焦唐高速南水北調特大橋位於河南省平頂山市魯山縣辛集鄉境內，全長1905.5米(含涉鐵)，主橋38號墩連續梁“0號塊”塊長12.5米，採用單箱單室，主墩墩頂梁高9.5米，箱室寬度6.75米，設計方量531立方。
焦唐高速南水北調特大橋位於河南省平頂山市魯山縣辛集鄉境內，全長1905.5米(含涉鐵)，主橋38號墩連續梁“0號塊”塊長12.5米，採用單箱單室，主墩墩頂梁高9.5米，箱室寬度6.75米，設計方量531立方。建設歷程20...
1979年,五屆全國人大一次會議通過的《政府工作報告》正式提出:“興建把長江水引到黃河以北的南水北調工程”。 項目研究論 1979年12月,水利部正式成立南水北調規劃辦公室,統籌領導協調全國的南水北調工作。 1987年7月,國家計委正式下達通知,決定將南水北調西線工程列入“七五”超前期工作項目。
丹江小三峽特大橋為國內跨徑最大的跨峽谷分離式混合梁斜拉橋，全長919米，主跨536米，主塔高度最大206米，同時也是河南省第一大跨徑斜拉橋。該大橋位於南水北調中線工程水源地——丹江口水庫庫區內。建設歷程 2023年3月26日，河南澠淅高速丹江小三峽特大橋首個主墩承台澆築完成，丹江小三峽特大橋正式進入主塔...
2023年1月6日，世界最大跨徑部分地錨式混合梁斜拉橋——十淅高速丹江口水庫特大橋建成通車，也標誌著十淅高速公路(湖北段)正式通車。橋樑位置 丹江口水庫特大橋位於湖北省丹江口市涼水河鎮和龍山鎮，跨越南水北調中線源頭丹江口水庫。橋樑設計 整體布局 丹江口水庫特大橋由主橋、橋墩等組成。設計特點 丹江口水庫特...
黃河特大橋北起溫縣南平皋村，依次跨越老蟒河、西霞院乾渠(在建),溫孟灘加固堤(預留)、新蟒河、南水北調中線乾渠北岸明確段、黃河主河槽，終點位於滎陽邙山。黃河特大橋是焦平高速焦滎段的一個重點控制性工程，橋樑總長10.139公里。主橋全長3656米，上部結構採用鋼混組合梁，下部結構為花瓶墩，承台樁基礎。主橋...
1999年蔡甸橋北工業區被推薦申報湖北省交通系統青年文明號單位。1999年蔡甸橋南、橋北工區、後官胡橋工區被批准為省京珠指揮部首批青年文明號爭創單位，是所有創建標段中獲此稱號最多的標段。2000年蔡甸橋北工業區被推薦申報湖北省省直單位青年文明號單位。4、蔡家灣特大橋 蔡家灣漢江特大橋位於武漢市東西湖區與蔡甸...
迄今，建造了世界上最大跨度上承式鋼管混凝土拱橋——滬蓉西高速公路支井河特大橋，世界上最大跨徑鋼桁梁柔性拱橋——廈深鐵路榕江特大橋，在建中的我國首座公鐵兩用跨海大橋平潭海峽北東口水道特大橋，世界最大跨度鋼箱梁自錨式懸索橋——重慶鵝公岩長江大橋等，實現了“十二跨黃河”、“八跨海灣”、“四跨長江”...
台兒莊古城運河特大橋項目起點順接台兒莊東順路，跨韓莊運河和規劃的南水北調東線二期工程輸水渠，終點與正在建設的運河南堤風景道路相連。項目路線全長約1091m，設特大橋930.5m/1座，跨運河及南水北調引水渠均採用300m下承式系桿拱橋，兩拱橋中間採用20m鋼箱梁連線。主橋兩側設計噴泉、燈光、音樂互通的水門，兩側各...
鄖陽漢江大橋（Yuyang Han River Bridge），原稱“鄖縣漢江公路二橋”，是中國湖北省十堰市境內的過河通道，位於漢江水道之上，是中國南水北調中線工程丹江口水庫庫區的一項淹沒復建替代工程，也是鄖縣（現鄖陽區）城市總體規劃交通路網的骨幹工程。鄖陽漢江大橋於2008年9月26日動工興建；於2012年3月28日完成橋面合龍...
