北京理工大學機械與車輛工程學院（School of Mechanical and Vehicular Engineering，Beijing Institute of Technology）是隨著教育改革的深入和學校的深度發展，北京理工大學進行了戰略性的學院重組後建立的。2002年7月，由原車輛與交通工程學院、機械工程與自動化學院（材料科學與工程專業除外）和校工廠一起成立了機械與車輛工程學院，簡稱三院。新組建的機械與車輛工程學院，是一個以機械類為主，涵蓋機械、傳動、動力、電子、環境、信息、材料、檢測等相關專業，教學與科研協調發展的學院。2009年，該院更名為機械與車輛學院。
基本介紹
- 中文名：北京理工大學機械與車輛工程學院
- 外文名：School of Mechanical and VehicularEngineering，BeijingInstitute of Technology
- 創辦時間：2002年7月
- 類別：公立大學
- 類型：理工
- 所屬地區：北京市
- 博士點：13
- 博士後流動站：2
- 主要院系：車輛工程系、地面武器機動工程系、熱能與動力工程系、機械製造及自動化系、交通工程系
- 地址：北京
- 主要獎項：學院獲得國家級、省部級獎勵50餘項，已經出版專著100餘部
簡介,概況,專業設定,招生水平,師資力量,科研任務,學術交流,科研條件,小結,地圖信息,
簡介
學院下設車輛工程系、地面武器機動工程系、熱能與動力工程系、機械製造及自動化系、交通工程系、機電科學基礎部、機電一體化培訓中心、工程訓練中心、科研試製車間等教學與科研單位。
概況
專業設定
學院設有博士、碩士、本科、高職等多層次培養高級工程技術人才的學科與專業。有一個高職專業：汽車運用工程；六個本科專業：車輛工程、熱能與動力工程、機械工程及自動化、地面武器機動工程、工業工程、交通工程；17個碩士點：車輛工程、動力機械及工程、機械設計及理論、人機與環境工程、航空宇航製造工程、工程熱物理、流體機械及工程、武器系統與運用工程、機械製造及其自動化、工業工程、機械電子工程、測試計量技術及儀器、控制理論與控制工程、檢測技術與自動化裝置、交通信息工程及控制、載運工具運用工程、環境工程；13個博士點：車輛工程、動力機械及工程、機械設計及理論、環境工程、武器系統與運用工程、機械製造及其自動化、機械電子工程、工業工程、測試計量技術及儀器、控制理論與控制工程、檢測技術與自動化裝置、人機與環境工程、航空宇航製造工程；2個博士後流動站：機械工程、動力工程與工程熱物理。其中車輛工程、動力機械及工程為國家重點學科，機械製造及其自動化為北京市重點學科。汽車運用工程為北京市高職高專教育教改試點專業。
招生水平
學院已成為我國培養車輛工程、熱能與動力工程、機械製造及自動化、交通工程、工業工程等領域高層次人才的重要基地。2007年招收博士生77名，在校290名；招收碩士生233名，在校436名；本科生366名，在校1475名；專科生35名，在校87名。
師資力量
學院具有一支實力雄厚的教學和科研師資隊伍，有教職工326人（教師155人），其中教授45名，副教授、副高級職稱人員88名，具有博士學位的教師74人，碩士學位教師66人。學院不斷加強隊伍建設，在實踐中培養和鍛鍊學科帶頭人及教學科研骨幹，建立了一支知識結構互補、年齡結構合理、學位層次較高的合理的學科梯隊，堅持培養和引進並舉，鼓勵在崗攻讀學位，有計畫地出國進修，多途徑引進高層次人才。
以機械為基礎，以信息為紐帶，保持優勢學科，扶持弱勢學科，發展新興學科，這是新時期學院學科發展的指導思想。以高新技術載體和多學科交匯運用的車輛套用背景為核心，帶動機械、傳動、動力、載運、電子、環境、信息、材料、檢測等相關學科的發展，這是學院的學科特色。通過通用學科與專業學科的結合、民用學科與軍用學科的結合、理論研究與套用研究的結合，從而加強了學院內部教學與科研的結合，保持優勢、提升弱勢，資源共享，實現教學科研雙豐收。
科研任務
學院在車輛傳動技術、車輛電子技術、車輛懸架技術、新概念車輛技術、大功率柴油機技術、CAD/CAM及集成製造技術、機電控制及自動化技術、表面技術、先進切削、監控檢測、機器人技術等方向達到國內領先水平，在車輛傳動技術及新概念車輛技術等方向達到國際先進水平。學院承擔了從軍品型號到預先研究，從基礎研究到工程套用，從西部開發到綠色奧運等眾多的科研任務。其中，三項重大國防型號項目，一項重大863套用工程項目，已簽定契約的項目有220項。學院獲得國家級、省部級獎勵50餘項，已經出版專著100餘部。
學術交流
學院與德國柏林工業大學、德勒斯登工業大學、考特布斯大學、Karlho大學、日本東京工業大學聯合培養博士研究生；與美國威斯康星大學、邁阿密大學、韋恩州立大學、底特律大學、英國帝國理工大學、巴斯大學、倫敦南岸大學、俄羅斯包曼大學等學校建立了良好的學術交流關係；與美國CV公司（CAD/CAM）、PTC公司（參數技術）、Baird公司（故障診斷）、澳大利亞奧比托公司（發動機）等進行了較深層次的科研合作，並與美國EDS公司、PTC公司共建了培訓中心。
科研條件
學院現有國家級實驗室1個（坦克傳動國防重點實驗室）、國家專業實驗室1個（汽車動力性與排放測試國家專業實驗室），部級實驗室2個（清潔車輛實驗室、機電一體化中心），院專業實驗室16個（車輛、汽車、振動與噪聲控制、發動機、熱工與流體力學、渦輪增壓、計算機套用與仿真、先進制造與微小型製造、機電系統控制與檢測、數位化設計與製造、工業工程、交通運輸工程、機械設計、生物力學、幾何精度測量、CAD/CG實驗室），本科工程訓練中心1個，研究生專業基礎課實驗室2個、學生實踐創新中心1個。全院實驗室面積約24000平方米。通過211工程的建設，設備總資產達到1.2億元之多。正在進行的211工程二期重點學科建設和985工程建設，該院總建設經費1576萬元。將在車輛總體技術、動力傳動技術、虛擬設計與製造技術、先進加工技術、新概念車輛、交通工程等學科方向上進行實驗條件的建設，將進一步完善和加強學院的科研教學條件。
小結
一流的大學需要一流的學院來支撐。機械與車輛工程學院正努力朝著建設一流學院的目標而奮進。這裡有著精明能幹、團結協作、民主管理的領導班子，有著對教育事業兢兢業業、無私奉獻的學術大師和教學骨幹；這裡有著設備先進、環境優良的教學科研實驗條件，有著嚴謹求實、孜孜不倦、朝氣蓬勃的莘莘學子。團結一心、眾志成城的機械與車輛工程學院，一定會在全院師生員工的共同努力下，創造出更加輝煌燦爛的明天。
地圖信息
地址：北京市海淀區中關村南大街5號
打開百度地圖查看詳情
