北京鐵路樞紐

北京鐵路樞紐範圍

北京站，鐵路特等站，主要辦理京哈鐵路、京滬鐵路、京包鐵路、京秦鐵路、京原鐵路等開往東北和華東方向的旅客列車及通往平壤、烏蘭巴托、莫斯科等國際旅客列車到發任務。

北京西站，鐵路特等站。主要辦理京廣鐵路、京九鐵路、部分京包鐵路以及開往華北、西北、華中、華南、西南地區的絕大部分鐵路幹線的旅客列車到發任務，從北京西站開出的列車通往全國大部分地區。

北京南站（永定門站），鐵路特等站，擔任京滬高鐵、京津城際鐵路等開往東北和華東地區的動車組列車的運輸。是亞洲最大的高鐵站之一。

北京北站（西直門站），鐵路一等站。北京的市郊鐵路以此為起點。年傳送旅客100萬餘人，傳送貨物近9萬噸。

豐臺西站，鐵路特等站，中國路網性編組站之一。擔負京山、京廣、京秦、京通、京原、京承和豐沙共7條鐵路幹線的車流中轉和北京地區貨流集散任務。該站為雙向三級八場縱列式編組站，上、下行駝峰均為半自動化駝峰。

豐臺站，鐵路特等站，屬樞紐輔助編組站。擔負北京樞紐小運轉、京山、京廣、豐沙、京原幹線區段列車的改編任務，是中國7大零擔中轉站之一。站型為二級四場，調車場兩端分別設有簡易駝峰。

雙橋站，鐵路一等站，屬樞紐輔助編組站。擔負著京承、京秦方向及樞紐小運轉列車的解編任務。站型為二級三場，進路控制部分採用駝峰自動集中微機控制。

廣安門站，鐵路一等站。是鐵道部指定的特大型貨櫃辦理站。

石景山南站，鐵路一等站，屬工業編組站。主要擔負首都鋼鐵公司、北京重型機械廠等十幾家國有大中型企業的整車到達業務。

大紅門站，鐵路二等站。是北京地區唯一的危險品專辦站。

百子灣站，鐵路二等站。車站以辦理專用線業務為主，貨場以辦理整車貨物和笨零貨物為主。

58年來，北京鐵路局實現了滄桑巨變，從一個建局之初僅有3100公里破舊線路的單位發展成為管轄範圍跨及北京、天津兩市，河北、山東、河南部分地區的，連通京山鐵路、京廣鐵路等15條主要幹線，延展長度6028.762公里的鐵路交通樞紐，為國民經濟和社會發展發揮了重要作用。

北京鐵路局成立於1953年，是鐵道部在原平津鐵路局的基礎上建立的。58年的歷史，北京鐵路局與我國經濟發展同頻，與我國鐵路建設共振，無論是三年自然災害時期，還是唐山大地震的危難時期，北京鐵路局都始終沖在前列。