基本介紹
歷史沿革
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線路站點
沿線車站
線路走向
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京秦線一般指本詞條
京秦鐵路(又稱京秦線)西起首都北京市,東到河北省秦皇島市。線路全長293公里,隧道1座(丁莊隧道,L=1349.1米), 沿線跨越北運河、潮白河、灤河、青龍河等十多...
京哈鐵路(Beijing-Harbin Railway),簡稱京哈線,是中國華北地區一條連線北京市與哈爾濱市的線路,也是中國與俄羅斯聯運旅客列車的重要通道之一。由京秦鐵路、秦瀋客運...
京瀋線是京哈線的一個組成部分。從北京經天津到遼寧瀋陽。長859千米。分段築成。其中1881年興建的唐胥(唐山礦區至胥各莊)段長10千米,為中國第一條標準軌距鐵路...
遷曹鐵路起自遷安北站,跨大秦、津山、津秦客專、京哈鐵路與灤港鐵路菱角山站相接,從灤港鐵路灤南站引出,至曹妃甸港區,途經遷安、灤縣、唐海三縣和曹妃甸工業區...
新北京東站設定在通州新城,通州新城規劃圖首次披露了新北京東站的選址,即S6城郊鐵路和京秦鐵路的交匯處,臨近通州運河核心區。新北京東站擬成為規劃中的京承城際客運...
津秦客運專線正線全長257公里,全線設天津西站、天津站、軍糧城北站、濱海站、濱海北站、唐山站、灤河站、北戴河站和秦皇島站9個車站。設計時速350公里,年單向輸送...
卑劉鐵路自唐灤線上的卑家店站向北引出,在馬柳站與京哈鐵路交匯,在馬鋪營站與京秦鐵路(現津山線)交匯,沿沙河西岸北上,抵達馬蘭莊礦區。該線卑家店站至馬...
我國鐵路的“三橫五縱”。南北向的鐵路線主要包括:京哈──京廣線,京九線,京滬線,北同蒲──太焦──焦柳線,寶成──成昆線;東西向的鐵路線主要包括:京包...
走京哈線途經這裡的列車一般都停靠昌黎、北戴河、秦皇島、山海關四站,走京秦線途經這裡的列車一般都停靠秦皇島、山海關兩站。近年來又新增許多暑期旅遊專列抵達北戴河...
隨著京秦鐵路提速改造工程開通,秦瀋客運專線將延伸至北京,北京一瀋陽之間的旅行時間,按設計速度計算,將由以前的特快列車9小時10分,縮短至5個小時左右,形成京瀋快速...
1984年,通縣站在京秦線電氣化改造時全面改建,建成面積900平方米的車站主樓、面積1600平方米的貨物站台、總面積6200平方米的東西兩個貨場等。通縣站在通縣改為...
豐臺機務段於1984年起配屬ND5型機車,擔當豐沙大鐵路(豐沙鐵路、京包鐵路大同至沙城段的合稱)、京秦鐵路、京原鐵路的重載貨物列車及煤炭組合列車牽引任務,其中豐...
此外,ND5型機車也加速了中國鐵路重載運輸的發展。1985年,鐵道部選擇了豐沙大鐵路、京秦鐵路為試點,開始組合重載列車,將兩列3700噸的煤炭列車組合成一組,由兩台...
1994年11月10日京山 鐵路壓煤改線工程開通,全段由 古冶搬遷唐北,更名為唐山機務段。 全段現有4500多名職工,配屬 100餘台電力機車,擔負著京秦鐵路豐臺西至山...
按照鐵道部的安排,首台機車出廠後隨即赴北京,由鐵道部科學研究院、北京鐵路局、大連機車車輛廠合作,先後在京承鐵路、京秦鐵路進行了機車動力學試驗,顯示東風4D型...
C61型敞車,於同年7月至8月進行鐵路重載列車運行試驗並獲得成功,選擇了晉煤外運北通道的京包鐵路、豐沙鐵路(豐臺—沙城—大同線)和京秦鐵路(北京—秦皇島線)為...
鐵道第三勘察設計院集團有限公司(簡稱鐵三院)是中國鐵路總公司(原鐵道部)唯一...津秦客專 京鄭客專 太中銀客專 鐵三院勘測項目 邯黃鐵路(邯鄲到黃驊) 邯...
是全國首條達到155公里長度的市域快速鐵路。 意義:該線路建成後將與捷運1、2、6等線路換乘,並銜接京秦鐵路、京唐城際鐵路、環渤海城際鐵路等,改善市域南北向交通...
大廠縣地處環渤海經濟區和京津都市圈,縣政府駐地距首都北京47.9公里,京秦鐵路和102國道橫貫縣境,先後獲得“全國食品工業強縣”、“全國科技進步縣”、“全國民族...
1988年4月14日清晨4點14分,北京鐵路局豐潤機務段的韶山1型505號機車,擔當4982次單機運行在京秦鐵路時司機在行車途中睡覺,機車冒進信號,於豐潤站(今唐山北站)與...
境內有京秦電氣化鐵路於鎮域南部穿過,沿遷盧公路往南5公里可直達102國道。東距秦皇島市70公里,西距京秦鐵路遷安站15公里、天津新港180公里,南距京唐港80公里,北...
至2010年,公司先後參加了寶天鐵路、天蘭鐵路、蘭新鐵路、京秦鐵路、大秦鐵路、京九鐵路、秦瀋客運專線、寶中鐵路、西康鐵路、西南鐵路、遂渝鐵路、渝懷鐵路、浙贛...
燕郊站是京哈鐵路京秦段(京秦鐵路)上的一座三等站,中心裡程為京哈K35+910。上行方向與通州站相鄰,站間距為15.332km;下行方向與大廠縣站相鄰,站間距為8.251km...