吳圩機場至隆安高速公路，路線起於南寧至友誼關高速公路吳圩西樞紐互通，接吳圩機場至大塘高速公路，路線向西北走向，經吳圩那洋、扶綏龍頭鄉、江南區江西鎮、扶綏中東鎮、西鄉塘區壇洛鎮，終於南寧至百色高速公路壇洛西樞紐互通，全長約 49.71km。其中，完全利用沙井至吳圩高速公路那洋樞紐互通至吳圩西互通段，實際建設里程為 44.91km。
基本介紹
- 開工時間：2019年9月
- 通車時間：2022年5月
建設歷程,項目建設的必要性,
投資估算及資金來源。項目估算總投資約52.23億元,其中,項目資本金約10.45億元,占總投資20%,由項目單位以自有資金出資;其餘資金由項目單位通過申請發行收費公路專項債券解決。
項目單位為廣西北部灣投資集團有限公司。
本項目建設工期4年。
全線設定扶綏、龍頭、南寧西站、壇洛西等4處互通式立交,其中壇洛西為樞紐互通。同步建設壇洛、南寧西站、扶綏3條互通連線線總長約7.7公里,以及必要的交通工程和沿線設施。
主要技術指標。同意南寧南過境線(吳圩機場至隆安段)公路主線採用雙向四車道高速公路標準建設,全立交、全部控制出入。主要技術指標如下:
指 標 | 南寧南過境線(吳圩機場至隆安段)公路 | |||
主線 | 壇洛連線線 | 南寧西站連線線 | 扶綏連線線 | |
公路等級 | 高速公路 | 二級公路 | 二級公路 | 二級公路 |
建設里程(公里) | 45.5 | 5 | 1.3 | 1.4 |
設計速度 (公里/小時) | 120 | 80 | 80 | 80 |
路基寬度(米) | 28 | 12 | 12 | 12 |
橋涵設計荷載等級 | 公路-Ⅰ級 | 公路-Ⅰ級 | 公路-Ⅰ級 | 公路-Ⅰ級 |
建設歷程
2018 年 7月 23 日，廣西壯族自治區環境保護廳批覆《吳圩機場至隆安公路環境影響報告書》，批准文號 桂環審〔 2018 〕 134 號。
2019年3月28日，廣西壯族自治區發展和改革委員會批覆南寧南過境線（吳圩機場至隆安段）公路可行性研究報告（桂發改交通〔2019〕298號）。
項目建設的必要性
南寧南過境線（吳圩機場至隆安段）公路是《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》中的“南寧南過境線”的重要組成部分，既是廣西西部地區與南寧吳圩國際機場的便捷連線高速公路通道，也是廣西規劃新增通往粵港澳大灣區的高速公路通道和桂西北地區通往廣西相對富裕的桂東南及北部灣沿海地區的經濟幹線。本項目的建設對完善廣西北部灣經濟區公路網路、提高我區公路網可靠性和網路通行能力，有力地推動中國與東協國家間、桂粵兩省區間、廣西北部灣城鎮群間區域經濟發展與合作，共同開發和建設好中國-東協自由貿易區、泛珠江三角洲經濟區和廣西北部灣經濟區，更好地統籌城鄉和區域協調發展，切實保障和改善民生有著十分重要的意義。
