中國拖拉機工業的起點以的誕生為標誌的。大功率拖拉機等多項國家重點技術創新和重點新產品東方紅拖拉機項目的研發，不斷向產業高端和高技術發展。
基本介紹
- 中文名：東方紅拖拉機
- 外文名：Dongfanghong tractor
- 國別：中國
- 誕生時間：1958年
名稱由來,拖拉機,創新出口,企業文化,
名稱由來
名稱“東方紅”的由來
中國第一拖拉機製造廠生產的54型拖拉機的命名也很有趣。
據曾任一拖第一任宣傳部長和廠黨委副書記的蘇遠同志回憶：尚在1958年初第一輛拖拉機的生產之中，一拖就專門組織工程師編寫了一本名為《D·T·54拖拉機》的產品說明書，用於介紹該拖拉機各部件的性能、用途及駕駛、修理和維護保養等知識。
此書出版不久，一拖廠就接到毛澤東主席的重要指示：“拖拉機型號、名稱不可用洋字。”於是，一拖便開始發動全體職工給拖拉機起名字。與此同時，中央有關部委，洛陽市有關單位也都被發動起來了，大家紛紛為新中國自己生產的拖拉機取名。
其後洛陽市又給出了“龍門”“白馬”等極具地方特色的名稱，因為洛陽有著名的文物古蹟“龍門石窟”和“白馬寺”。“白馬”的名字提出後，一拖衝壓車間的幾位工人還曾專門設計了一個“白馬”銘牌。這個銘牌中的白馬頭朝左側，四蹄奮力飛奔。但是，“白馬”“龍門”等名字，也不是洛陽獨有的，一拖職工覺得代表不了一拖。
在接下來的有一天，時任一拖廠辦副主任的安道平，去和洛陽市有關負責人商談拖拉機名字的事情，正在他無果而返時，聽到廠區內有人高唱陝北民歌《東方紅》：東方紅，太陽升，中國出了個毛澤東……“東方紅”！多好的名字呀，既歌頌了毛主席，又歌頌了新中國。於是，這個日後在中國商標史上最為特別的名稱，馬上獲得一拖所有職工的認可，很快也得到了一機部的批准。
從此，“東方紅”三個醒目的大紅字便出現在所有一拖製造的拖拉機車頭上。一拖生產的54型履帶式拖拉機終於取了一個響亮的、也是令人驕傲的中國名字。
拖拉機
中國拖拉機工業的起點以東方紅拖拉機的誕生為標誌的。1958年，新中國第一台東方紅大功率履帶拖拉機誕生，譚震林副總理莊嚴向世人宣布:“中國人民耕地不用牛的時代終於來臨了”。上世紀80年代，東方紅8擋小四輪拖拉機在一拖誕生，並迅速帶動中國農機工業走出低谷。90年代，我國第一個國產大功率輪式拖拉機專業生產基地在一拖建成。1994年，國家拖拉機研究所整體併入企業，中國一拖率先在拖拉機行業建立起國家級技術中心，研發實力大大增強。僅“八五”、“九五”、“十五”期間，中國一拖先後承擔起了橡膠履帶拖拉機、東方紅LF80-90、大功率拖拉機等多項國家重點技術創新和重點新產品項目的研發，不斷向產業高端和高技術發展。
厚積薄發，“東方紅”的品牌效應在國內外兩個市場日益顯現。“東方紅”是我國最具影響力的拖拉機品牌之一，在中國缺衣少食的年代，東方紅拖拉機完成了全國機耕地60%以上耕作任務，一度成為中國農機化的代名詞。進入21世紀，東方紅拖拉機一路走高，柴油機在國內大中型拖拉機、聯合收割機等農機動力配套市場占有70%以上的市場份額；整體式拖拉機前驅動橋，行業配套高達80%以上，為中國四輪驅動大功率拖拉機提供了先進的技術支撐；大輪拖底盤技術得到了國外專家的認可。1999年，“東方紅”結束了中國農機行業沒有中國馳名商標的歷史。“東方紅”除實現對歐洲、北美等已開發國家出口外，許多國家還提出合資合作意向。至2005年底，中國一拖的境外組裝廠、辦事機構達11個，經銷商、代理商近百家，拖拉機產品出口到92個國家。為了和國際市場接軌，“東方紅”的國際註冊商標“YTO”已在60多個國家註冊。“YTO，together with you”在國外成為一句非常上口的廣告語。2006年，“YTO”成為中國機電商會推薦的國內大中輪式拖拉機行業惟一出口品牌。
