《匝道控制系統設定要求》是2018年5月1日實施的一項中國國家標準。
基本介紹
- 中文名:匝道控制系統設定要求
- 外文名:Ramp control system application requirements
- 標準類別:基礎
- 標準號:GB/T 34599-2017
《匝道控制系統設定要求》是2018年5月1日實施的一項中國國家標準。
《匝道控制系統設定要求》是2018年5月1日實施的一項中國國家標準。編制進程2017年10月14日,《匝道控制系統設定要求》發布。2018年5月1日,《匝道控制系統設定要求》實施。起草工作主要起草單位:上海市城市建設設計...
入口匝道控制系統主要由車輛檢測器、信號燈和匝道控制機組成。快速路主線檢測器用於檢測快速路主線的交通狀況;排隊檢測器用於檢測入口匝道的車輛排隊長度情況;檢入檢測器用於檢測是否有車輛到達停車線前等待;檢出檢測器用於檢測是否有車輛通過停車線;交匯檢測器則用於檢測車輛是否順利地交匯到快速路主線上;信號燈用於指示...
匝道集成系統控制 匝道集成系統控制(ramp integrated system control)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間 1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《公路交通科技名詞》第一版。
2.4 信號控制系統的其他方式 2.4.1 道路車道控制 2.4.2 高速公路入口匝道控制 2.4.3 可變車道方向控制 3 交通信號燈控制設計 3.1 交通信號燈設定依據與判別條件 3.1.1 設定信號燈判別的基本方法 3.1.2 設定信號燈與否的判定條件 3.1.3 英國信號燈設定依據 3.1.4 我國公路系統設定信號燈的一般原則...
為了保障快速路上車流高效運行,緩解交通擁堵,必須採用匝道最佳化控制,對車流進行最佳化組織。然而城市快速路一個突出特點就是普遍存在交織區,並不能簡單的將高速公路所採用的匝道最佳化控制方法套用於城市快速路系統,亟需建立適應城市快速路自身特點的匝道最佳化控制模型。本項目以現有城市快速路交織區車流微觀演化特性理論成果為...
不同的服務交通量需要的加速車道長度是不同的。在設定加速車道長度時, 我們首先可以知道高速公路主路及匝道的設計速度, 由此相應的基本通行能力也可以確定, 然後按照主路基本路段及立交合流區要求的服務水平, 根據道路情況和交通情況得出合適的服務交通量。最後根據主路和匝道的速度、服務交通量得出合適的加速車道長度。
173.高速公路交通控制及通信方面的新技術套用有哪些?174.高速公路監控設施由哪些部分組成?175.高等級公路監控設備操作工的主要任務是什麼?176.高等級公路監控系統功能和設備構成是 怎樣的?177.車輛檢測器的主要種類和用途是什麼?178.可變情報板的用途是什麼?179.為什麼設定可變限速標誌?180.可變情報板、...
第三十六條 收費公路經營管理者應當逐步套用現代信息技術,使用不停車收費系統,改進收費服務,提高收費效率。第三十七條 收費公路經營管理者對收費公路進行大修、改建等,影響車輛正常通行時,應當將工程施工信息提前五日向社會公布,並按期施工、竣工。收費公路經營管理者進行收費公路的養護作業,應當按照有關規定設定道路...
高速公路沿線下列區域,可以設定廣告設施:(一)高速公路主線收費站區和匝道收費站區(含收費站所在互通區);(二)高速公路服務區;(三)高速公路用地外緣起100米範圍內,除高速公路建築控制區以外的區域。第八條 高速公路收費站區和服務區內廣告設施的數量應當符合下列要求:(一)採用大型單柱式雙面或者三面廣告...
b)進入收費口時,使駕駛室門窗與收費視窗(或設備)靠近對齊,進行領卡或交費;在設有電子不停車收費系統(ETC)的收費站,持有ETC電子標籤的機動車按車道限速和車輛間距要求勻速通過。10.1.2 駕駛機動車進入匝道前,應觀察匝道前方指路標誌,按標誌指示方向進入對應匝道,將速度控制在限速範圍內。10.1.3經加速車道進入...
