南寧—友誼關高速公路(中國廣西壯族自治區境內高速公路路段)

南寧—友誼關高速公路，簡稱“南友高速公路”，是廣西壯族自治區境內一條連線南寧市江南區和崇左市憑祥市的高速公路，是國家公路網中泉南高速公路聯絡線南寧—友誼關高速公路、廣西壯族自治區高速公路網中全州黃沙河（湘桂界）—友誼關高速公路通道的組成部分。

南友高速公路於2005年12月建成通車。

基本介紹

• 中文名：南寧—友誼關高速公路
• 外文名：Nanning — Youyiguan Expressway
• 別名：南友高速公路
• 路線起點：廣西壯族自治區南寧市江南區吳圩鎮
• 路線終點：廣西壯族自治區崇左市憑祥市友誼鎮友誼關
• 路線長度：180.063公里
• 公路等級：高速公路
• 公路編號：國家高速G7211
• 所屬地區：中華人民共和國廣西壯族自治區
• 管理機構：廣西交通投資集團崇左高速公路運營有限公司

歷史沿革

2003年4月，南友高速公路開工建設。

2005年12月，南友高速公路建成通車。

南友高速公路題詞

線路設計

線路走向

南友高速公路東起南寧市江南區吳圩鎮，設吳圩互通立交與南寧機場高速公路相交，途徑崇左市扶綏縣、江州區、寧明縣、憑祥市，終於崇左市憑祥市友誼鎮中越邊境友誼關口岸，全長180公里。

另設扶綏連線線、龍州連線線兩條連線線。

扶綏連線線南起南友高速公路扶綏收費站，順接扶綏互通立交A匝道後向北布線，在跨越湘桂鐵路南憑段後進入扶綏縣城，順接扶綏縣南密路，全長10.236公里。

龍州連線線南起南友高速公路夏石收費站，順接夏石互通立交A匝道，與322國道相交，之後向北布線，跨越左江後進入龍州縣城，全長31.612公里。

線路互通

截至2022年，南友高速公路設定互通立交情況如下表。

設計參數概要

南友高速公路吳圩—寧明段採用雙向四車道高速公路標準，其中吳圩—崇左段設計速度100公里/小時，路基寬度26米，瀝青混凝土路面；崇左—寧明段設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，瀝青混凝土路面。

寧明—友誼關段採用雙向四車道一級公路標準，設計速度60公里/小時，路基寬度22.5米，瀝青混凝土路面。

龍州連線線採用二級公路標準，路基寬度12米，瀝青混凝土路面。

扶綏連線線現已改建為扶綏縣市政道路。

運營管理

運營單位

南友高速公路運營管理單位為廣西交通投資集團崇左高速公路運營有限公司。

收費標準

南友高速公路（收費段）貨車（含專項作業車）收費標準

車型分類		基本收費（元/公里）	橋隧收費（元/公里）
車長6米以下的、最大重量小於4.5噸的兩軸貨車	一類	0.4	0.5
車長6米以上的、最大重量大於4.5噸的兩軸貨車	二類	0.89	1.13
三軸貨車	三類	1.49	1.86
四軸貨車	四類	1.89	2.36
五軸貨車	五類	2.19	2.73
六軸貨車	六類	2.33	2.91
本表資料來源： 備註：南友高速公路無收費類橋隧，收費區間為吳圩—憑祥段。憑祥—友誼關段免費通行。 收費期限為2005年12月30日——2025年12月29日。

建設成果

• 瀝青混凝土路面套用

南友高速公路是廣西首條採用瀝青混凝土路面的高速公路，在此基礎上還開展了透水性瀝青路面、SMA瀝青瑪蹄脂碎石路面、透水基層瀝青路面等試驗研究。與傳統瀝青混凝土路面相比，改性瀝青混凝土路面主要優點是高溫穩定性強、路面抗車轍、抗水損害能力強。此外，黑色路面在強日光下反光小，道路標誌清晰，駕駛員眼睛不易疲勞，能提高行車安全性。為廣西積累了瀝青路面路面建設和養護經驗。

南友高速公路風光

價值意義

南寧至友誼關高速公路的建成通車，對於加快構築廣西出海出邊出省運輸通道體系，進一步完善全區路網布局，改善項目沿線市縣投資環境，推進“兩廊一圈”合作開發和大湄公河次區域經濟合作區發展，加快構建中國－東南亞國際大通道，充分發揮廣西作為中國—東協自由貿易區的橋頭堡作用，具有十分重要的政治、經濟意義。