東方紅在普通用戶心目中已經成為“高性價比放心拖拉機”的代名詞，廣受市場追捧。中國一拖正在實施的“品牌戰略”工程，也將使“東方紅”品牌以前所未有的速度得以弘揚和壯大，“技術一拖、創新一拖、品牌一拖”三位一體的新中國一拖正在逐步形成。
創新出口
技術、人才、裝備優勢等聚合式發力，“東方紅”品牌創造力不斷得到延伸。近幾年來，中國一拖以技術和人才優勢在行業內日益見長，東方紅804/904/1004/1204/1604/1804/1884等擁有自主智慧財產權的系列輪式拖拉機投放市場，國內最大馬力輪式拖拉機東方紅1884的投產，突破了國外產品一統天下的格局。2004年，中國一拖在連續兩次向委內瑞拉出口大輪拖各137台的基礎上，再次向該國出口530台，創下中國大功率拖拉機單批出口之最。2005年，“東方紅”拖拉機銷售收入國內行業第一，出口超過千台，其中100馬力以上大型拖拉機處於行業主導地位。今年上半年，東方紅大中拖國內產銷量保持行業第一，國際市場開拓同比增長50%以上，特別是日前簽訂的一次出口900餘台東方紅大中拖的訂單，更是再次刷新我國拖拉機出口紀錄。
百億之後再創輝煌 2007年，一拖集團在2006年實現銷售收入突破100億元的基礎上，取得新的突破。2007年一拖集團共實現銷售收入121.2億元，增幅超過18%，出口額和利潤也分別增長了57%和61.5%，繼續保持了行業強勢地位。資料顯示，2001年一拖集團銷售收入僅為21億多，6年增長100億。
作為中國農機工業的長子和中國農業裝備自主品牌的代表，隨著企業快速發展，技術研發不斷創新和取得突破，一拖集團的技術和產品等優勢在市場競爭中進一步顯現。
一拖集團還在整機噪聲控制和制動性能上取得突破，2007年共完成12個機型拖拉機的e-mark認證和9項平地機、壓路機、裝載機的CE認證。
一拖集團還率先在流通領域創新業務模式，進行品牌形象店建設，並在2007年進一步完善了品牌形象店產品銷售、備件供應、市場信息、用戶服務和客戶培訓“五位一體”的功能定位，為用戶提供了更好的服務。同時，一拖集團積極推行“體貼、專業、快捷、增值”的“金色服務”理念，為用戶提供四季服務，也獲得了眾多好評。
為回響國家“新農村建設”號召，在2006年啟動“中國一拖新農村建設行動計畫”的基礎上，2007年一拖集團組織人員對全國20個省的35個國家級新農村示範村進行了普查，並對4個重點示範村進行駐村調研，提出了21項新產品開發概念和相關解決方案。
“十五”以來，中國一拖成功構築了以整機產品技術為平台，以柴油機、變速箱、車橋、覆蓋件等為關鍵要素的大輪拖“黃金供應鏈”，主機和零部件單元協同創新，共同築就了技術領先的產業位勢。東方紅大輪拖、柴油機、大中拖前橋、曲軸，以及各類農用工程機械產品，已經成為該公司的品牌資產，在用戶中擁有較高的美譽度和忠誠度。
如今，中國一拖已成為國內唯一可以批量生產各式履帶拖拉機，和15－180馬力全系列輪式拖拉機的企業，不但可以滿足國內市場需要，而且其120-180馬力大輪拖還能有效替代進口產品；中國一拖在大中拖、農用工程機械領域已連續多年保持行業第一；東方紅柴油機在非道路用動力配套市場也連續多年保持第一；中國一拖已經為國內內燃機企業提供了超過100萬根曲軸；同時，其大中輪拖驅動前橋的行業配套率也高達80%以上。
企業文化
理念 一、核心理念
（一）經營宗旨
為客戶創造價值，為員工創造機會，為股東創造效益，為社會承擔責任。
