《剛彈耦合系統時變動力學理論與數值方法研究》是依託同濟大學，由胡振東擔任項目負責人的青年科學基金項目。
《剛彈耦合系統時變動力學理論與數值方法研究》是依託同濟大學，由胡振東擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要以太空飛行器、操作機械臂和大跨度橋樑等的工程套用為背景，研究建立剛彈耦合系統的時變動力學模型，探討處理這類力學模型...
研究方向 事計算力學與數模軟體開發、時變結構動力學、彈塑性力學和形狀記憶合金相變力學。主要貢獻 主持國家自然科學基金項目“剛彈耦合系統時變動力學理論與數值方法研究”、教育部高等學校骨幹教師資助計畫“時變結構動力學與控制性態研究”、與香港科技大學合作項目“形狀記憶合金相變過程數值模擬”以及橫向項目“加熱器...
《耦合系統的多學科最佳化設計理論與數值方法》是依託大連理工大學,由顧元憲擔任醒目負責人的重點項目。項目摘要 研究耦合系統的多學科最佳化設計的建模技術和理論與數值方法，耦合系統的靈敏度理論和算法，熱－結構、聲－結構耦合系統的最佳化設計。建立複雜傳熱與結構耦合系統的多種最佳化模型，提出非線性瞬態回響和耦合系統的非...
剛柔流耦合動力學問題是一個時變問題，採用傳統時不變模態的半解析法精度稍有欠缺。無格線徑向基函式配點法求解此類問題的彌散誤差小，能夠獲得較高精度。復模態法推導了時域連續的解析表達式，避免了時域離散帶來的誤差，可獲得較高精度。數值結果分析了剛體運動角速度、流體流速和流動方向等對系統基頻和振動回響的影響...
(1)部件級柔性結構動力學及其有限元建模分析研究。現代太空飛行器各類大型可展開柔性附屬檔案大都是非線性結構系統和多體機構系統，結構有限元建模必須從理論和實驗兩方面突破非線性環節的有限單元建模技術。因此，研究部件級結構動力學特性是研究全星級結構動力學特性及其各類柔性耦合動力學特性的理論基礎和前提條件。另外，從全星...
在多引力場軌道動力學與控制、高軌微振動環境最佳化控制、複雜系統耦合動力學與控制等三方面的理論方法與實踐上取得了系統性、創造性成果，主持或參加了嫦娥四號、高分四號、資源一號等多個國家重大航天工程的研製，解決了人類首次月背著陸探測複雜約束下的軌道設計與控制、國際首顆高軌高解析度遙感衛星高質量成像等一...
本項目具體研究內容包括：1、車輛變速箱振動激勵作用機理和數值仿真；2、變速箱軸系和箱體剛柔耦合動力學模型研究；3、變速箱系統耦合振動載荷特性理論和試驗研究。通過本項目的研究，探明變速箱軸系與箱體耦合振動的機理，揭示載荷特性的變化規律和彈性效應的影響規律。本項目的研究成果將為車輛變速箱疲勞設計、壽命預測和...
《Stokes/Darcy 耦合問題的數值方法及預處理技術研究》是依託福州大學，由王偉偉擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 本項目主要研究由自由流體區域中的Stokes方程、多孔介質區域中的Darcy方程、以及某些合適的交界麵條件構成的Stokes/Darcy耦合模型。我們將對該耦合模型中的熱點問題展開理論和數值兩方面的研究，具體...
其次，我們將研究電學方程與熱學方程耦合求解的數值方法，採用疊代方法自洽求解直流電壓壓降和溫度分布問題。最後，我們將研究預條件技術對疊代特性的改善和最佳化，並研究並行方法和硬體加速技術，進一步提高算法效率。該課題可為先進積體電路系統的設計提供理論預測和工程支持，促進我國積體電路技術的發展。結題摘要 積體電路（...
《細胞骨架微管力化學耦合動態行為的理論與數值研究》是依託清華大學，由馮西橋擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 作為細胞骨架的一種主要組成單元，微管在細胞的生命活動中至關重要，也與多種疾病密切相關。本項目將基於微管複雜而精巧的幾何結構，對其在不同生理條件下的力化學耦合動態行為進行理論分析和數值模擬。首...
