北京航空航天大學（Beihang University）簡稱北航，是中華人民共和國工業和信息化部直屬、中央直管副部級建制的全國重點大學，位列世界一流大學建設高校、211工程、985工程重點建設高校，入選珠峰計畫、2011計畫、111計畫、卓越工程師教育培養計畫、中國政府獎學金來華留學生接收院校、國家建設高水平大學公派研究生項目、國家級新工科研究與實踐項目、國家級大學生創新創業訓練計畫、國家大學生創新性實驗計畫、全國深化創新創業教育改革示範高校，為國際宇航聯合會、中歐精英大學聯盟、中國西班牙大學聯盟、中俄工科大學聯盟成員，是全國第一批16所重點高校之一、80年代恢復學位制度後全國第一批設立研究生院的22所高校之一，也是新中國第一所航空航天高等學府。
北京航空航天大學創建於1952年，時名北京航空學院，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合併組建，1988年4月改名為北京航空航天大學，1989年成為國家八五期間全國14所重點建設的高校之一，首批進入“211工程”，2001年進入“985工程”，2017年入選國家“雙一流”建設名單。
截至2018年4月，學校學院路、沙河校區總占地3000多畝；學校下設30個二級學院；有20個博士後科研流動站，23個博士學位授權一級學科點，40個碩士學位授權一級學科點，60個本科專業；有8個一級學科國家重點學科；有教職工近4000人，全日制在校生30000餘人；在2018年“軟科世界一流學科排名”中，航空航天工程學科為世界第一。
基本介紹
- 碩士點：學術學位授權一級學科40個
- 博士點：學術學位授權一級學科23個
- 主管部門：中華人民共和國工業和信息化部
- 學校官網：http://www.buaa.edu.cn
- 中文名：北京航空航天大學
- 外文名：Beihang University
- 簡稱：北航、BUAA
- 創辦時間：1952年
- 類別：公立大學
- 類型：理工
- 屬性：211工程（1997年入選）
985工程（2001年入選）
世界一流大學建設高校A類（2017年入選）
珠峰計畫（2011年入選）
中歐精英大學聯盟
中俄工科大學聯盟
111計畫
研究生院
全國重點大學
2011計畫
卓越計畫
自主招生 - 現任領導：校長：徐惠彬
黨委書記：曹淑敏 - 本科專業：60個
- 博士後：科研流動站20個
- 國家重點學科：一級學科8個
二級學科28個 - 院系設定：研究生院和30個二級學院
- 校訓：德才兼備、知行合一
- 校歌：《仰望星空》
- 校慶日：10月25日
- 地址：學院路校區：北京市海淀區學院路37號
沙河校區：北京市昌平區沙河高教園南三街9號 - 主要獎項：國家三大科技獎勵60餘項（截至2016年3月）
國家級科技獎勵一等獎9項（截至2016年3月）
國家自然科學二等獎3項（截至2016年3月）
2010年度中國高校十大科技進展
全國畢業生就業典型經驗高校（2010年） - 知名校友：李沛瑤、王永志、楊國梁、戚發軔、羅陽、袁家軍、懷進鵬、高鎮同、劉大響、閆楚良等
- 兩院院士：23人（含雙聘）
基本信息,知名校友,北航校史,建校初期,改革發展,辦學條件,師資隊伍,院系概況,學科建設,教學建設,合作交流,科學研究,科研機構,科研成就,學術資源,文化傳統,精神文化,形象標識,文化建設,學校領導,現任領導,歷任領導,傑出校友,
北航校史
建校初期
北京航空航天大學創建於1952年，是由當時清華大學等八所院校的航空院系合併而成的新中國第一所航空航天科技大學。參與組建北京航空學院的八所院校的航空院系指的是：清華大學、北洋大學（今天津大學）、西北工學院（今西北工業大學）、廈門大學、華北大學工學院（今北京理工大學）、西南工業專科學校（今重慶建築大學）、四川大學、雲南大學的航空院系。
學院路校區
學院路校區1952年10月25日，在清華大學航空工程學院和四川大學、北京工業學院航空系合併的基礎上，成立了新中國第一所航空航天科技大學——北京航空學院。
1953年5月，在西北郊海淀區柏彥莊選定校址後，6月1日就在四周沒有公路的一片農田及墳堆土窪上正式動工興建，數千名建築工人日夜奮戰，半年之內就完成了6萬平方米的建築。同年10月全體學生及部分教職工即遷居新校，開始正常的學習與工作。計畫中的基本建設任務到1957年基本完成，竣工面積135245平方米，修建道路64160平方米，完成投資3560餘萬元。
1954年6月，為適應航空工業建設的需要，北航增設飛機設備、航空材料兩個系以及航空儀表與自動器、飛機電氣設備、特種設備、金相熱處理、鑄造、壓力加工和焊接7個專業。
1956~1957年，根據中國12年科學規劃的要求，北航在中國國內率先設立飛彈類、管理類以及理科與工科相結合的空氣動力學等專業。增設了飛彈設計、液體火箭發動機、空氣動力學、無線電設備、航空工程經濟、儀表工藝等專業，成立了當時中國國內航空高等院校惟一的航空工程經濟系。這樣就開始有了不同於蘇聯模式而根據中國航空工業實際需要自行設定的新專業，並成立了空氣動力學、飛機結構力學及噴氣發動機原理3個研究室。
學院路校區
學院路校區1958年，北航開展勤工儉學，提倡並實踐教學與科研、設計、生產的四結合，開展了航空型號研製工作。全校師生在100天內，完成了周恩來總理親自批准的“北京一號”輕型旅客機的研製，同年9月24日試飛成功，並進行了京滬間2500公里的航線試飛；研製成功了中國第一枚探空火箭——“北京二號”，於同年9月22日在東北白城子靶場發射試驗成功；研製成功了中國第一架無人駕駛飛機——“北京五號”，即在安2型飛機上安裝了自行研製的無人駕駛控制系統，將該機改裝成無人駕駛飛機，於同年9月25日試飛成功，為中國無人駕駛飛機的發展開了先河。
1958年，新設立解算裝置、火箭地面機械與發射裝置專業。1959年又設立航空非金屬材料、腐 與表面保護、無線電導航、雷達、遙控遙測、航空原子能發動機設計等新專業，建立了火箭發動機、飛彈控制系統等研究室，連同前已建立的空氣動力學、飛機結構力學、噴氣發動機原理及陀螺儀研究室，形成了進一步開展科研工作的中心。