（三）原則同意主線橋樑橋面鋪裝設計方案，自上而下依次為：4厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性瀝青混凝土（AC－20C）＋10厘米C50防水混凝土（現澆梁橋面下面層採用8厘米C40／C50防水混凝土，鋼箱梁橋面下面層採用10厘米C50鋼纖維補償收縮混凝土，南水北調特大橋主橋橋面下面層採用8厘米C55防水...
焦唐高速方城至唐河段越南水北調特大橋全長1281米，寬26.6米。主橋箱梁採用整幅支架現澆，每個轉體箱梁重量為2.5萬噸，總重5萬噸，是目前國內跨越南水北調中線乾渠噸位最大的。南水北調特大橋施工涉及深基坑、大體積混凝土、混凝土現澆支架、轉體等多個危大工程，在歷時一年多的施工建設中，全體施工人員晝夜...
主線（不含互通區）新建橋樑8111.54米，其中特大橋2821.50米／3座、大橋2475.00米／14座、中橋2815.04米／49座，涵洞52道。南水北調特大橋橋樑總長601米，主橋寬26.6米，引橋寬2×12.85米。主橋上部結構採用（86＋152＋86）米預應力混凝土連續梁橋，下部結構採用實心矩形墩，群樁基礎。路線交叉 互通式立交...
焦唐高速汝方段項目跨南水北調大橋 焦作至唐河高速公路汝州至方城段跨南水北調特大橋全長1905.5米，是全線的重點控制性工程、咽喉工程，項目建成通車後，將成為豫西南地區新的快速通道。價值意義 汝州—方城高速公路（焦唐高速汝州至方城段）對南陽完善“空鐵水公”立體交通網路，打造國家級綜合交通樞紐城市，推進...
鄭州隴海路高架橋工程是一項BT項目，主線高架橋採用整幅布置跨越路口或規劃軌道線；橋全線設定處上下橋平行匝道。該橋具有梁跨徑大、結構輕便、造價低，技術指標高、施工難度大的特點。鄭州市隴海路高架跨南水北調特大橋，採用懸臂澆築施工。設計參數 鄭州隴海路高架橋路段全長約32.5千米，主線高架橋寬度為25.5至43...
跨南水北調特大橋 鄭機城際鐵路跨南水北調特大橋寬12.2米，全橋跨度112米，是鄭機城際鐵路最大的懸澆梁跨度，是全線控制性工程。位於鄭州市謝莊附近，大橋全長3867.97米，樁基1151根，承台121個，墩身103個，框架墩9處，跨南水北調中線工程連續梁（65米+112米+65米）1處，跨京港澳高速公路連續梁（60米+...
截至6月23日，方唐高速公路路基填方完成98.5%，路基挖方完成100%，橋樑下部構造完成99.8%，梁板預製完成99.8%，梁板架設完成90.6%，涵洞完成98%。7月1日，方唐高速跨越南水北調特大橋成功 轉體。7月，方唐高速項目主線橋樑架設施工圓滿 完成。8月6日，經過10個小時的連續奮戰，中鐵九局一公司方唐高速項目井樓...
丹江口二橋位於丹江口大壩上游7.3公里處，2003年1月正式動工，2005年8月12日建成通車。主橋全長488米，總投資7757萬元，是湖北省“十五”期間計畫在長江、漢江上建設的7座特大橋之一。建設介紹 1967年，南水北調中線水源一期工程下閘蓄水以後形成的丹江口水庫，將丹江口市分割成漢江以南和漢江以北兩大部分，30多...
北段設計速度80公里/小時、南段設計速度100公里/小時，採用雙向四車道高速公路標準建設，項目包含特大橋1座、大橋20座、隧道3座，樞紐互通3處、服務互通4處，服務區1處，監控分中心、養護工區各2處。概算投資72.95億元，計畫建設工期36個月。2021年3月26日，沿太行山高速公路安陽段項目正式開工建設。沿太行高速...
2013-2014西秦嶺特長隧道雙洞互補式網路通風關鍵技術及套用研究 2013-2015體外預應力加固橋樑計算理論研究 2012-2013橋樑參數化、智慧型化集成設計繪圖系統 2013-2015商務部行業標準《廢混凝土再生技術規範》編制 2013-2014鄭州市隴海路跨南水北調特大橋工程進行施工監控 2012-2015大西客專聯絡左線特大橋跨越鄭西客專、何臨...
