匝道系統控制(ramp system control)是指對區域內各匝道作為一個系統集中考慮，根據各道路交通量和通行能力的情況，決定各匝道應採取的控制方法的交匯控制系統。入口匝道控制系統主要由車輛檢測器、信號燈和匝道控制機組成。
基本介紹
- 中文名：匝道系統控制
- 外文名：ramp system control
- 學科：交通工程
- 領域：道路交通
- 屬性：交匯控制系統
- 依據：各道路交通量和通行能力
簡介,入口匝道控制系統的組成,入口匝道控制的工作原理,入口匝道控制策略展望,
簡介
匝道系統控制(ramp system control)是指對區域內各匝道作為一個系統集中考慮，根據各道路交通量和通行能力的情況，決定各匝道應採取的控制方法的交匯控制系統。
入口匝道控制系統的組成
入口匝道控制系統主要由車輛檢測器、信號燈和匝道控制機組成。快速路主線檢測器用於檢測快速路主線的交通狀況；排隊檢測器用於檢測入口匝道的車輛排隊長度情況；檢入檢測器用於檢測是否有車輛到達停車線前等待；檢出檢測器用於檢測是否有車輛通過停車線；交匯檢測器則用於檢測車輛是否順利地交匯到快速路主線上；信號燈用於指示車輛通行或在停車線前等待；匝道控制機是入口匝道控制的核心部分，執行入口匝道控制程式。
入口匝道控制的工作原理
入口匝道控制的工作原理是通過調節從入口匝道進入快速路的交通量，使快速路主線的交通需求不超過它的容量(即通行能力)，從而使快速路主線的交通運行在最佳狀態附近，保證快速路交通通暢。
綜觀國內外的大量研究，入口匝道控制的主要作用可概括為以下幾個方面：
1)減少或消除交通擁擠的發生；
2)降低事故率，提高交通安全；
3)減少總的旅行時間，提高服務水平；
4)有效的使用道路容量，改善整個城市交通系統。
入口匝道控制策略展望
城市快速路是整個城市交通大系統的一個重要組成部分，由於其構造上的特點，決定了城市快速路的交通狀況受進出口匝道以及與之關聯的地面道路交通狀況的影響，主要體現在以下兩個方面：
1)由於進口匝道處的超長排隊導致的回溢現象影響地面道路的正常交通；
2)因出口匝道的流出需求大於與之關聯的地面道路所能接受的服務能力時，出口匝道處出現排隊甚至延伸到主線上，造成快速路主線交通阻塞問題。
因此匝道控制問題必須與普通道路的交通控制問題相結合，實現快速路與地面道路的綜合控制。但由於綜合控制需要大量的交通數據，對這些數據的融合與計算有相當大的困難。儘管在入口匝道控制方面，已有大量的研究成果，但是如何結合城市地面道路進行入口匝道控制，還處於探索階段，對快速路和地面道路進行綜合控制還沒有比較成功的算法。
但是隨著檢測技術、通信技術、計算機技術的不斷進步，獲取實時交通信息的手段不斷完善，一些重要的交通數據，如O-D矩陣，行車速度，車輛類型，轉彎機率等，都可通過檢測到的交通數據進行估算，這些數據為實現快速路與地面道路的綜合集成控制提供了必要條件。由於城市交通系統是一個複雜的大系統，交通綜合控制將採用大系統分解理論，實行分層遞階智慧型控制和多目標最佳化的方法；也由於交通系統的強非線性，控制算法將越來越多地採用智慧型控制，諸如模糊控制、神經網路控制、模糊神經網路控制等，最終實現快速路與地面道路的綜合集成控制，從而達到整個交通系統性能最優，這將是今後研究的一個重要方向。