1959年5月，中共中央發布了《關於在高等學校中指定一批重點學校的決定》，北航成為全國第一批16所重點高校之一。
1960年，增設航空核動力、航空工藝和工程物理系，1961年又設立飛行器自動控制系。至此，北航已設立了10個系35 個專業。
改革發展
1977年，恢復全國高等學校統一招生；1978年，又恢復研究生招生。
1978年，北航按6大類21個專業組織本科生招生，它們是：飛行器設計類，含飛機設計、有翼飛彈設計、飛行器高空設備3個專業；航空工程數學力學類，含空氣動力學和飛行力學、航空結構力學與強度2個專業； 航空發動機設計類，含航空發動機設計、固體火箭發動機設計2個專業；航空材料及機械製造工程類，含航空金屬材料及熱處理、航空非金屬材料及成形工藝、金屬腐蝕與防護、航空焊接、飛行器製造工程5個專業；航空自動控制類，含航空陀螺儀表與慣性導航、航空儀表與感測器、航空液壓氣壓附屬檔案、航空電機電器、飛行器自動控制5個專業；航空電子及計算技術類，含遙控遙測、電子計算機、雷達與導航、微波技術4個專業。
1978年7月，成立計算機科學與工程系，11月恢複製造工程系的建制。
1981年11月26日，經國務院批准，學校成為全國首批博士和碩士學位授予單位。
1988年4月，經國家教委批准，北京航空學院改名為北京航空航天大學。
1989年，學校成為國家八五期間全國14所重點建設的高校之一。
1997年，學校進入國家“211工程”重點建設高校行列。
2001年，學校進入國家“985工程””重點建設高校行列；首批獲準試辦示範性軟體學院。
2006年，北京航空航天大學獲批籌建航空科學與技術國家實驗室，成為學校航空航天特色和研究型大學的重要標誌。
2007年，入選第一批國家大學生創新性實驗計畫立項學校。
2010年，被教育部評為“全國畢業生就業典型經驗高校”。
2010年，學校成為國家首批“卓越工程師教育培養計畫”高校。
2011年，學校成為國家“珠峰計畫”（基礎學科拔尖學生培養試驗計畫）”院校之一。
2012年，學校入選首批“2011計畫”（高等學校創新能力提升計畫）；首批入選國家級大學生創新創業訓練計畫高校。
2013年12月，北京航空航天大學榮獲北京高校“十佳美麗校園”稱號。
2016年12月，被北京市教委認定為首批北京市深化創新創業教育改革示範高校。
2017年1月，被教育部認定為全國首批深化創新創業教育改革示範高校。
2017年9月，學校入選國家“雙一流”（世界一流大學和一流學科）建設高校名單；學校成為首批一流網路安全學院建設示範項目高校。
2018年3月，學校入選教育部首批國家級新工科研究與實踐項目。
2018年12月，北京航空航天大學與中國航天科技集團簽署全面戰略合作協定。
2019年1月，北航與空軍軍醫大學簽署戰略合作協定。
沙河校區辦學條件
師資隊伍
截至2018年4月，學校擁有在職教職工3928人，其中專任教師2172人，教授、副教授1726人，專任教師中具有博士學位比例為78.0%。凝聚了以3位兩院院士、27位中組部“千人計畫”入選者、31位“973”計畫首席科學家、65位“長江學者獎勵計畫”教授、50位“國家傑出青年科學基金”獲得者、3位國家級教學名師等為代表的高層次人才，引進諾貝爾獎獲得者2人。
院系概況
截至2016年3月，學校擁有30個學院，開辦55個本科專業，涵蓋工、理、管、文、法、經、哲、教育、醫和藝術10個學科門類。
| 學院名稱 | 專業大類 | 涵蓋專業 |
|---|---|---|
材料類 | 材料科學與工程、納米材料與技術 | |
電子信息工程學院 | 電子信息類 | 電子信息工程、通信工程、電子科學與技術、信息對抗技術、積體電路設計與集成系統、光電信息科學與工程、電磁場與無線技術、交通運輸（民航信息工程） |
自動化科學與電氣工程學院 | 自動化類 | 自動化 |
電氣類 | 電氣工程及其自動化 | |
能源與動力工程學院 (國家試點學院) | 飛行器動力工程 | 飛行器動力工程、能源與動力工程 |
航空科學與工程學院 | 飛行器設計與工程 | 飛行器設計與工程、飛行器環境與生命保障工程、工程力學 |
計算機學院 | 計算機科學與技術 | |
機械工程及自動化學院 | 機械工程 | 機械工程、材料成型及控制工程、飛行器製造工程、微機電系統工程 |
工業設計 | ||
經濟管理學院 | 管理科學與工程類 | 信息管理與信息系統、工業工程、物流管理、工商管理、會計學、金融學、國際經濟與貿易 |
數學與系統科學學院 | 數學類 | 數學與套用數學、信息與計算科學、信息安全、統計學 |
生物與醫學工程學院 | 生物醫學工程類 | 生物工程、生物醫學工程 |
交通科學與工程學院 | 交通運輸類 | 車輛工程、能源與動力工程、交通運輸、飛行器適航技術 |
土木類 | 土木工程 | |
可靠性與系統工程學院 | 飛行器質量與可靠性 | 飛行器質量與可靠性、安全工程 |
飛行器設計與工程 （航天工程） | 飛行器設計與工程（航天工程）、飛行器動力工程（航天工程）、探測制導與控制技術（航天工程） | |
飛行技術 | ||
儀器科學與光電工程學院 | 儀器類 | 光電信息科學與工程、測控技術與儀器、探測制導與控制技術、遙感科學與技術 |
物理科學與核能工程學院 | 物理學類 | 套用物理學、核物理 |
軟體工程 | ||
理科試驗班類 （高等工程學院） | 含材料類、電子信息類、航空航天類、機械類、數理類、管理類等 | |
理科試驗班類 （中法工程師學院） | 數學與套用數學、信息與計算科學、套用物理學、工程力學 | |
化學與環境工程學院 | 環境科學與工程類 | 環境工程 |
化學類 | 化學、套用化學 | |
社會科學試驗班 | 法學、經濟學、行政管理、心理學、英語、翻譯、德語、知行文科試驗班 | |