1、客戶是任何企業生存和發展的基礎，也是企業存在的唯一理由，誰能為客戶帶來比其他企業更好的回報，誰就能贏得客戶相對持久的忠誠，誰就能擁有常青的基業。
2、人是企業最大的資源和財富，靠人創業，靠人興業，尊重和關心每一位員工，不斷創造其與公司共同成長的機會，是提高企業競爭力的關鍵因素之一。
3、效益是企業活動的動因，是調動各方面積極性的重要方式和手段，也是衡量企業成功與否的重要標誌。為股東創造效益是企業的責任和應盡的義務。
4、在任何社會制度和體制下，企業都必須為社會承擔責任。企業的終極發展，不僅是企業自身的生存發展，也是促進整個社會和諧發展。
（二）願景
成為國際裝備製造最具活力的創新型企業。
1、隨著世界經濟一體化進程的加快，國際競爭國內化趨勢越來越突出，我們必須以國際化的視角，站在世界經濟發展的高度確定企業的發展願景。
2、裝備製造是我們所處的核心競爭行業，同樣也是我們安身立命的領域，我們應專注於這個行業，孜孜不倦，專心致志，奮發圖強。
3、最具活力意味著我們有著高於競爭對手的持續發展的核心競爭能力，通過不斷創新、不斷超越的過程，使企業成為裝備製造業世界矚目的力量，獲得世界的尊重。
（三）核心價值觀
出第一的產品，育第一的人才，創第一的業績。
1、第一的產品，意味著擁有第一的競爭力。第一的產品從市場中來，能為客戶創造價值；具有引導、創造市場需求的能力；掌握核心技術，是市場競爭中技術領先的產品。
2、第一的人才是具有良好職業精神、高超職業技能、崇高職業理想、認同企業核心理念的人才；中國一拖能夠為這樣的人才提供廣闊平台；人才決定著企業的興衰，第一的人才，是“三個第一”的核心。
3、第一的業績，就是從客戶、員工、股東和社會幾個層面不斷超越和領先對手，快速接近企業的願景。
4、追求第一的過程，就是不斷創新和超越的過程，這是高績效企業的永恆追求。
（四）企業訓詞
生存勿忘質量 發展必須創新
1、質量是企業的生命，以“質量零缺陷，標準國際化”質量理念為指導，創新質量管理工作，讓質量成為一拖產品在市場上的首選賣點。
2、創新是企業生存發展的靈魂。創新能把我們的潛能變成企業競爭的巨大優勢，變成比競爭對手創造更多財富和價值的現實能力。
二、單項理念
（五）質量理念
質量零缺陷，標準國際化
1、零缺陷管理要求每一位員工努力使自己的工作沒有缺點，零缺陷的精髓是第一次就把事情做好。
2、標準國際化要求企業標準適應國內外市場競爭需要。
3、質量工作最基本要求是符合標準，最終目的是產品和服務符合對顧客的承諾，滿足顧客需求。
（六）服務理念
體貼 快捷 專業 增值
1、急用戶之所急，想用戶之所想，主動認真負責，體貼關愛客戶。
2、迅速回響，立即行動，及時提供相應的服務，回響用戶的需要。
3、業務技術過硬，能夠保證為用戶提供所需的技術服務，落實各項服務措施。
4、通過為用戶排憂解難，能夠儘可能地超越用戶期待，最大限度地為用戶創造價值。
（七）人才理念
事業以人為本 發展以人為先 給想乾者機會 給能幹者舞台 給乾成者激勵
1、人才是企業取得成功的關鍵，是企業發展的第一資源，優秀人才是架通戰略和執行的橋樑，是企業發展的前提。我們追求員工與企業的共同發展，每個員工的成功就是公司的成功。
2、企業發展規劃首先有專業化的人才隊伍支撐，把優秀員工的培育、引進和發展放在突出位置，打造優秀的人才文化是企業引進招聘人才、培育人才、使用人才和留住人才的關鍵環節。
3、尊重員工的平等權利，堅持公開、公平、公正原則，提供均等機會，鼓勵員工主動進取，競爭求勝。
4、尊重員工的個體差異，通過上崗靠能力的用人機制促進第一人才脫穎而出，達到人盡其才、才盡其用。
5、尊重員工的勞動價值，憑業績獲得多樣性激勵，追求企業與員工的和諧共贏。