項目基於環面漸開線齒輪的加工原理，採用微分幾何的方法和齒面接觸分析技術，研究環面漸開線齒輪的嚙合理論，揭示其嚙合機理；搭建試驗測試平台，開展環面漸開線齒輪嚙合原理的試驗研究，驗證理論分析的結果；基於多體動力學和接觸力學的方法，建立考慮離散彈性輪齒接觸的環面漸開線齒輪系統剛彈耦合動力學模型，採取數值模擬和...
1、建立了考慮彈丸運動、高壓火藥氣體流動和身管運動的帶移動質量的、軸向移動懸臂樑動力學模型，並利用冪級數函式良好的積分與微分性能，選取冪級數函式構造試函式對軸向移動系統動力問題進行求解，大大縮短了軸向移動梁從建模到動力學分析的時間，對於軸向移動懸臂樑的研究具有較大的理論價值。分析了梁軸嚮往復運動頻率...
在一些機械的設計中，已經提出變質量的機械動力學問題。各種模擬理論與方法以及運動和動力參數的測試方法，已經成為機械動力學研究的重要手段。研究內容 1.在已知外力作用下求具有確定慣性參量的機械系統的真實運動規律。為了簡化問題，常把機械系統看作具有理想、穩定約束的剛體系統處理。對於單自由度的機械系統，用等效力...
《心室-血管耦合系統的理論模型、數值模擬和實驗研究》是吳望一為項目負責人，北京大學為依託單位的重點項目。 項目摘要 系統地研究了心室和血管的動態耦合問題，我們對體動脈提出了新型集中數T-Y管模型和分布參數九元件模型，對肺動脈提出輕微小對稱T型管模型，並利用它們模擬體動脈和肺動脈，利用E（+）-R模型模擬左...
《環境土力學中多物理耦合過程的理論與數值方法研究》是依託大連理工大學,由武文華擔任醒目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 由連續體的質量、動量、動量矩和能量守恆定律，研究飽和，非飽和多孔介質中的力學，滲流，傳熱和傳質耦合過程及各耦合現象的非線性本構描述，完善和發展基於熱動力學和內狀態變數理論的環境土...
②大迎角非線性飛行動力學 在研究大機動、大過載飛行（如格鬥彈）及大擾動（如急滾慣性耦合）時的飛行器的運動特性及其穩定性和操縱性等問題中，必須考慮運動方程的非線性和氣動力的非線性影響。③飛行力學領域中的最最佳化問題 隨著電子數字計算機向高速、小型化發展，現代控制理論已能有效地用來解決飛行力學領域中的...
與古希臘幾乎同時，中國古代對平衡和簡單的運動形式就已具備相當水平的力學知識，所不同的是未建立起像阿基米德那樣的理論系統。到明末清初，中國科學技術已顯著落後於歐洲。學科分類 力學可粗分為靜力學、運動學和動力學三部分，靜力學研究力的平衡或物體的靜止問題；運動學只考慮物體怎樣運動，不討論它與所受力的...
主要研究領域 1. 火箭飛彈燃氣射流動力學；主要針對國家正在進行或即將開展的一些重大航天活動或飛彈武器系統的研究工作，用數值計算和試驗研究的方法，開展先期的燃氣射流的理論分析及縮比試驗研究(如月面發射燃氣流研究、新型運載火箭發射場導流技術等)，為相關項目的決策和工程設計提供科學的依據。項目來源：總裝備部、...
張阿漫創立了氣泡統一方程,用數學語言描述了自然界氣泡運動的基本規律,解決了不同源、不同尺度和不同環境下的氣泡動力學行為理論預測難題;構建了水下爆炸氣液固全耦合動力學理論模型與方法,開發了能夠解決實際問題的流固耦合FSLAB基礎工業軟體,探明了近邊界氣泡系列動力學特性與衝擊載荷形成機制,掌握了水下爆炸氣液固...
平面彈性和板彎曲的相似性是殼體靜力-幾何比擬的特例，所以在總的意義下該文就是研究基於板殼靜力-幾何比擬理論的新型板殼單元列式。旋轉柔性梁的撞擊動力學和波的傳播 劉姝 碩士 剛柔耦合系統；動力剛化；子系統法；旋轉柔性梁；撞擊動力； 一般力學 南京理工大學；該文研究了剛體一柔性梁系統作大範圍旋轉運動時...