外國語學院 | ||
新媒體藝術與設計學院 | 設計學類 | 視覺傳達設計、繪畫 |
學科建設
- 建設概覽
2018年5月，獲準開展學位授權自主審核。截至2018年4月，學校有8個一級學科國家重點學科（並列全國高校第7名），28個二級學科國家重點學科，10個北京市重點學科，10個國防特色學科，14個A類學科，其中航空宇航科學與技術、儀器科學與技術、材料科學與工程、軟體工程為A+學科。有23個博士學位授權一級學科點，40個碩士學位授權一級學科點，20個博士後科研流動站。學校突出學科基礎地位，構建空天信融合、理工文交叉、醫工結合的一流學科體系，形成珠峰引領、高峰集群、高原拓展的良性學科生態。在航空、航天、動力、信息、材料、儀器、製造、管理等學科領域具有明顯的比較優勢，形成了航空航天與信息技術兩大優勢學科群，國防科技主幹學科達到國內一流水平，工程學、材料科學、物理學、計算機科學、化學五個學科領域的ESI排名進入全球前1%，工程學進入全球前1‰，具備了建設世界一流學科的基礎。在2017年“軟科世界一流學科排名”中，航空航天工程學科為世界第二、中國第一。
- 授權學科
博士學位授權一級學科點：法學、外國語言文學、數學、物理學、統計學、力學、機械工程、光學工程、儀器科學與技術、材料科學與工程、動力工程及工程熱物理、電子科學與技術、信息與通信工程、控制科學與工程、計算機科學與技術、交通運輸工程、航空宇航科學與技術、生物醫學工程、軟體工程、管理科學與工程、公共管理
沙河校區
沙河校區碩士學位授權一級學科點：哲學、套用經濟學、法學、馬克思主義理論、教育學、心理學、外國語言文學、數學、物理學、化學、地球物理學、統計學、力學、機械工程、光學工程、儀器科學與技術、材料科學與工程、動力工程及工程熱物理、電氣工程、電子科學與技術、信息與通信工程、控制科學與工程、計算機科學與技術、土木工程、測繪科學與技術、交通運輸工程、船舶與海洋工程、航空宇航科學與技術、兵器科學與技術、環境科學與工程、軟體工程、生物醫學工程、基礎醫學、特種醫學、管理科學與工程、工商管理、公共管理、設計學
博士後科研流動站：外國語言文學、數學、物理學、力學、機械工程、光學工程、儀器科學與技術、材料科學與工程、動力工程及工程熱物理、電氣工程、電子科學與技術、信息與通信工程、控制科學與工程、計算機科學與技術、交通運輸工程、航空宇航科學與技術、生物醫學工程、軟體工程、管理科學與工程、公共管理
- 優勢學科
世界一流學科建設學科：
力學、儀器科學與技術、材料科學與工程、控制科學與工程、計算機科學與技術、航空宇航科學與技術、軟體工程
國家重點學科：
一級學科國家重點學科 | |||
管理科學與工程 | 航空宇航科學與技術 | 計算機科學與技術 | 控制科學與工程 |
材料科學與工程 | 儀器科學與技術 | 機械工程 | 力學 |
二級學科國家重點學科 | |||
人機與環境工程 | 系統工程 | 測試計量技術及儀器 | 航空宇航製造工程 |
車輛工程 | 航空宇航推進理論與工程 | 飛行器設計 | 計算機套用技術 |
計算機軟體與理論 | 計算機系統結構 | 導航 制導與控制 | 模式識別與智慧型系統 |
檢測技術與自動化裝置 | 控制理論與控制工程 | 通信與信息系統 | 電磁場與微波技術 |
材料加工工程 | 材料學 | 材料物理與化學 | 精密儀器及機械 |
機械設計及理論 | 機械電子工程 | 機械製造及其自動化 | 工程力學 |
流體力學 | 固體力學 | 一般力學與力學基礎 | 管理科學與工程 |
學科評估：
在教育部第三輪全國高校學科評估結果中，北京航空航天大學共有18個學科參評，其中有6個學科排在全國前5位，有13個學科排在全國前10位，航空宇航科學與技術、儀器科學與技術兩個學科位居全國第一。
| 代碼 | 學科名稱 | 排名 | 代碼 | 學科名稱 | 排名 |
|---|---|---|---|---|---|
0825 | 航空宇航科學與技術 | 1 | 0805 | 材料科學與工程 | 8 |
0804 | 儀器科學與技術 | 1 | 0807 | 動力工程與工程熱物理 | 9 |
0801 | 力學 | 2 | 0802 | 機械工程 | 10 |
0811 | 控制科學與工程 | 4 | 0810 | 信息與通信工程 | 10 |
0812 | 計算機科學與技術 | 4 | 1204 | 公共管理 | 12 |
0835 | 軟體工程 | 4 | 0803 | 光學工程 | 15 |
0831 | 生物醫學工程 | 6 | 0809 | 電子科學與技術 | 15 |
1201 | 管理科學與工程 | 6 | 0502 | 外國語言文學 | 27 |
0823 | 交通運輸工程 | 7 | 0301 | 法學 | 29 |
教學建設
- 質量工程
截至2016年3月，學校擁有國家級人才培養模式創新實驗區3個、國家級實驗教學示範中心5個、國家級教學團隊5個、國家級特色專業建設點13個和國家級精品課程21門，“英才培養、質量為本、學科交叉、科教互動”的教育格局基本形成，並打造了高等工程學院、中法工程師學院、華羅庚數學班、知行文科實驗班等四個創新人才培養示範區
國家級實驗教學示範中心：計算機學院教學實驗中心、工程訓練中心、航空航天實驗教學中心、空天電子信息實驗教學中心、材料科學與工程實驗教學中心
國家級虛擬仿真實驗教學示範中心：航空科學技術虛擬仿真實驗教學中心、空天電子信息虛擬仿真實驗教學中心、機械與控制工程虛擬仿真實驗教學中心
國家級特色專業：電子信息工程、通信工程、軟體工程（包含3個專業方向）、飛行器設計與工程、飛行器動力工程、數學與套用數學、機械工程及自動化、材料科學與工程、電氣工程及其自動化、測控技術與儀器、探測制導與控制技術
國家級精品課程（名單不全）：理論力學、電子電路（1）、航空航天概論、大學體育、材料力學、材料測試與分析、工程圖學、航空航天概論、線性代數（非數學專業）、自動控制原理、工程圖學、高等數學、計算機導論與計算機倫理學、現代空中交通管理、飛機總體設計、火箭發動機專業綜合實驗