技術要求 指導思想 1、交通標誌應體現公路及周邊路網的特點,使駕駛員準確確定自己所處的位置、找到正確的目的地,並對路網中的交通量進行合理分配;2、交通標誌應能加強駕駛員安全行車的意識;3、交通標誌應容易識別、易於理解;4、交通標誌的設定應系統、連續、均衡、避免信息過載;5、動態交通標誌的設定不應妨礙靜態...
綿陽—成都高速公路設定完善的交通安全設施,包括標誌、標線、護欄、隔離柵、視線誘導設施等。監控系統 綿陽—成都高速公路監控設施按A級設計,同時兼顧四川省平安智慧高速建設要求。主線路段設定視頻監控點位124處;互通、服務區分合流點設定視頻監控點位98處,具備高清視頻監控、視頻事件檢測、流量檢測功能;站點站房區域設定...
濱海高架橋及海域段箱梁為50米整孔預製箱梁,重達1800噸,建設時期為中國國內高速公路建設系統樑上運梁單體最重的整孔預製箱梁。濱海互通 濱海互通位於寧波市鎮海區近海海域,是杭州—寧波高速公路寧波段一期東段的關鍵控制性立交工程。該立交占用海域面積613畝,由1條互通主線橋和8條匝道橋、4道拼寬橋組成,其中...
截至2016年5月,杭州機場高速公路沿線設定以下服務設施:5G網路 截至2019年4月,杭州機場高速公路實現5G網路的連續覆蓋,在100千米/小時車速下,5G手機測試下載平均速率達500兆bps,是網路建設時國內實現5G網路連續覆蓋的最長的一條高速公路段。輔助設施 標識標牌系統 截至2023年4月,杭州機場高速公路全線136塊標示牌採用...
香爐洲大橋主橋主跨設定6個觀景平台,用於行人休憩及對橋塔、湘江風景拍照。景觀照明 香爐洲大橋設有景觀照明系統及橋樑燈光秀,燈光秀以主航道橋為載體,分為多個主題場景。承光載體包括主塔、斜拉索、橋面等;開燈方式組合多變,各處燈光色彩可實時調節,全橋亮化系統實現遠程控制。為保證車輛正常安全通行,減少光...
全國首次採用內置光纖碳纖維複合材料斜拉索,碳纖維具有重量輕、強度高、耐腐蝕、抗疲勞等特點,且內置光纖具備通訊功能,可長期、實時對自身索力狀態實施監測,為運營期橋樑健康監測系統提供數據載體,對打造“建管養運”一體化全壽命周期高速公路具有積極意義。服務設施 服務區 截至2024年5月,安陽至羅山高速公路共設...
項目經過伏牛山國家級自然保護區,對山林植被保護等要求嚴格。重點工程 呂順隧道 呂順隧道位於欒川縣廟子鎮英雄村,於2022年12月22日全線貫通。該隧道左線全長4121米,右線全長4093米,為雙向四車道分離式隧道,隧道內共設定車行橫通道5處、人行橫通道12處,是欒川—盧氏高速公路最長的隧道,也是項目的關鍵控制性...
11月29日,渝湘複線高速控制性工程阿蓬江大橋雙幅合龍 。11月29日,渝湘複線高速公路武道路2標項目譚家隧道左洞開挖施工完成。12月4日,渝湘複線高速彭酉路兩罾隧道照明系統順利亮燈,成為全線第一座“點亮”的隧道,標誌著渝湘複線高速彭酉路向建成通車邁出了堅實的一步。12月4日,渝湘複線高速首座ETC門架系統...
2、排水系統改造。在原排水口下順接排水管道,集中排水至兩岸緩衝池;3、新建2號拼寬橋 由於線路平面曲線布置要求,在原烏龍江大橋峽北側橋頭設定拼寬橋,採用2孔15米鋼筋砼連續板梁結構,圓形實體墩,輕型橋台,鑽孔灌注樁基礎;4、鑒於老橋已建成運行近38年,掛梁處牛腿及部分支座已產生病害,要求相關單位深化考慮,...
解決方案:在車站基坑設計施工中,採取有效的承壓水控制措施(如按需分級降壓、隔斷承壓水等),確保基坑和周邊環境安全。3、源深路站為淺覆土車站,沿浦東大道(源深路一華開路)兩側管線無法復位至車站頂板以上,對施工造成影響。解決方案:在管位緊張的瓶頸處結合車站附屬結構、東西通道匝道設定綜合管廊,進行設計深化...
