《耦合系統的多學科最佳化設計理論與數值方法》是依託大連理工大學,由顧元憲擔任醒目負責人的重點項目。
基本介紹
- 中文名:耦合系統的多學科最佳化設計理論與數值方法
- 依託單位:大連理工大學
- 項目類別:重點項目
- 項目負責人:顧元憲
- 批准號:10032030
- 申請代碼:A0813
- 負責人職稱:研究員
- 研究期限:2001-01-01 至 2004-12-31
- 支持經費:100(萬元)
《耦合系統的多學科最佳化設計理論與數值方法》是依託大連理工大學,由顧元憲擔任醒目負責人的重點項目。
《耦合系統的多學科最佳化設計理論與數值方法》是依託大連理工大學,由顧元憲擔任醒目負責人的重點項目。項目摘要研究耦合系統的多學科最佳化設計的建模技術和理論與數值方法,耦合系統的靈敏度理論和算法,熱-結構、聲-結構耦合系統的最佳化...
研究隨機激勵下聲結構耦合系統的有限元/邊界元分析的高效求解算法,最佳化設計的數值建模技術和求解方法,基於統計信息的靈敏度分析理論和實用的最佳化設計方法。建立聲固耦合系統的結構和聲學一體化的最佳化模型,提出隨機激勵下耦合系統非對稱矩陣...
本項目提出的不確定數值最佳化算法可有效地改善有限樣本數據下不確定聲固耦合系統的聲學性能,指導有限樣本數據下聲固耦合系統的最佳化設計。本項目的研究工作將為複雜不確定條件下聲固耦合系統的數值分析與最佳化提供有效的理論與方法支持,具有...
多學科設計最佳化是一種充分探索子系統相互作用的複雜系統設計方法論。理論的提出 多學科設計最佳化最早是由美國國家航空航天局(National Aeronautics and Space Administration ,NASA)高級研究院、現任美國航空航天學會(American Institute of ...
1、氣動最佳化設計基礎理論與方法;2、多學科耦合最佳化設計理論與方法;3、CFD前沿技術及多學科分析方法;4、氣動與多學科最佳化設計工程套用。發展歷史 西北工業大學氣動與多學科最佳化設計研究所於2018年7月13日由西北工業大學“辦轉字〔2018〕...
設計變數的熱傳導和力學的耦合靈敏度理論和計算方法,提出這一複雜系統基於靈敏度的最佳化模型和求解方法,並採用結構拓撲最佳化理論和算法進行宏細觀聯合的拓撲最佳化設計研究。針對若干典型工程問題提出數值模型、計算方法和最佳化設計方法。
基於申請者前期在醫用血管支架的結構最佳化設計、擴張過程非線性有限元分析以及實驗測試等方面的前期工作基礎,綜合比較國內外血管支架力學性能分析的理論和實驗成果,開展醫用血管支架介入耦合系統力學行為最佳化與測試方法研究,將基礎理論研究和測試...
本項目利用計算數學、流體力學、數值傳熱學及微分幾何的最新進展,針對多物理場耦合作用的形狀最佳化設計中的關鍵問題,開展多學科交叉研究,為解決最優形狀控制問題提供科學基礎,具有從數學模型、理論分析、算法研究到程式實現的創新過程。本...
以複雜/運動邊界的波流理論、非線性波浪、空化流動以及複雜多柔體結構系統動力學回響為基礎,發展耦合分析理論與方法,突出工程結構與周圍流場所組成系統的流固耦合特徵,發展多目標最佳化方法,形成多學科最佳化設計工具,促進重大工程設計思想和...
採用飛行器設計領域發展起來的解決大型複雜系統最佳化設計的多學科設計最佳化理論,結合學科精細化數值分析技術,通過設計結構矩陣建立重水潛器的多學科系統模型,研究重水潛器在高速、長航程以及高機動性下多目標多學科設計最佳化理論與方法。
本項目將針對多學科設計最佳化方法在船舶設計中套用的一些基礎問題如船舶系統分析及建模理論、船舶多學科設計最佳化策略及方法、船舶多學科設計最佳化的近似方法以及船舶參數化建模方法、船舶CAD與CAE集成技術等開展研究,並建立考慮水動力及結構性能...
根據最佳化結果參數,進行系統動力學仿真計算,並製作驗證性機構。通過實驗測試,驗證、調整理論研究中存在的問題,針對問題進行修改,最終取得系統成果。通過上述工作,形成機電耦合系統動力學最佳化設計的解決方法和相應的理論成果。解決機電耦合...
主要內容包括經典氣動彈性計算方法、基於貼體格線的CFD/CSD流固耦合方法和非貼體格線浸沒邊界類等三大類流固耦合分析技術,以及流固耦合系統降階模型和流固耦合最佳化設計等多學科建模與最佳化技術。套用方面重點介紹飛行器靜氣動彈性、顫振穩定...
建立支架擴張過程力學行為多目標最佳化模型,並探索相應的求解方法;③研究開發錐形血管中支架擴張耦合系統的體外實驗測試裝置,實現對支架擴張過程中涉及的血管損傷性、回彈性等力學性能的綜合測量與分析,並為血管支架的最佳化設計和數值模擬分析...
通過巨型全耦聯體系、超單元和子結構等數學模型構建方法,研究立式水輪發電機組軸系統和廠房鋼筋混凝土結構的動力學相互作用機理和振動傳遞途徑,為機組和廠房的動力分析、動態最佳化、減振防振抗振設計等提供理論基礎和數值方法。
液、熱多物理場複雜非線性耦合機理研究;超精密液體靜壓導軌系統綜合性能指標分析及評價體系研究;超精密液體靜壓導軌多物理場複雜非線性耦合系統綜合性能動態最佳化設計理論研究;超精密液體靜壓導軌系統的綜合性能動態最佳化設計軟體研究。
研究壓電智慧型結構振動噪聲的最佳化設計和控制系統的數值建模、理論與數值分析方法,最佳化和控制的一體化設計方法,壓電作動器、感測器最佳化配置方法,以及該類耦合系統的靈敏度理論和算法。建立壓電智慧型結構振動噪聲計算的力、電、聲三相耦合的有限...
研究成果將對多學科交叉研究的發展具有重要促進作用,且能為高超聲速飛行器的一體化最佳化設計提供理論依據。結題摘要 本項目針對高超聲速飛行器氣動/結構/推進耦合問題進行系統研究,成果將對高超聲速飛行器的一體化設計提供重要參考和指導。
《航空航天系統不確定性分析與最佳化》是2023年國防工業出版社出版的圖書。內容簡介 《航空航天系統不確定性分析與最佳化》針對複雜工程系統設計的多學科最佳化問題,全面的介紹了多學科最佳化、靈敏度分析、可靠性分析的基本理論和方法,提供了航空...
《機械最佳化設計方法(第4版)》是2014年冶金工業出版社出版的圖書,作者是陳立周、俞必強。內容簡介 《機械最佳化設計方法(第4版)》是在前3版的基礎上,根據最佳化設計理論與技術的發展並結合課堂教學經驗,系統地介紹了機械最佳化設計的基本...