| 獲批時間 | 團隊名稱 | 負責人 |
|---|---|---|
2007年 | 數學基礎課程教學團隊 | 李尚志 |
2008年 | 基礎力學課程教學團隊 | 王琪 |
電子信息工程核心課程教學團隊 | 張曉林 | |
2009年 | 計算機系統系列核心課程教學團隊 | 馬殿富 |
2010年 | 飛行器動力專業課程教學團隊 | 陶智 |
- 教學成績&教學成果
截至2016年3月，學校湧現出了以“北航1號”、“北航2號”和“北航3號”探空火箭為代表的一大批學生科技創新作品，獲得國家級科技獎勵成果署名學生達58名，學生團隊“Unicorn無人直升機系統”，獲首屆中國“網際網路+”大學生創新創業大賽冠軍。學校持續保持全國高校唯一連續14屆獲“挑戰杯”“優勝杯”的記錄。建校60餘載，北航為國家機關、國防系統、國家主流行業和骨幹單位輸送了15萬優秀畢業生，畢業生就業率連年超過98%，被評為“全國畢業生就業典型經驗高校”。近6年北航有14名校友當選為院士，截至2012年6月，共獲得全國百篇優秀博士論文18篇。
中國
| 序號 | 獲獎年份 | 成果名稱 | 主要完成單位 | 主要完成人 | 等級 |
|---|---|---|---|---|---|
1 | 2001 | 以培養綜合設計能力為主線改革機械基礎系列課程的研究與實踐 | 機械工程及自動化學院 | 吳瑞祥王之櫟劉靜華郭衛東 | 二等 |
2 | 2001 | 面向21世紀基礎力學系列課程教學內容、課程體系與教學方法改革的研究與實踐 | 理學院 | 單輝祖王琪蔣持平王士敏謝傳鋒 | 二等 |
3 | 2001 | 強化主體意識促進個性發展——個性化教育體系的整體設計與改革實踐 | 教務處 | 張彥通武哲趙平周延澤方力 | 二等 |
4 | 2005 | 研究型學院人才培養模式與體系的研究及實踐 | 計算機學院 | 李未 馬殿富 劉旭東 張莉 曹慶華 | 一等 |
5 | 2005 | 材料科學與工程專業綜合實驗教學改革與實踐 | 材料學院 | 徐惠彬 劉建華 張佐光 王華明 宮聲凱 | 二等 |
6 | 2005 | 電子信息工程專業創新人才培養的改革與實踐 | 電子信息工程學院 | 張曉林 王祖林 董金明 蘇東林 馮文全 | 二等 |
7 | 2005 | 現代控制理論課程體系改革與實踐 | 自動化學院 | 任章 袁少強 林岩 吳雲潔 王衛紅 | 二等 |
8 | 2005 | 先進計算機網路技術實驗基地的建設 | 計算機學院 | 劉旭東 曹慶華 張力軍 | 二等 |
9 | 2005 | 基礎力學（理論力學、材料力學）探究型教學模式的研究與實踐 | 理學院 | 王琪 蔣持平 王士敏 胡偉平 姜開厚 | 二等 |
10 | 2005 | 面向企業需要突出工程特色為國防工業培養高層次人才 | 研究生院 | 陳宗基 魏暉 燕麗 劉沛清 王強 | 二等 |
11 | 2009 | 高等教育自動化專業人才培養面臨的新問題與對策研究及實踐 | 清華大學北京航空航天大學上海交通大學南京理工大學東南大學北京信息科技大學太原理工大學浙江大學東北大學 | 吳澄申功璋田作華蕭德雲王雄吳曉蓓卓晴戴先中劉小河謝克明趙光宙劉建昌 | 一等 |
12 | 2009 | 緊扣國家戰略急需、緊扣學科前沿創建中國高級空管人才培養基地的研究與實踐 | 電子信息工程學院 | 張軍張曉林張有光張學軍羅喜伶 | 二等 |
13 | 2009 | “依託優勢學科培養兩類創新人才”的探索與實踐 | 能源動力工程學院 | 陳懋章陶智陸利蓬王強王榮橋 | 二等 |
14 | 2009 | 中國大學數字博物館的建設及其在教學中的套用 | 南京大學北京航空航天大學復旦大學 | 徐士進沈旭昆武港山陳紅京董少春陸現彩 | 二等 |
15 | 2009 | 數學建模思想融入基礎課教學 | 數學學院 | 李尚志鄭志明高宗升吳紀桃趙迪 | 二等 |
16 | 2009 | 建立中國工程教育專業認證制度的研究與實踐 | 北京航空航天大學清華大學教育部工程教育專業認證專家委員會 | 張彥通王孫禺雷慶張文雪趙婷婷余壽文 | 二等 |
17 | 2009 | 理工科研究生拔尖創新人才培養模式的探索與實踐 | 北京航空航天大學 | 李未 張廣軍 洪冠新 武立勛 陳志英 | 二等 |
18 | 2014 | 計算機系統核心課程群及其實驗體系的研究與實踐 | 北京航空航天大學 | 馬殿富 高小鵬 張莉 曹慶華 王雷 | 二等 |
19 | 2014 | 具有國際競爭力人才培養模式的創新和國際通用工程師學歷教育的研究與實踐 | 北京航空航天大學 | 熊璋 於黎明 徐平 伊夫·杜拉克(Yves DULAC) 馬克·波利(Marc PAULY) | 二等 |
20 | 2014 | 全面提升本科拔尖創新人才培養能力的十年改革探索與實踐 | 北京航空航天大學 | 鄭志明 馮文全陳強趙婷婷馬齊爽王敏 | 二等 |
合作交流
北京航空航天大學通過實施“UPS國際化發展戰略”，構建北航國際交流合作網路和平台。2011年，工業和信息化部批准學校設立外事自主審批權。學校開展“全球合作推進工程”“遠航計畫”等，開展與歐洲、北美、日本、香港、台灣等國家和地區著名高校的學生交換和學位互授、聯授。截至2016年3月，學校先後與國外近200所著名高等院校、一流研究機構和知名跨國公司建立了長期穩定的合作關係，創設了“中德軟體聯合研究所”“中英空間科學與技術聯合實驗室”“中法材料聯合實驗室”和“法國研究中心”等一批國際合作平台。加入了國際宇航聯合會、“中歐精英大學聯盟”、“中國西班牙大學聯盟”、“中俄工科大學聯盟”等國際聯盟和學術組織。北航中法工程師學院成為中外合作辦學的成功典範。2014年，習近平主席見證了北航與布魯塞爾自由大學簽署戰略合作協定。
科學研究
