瀘遵高速鐵路起於瀘州市，經過赤水市、習水縣、仁懷市，止於遵義市，接遵義站，根據項目可研初步成果，項目線路全長235公里，標準為雙線、客運專線,設計時速350公里，估算總投資539億元（其中，遵義段長約183公里，估算投資410億元；瀘州段長約52公里，估算投資129億元）。
截至2024年3月，瀘遵高鐵已納入《四川省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》《貴州省“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃》。
2023年全國兩會期間，貴州四川的全國政協委員聯名提交提案《關於加快瀘州至遵義高鐵項目推進的建議》，呼籲加快推進瀘州至遵義高鐵項目。8月，中共四川省委 四川省人民政府關於加快推進革命老區脫貧地區民族地區盆周山區振興發展的意見提出，爭取瀘遵等高鐵項目納入國家規劃。
基本介紹
項目進展,線路走向,線路規劃,建設意義,
項目進展
2016年7月，瀘州至遵義鐵路納入國家《中長期鐵路網規劃》(2016-2025)，按普速鐵路設計。
2018年4月，遵義和瀘州兩地有關部門就蓉遵高速鐵路瀘州至遵義段建設協調推進事宜進行了座談協商，並形成協同推進瀘遵鐵路等項目建設的備忘錄。
2018年7月，遵義與瀘州市簽署了蓉遵高速鐵路瀘州至遵義段項目合作框架協定。
2019年12月27日，經省政府同意,省發展改革委正式印發了《關於印發四川加快西部陸海新通道建設實施方案的通知》(川發改基礎﹝2019﹞538號)，瀘遵高鐵納入規劃，正在全力爭取國家部委支持列入國家鐵路“十四五”發展規劃和成渝地區雙城經濟圈綜合交通專項規劃。
2020年11月30日，瀘州市交通運輸局,採用公開招標方式採購“蓉遵高鐵自貢經瀘州至赤水段可行性研究報告編制採購項目”
2020年12月9日,中國共產黨貴州省第十二屆委員會第八次全體會議通過中共貴州省委關於制定貴州省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議：其中第35條明確十四五加快實現與相鄰省會高鐵互聯互通和“市市通高鐵”，建成貴陽至南寧、銅仁至吉首、盤州至興義等高鐵，規劃建設新渝貴、遵瀘、六威昭等高鐵項目。
十四五時期高速鐵路建設項目
2021年2月27日，貴州省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要發布，在第四十二章交通部分明確提出十四五期間將規劃建設新渝貴，黔桂二線，遵瀘，盤六威昭等鐵路。
2021年3月16日，四川省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要發布，在軌道交通重點項目欄，明確提出爭取將瀘州至遵義鐵路納入國家規劃。
瀘遵高鐵工可研究方案已出，合江設站已納入推薦方案，擬初步選址方案在大橋鎮乘山村，具體修建時間待定。
2021年9月2日，國家發改委印發《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》，其中第三條、加快推進主通道建設專欄2 ，中線通路擴能工程：建成貴陽至南寧高鐵、重慶鐵路樞紐東環線，建設黔桂鐵路增建二線、瀘州至遵義鐵路、重慶魚嘴鐵路貨運站南場站等項目，規劃研究重慶至貴陽高鐵。明確提出建設瀘州至遵義鐵路。
四川省十四五鐵路建設項目示意圖
2022年4月2日，貴州省發展和改革委員會上線解讀新國發2號文重大項目：明確提出適時啟動瀘州至遵義、興義至永州至郴州至贛州、盤州經六盤水至威寧至昭通等鐵路項目前期工作。這些項目的規劃建設，將有效填補我省南部、西部等區域鐵路空白，最佳化區域路網結構，擴大鐵路普遍服務範圍。由於尚未納入國家層面行業規劃，將藉助國發2號檔案出台有利時機，爭取國家有關部委支持納入“十四五”規劃。
瀘州市交通局：瀘遵高鐵已完成項目可研編制工作，正在積極爭取納入國家規劃。
2023年全國兩會期間，貴州四川的全國政協委員聯名提交提案《關於加快瀘州至遵義高鐵項目推進的建議》，呼籲加快推進瀘州至遵義高鐵項目。
2023年6月2日，蜀道集團與貴州鐵路投資集團在成都舉行工作座談。以此次座談為起點，建立兩省鐵路項目前期工作專班和常態化高層對接機制，抓實新建敘永（大村）至遵義、黃桶至百色、瀘州至遵義等鐵路項目前期工作。