第一輛拖拉機――東方紅的特殊記憶
位於洛陽的中國一拖，大門和兩旁建築依舊保持著蘇式風格原貌
東方紅拖拉機是中國第一輛真正意義的拖拉機。1954年，毛澤東主席將新中國的第一個拖拉機廠――中國第一拖拉機製造廠（以下簡稱中國一拖），定在河南洛陽，1955年10月1日，第一拖拉機製造廠主廠房正式動工。 1958年7月20日，第一台東方紅拖拉機誕生。1959年的11月1日，中國一拖正式投產。
1959年11月1日清晨，河南省洛陽市的西郊，天還未亮，人們已被窗外的喧天鑼鼓聲驚醒。
第一拖拉機製造廠要在這一天舉行落成典禮。洛陽市周邊的農民們難抑激動的心情自發來到廠門前，用火一般的熱情敲著鑼鼓、扭著秧歌歡慶中國第一拖拉機製造廠正式投產。這一天起，中國一拖製造的“東方紅”拖拉機源源不斷地從洛陽開出，駛向中國的四面八方，支援新中國的農業建設。
地盤車間正在裝配第一台東方紅拖拉機
事實上，1958年7月20日，第一輛“東方紅”拖拉機已經被工人們用鐵錘敲敲打打製造出來。
1999年出版的《拖城故事》里對這段歷史進行了詳細記載。曾任第一拖拉機製造廠廠長的楊立功，在一篇文章里解答了一拖選址九朝古都洛陽的原因。當時洛陽只有9萬人且工業基礎薄弱，毛澤東為一拖選址在這裡，出於兩方面的原因：從國防的角度考慮，洛陽地處中原內地，四周是山地，利於戰備；另一個原因從全國工業布局來考慮，各個地區工業要均衡發展。
1953年，新中國百廢待興之際，舉全國之力，從上海、長春等地抽調專家技術人員，在蘇聯專家的指導下，楊立功等“墾荒者”開始籌建第一拖拉機製造廠。開始為了保密，對外代號叫081廠，所以一拖籌備處也就081籌備處。
1958年7月20日，第一輛東方紅拖拉機開出廠房
中國一拖第一任宣傳部長，後任黨委副書記的蘇遠，是在1954年春節從武漢的新華社中南總分社辦公室主任，調任洛陽任第一拖拉機製造廠黨委宣傳部部長，時年36歲。
“當時河南省委宣傳部部長交待我，這是黨中央毛主席決定大批幹部轉工業，執行主體兩翼的建設方針，第一拖拉機製造廠是蘇聯援建的156項重點工程之一，生產大量的拖拉機，實現工業機械化。我聽了這些新鮮的偉大任務，高高興興地來到了洛陽。”蘇遠曾撰文回憶，在去洛陽前，他還沒有見過拖拉機什麼樣。
第一拖拉機製造廠的建設在建設者們無私的熱情中快速地進行。“那段時間真的很苦。”已經退休17年的盧富來，時任發動機車間工段長，回憶起那段時間，他充滿感慨。
1953年，第一拖拉機製造廠開始破土動工
1957年底，25歲的盧富來從長春一汽來到洛陽支援一拖建設。當時廠房已經建好，工具機設備已經安裝在地上。他和工人們在蘇聯專家的帶領下，開始拆封和清洗設備。
“當時按照協定該從蘇聯來的工裝設備許多都沒到，後來才知道，原來當時中蘇關係已經出現問題了。不過當時我們普通職工並不了解這個”盧富來說，在設備不到，但時間又非常緊張的情況下，他們開始按照蘇聯提供的圖紙和技術參數自行生產工藝裝備。
按照計畫，第一拖拉機製造廠要在1958年年底前生產出第一台拖拉機，1960年交工驗收。時間已經相當緊張，但大批的設備都還沒有到位，為了趕工期，所有工人每天從早上8點開始工作，一直到次日凌晨1點，然後集體睡在廠房內。
這種情況一直持續了半年多時間。
1959年10月12日，周恩來視察一拖
很多老工人清楚記得1958年發生的一件讓人“惱火”的事。
1958年是浮誇和浮躁的大躍進時期。一天上午，洛陽老城農機修理廠用發動機裝了4個輪子，拼湊出個拖拉機的樣子，然後一群人推著這輛拖拉機，敲著鑼，喊著“鼓足幹勁，力爭上遊，多快好省地建設社會主義”的口號，打著大字橫幅標語“慶祝農機修理廠放衛星成功，生產出洛陽第一台拖拉機”來到一拖門口示威。