科研機構
截至2016年3月，學校有1個國家實驗室，9個國家級重點實驗室，3個國家級工程研究中心，54個省部級重點實驗室，有6個國家自然科學基金委創新研究群體，12個教育部創新團隊，6個國防科技創新團隊。
國家實驗室：航空科學與技術國家實驗室
國家級重點實驗室：虛擬現實新技術國家重點實驗室、軟體開發環境國家重點實驗室、國家計算流體力學實驗室、航空發動機氣動熱力國家科技重點實驗室、“863”高技術CIMS設計自動化工程實驗室、慣性技術國家級重點實驗室、可靠性與環境工程實驗室、飛行器控制一體化技術實驗室、國家空管新航行系統技術重點實驗室
省部級重點實驗室：航空可靠性綜合航空科技重點實驗室、數位化設計與製造技術北京市重點實驗室、網路技術北京市重點實驗室、計算機新技術實驗室、材料力學實驗室、流體力學教育部重點實驗室、先進仿真技術航空科技重點實驗室、航空電子航空科技重點實驗室、特種功能材料與薄膜技術北京市重點實驗室、聚合物基複合材料北京市高技術實驗室、“複雜系統分析與管理決策”教育部重點實驗室、“城市運行應急保障模擬技術”北京市重點實驗室等
航空探測研究所 | ATE技術研究所 |
可靠性工程研究所 | 外國語言研究所 |
設備工程研究所 | 管理系統工程研究所 |
機器人研究所 | 設計製造自動化研究所 |
製造工程研究所 | 軟體工程研究所 |
計算科學與工程研究所 | 飛行器人機環境系統工程研究所 |
固體力學研究所（複合材料力學） | 飛行設計研究所 |
飛行控制與仿真研究所 | 熱動力研究所 |
電子綜合系統研究所 | 材料與失效預防研究所 |
計算機套用研究所 | 流體力學研究所 |
無人駕駛飛行器設計研究所 | 高等教育研究所 |
測控技術研究所 | 光電技術研究所 |
空間法研究所 | 電磁兼容技術研究所 |
BUAA－CAST研發中心 | 微感測器技術中心 |
直升機研究中心 | 微電子研究中心 |
GPS工程研究中心 | 隱身與反隱身研究中心 |
風切變技術研究中心 | 石化工程高新技術開發中心 |
飛行器計算機輔助設計中心 | 測探技術研究中心 |
空中交通管制研究中心 | 螺旋槳研究與發展中心 |
生物醫學工程研究中心 | 軟體科學研究中心 |
無人駕駛飛行器研究中心 | 機器人研究中心 |
複合材料研究中心 | 微小型航行器研究中心 |
計算機與信息研發中心 | 電磁兼容與電磁安全先進技術研究套用中心 |
科研成就
- 科技獲獎
據2019年1月學校官網數據顯示，“十五”以來，北京航空航天大學共獲國家三大科技獎勵60餘項，其中，近10年獲得9項國家級科技獎勵一等獎、3項國家自然科學二等獎，創造了一所大學連續獲國家最高等級科技獎的記錄，被社會譽為科技創新的“北航模式”。
2018年，學校獲8項國家科技獎勵，其中國家技術發明一等獎1項，國家科技進步一等獎1項，國家技術發明二等獎3項，國家科技進步二等獎3項。
序號 | 成果名稱 | 主持人 | 等級 | 時間 |
1 | 裝備電磁兼容性設計關鍵技術 | 蘇東林 | 技術發明一等獎 | 2018年 |
2 | 中國高精度位置網及其在交通領域的重大套用 | 施闖 | 科技進步一等獎 | 2018年 |
3 | 空間極端環境下機構複雜序列運動地面測試裝備關鍵技術 | 丁希侖 | 技術發明二等獎 | 2018年 |
4 | 仿複眼成像的單相機三維流場測速關鍵技術及裝備 | 王晉軍 | 技術發明二等獎 | 2018年 |
5 | 太空飛行器複合自主****控制與測試評估技術 | 郭雷 | 技術發明二等獎 | 2018年 |
6 | 大範圍路網交通協同感知與聯動控制關鍵技術及套用 | 王雲鵬 | 科技進步二等獎 | 2018年 |
7 | 先進航空裝備故障診斷、預測與健康評估技術與套用 | 王自力 | 科技進步二等獎 | 2018年 |
8 | 空地一體化協同防撞關鍵技術及重大套用 | 張學軍 | 科技進步二等獎 | 2018年 |
上表格內容來源於
- 服務國家戰略
截至2016年3月，北航創造了40多項中國國內第一的科研成果，研製發射（試飛）成功的多種型號飛行器填補了中國國內多項空白，如中國第一架輕型旅客機“北京一號”、亞洲第一枚探空火箭“北京二號”、中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”、“蜜蜂”系列飛機、共軸式雙旋翼無人駕駛直升機等；在航空動力、關鍵原材料、核心元器件等瓶頸領域的研究取得突破，研製成功中國首個新型臨近空間飛艇；學校牽頭設計研製的某型無人機定型並執行重要任務，在紀念抗戰勝利70周年閱兵中位居無人機方隊陣首。
沙河校區
沙河校區- 標誌性成果
實時三維圖形平台BH-GRAPH
實時三維圖形平台BH-GRAPH是中國自主研製的第一個集成貫通了建模工具、布景工具和繪製引擎的大型圖形基礎軟體系統；平台運行效率和記憶體占用率兩項圖形系統的最主要指標處於國際領先水平，使中國大型圖形基礎軟體實現了從無到進入國際前列的跨越，解決了中國對國產圖形平台的迫切需求。
以計算機圖形、虛擬現實等產業經濟發展的核心共性技術問題為重點方向，由高校、企業、部隊搭建多團隊協同、軍民融合的技術研發與重大工程相結合的產業創新平台，完成了2008年奧運會開閉幕式、60周年國慶閱兵、北京軍區實兵演習軍事指揮模擬，入選2010年度中國高校十大科技進展。
昆蟲飛行的空氣動力學和飛行力學
該項目取得如下重要科學發現：揭示了二個昆蟲產生非定常高升力的新機制；指出影響不同昆蟲拍動翅的氣動力係數的主控參數為雷諾數且飛行的能耗隨飛行速度的變化關係近似為J形曲線，而不像飛機的那樣為U形曲線；揭示了昆蟲飛行是動不穩定的，但該系統是可控的。研究結果為設計開發新概念微型飛行器提供重要的力學基礎和有益的啟示；同時，為的研究昆蟲生理學、行為學、神經生物學等提供力學依據。該項目的20篇代表性論文及8篇核心論文被他人大量引用。高升力機理和能耗機制的研究結果被著名刊物 Journal of Experimental Biolology三次撰文介紹；飛行動穩定性和控制的研究結果被國際權威綜述刊物 Progress in Aerospace Science和Non-linear Dynamics 用大量篇幅綜述。