2023年7月26日，遵義市發展改革委關於市六屆人大三次會議第167號建議的答覆：根據項目可研初步成果，項目線路全長235公里，標準為雙線、客運專線,設計時速350公里，估算總投資539億元（其中，遵義段長約183公里，估算投資410億元；瀘州段長約52公里，估算投資129億元）。2023年，經貴州省委省政府匯報對接，國家發展改革委將會同國鐵集團大力支持瀘州至遵義高鐵，抓緊做實前期工作，確保儘早順利開工；國鐵集團將統籌有關項目功能定位、建設標準、建設時序，研究瀘州至遵義高鐵建設問題。
2023年8月，中共四川省委 四川省人民政府關於加快推進革命老區脫貧地區民族地區盆周山區振興發展的意見提出，爭取瀘遵等高鐵項目納入國家規劃。
2023年8月25日，四川省發改委答覆:瀘州至遵義鐵路已作為普速鐵路納入國家中長期鐵路網規劃，四川省委、省政府主要領導多次赴國家發展改革委、國鐵集團匯報銜接，懇請將瀘州至遵義鐵路按高鐵標準納入國家規劃。我們正按照國家相關部委意見，結合區域路網布局，對項目功能定位、建設時機進行深化研究。下一步，我們將持續做好向上匯報爭取，積極爭取瀘州至遵義鐵路作為區域性高鐵納入國家中長期鐵路網規劃（修編）。
2023年12月14日，四川省發布《關於支持宜賓瀘州組團建設川南省域經濟副中心的意見》，明確提出推進大村至遵義鐵路前期工作，開展珙縣至敘永鐵路前期研究論證，爭取瀘州至遵義、宜賓至西昌至攀枝花鐵路納入國家規劃。
2024年2月6日，瀘州市交通局：瀘遵高鐵納入《國家中長期鐵路網規劃》（修編）取得積極成效，入規工作得到國家部委肯定性支持。
2024年3月，瀘州市發展和改革委員會回復網友來信：瀘遵高鐵已納入《四川省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》《貴州省“十四五”綜合交通運輸體系發展規劃》。按照中共四川省委、四川省人民政府《關於加快推進革命老區貧困脫貧地區民族地區盆周山區振興發展的意見》有關爭取瀘遵高鐵項目納入國家規劃要求，瀘州市加強與遵義市溝通對接，積極推動瀘遵高鐵按照時速350公里高標準客專納入國家《中長期鐵路網規劃》修編，共同爭取項目獲得國家支持，儘快啟動前期工作，儘早實現開工建設。
線路走向
線路規劃
根據項目可研初步成果，項目線路全長235公里，標準為雙線、客運專線,設計時速350公里，估算總投資539億元（其中，遵義段長約183公里，估算投資410億元；瀘州段長約52公里，估算投資129億元）。
建設意義
“2016年7月，瀘州至遵義鐵路納入國家《中長期鐵路網規劃》，規劃為區域聯絡線。”據遵義市政府有關人士介紹，一直以來，遵義市發改委、市鐵路民航辦等積極與瀘州市高鐵辦等相關部門和單位溝通對接，對該條鐵路以高速鐵路標準建設的必要性、可行性等進行論證。
從初步研究成果來看，建設瀘州至遵義鐵路是連線西部地區與東南沿海地區的重要通道，是區域高鐵路網的重要補充。如果該條高速鐵路建設後，將成為遵義緊貼成渝，積極融入全國高鐵網，密切聯繫京昆、西（蘭）廣、包海三大高速鐵路主通道的區域連線線，並將進一步完善西部地區快速鐵路網，解決西南地區內部及與華南地區通道運輸能力長期緊張的狀況，從而大幅度提高鐵路運輸服務水平，最佳化區域鐵路網布局。
2018年7月，簽署蓉遵高速鐵路瀘州至遵義段
更為重要的是，建設瀘州至遵義高速鐵路是促進成渝經濟圈和黔中經濟區區域經濟協調發展的重要支撐。該條鐵路建設不僅將大為改善沿線地區交通狀況，實現成渝——黔中兩大核心經濟區的直接相連，還將形成我國西南、西北至北部灣、珠三角地區的一條高速客運的便捷通道，促進區域經濟合作，加快城市發展和城鎮化建設，帶動沿線經濟發展和產業結構調整，推動沿線革命老區扶貧脫困和經濟社會發展起著十分重要的作用。
在四川，對外，將進一步打通出川大通道，爭取在未來五年建成漢巴南鐵路、成都至自貢至宜賓高鐵，有序推進成德眉市域鐵路建設，做好綿遂內城際鐵路、南充至廣安鐵路前期工作，爭取瀘州至遵義高鐵納入國家規劃，構建完善四川省域現代化鐵路網，推進四川鐵路運輸布局和能力進一步最佳化升級。
建設瀘遵高鐵，對赤水河流域建設具有四方面重要意義：一是有利於建設區域綠色運輸體系，助推長江上流生態大保護。二是有利於完善國家高鐵通道，助推西部陸海新通道作用發揮。三是有利於打造重要經濟走廊，助推革命老區實現經濟社會高質量發展及鄉村全面振興。四是有利於強化區域互聯互通，助推貴州在新時代西部大開發上闖新路。