304省道項目全線共設橋樑15座，其中新建特大橋2388米/1座，大橋186米/1座（既有跨南水北調乾渠橋），中橋400.44米/9座（拆除重建44.44米/1座），小橋114.12米/4座（完全利用21米/1座），涵洞80道。設定分離式立交4處（其中新建上跨京廣鐵路分離式立交1012米/1座，完全利用下穿范輝高速、京港澳高速和...
3月15日，由雄安高速鐵路有限公司負責建設，中交二航局承建的雄忻高鐵河北段站前二標項目跨南水北調乾渠特大橋矮塔斜拉橋41號、42號主墩“起始塊”順利澆築完 成。4月24日，隨著架橋機將一孔預製箱梁平穩放至雄保特大橋631至630號橋墩上，雄忻高鐵雄保段首孔箱梁順利架設完成。這標誌著雄忻高鐵雄保段全面...
在茶舊溝村東北設定路羅互通立交。沿線還設立3個服務區，分別是邢台西、龍泉寺、清家溝。兩座大橋，分別是南水北調大橋和通過邢台大峽谷風景區一線天中部的賀坪峽大橋。2009年11月26日開工，計畫於2013年6月底建成通車。2014年11月27日，邢汾高速公路路羅至冀晉界段通過交工驗收，為全線建成通車奠定了基礎。
2013年9月27日，鄭州至雲台山高速公路桃花峪黃河大橋正式通車。桃花峪黃河大橋橋長約7.7公里，主橋為160+406+160m三跨雙塔自錨式全鋼樑懸索橋，是目前世界上跨度最大的同類橋樑，實現了自錨式全鋼樑懸索橋跨度世界第一，是河南省規劃的鄭州至雲台山高速公路的重要組成部分。鄭雲高速武陟至雲台山段南水北調總乾渠...
南水北調工程 高鐵 港珠澳大橋 青藏鐵路 華龍一號 北京新機場工程 柴達木循環經濟試驗區格爾木工業園循環化改造工程 川藏鐵路拉薩至林芝段工程 高標準農田建設工程 國家級新區建設工程 國家民用空間基礎設施建設工程 國家石化產業基地規劃建設工程 蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程 全民健康保障工程 深圳國家基因庫建設工程 ...
機南城際鐵路建設工程項目專業內容全，技術複雜，涉及隧道、路基、橋樑、站場、有砟和無砟軌道等工程，線路相繼穿越機場、南水北調總乾渠等重要設施，實施難度大、標準高。重點工程 橋隧工程 機南城際鐵路工程正線新建特大、大中橋總計8座，全長1619.01米，新建隧道1座，長6526.582米。機南城際鐵路工程（含站場...
2018年8月14日,浩吉鐵路峽河特大橋38.9米高的轉體結構實現精準對接,誤差為5毫米,刷新了中國重載鐵路橋樑轉體的施工高度 [31]。 浩吉鐵路跨南水北調大橋 浩吉鐵路跨南水北調大橋(2張) 浩吉鐵路跨南水北調大橋位於河南省鄧州市境內,採用三角桁架下承式鋼桁梁,跨度108米,梁全長110米,節間長度為12米,桁高12米,...
該特大橋全長647.65米，橋樑孔跨布置：2－32m簡支T梁＋1－（60＋100＋60）m連續梁＋（7－32＋1－20＋4－24）m簡支T梁。橋墩16個，橋台2個，最高橋墩10.25米，最低橋墩4.75米，跨南水北調懸壁現澆梁全長220米，主跨南水北調100米，兩邊各跨60米。（3號、4號墩為跨南水北調主墩）12月28日，...
2、八公里多隧道成“風景”橫穿太行山的隧道將成為邢汾高速公路上的一道壯麗景觀。該項目共設計15座過山隧道，其中，晉冀省界隧道為特長隧道，全長8.73公里，河北段長1.52公里，設計為雙洞單向行駛三車道隧道。此外，邢汾高速還設計兩座大橋，分別是南水北調大橋和通過邢台大峽谷風景區一線天中部的賀坪峽大橋。
目前可以通車的路段為：十堰東互通至鄖縣南互通（柳陂）、青曲互通至上津互通。●鄖縣南（柳陂）至青曲段尚不通車 2005年、2006年連續兩次漢江特大洪水，襲擊了剛剛打好的鄖縣漢江特大橋橋墩樁基。受此影響，大橋工程進展延期了半年。目前，鄖縣漢江特大橋正處於後期緊張施工階段。預計2008年上半年，十漫高速公路鄖縣...