在一拖廠前廣場，這群人喊著，“要大躍進，不要小腳女人”。“我們小廠都已經生產出拖拉機了，你們大廠為什麼還不生產拖拉機？”廠長回答說：“我們要生產你們這樣的拖拉機，廠就垮了。拖拉機是個科學，不能搞冒進。”
在各個車間的通力合作之下，1958年7月20日，第一台玫紅色的“東方紅”54型履帶式拖拉機（文革期間，玫紅色車身改為如今的“中國紅”，沿用至今）在工人們的敲敲打打之下，製造完成。
這輛東方紅54式拖拉機是一拖保存最老的整車，仍可開動
實際上，更準確的說，第一台“東方紅”拖拉機是“敲”出來的的。很多老工人回憶，當時第一輛拖拉機是在蘇聯提供的圖紙和配件的基礎上，由工人肩扛手抬、敲敲打打組裝起來的。
老工人回憶，1958年7月20日，工人們在第一輛東方紅拖拉機車頭上掛上毛主席頭像，把這輛拖拉機像打扮新娘子一樣，戴上大紅花，車身上掛滿彩綢。敲著鑼舞著旗，歡天喜地地跟在拖拉機的後面“隆隆隆……”地開出廠區大門。
然而有許多人不知道的是，“東方紅”拖拉機名稱背後有一個非常精彩的故事。
周恩來寫給譚震林出席一拖成立典禮的手稿
在第一輛拖拉機製造之前，第一拖拉機製造廠專門組織工程師編寫了一本名為《D・T・54拖拉機》的書，用於介紹該拖拉機各部件的性能用途，及駕駛、修理和維護保養等知識。
此書出版不久，一拖廠接到毛澤東主席的指示：“拖拉機型號、名稱不可用洋字”。於是，一拖開始發動職工給拖拉機起名。
中央有關部委，洛陽市有關單位也都被發動起來。大家紛紛為新中國自己生產的拖拉機取名。首先是機械部汽車局提名“鐵牛”，經過討論後一拖廠黨委對該名稱不甚滿意，後來將這個名稱送給了天津拖拉機廠生產的27馬力輪式拖拉機。
其後洛陽市又給出了“龍門”、“白馬”等具有地方特色的名稱。
東方紅拖拉機製造成功，中國進入了“耕地不用牛的時代”
《拖拉機報》的一篇文章顯示，“白馬”的名字提出後，衝壓車間的幾位工人曾專門設計了一個“白馬”銘牌。資料圖片顯示，這個銘牌中的白馬頭朝左側，四蹄奮力飛奔。
但是，“白馬”、“龍門”等名字，也不是洛陽獨有的，一拖職工覺得代表不了一拖。直到有一天，時任一拖廠辦副主任的安道平，去和洛陽市有關負責人商談拖拉機名字的事情，無果而返時，聽到廠區內傳來陝北民歌《東方紅》：東方紅，太陽升，中國出了個毛澤東……
“白馬牌”曾為一拖製造拖拉機的最熱門商標
東方紅！多好的名字的，既歌頌毛主席，而且歌頌新中國。於是，這個日後在中國商標史上最為特別的名稱，馬上獲得一拖所有職工的認可，很快也得到了機械部的批准。
從此，“東方紅”三個醒目的大紅字出現在所有第一拖拉機廠製造的拖拉機車頭上。
……
1959年11月1日一拖投產典禮場景
1959年11月1日上午，雨過天晴，第一拖拉機製造廠門前搭起了主席台，中央掛著毛主席的巨幅圖像。廣場上人聲沸騰，紅旗飄揚。台下坐著數萬名工人。
上午8點半，典禮大會在鳴禮炮十響和國歌聲中開始。中共中央政治局委員、國務院副總理譚震林參加了大會並講話：“第一拖拉機製造廠的建成投入生產，標誌著我國農民早已盼望的“耕地不用牛、點燈不用油的偉大時代已經開始了。”
“描金姑娘”：“描金”是當時東方紅拖拉機生產的一道特殊工藝
經過半個多世紀的發展，一拖已經由建廠初期的單一履帶拖拉機生產企業，發展成為以農業機械、工程機械、動力機械、車輛和零部件製造為主要業務的大型綜合性機械製造服務企業集團。
五十多年來，一拖累計為社會提供了350多萬台農業機械、工程機械、車輛和動力機械產品，大中小型拖拉機市場占有率和社會保有量均居全國首位，並累計向100多個國家和地區出口農業機械、工程機械等各類產品數萬台。