沙河校區
沙河校區航空航天、先進制造等複雜工程系統
航空航天、先進制造等複雜工程系統一般含有不確定性、隨機性等模型未知動態，並受到外部環境干擾以及感測器測量噪聲、控制機構誤差和結構振動等內部干擾的影響。多源干擾的存在嚴重影響控制系統的精確性、穩定性和可靠性。該成果針對非高斯隨機系統，提出了一類輸出隨機分布泛函和統計信息驅動的建模、估計、控制與最佳化理論與方法；針對多干擾狀態空間系統，提出了一種干擾觀測、前饋補償與反饋抑制相結合、具有複合分層結構的精細抗干擾控制理論與方法，發展和豐富了不確定和隨機系統控制和估計理論。
過渡金屬及其化合物納米材料的可控制備、微結構及特性研究
該項目屬於材料物理與化學、無機非金屬材料、金屬納米材料研究領域。具體發現點：1.發展了單分散氧化鋅納米材料的製備方法學，通過對微觀結構的調控實現了對巨觀光學特性的調控；2.提出了一種通用的製備一維鏈狀鐵系金屬及化合物納米材料製備方法， 驗證了Aharoni的球鏈模型在微納米尺度下的正確性，修正了經典 Neel-Brown 公式，發展了一維鏈狀結構納米材料磁翻轉理論；3.設計和實現Cu、Ni等過渡金屬化合物納米材料的空間限域生長，實現了特定形貌產物的定向製備和尺寸調控，為後續開展納米原型器件的研製奠定了基礎。
六方鐵磁體的穩定磁結構耦合及其可控磁功能特性
英國著名雜誌《Nature》子刊《Nature Communications》發表了中科院物理所與北航材料學院共同合作完成的題為《六方鐵磁體的穩定磁結構耦合及其可控磁功能特性》研究論文。該論文報導了一種MnNiGe:Fe新材料，該材料在280K的寬溫度範圍內（70K到350K）具有穩定的磁結構耦合相變和可控磁功能特性，有望成為一種具有磁驅動與感測、磁製冷等多功能特性的新型材料。
學術資源
- 學術期刊
《北京航空航天大學學報》是由中華人民共和國工業和信息化部主管，北京航空航天大學主辦的中文核心期刊，中國精品科技期刊。1956年創刊，主要刊登有關航空航天及相關學科的優秀學術論文；被國際著名檢索刊物——Ei Compendex、CA、INSPEC、AJ、Aerospace（IAA、STAR）等收錄，中國國內為《中文核心期刊要目總覽》、中國科學引文資料庫（CSCD）、中國科技論文統計源期刊（中國科技核心期刊）歷年收錄的核心期刊，同時也是“中國學術期刊綜合評價資料庫（CAJCED）”、“中國飛彈與航天文摘” 、“中國數學文摘”、“中國物理文摘”等多家資料庫和文摘檢索的來源期刊。2014年獲得第三屆中國精品科技期刊（共315種）；2014年中國國際影響力優秀學術期刊（共175種）；第5屆中國高校精品科技期刊（2014）；第四屆“RCCSE中國核心學術期刊（A）”（2015-2016）。
北京航空航天大學學報
北京航空航天大學學報《北京航空航天大學學報（社會科學版）》
《北京航空航天大學學報（社會科學版）》是中華人民共和國工業和信息化部主管、北京航空航天大學主辦的學術性理論刊物。創刊於 1988 年，主要刊登反映人文和社會科學領域前沿性、交叉性和創新性的最新學術成果，基礎理論與套用研究相結合的關注中國國內外社會發展中的重大理論熱點、難點問題的研究論文、報告、綜述等；被《中國期刊全文資料庫（ CJFD ）》、《中國學術期刊中和評價資料庫》、《中文科技期刊資料庫》、《中國社會科學引文資料庫》、《中國科學引文資料庫》等多家資料庫的全文收錄；該刊為RCCSE中國核心學術期刊，先後被評為全國高校人文社科學報優秀學報、北京市高校優秀社科學報、全國理工農醫院校社會科學學報優秀期刊。
《北京航空航天大學學報（社科版）》
《北京航空航天大學學報（社科版）》《航空學報》&《Chinese Journal of Aeronautics》
《航空學報》創刊於1965年，《Chinese Journal of Aeronautics》（《中國航空學報》（英文版））創刊於1988年。 兩刊均是由中國航空學會和北京航空航天大學主辦、航空學報雜誌社編輯出版的綜合性學術刊物，文章內容彼此不相重複。《航空學報》在歷年修訂的《中文核心期刊要目總覽》中，《航空學報》均入選航空航天類核心期刊，且均名列第1位；同時《航空學報》也是中國工程技術類和力學類的核心期刊，並在歷次期刊評比中屢獲殊榮。《航空學報》和《Chinese Journal of Aeronautics》均被美國工程索引（EI Compendex）收錄，《Chinese Journal of Aeronautics》被科學引文索引（SCIE）收錄，均參加《中國學術期刊（光碟版）》的光碟出版和“中國期刊網”的網路出版，同時《Chinese Journal of Aeronautics》已與國際第一大學術期刊出版集團Elsevier正式簽署合作協定，從2007年起全文收錄於Elsevier ScienceDirect平台。
《複合材料學報》
《複合材料學報》1984年創刊，由北京航空航天大學和中國複合材料學會主辦，為中國材料領域學術性核心科技期刊，主要刊載中國複合材料領域基礎研究和套用研究方面具有創造性、高水平和具有重要意義的最新研究成果的論文；是《EI Compendex》、Elsevier的《Scopus》、《CA》等國際著名檢索資料庫的源期刊，同時也是中國科技核心期刊（中國科技論文統計源期刊）、被《中國期刊網全文收錄資料庫，CNKI》、《萬方數據》、《中國科學引文資料庫》等中國國內資料庫收錄。2008年被中國科技信息所評選為“中國精品科技期刊”，2010年入選“中國百種傑出學術期刊”，並獲工業和信息化部“優秀期刊”獎。2012年入選“中國最具國際影響力學術期刊”。據中國科技信息所《中國科技期刊引證報告》統計，該刊影響因子2009年度為0.955列材料類第1位，2012年度為0.782列材料類第2位。2015年度影響因子：1.154（CNKI2016年版《中國學術期刊影響因子年報》）；0.933（中國科技信息所2016年版《中國科技期刊引證報告（擴刊版）》）。 
