欒川—盧氏高速公路

欒川—盧氏高速公路（Luanchuan-Lushi Expressway），簡稱“欒盧高速”、“欒盧高速公路”，又稱“欒川至盧氏高速公路”，高速公路線網編號：S76，是河南省高速公路“雙千工程”和“13445工程”重點項目，也是河南省地形最複雜、橋隧比最高、施工難度最大的高速公路，全線長約75.3公里，起於洛陽市欒川縣廟子鎮英雄村，止於盧氏縣橫澗鄉馬家凹村。

2019年3月22日，欒川至盧氏高速公路盧氏段正式開工建設。

2023年12月28日，洛陽欒川至三門峽盧氏高速公路（欒盧高速）正式通車運營。

基本介紹

• 中文名：欒川—盧氏高速公路
• 外文名：Luanchuan-Lushi Expressway
• 別名：欒盧高速、欒盧高速公路、欒川至盧氏高速公路
• 途經地區：河南省洛陽市、三門峽市
• 線路長度：75 km 
• 開工時間：2019年3月22日 
• 設計標準：雙向四車道
• 設計速度：80 km/h 
• 線網編號：S76 
• 開通日期：2022年12月2日

建設歷程

2017年10月30日，按照《中華人民共和國城鄉規劃法》、《中華人民共和國行政許可法》、《中華人民共和國政府信息公開條例》等要求，現對欒川至盧氏高速公路選址意見書予以公示。公示期為2017年10月30日至11月7日（7個工作日）。

河南省高速公路規劃圖

2018年11月25日，河南省發展和改革委員會印發《關於欒川至盧氏高速公路項目初步設計的批覆》（豫發改設計〔2018〕963號）。

2019年2月13日，河南省生態環境廳正式印發《關於欒川至盧氏高速公路項目環境影響報告書的批覆》（豫環審〔2019〕12號）。3月22日，欒川至盧氏高速公路盧氏段正式開工建設。

2022年11月15日，三航局欒盧高速項目馬家凹互通鋼箱梁頂推施工跨越呼北高速，到達指定落點和位置，標誌著欒盧高速公路全線唯一的鋼箱梁頂推施工順利完成。

2023年3月30日，三航局承建的欒盧高速公路項目馬家凹互通上跨浩吉鐵路主線立交橋右幅最後一片T梁完成架設，標誌著立交橋架梁施工全部完成，實現雙幅貫通。10月，欒盧高速主體工程基本完工、附屬工程加快收尾。12月28日，洛陽欒川至三門峽盧氏高速公路（欒盧高速）正式通車。

線路走向

項目起自欒川縣廟子鎮英雄村附近，設兩河口樞紐互通從洛欒高速接出，路線向西在柏松樹村附近跨越伊河；西行穿越方山、箭口山，在竹園村南跨越國道G241，設定雞冠洞互通式立交；路線繼續向西南，先後在觀溝、大柏油溝兩次跨越欒川北環路，路線繼續沿伊河河谷北岸向西，經石廟鎮柳樹坑、椿樹底，跨越玉帝廟溝，在上園村附近設定欒川服務區；路線繼續向西跨越車溝、魚庫溝，在常灣村北設定欒川西互通式立交；在陶灣鎮南跨伊河、廟祖線（S328），沿伊河南岸布線，途徑八里堂南、下倉房南、秋林村南，在廟底東上跨伊河後，在九溝下穿省S328後穿越紅葉嶺；路線向西北上跨老灌河，經叫河鎮牛欒村，在牛欒北設定天河大峽谷互通式立交；路線繼續向西北沿牛欒溝前行，經安家莊村後穿越牛欒溝，進入油坊溝；在六中村路線偏轉向南沿瓦窯溝前行，在窩灘村東側進入老灌河河谷，沿河谷向西依次經過莊科南、瓦岩口、馬駒口村，進入三門峽市盧氏縣境內；路線繼續沿老灌河河谷西行，在盧氏縣湯河鄉高里坪村北穿越熊耳山，經馬莊河河谷、王家莊、關爺廟，在王家莊設定熊耳山互通式立交；路線繼續向西北經竹林峪、碾盤後穿越熊耳山，經秦家莊、郭家凹，在郭家凹設定盧氏南互通式立交與盧氏南服務區；路線向南在馬窯村附近跨越西卜象河，向西跨越蒙華鐵路，在馬家凹北側設定馬家凹樞紐互通與已建成的三淅高速相接，到達項目終點。路線全長75.327公里，其中欒川境50.719公里，盧氏境24.608公里。

