距離最短、時間最省和能效最高的鐵路貨運大通道。攻堅川南城際鐵路內自瀘線建設，確保...
截至2021年6月，自貢站站房建築面積為3.5萬平方米，站場規模為4台8線，設計最大聚集人數為5800人。2023年12月26日，連線成宜高速鐵路運 營。歷史沿革 2015年4月22日，原中國鐵路總公司、四川省人民政府聯合批覆《新建川南城際鐵路項目建議書》，同意建設綿瀘高速鐵路內自瀘段，自貢站為線路中間站，原設計名為...
在四川，對外，將進一步打通出川大通道，爭取在未來五年建成漢巴南鐵路、成都至自貢至宜賓高鐵，有序推進成德眉市域鐵路建設，做好綿遂內城際鐵路、南充至廣安鐵路前期工作，爭取瀘州至遵義高鐵納入國家規劃，構建完善四川省域現代化鐵路網，推進四川鐵路運輸布局和能力進一步最佳化升級。建設瀘遵高鐵，對赤水河流域建設具有...
建成後的內自宜鐵路將成為成渝經濟區城際鐵路網的重要組成部分和川南城市群快速客運通道之一，以客流為主，兼顧貨運。2015年4月25日，川南城際鐵路項目的建議書，已經獲得中國鐵路總公司、四川省政府批覆。2021年6月28日上午9點19分，綿瀘高鐵內自瀘段正式開通運行。2023年12月26日上午10時8分，成自宜高鐵正式通車...
中華人民共和國交通運輸部、中國鐵路總公司聯合印發了《中長期鐵路網規劃》(2016年修訂),規劃指出,,在“四縱四橫”高速鐵路的基礎上,增加客流支撐、標準適宜、發展需要的高速鐵路,部分利用時速 200 公里鐵路,形成以“八縱八橫”主通道為骨架、區域連線線銜接、城際鐵路補充的高速鐵路網,實現省會城市高速鐵路通達、區...
自宜高速鐵路（Zigong-Yibin High-speed Railway），又稱“川南城際鐵路自貢至宜賓線”，是中國四川省境內一條連線成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃（2016年修訂版）》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，全長約260公里，設計時速350公里。2018年12月21日，自宜...
雅眉樂自（隆）城際鐵路位於四川省，西起雅安經洪雅、眉山、峨眉山，至樂山與成貴客專交匯，再進入自貢市榮縣、貢井區，止於自貢東站（將可能延伸到隆昌或重慶榮昌、永川）。與成渝客專、川藏鐵路、成昆鐵路、成貴高鐵、蓉昆高鐵、川南城際鐵路（成自瀘高鐵）交匯，借現有鐵路可形成大成都平原經濟區環形高速鐵路網...
成昆鐵路米攀段、西成客專四川段、成渝客專、川南城際內自瀘段、川南城際鐵路自宜段、滬昆客專貴州段、渝涪二線、涪秀二線、三萬南擴能、敘畢鐵路貴州段、重慶至黔江、萬州新田港鐵路、成都到江津鐵路等51條合資鐵路。截至2019年12月，成都局集團公司營業里程達到10566公里，其中高鐵3409公里，占總里程的32.3%。...
蓉昆高速鐵路正線起於成都東站，經成都天府國際機場、資陽至自貢站，線路全長176公里，設計速度350公里/小時，中間規劃成都天府站、天府機場站、資陽西站、球溪站、威遠站。通過規劃的川南城際鐵路（自貢至宜賓段）銜接渝昆高速鐵路，形成新的蓉昆高速大通道。同時規劃資陽北支線，起於天府國際機場經天星井線路所至資陽...
2015年12月，綿瀘高速鐵路開工建設，途經瀘縣境內設瀘縣站。2018年8月，瀘縣站動工建設。2020年8月，瀘縣站站房主體結構封頂。2021年1月，瀘縣站站房完成混凝土主體工程；2月，瀘縣站站房建設進入內外部裝修階段；6月28日，瀘縣站投用。2022年3月，瀘州提出加快瀘縣站周邊配套設施建設。10月，瀘縣站周邊配...
2021年6月28日，綿瀘高鐵內自瀘段正式開通投運。川南城際鐵路與現有的成渝高鐵。與成貴高鐵，規劃中的渝昆高鐵、蓉昆高鐵、瀘遵高鐵一同形成川南高鐵網。航空 川南地區現有民用航空港兩座，分別是瀘州雲龍機場和宜賓五糧液機場，有往返國內各大城市的航班，有通用機場一座，是自貢鳳鳴通用機場，鳳鳴通用機場的建成促進...
川南城市群有成渝客專、成貴鐵路、成自瀘赤高速公路、宜賓港與瀘州港。鐵路 “從內江出發，連線成渝高鐵，再從內江到自貢，自貢到宜賓，宜賓連線成貴高鐵。”川南城際鐵路，不僅是連線川南經濟區與成都平原經濟區的重要經脈，也是拉近川南經濟圈的大命脈。“藉助高鐵相聯，內江與自貢就能形成15分鐘經濟圈，與宜賓形成半...
新增：樂自渝城際鐵路——樂山—自貢—榮昌—重慶，設計時速350公里，長度約200公里（自貢段75公里） 蓉昆高鐵（成自段）——成都—自貢東—宜賓—昆明，設計時速350公里，長度約150公里（自貢段13公里） 成自瀘貨運鐵路——成都—自貢—瀘州，設計時速160公里，全程約200 公里（自貢段137公里） 高速：...