複合材料學報
複合材料學報- 館藏資源
北京航空航天大學圖書館在資源建設方面，其最初的藏書由建國初期的清華大學、北京工業學院（現北京理工大學）、廈門大學、四川大學、雲南大學等院校的航空書刊組成，如：1909年的英國航空報告、1915年的美國航空諮詢委員會（NACA）報告等。截至2015年底，館藏印刷型書刊資料已達253.8萬冊。
除印刷型文獻資源外，圖書館還引進了多種中外文資料庫，文獻類型覆蓋圖書、期刊、科技報告、會議論文等。截至2015年底，引進了各類電子資源74個，外文電子期刊達1.86萬種。
在資源建設過程中，圖書館自建並引進了大批航空、航天、信息專業相關的圖書資源以及NASA、AIAA等世界知名航空航天資料庫資源。
據2016年12月學校圖書館官網數據顯示，圖書館還加入了北京市、工業和信息化部和全國範圍內的文獻保障體系，包括全國高校文獻保障系統（CALIS）、北京地區高校圖書館文獻資源保障體系（BALIS）、工信部七館聯席會、北京高校圖書館聯合體等，與國家圖書館、國家科技文獻中心、中科院文獻中心、北大、清華、人大、北師大等北京地區近80餘所圖書館以及全國100餘所高校圖書館實現了館際互借、資源共享。
文化傳統
精神文化
- 辦學理念
尚德務實、求真拓新
所謂“尚德”，是指崇尚道德為先，弘揚品行為首，將道德和品行作為立人之本、育人之基。所謂“務實”，是指的講究實際，不求浮華，腳踏實地，真抓實幹，注重解決實際問題。高等學校的根本任務是育人，而良好的道德品行既是成人成才的基礎，又是傳道授業的要求。追求品德高尚、人格完善，始終是全體師生共同的願望和要求。務實既是一種態度，又是一種作風。
所謂“求真”，是指追求科學真理，領悟人生真諦，探索客觀世界的發展規律。高等學校是研究高深學問的殿堂，教學與科研活動本身就是師生共同追求真理、探求真知、孵育真情，培養真才的過程。所謂“拓新”，是指解放思想、勇於開拓、不斷創新、與時俱進。沒有開拓的精神、創新的意識，就不可能進步，也不可能發展。一個人如此，一所高校如此，一個國家一個民族更是如此。
- 校訓
德才兼備、知行合一
“德才兼備”即品學兼優，要求全校師生員工既要品行端正，為人正直，具有較高的道德水準；又要有豐富的文化知識、良好的綜合素質和較強的工作能力，善於發現問題、分析問題、解決問題，堂堂正正做人、認認真真做事、踏踏實實做學問，努力成為講道德、守法紀、有文化、能創新的高素質人才。
校訓樹
校訓樹“知行合一”要求全校師生員工既要追求真理、善於學習，又要勇於實踐，敢於創新，理論與實踐相結合，在實踐中不斷學習、不斷提高、不斷創造，運用所學知識解決現實問題。同時，也要篤行誠信，言行一致，表里如一。
- 校風
艱苦樸素、勤奮好學、全面發展、勇於創新
“艱苦樸素”表現為艱苦創業，腳踏實地，樸實無華，扎紮實實，行勝於言；“勤奮好學”表現為勤奮努力，刻苦鑽研，熱愛科學，孜孜不倦，追求真理；“全面發展”表現為德才兼備，品學兼優，知行合一，突出素質，認真做人、做事、做學問；“勇於創新”表現為勇於探索、不斷攀登、敢為人先、百折不撓、止於至善。
“艱苦樸素”表現為艱苦創業，腳踏實地，樸實無華，扎紮實實，行勝於言；“勤奮好學”表現為勤奮努力，刻苦鑽研，熱愛科學，孜孜不倦，追求真理；“全面發展”表現為德才兼備，品學兼優，知行合一，突出素質，認真做人、做事、做學問；“勇於創新”表現為勇於探索、不斷攀登、敢為人先、百折不撓、止於至善。
校風主題浮雕《我們的傳統》- 校歌
《仰望星空》 （溫家寶詞、劉暉曲） 我仰望星空，它是那樣寥廓而深邃；那無窮的真理，讓我苦苦地求索、追隨。 我仰望星空，它是那樣莊嚴而聖潔；那凜然的正義，讓我充滿熱愛、感到敬畏。 我仰望星空，它是那樣自由而寧靜；那博大的胸懷，讓我的心靈棲息、依偎。 我仰望星空，它是那樣壯麗而光輝；那永恆的熾熱，讓我心中燃起希望的烈焰、響起春雷！ |  北航校歌 |
形象標識
整個標誌的外部為內外兩層的同心圓形，和諧而自然，象徵宇宙的無限深遠、時空渾一而又參差多態的多層次結構。其核心圖案，昂揚向上的雙箭頭（飛行器）乃是航空太空飛行器的抽象圖形，和展開的書卷、橢圓的衛星軌道以及星座閃爍的太空，共同組成了北航認同的一種精神文化，突出了北航的航空航天高新技術特色。
標誌中的1952字樣，不僅是北航的建校年代，更從特殊的歷史角度突出了北航人肩負的歷史使命，那是國家的重託和一個千年民族的殷切希望。
趙朴初先生題寫的中文校名和英文校名形成了鮮明的比照體系：中國書法的文化意蘊，顯示了北航對中華民族悠久文化傳統的繼承和發揚；英文校名則展示了在新的歷史時期，北航走向國際化、現代化的決心。
標誌的基礎色調為科技藍，具有開放、嚴謹、穩重、進取的內涵，呈現出北航文化中獨有的志在藍天、勇於探索的特質，也是北航人傾注特殊感情的一種色彩。
北京航空航天大學校徽
標誌中的1952字樣，不僅是北航的建校年代，更從特殊的歷史角度突出了北航人肩負的歷史使命，那是國家的重託和一個千年民族的殷切希望。
趙朴初先生題寫的中文校名和英文校名形成了鮮明的比照體系：中國書法的文化意蘊，顯示了北航對中華民族悠久文化傳統的繼承和發揚；英文校名則展示了在新的歷史時期，北航走向國際化、現代化的決心。
標誌的基礎色調為科技藍，具有開放、嚴謹、穩重、進取的內涵，呈現出北航文化中獨有的志在藍天、勇於探索的特質，也是北航人傾注特殊感情的一種色彩。
北京航空航天大學校徽文化建設