欒川—盧氏高速公路

建設標準

技術標準

（一）原則同意項目採用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度採用80公里/小時，整體式路基寬25.5米、分離式路基寬2×12.75米。整體式路基橫斷面形式為行車道寬2×2×3.75米，硬路肩寬2×3.0米（含右側路緣頻寬0.5米），中間頻寬3.0米（中央分隔帶2.0米，兩側路緣頻寬2×0.5米），土路肩寬2×0.75米。分離式路基橫斷面形式為行車道寬2×3.75米，左、右硬路肩寬分別為0.75米和3.0米（含右側路緣頻寬0.5米），土路肩寬2×0.75米。

欒川至盧氏高速公路

（二）路面結構。原則同意項目主線採用瀝青混凝土路面，其中路堤段、土質及強風化岩石路塹段路面結構自上而下採用：4厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC—13C）+6厘米中粒式改性瀝青混凝土（AC—20C） +8厘米粗粒式瀝青混凝土（AC—25C） +34厘米水泥穩定碎石基層+18厘米水泥穩定碎石底基層；弱風化岩石路塹段路面結構自上而下採用：4厘米細粒式改性瀝青混凝土（AC—13C）+6厘米中粒式改性瀝青混凝土（AC—20C）+8厘米粗粒式瀝青混凝土（AC—25C）+34厘米水泥穩定碎石基層+15厘米級配碎石底基層。

（三）橋涵。原則同意橋涵設計荷載採用公路－Ⅰ級，設計洪水頻率：特大橋1/300，大、中、小橋及涵洞1/100。其他有關技術指標按照《公路工程技術標準》（JTG B01－2014）及相關規範有關條文執行。

建設規模

路橋工程

項目主線路基填方470.17萬立方米，路基挖方595.77萬立方米（不含互通區），全線設橋樑23407.65米/45座（不含互通區），其中特大橋8座共11300.43米，大橋33座共11889.05米，中橋4座共218.17米，涵洞48道；全線共設定隧道29974米/23座，其中特長隧道3座共14059米，長隧道5座共9506米，中隧道7座共4690米，短隧道8座共1719米；互通式立交7座（其中樞紐立交2座）、分離式交叉213米/1座（上跨蒙華鐵路橋），通道8道（路線交叉不含互通區、不含服務區匝道）；設匝道收費站5處、服務區2處、監控通訊分中心1處、養護工區2處、應急救援中心1處、隧道監控所2處。

欒川至盧氏高速公路

項目配套建設連線線4條，其中雞冠洞互通式立交連線線680米，盧氏南互通式立交連線線3629.097米，欒川西互通式立交連線線717.332米，天河大峽谷互通式立交連線線578.105米。

互通工程

原則同意雞冠洞互通式立交連線線和盧氏南互通式立交連線線採用設計速度60公里/小時，雙向四車道一級公路標準建設，路基寬19.5米；欒川西互通式立交連線線和天河大峽谷互通式立交連線線採用設計速度40公里/小時，雙向兩車道二級公路標準建設，路基寬10米。連線線路面結構採用瀝青混凝土路面；橋涵設計荷載採用公路-Ⅰ級，設計洪水頻率：大、中、小橋及涵洞1/100。

重點工程

呂順隧道

呂順隧道位於洛陽市欒川縣廟子鎮英雄村，左線全長4121米，右線全長4093米，為雙向四車道分離式隧道，隧道內共設定車行橫通道5處、人行橫通道12處，是欒盧高速項目最長的隧道，也是項目的關鍵控制性工程。隧道穿越區域地質條件複雜，施工環境複雜、難度大。