2011年1月30日,汕頭海灣大橋撤銷主線收費站,納入廣東省高速公路聯網收費系統,並設定海灣、澳頭匝道收費站。2013年3月,汕頭海灣大橋更換八根試驗吊索。2015年4月7日,汕頭海灣大橋進行檢查維修工作。2016年8月13日,汕頭海灣大橋完成全橋吊索更換工程。橋樑位置 汕頭海灣大橋位於汕頭港東部出入口媽嶼島海域處,汕頭市...
比如說,在由兩個匝道並成一條道的時候,如何與鄰道車輛並道?在某些地區交警會要求兩條匝道的車輛交替併入;當由於交通擁堵,上一波車龍還沒能通過路口時,在綠燈狀態下你是否能通過呢?事實上這種“沖綠燈”的狀況在不少城市都是算成違章的。建議:其實,讓行規則是為了疏導交通而設定的。由於交通情況多變,讓...
同時考慮過江行人和非機動車通行要求,在引橋兩側布設非機動車道、行人專用橋,下穿或與上跨通過匝道橋後,直接與沿海大通道內外兩側行人和非機動車道系統對接,行人和非機動車道通行便捷。揚帆向海:平層斜拉橋 設計理念:高聳的桅桿,滿鼓的風帆,張緊的帆繩,體現了古代“東方第一大港”的歷史文化內涵,寓意...
千廝門嘉陵江大橋為斜拉橋,在合龍階段主要存在以下難點:①鋼桁梁剛度大②合龍點空間坐標變化因素多③合龍位置多④受溫度影響大唔合龍精度要求高。為了使計算模型與實際結構磨合後能夠自動適應結構實際的力學行為,千廝門嘉陵江大橋的施工採用自適應控制法,根據千廝門嘉陵江大橋結構關鍵參數在施工過程中的識別結果,...
北站廳採用人工挖孔灌注樁、基坑下入強風化岩2.5米,路面以下基坑內設鋼管支撐,陡坎範圍採用預應力錨桿系統。在住宅樓基礎的正下方是既有人防結構。為了避免人工挖孔對地基土的擾動,有效控制土體變形,在挖孔樁施工前沿基坑邊緣,採用擺噴樁進行土體加固。暗挖隧道的群洞效應及技術措施 主體及斜隧道的施工採用交叉中...
海灣隧道內除了三網手機信號覆蓋外,還設有緊急電話,一旦有緊急情況發生,求救人員只要按一下綠色按鈕,就可以直接和隧道管控中心的中控室取得聯繫。隧道內的緊急電話及有線廣播子系統,用於發生緊急事件時,利用隧道內的316個揚聲器或68台室內型和14台室外型緊急電話分機實現現場和監控中心人員的實時通話,揚聲器還具有...
3垃圾轉運站用地面積應根據日轉運量確定,並應當按照《大中型垃圾轉運站規模控制指標表》(附表五)的規定執行;4垃圾轉運站外型應美觀,並應與周圍環境相協調,操作應實現封閉、減容、壓縮,設備應當力求先進。飄塵、噪聲、臭氣、排水等指標應當符合相應的環境保護標準;5垃圾轉運站內應設定垃圾稱重計量系統,對...
國道主幹線系統由“五縱七橫”12條國道主幹線和公路主樞紐及信息系統構成,是全國公路網的主骨架,主要路線都採用高速公路技術標準。其中“五縱”的第一縱表述為“同江—三亞(含琿春—長春支線)” [20]。同三線的海口—三亞段即海南地區環線高速公路的組成線路東線高速公路 [6]。 2005年1月13日,中華人民共和國原...
截至2022年12月,京濱城際鐵路寶坻至北辰段共設3座車站:寶坻站、寶坻南站、北辰站。線路走向 京濱城際鐵路寶坻至濱海新區段線路自寶坻站引出,出站後並行津薊高速公路東側向南,依次跨越祥瑞大街、寶白公路,至寶坻區京津新城南側設寶坻南站;出站後線路並行津薊高速向南跨越青龍灣河、規劃唐廊高速公路匝道,依次跨越津...