學校實施“文化培育工程”和“文化校園建設計畫”，成立了文化與藝術傳播研究院，打造了包括航空航天博物館、藝術館、校史館、科技創新館、音樂廳在內的“四館一廳”文化陣地。感動北航、我愛我師、北航大講堂、駐校藝術家/作家計畫、音樂劇《羅陽》、學生藝術團演出季等經典活動，各種各樣的大學生社團組織，塑造了高雅的校園文化風尚和師生創造性文化生活典範。“十二五”期間，學校先後獲全國高校文化建設優秀成果特等獎2項、一等獎2項，文化育人特色展示項目1項。
2018年7月24日，大足聯賽超級組全國總決賽在北航與河海大學之間舉行，北航隊經過90分鐘的鏖戰和傷停補時，最終在殘酷的點球大戰中以4:2戰勝河海大學，獲得了CUFA大足聯賽超級組全國總決賽冠軍。
學校領導
現任領導
歷任領導
| 歷任書記（按任職時間先後排序） | 歷任校長（按任職時間先後排序） |
|---|---|
楊待甫 | 武 光 |
程九柯 | 王大昌 |
周天行 | 李世安 |
武 光 | 王振乾 |
臧伯平 | 陳達明 |
王 恆 | 沈 元 |
李世安 | 曹傳鈞 |
王振乾 | 沈士團 |
陳達明 | 李 未 |
朱開軒 | 懷進鵬 |
胡孝宣 | 徐惠彬 |
陳 忠 | |
朱萬金 | |
樓士禮 | |
杜玉波 | |
胡凌雲 | |
張 軍 |
傑出校友
戚發軔：空間技術專家，神舟號飛船總設計師，國際宇航科學院院士、中國工程院院士 王永志：中國工程院院士、國家最高科學技術獎獲得者 唐立：北京套用物理與計算數學研究所總工程師，中國工程院院士 高鎮同：我國著名結構疲勞專家，中國科學院院士 劉大響：現任中航集團公司科技委副主任，北京航空航天大學教授、博導，兼任總裝備部科技委委員、中國工程院院士 閆楚良：中國科學院院士，飛機壽命與結構可靠性專家，北京飛機強度研究所所長。國家國防科工局科技委委員，中央軍委裝備發展部重大安全項目專家組專家，空軍航空技術裝備可靠性專家組專家 羅陽：殲15艦載機工程總指揮，原瀋陽飛機工業（集團）有限公司董事長、總經理 金壯龍：現任中共第十九屆中央委員會委員，中央軍民融合辦常務副主任 賀軍科：現任共青團中央書記處常務書記，十二屆全國青聯主席 張慶偉：第十六屆、十七屆、十八屆、十九屆中央委員，現任黑龍江省委書記、省人大常委會主任，省軍區黨委第一書記 懷進鵬：現任中共第十九屆中央委員，中國科學技術協會黨組書記、常務副主席，中國科學院院士 袁家軍：現任中國共產黨第十九屆中央委員會委員，浙江省委副書記，省長 姜志剛：現任寧夏回族自治區黨委副書記兼區黨委黨校校長，銀川市委書記 程連元：現任雲南省委常委、昆明市委書記，滇中新區黨工委書記 曹建國：現任中國航空發動機集團有限公司董事長、黨組書記 譚瑞松：現任中國航空工業集團有限公司董事長、黨組書記 吳燕生：現任中國航天科技集團有限公司董事長、黨組書記 陸曉春：曾任中國航天科技國際集團公司董事局主席、總裁、黨委書記，現任上海市經濟和信息化工作黨委書記 程福波：現任中國商用飛機有限責任公司副總經理、黨委委員，曾任成都飛機工業（集團）有限責任公司董事長 李躍：現任中國航天科工集團公司董事、總經理、黨組副書記 張軍：現任第十九屆中央紀律檢查委員會委員，北京理工大學校長，中國工程院院士 王建中：現任中共北京市委組織部副部長 陳堅：現任貴州省政協副主席 吳忠瓊：現任江西省副省長、黨組成員 孟慶海：現任遼寧省副省長，九三學社中央常委 金興明：現任上海市人民政府副秘書長，上海市國有資產監督管理委員會黨委書記、主任 雷毅：北京數碼大方(CAXA)董事長兼總裁 孔東梅：現任北京東潤菊香書屋有限公司董事長 於軍：北京市海淀區委書記，中關村發展集團股份有限公司黨委書記、董事長 中國探月工程運載火箭系統總設計師、長三甲、長三乙、長三丙運載火箭的總設計師 賀祖明 天宮一號總體主任設計師 魏傳鋒 神七飛船副總設計師、空間實驗系統副總設計師 白明生 神舟飛船副總設計師和副總指揮、“長征2號J”/長征四號火箭總指揮、“風雲”衛星總指揮 施金苗 中國探月工程“嫦娥二號”運載火箭系統總指揮、長征三號甲系列火箭總指揮 岑拯 遠程運載火箭/長征二號/長征三號甲/長征二號捆綁式火箭總設計師、著名火箭技術專家 王德臣 航天動力事業的奠基者之一、著名衝壓發動機專家、國家“863計畫”航天領域專家組成員、中國工程院院士 劉興洲 航空航天材料專家、航空航天高溫陶瓷及其複合材料研究帶頭人、中國工程院院士 張立同 中國航天推力矢量伺服控制技術主要開創者之一、飛行控制技術專家、中國工程院院士 曾廣商 某保密型號臨近空間飛行器的總設計師、 中國科學院院士 包為民 航天一院多個飛彈型號系列總設計師、飛彈總體設計專家、中國工程院院士 陳福田 中國載人航天工程總設計師、中國工程院院士 王永志 中國載人航天工程副總設計師 沈力平 中國載人航天工程副總設計師 王忠貴 中國載人航天工程副總設計師 鄭敏 中國載人航天工程火箭系統總設計師、長征二號F火箭總設計師 荊木春 中國載人航天工程火箭系統副總設計師 張智 中國載人航天工程航天員系統副總設計師兼副總指揮 湯蘭祥 中國載人航天工程航天員系統副總設計師 孫金鏢 中國載人航天工程著陸場總設計師 趙軍 中國載人航天工程測控通信系統總設計師 於志堅 中國載人航天工程測控通信系統總設計師 孫寶升、朱民才 中國載人航天工程測控通信系統副總指揮 席政、簡仕龍 中國載人航天工程辦公室副主任、航天專家 張啟平 、邸乃庸 下一代大火箭“長征五號”總設計師 李東 希望-1號衛星總指揮兼總設計師 張曉敏 鑫諾5號衛星、巴基斯坦衛星總設計師兼總指揮、奈及利亞衛星副總設計師 魏強 白俄羅斯衛星總設計師兼總指揮、中星1A衛星副總設計師 李楊 中星2A衛星、某型號衛星副總設計師 王世波 天鏈一號02衛星副總設計師、某型號衛星副總設計師 范子強 酒泉衛星發射中心型號總工程師 張新貴 西安衛星測控中心型號總工程師 余培軍 原國家航天局副局長、國際宇航科學院院士 郭寶柱 北京航天飛行控制中心副主任 麻永平 北京航天飛行控制中心副總工程師 周建亮 中國航天科技集團副總經理 吳燕生 中國航天科工集團副總經理 承文 中國空間技術研究院副院長、某型號衛星總設計師兼總指揮 李明 |