2005年“清華大學優秀教學軟體”一等獎（第1，理論力學網路輔助教學系統）2004年入選教育部“新世紀優 秀人才支持計畫”2004年“北京市高等教育教學成果獎”二等獎（"理論力學課程體系改革與實踐"，第2）2004年“清華大學教學工作優秀成果獎”二等獎（第4）2004年“清華大學優秀教材評選二等獎”（第2）2003年“北京...
（23）大連理工大學工業裝備結構分析國家重點實驗室開發基金項目(GZ9910)“三維彈塑性滾動接觸理論和數值方法”（24）企業合作項目“北京捷運輪軌異常磨耗形成機理及預防措施”（25）企業合作項目“北京捷運四號線浮置板式道床與車輛懸掛系統匹配研究”（26）企業合作項目“廣州捷運直線電機列車車輪踏面“多邊形”化形成的...
先生不僅在工程套用方面為國防工業做出突出貢獻，而且帶領博士生在鑄造和材料學科前沿開展了系統的基礎理論研究，許多成果達到國際先進水平，受到同行的廣泛讚譽，例如：1979年，開展了“鋁合金定向凝固條件下固液界面形態的研究”。首次採用Y調製技術，發現了窪坑界面是成分過冷剛形成時的界面形態特徵，揭示了鋁合金定向凝...
本文集收錄了陳士櫓院士和他所指導的博士研究生及博士後在國內外高水平期刊上發表的具有代表性的論文，涉及的研究方向包括彈性飛行器飛行動力學的建模、氣動彈性分析、伺服氣動彈性動態耦合、穩定性分析、主動控制系統的設計、最優過程理論、魯棒控制理論、最優再入軌跡與制導、太空飛行器軌道轉移、太空飛行器空間導航方法、太空飛行器...
CAE從60年代初在工程上開始套用到今天，已經歷了50多年的發展歷史，其理論和算法都經歷了從蓬勃發展到日趨成熟的過程，現已成為工程和產品結構分析中(如航空、航天、機械、土木結構等領域）必不可少的數值計算工具，同時也是分析連續力學各類問題的一種重要手段。隨著計算機技術的普及和不斷提高，CAE系統的功能和計算...
5.2確定性非線性系統137 5.2.1解析法137 5.2.2數值方法145 5.2.3半解析半數值方法 147 5.3隨機非線性振動148 5.3.1FPK方法149 5.3.2蒙特卡洛（Monte-Carlo）法155 5.3.3等效線性化方法160 5.3.4矩函式微分方程法及截斷方案164 5.3.5隨機平均法174 習題179 第6章控制理論基礎180 6.1系統的...
二、飛行器動力學與控制的理論和套用研究。1、系統研究了飛行器氣動彈性中的結構非線性因素，建立了具有廣泛適用性的非線性模型，套用解析數值方法研究了結構非線性氣動彈性顫振特性，並提出了提高非線性臨界顫振速度的方法和途徑；針對所建立的非線性模型，在系統存在不確定性的情況下設計了反饋線性化自適應控制律、模型...
由於涉及材料的本構關係，彈塑性應力波的傳播、碰撞與分離狀態的切換等強非線性特徵以及桿碰撞引起的動力學回響十分複雜，很難獲得理論解，目前主要依賴於數值和實驗研究。動態子結構法通過縮聚系統自由度，大幅度提高計算效率，已經被廣泛運用於振動分析中。WuSC和HaugEJ採用約束刪除—添加技術將動態子結構方法首次套用於...
基於剛柔耦合模型的懸架匹配分析 何艷則 王其東 陳無畏 板簧懸架簧上共振現象的試驗分析 劉守銀 李國振 黃文兵 東島育緒 汽車儀表台振動特性分析 夏雲峰 王其東 基於有限元理論的某車型頂棚的雪載分析 張影 錢德猛 魏樹森 6100型柴油機機體有限元分析 馮黎明 高文志 基於ADAMS的軸—滾動軸承系統動力學仿真 何芝仙 乾洪...
1996~1999年；2003年10月在東北大學控制理論與控制工程博士後流動站完成研究工作；博士後研究報告題目為：倒立擺多變數非線性系統擺起過程控制的研究。提出多變數系統建模與控制算法，解決擺起控制的學術技術難題。在跨學科領域的研究中，給出了有價值的研究成果。主要研究領域：非線性動力系統與控制研究、機械設備系統狀態...
