十里長街

長安街，橫亘於天安門金水橋前，當年從長安左門至東單牌樓（已拆除），名東長安街；從長安右門至西單牌樓（已拆除），叫西長安街。古時東西長安街僅3.7公里，有十里長街之稱。這是京城歷史上有名的“天街”，也是世界上最著名的古典而現代化的大街之一。其名取自盛唐時代的大都城——“長安”之稱謂，含長治久安之意。

基本介紹

• 中文名稱：十里長街
• 地理位置：北京市
• 門票價格：免費
• 著名景點：天安門
• 別名：長安街

修築歷史

長安街修築於明朝永樂四年至十八年（1406-1420），與皇城同時建造，是明代興建北京城總體規劃的重要組成部分之一。東西平行走向的長安街，與縱貫南北八公里長的御道中軸線，在天安門前正好垂直相交成準確的“十”字型經緯坐標中心點，從而構成了北京城坐北朝南，街巷縱橫的總體布局。

據有關資料記載，明成祖永樂四年至十八年（1406—1420年），它與皇城同時建造，是明代興建北京城總體規劃的重要組成部分之一，距今有600年的歷史。長安街，其名取自強漢、盛唐時代的都城——“長安”，含長治久安之意。

明清之時，長安街僅長七、八里，有十里長街之稱。當年從長安左門至東單牌樓，名為東長安街；從長安右門至西單牌樓，稱西長安街。1940年，內城城牆的東西兩側的建國門與復興門被拆開後，成為近代長安街的雛形。1952年8月，為了國慶遊行和疏導交通的需要，長安左門和右門被拆除。1954年8月，東西長安街兩座牌樓被拆除。同年，由於道路拓寬，西單至新華門間的雙塔寺被拆除。此外人民英雄紀念碑施工中，紀念碑以南的中華門也被拆除。

原東、西兩側長安左、右門前均分別豎有巨型下馬碑，上刻“官員人等，到此下馬”。古代皇宮內是嚴禁騎馬的，除非是“金殿傳臚”時的新科狀元，可騎皇帝御賜的高頭大馬，在長安街上走過， 以示“皇恩”之意。明代重臣楊一清曾寫詩云：“三日興隆寺里齋，旌旗繚繞望天街，過往不敢長驅馬，上有君王萬歲牌”，可想而知當時的交通規制。

清王朝滅亡後，內城牆中東西兩側的建國門與復興門，是在民國二十九年（1940）被打開的。

文革破四舊運動中曾被改名為“東方紅大路”。2009年3月20日，長安街進行夜間大修，並歷時5個月，至8月完工，成為長安街10年內的首次大修。

布局規劃

民族文化宮一帶的長安街長安街在北京，乃至全中國的的地位都十分重要。中國的象徵——天安門和天安門廣場，就在長安街上。長安街兩側有人民大會堂、中南海及中國國務院部分機關，如公安部、商務部、中央銀行中國人民銀行等。長安街兩側亦分布很多文化設施，如中國國家博物館、故宮博物院、中國國家大劇院、北京音樂廳、北京圖書大廈、民族文化宮、軍事博物館等。許多重要的商業區也在長安街沿線，如北京商務中心區、東單、王府井、西單和北京金融街。此外，北京站和北京西站也在長安街附近。

發展變化

特別自新中國成立後，昔日的長安街一改舊觀，發生了翻天覆地的巨大變化。為了有利發展現代交通，長安街原來的石板路被改為柏油路，街面被展寬為50-100米，東西長安街的延伸線東達通州，西抵石景山，總長40公里，有百里長街的美稱。在百里長街中，高架橋路及地下鐵道，正在運行之中。街道兩旁濃蔭的綠樹，爭艷的花草，燦爛的華燈，簇擁著鱗次櫛比，連綿無餘的高樓大廈，呈現一派車水龍馬，生機勃勃的繁榮興旺景象。

路橋十里老街

在浙江省台州市，“十里長街”即現在的路橋老街，起源於南宋，鼎盛於明清，是路橋商貿歷史發展的見證物。位於台州市商貿中心——路橋繁華的鬧市區。它北起河西街，南到石曲街，包括七個街區，總長度在3公里以上，民間稱為“十里長街”。它是省內保存較為完整，具有江南城鎮、水街一體的傳統格局，水鄉風貌和文物古蹟相對集中的歷史街區，是浙江省重點歷史文化保護區。路橋老街的產生可追溯到東漢在這裡設立郵亭的時代，迄今約有2000年歷史。南宋趙構因其“路即橋、橋即路”，賜名“路橋”。乾隆年間，浙東沿海著名商埠——路橋成名。“十里長街”成了路橋歷史與商貿經濟的縮影。

十里長街傍南官河而建，充滿江南水鄉神韻。沿街房屋為明清街屋結構，以斗式吊樓二層為主，吊樓與底樓結合處的廊下三角撐雕有花鳥、人物等各種精緻圖案。街道以青石板鋪就，店面密集。據載，最盛時期有各種商店820家，集市攤位2100多家。十里長街還保留有各種廟宇20多座，有些廟宇相對而建，素有“廟對廟，橋上市，陰陽水”的傳語。十里長街是一處可供觀光、購物、休閒的好所在。

路橋十里老街

長街上兩邊沿街房屋屬明清街屋，以斗式二層吊樓為主，斗拱上布滿各種人物、飛禽、走獸和花鳥的木雕圖案，形態各異，雕工精美。街道兩旁店面密集，商貿繁榮。長街依水而建，中間有一大段為單邊街，一面是街，一面是河，盡顯江南水鄉之神韻。長街上有著豐富的人文景觀和文化內涵，有以明代福星橋為代表的眾多古橋，以東嶽廟為首的眾多廟宇，有郵亭驛站、楊晨故居等一批人文景觀.

條例規定

中華人民共和國成立後，當局對長安街制定了一系列非常嚴格的法規條例。

【編輯】建築項目進入長安街沿線建築序列，項目首先須在本系統內提出立項申請，經由各層次考核，然後交由該系統主管部委審批。接下來進入北京市規委流程，首先審議申請項目是否符合長安街整體規劃，經項目篩選後，再由專家組進行論證（內容包括建築風格、樓層高度等），論證通過後，交建築設計單位進行建築設計，方案會由專家組論證修改，直至達到進入長安街沿線建築序列的標準。此後，方案將上報給北京市政府審批。再接下來，還要上報國務院作最終批覆。

【編輯】交通長安街實行比較嚴格的交通管制（如貨車晝夜不準進入長安街）。雖然在高峰時期經常會遇到塞車，但是北京市市政府已經在長安街對交通訊號燈實行“綠波”，盡力確保車輛流量暢通。

捷運1號線貫穿整個長安街及其延長線。

【編輯】廣告2004年10月1日施行起，以下區域或狀況禁止商業廣告：

1.長安街（即東起建國門西至復興門路段，下同）道路兩側100米範圍內；

2.天安門廣場地區及廣場東側、西側各100米範圍內；

3.中南海辦公區周邊北起文津街府右街路口，南至府右街長安街路段的沿街地區，西起文津街府右街路口，東至文津街北長街的沿街地區，北起文津街北長街路口，南至南長街長安街路段的沿街地區；

4.長安街從王府井路口以西（不含王府井路口）至西單路口以東（不含西單路口）的路段和天安門廣場地區禁止有車身廣告的車輛通行。但是，因舉行大型活動臨時調用的車輛除外。（該規定曾一度引起廣泛爭議）