欒川至盧氏高速公路呂順隧道貫通

自施工以來，面對複雜的施工環境，欒盧高速項目不等不靠，精心組織，合理安排，不斷最佳化施工方案，嚴格控制爆破參數，在掘進過程中按照“早預報、短進尺、強支護、早封閉、勤測量、快襯砌”的施工方針，克服了不良地質、洞口偏壓、臨近居民區爆破作業、新冠疫情等不利影響，高效控制施工安全質量，最終實現了呂順隧道左線的順利貫通。

大紅岩隧道

2021年12月21日，欒盧高速公路大紅岩隧道左洞順利貫通，標誌著欒盧高速建設進入了新階段。大紅岩隧道是欒盧高速在盧氏縣境內首個貫通的長隧道，經過項目部全體員工共同努力，大紅岩隧道左洞比計畫工期提前15天完成貫通。

象君山隧道

象君山隧道位於三門峽市盧氏縣橫澗鄉境內，全長5508米，是河南省在建的最長隧道，該隧道穿越區域地勢險要，溝壑縱橫，施工難度大。

欒川至盧氏高速公路象君山隧道

自2019年10月16日開工以來，項目建設單位克服了地質複雜、圍岩破碎等種種艱難險阻，歷經992天如期安全高質量實現了貫通，標誌著欒盧高速項目建設取得了重要的階段性勝利，同時也向著欒盧高速實現通車的目標又邁進了一步。

2022年7月15日，欒川至盧氏高速公路控制性工程象君山特長隧道順利貫通。

老灌河大橋

老灌河大橋全長341.32米，跨越“V”字形山谷，地質多為中風化片岩，樁基對位於山體陡坡處，地勢複雜險峻，是全線技術難度最大、施工條件最惡劣、安全生產風險最高的重難點工程。

欒川至盧氏高速公路老灌河大橋

2019年6月開工建設以來，在河南省各級黨委、政府的指導下，在中國鐵建、河南交投的支持下，在沿線民眾的共同努力下，中鐵二十三局攻堅克難，科學組織，精細管理，著力打造品質工程、樣板工程。老灌河大橋的全線貫通，為欒盧高速2023年全面建成通車奠定了堅實基礎，同時奏響了欒盧高速連通三淅、洛欒、二廣、鄭西高速公路的精彩序曲。

服務設施

服務區

截至2024年5月，欒川至盧氏高速公路共設定服務區2處。具體如下：

互通立交

收費站

截至2024年5月，欒川至盧氏高速公路共設定收費站5處。具體如下：

收費政策

收費標準

欒川至盧氏高速公路收費標準

欒盧高速屬政府還貸性高速公路，車輛通行費車型分類及收費標準按照交通運輸部《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T489-2019）要求執行。六軸以上貨車按照超限運輸車執行，即n軸以上貨車收費係數=6軸收費係數+(n-6)*0.5，其中：6軸收費係數=6類貨車收費標準/1類貨車收費標準。

其他事項

一、收費站應嚴格按規定標準收取車輛通行費，並按要求在收費站設定公告牌，收費單位應在收費站醒目位置公示收費站名稱、收費項目、收費標準、收費依據、收費範圍、計價單位、投訴電話等。

欒川至盧氏高速公路付勇標準

二、ETC車輛按照途經ETC門架的應收金額和相關優惠政策實施收費，交易金額按照四捨五入規則取整到“分”。

MTC車輛根據途經ETC門架的合計應收金額，在出口混合車道人工交費時，交易金額按照四捨五入規則取整到“元”。

三、收費公路經營管理者收取車輛通行費，應當向收費公路使用者開具紙質或者電子收費票據。

四、車輛通行費的減免嚴格按國家及省有關規定執行。

價值意義

欒川至盧氏高速公路項目建成後，將大大緩解三門峽市交通壓力，對拉大三門峽市城市框架、帶動區域經濟發展，加快推動三門峽市建設省際區域中心城市具有重要戰略意義。