基本介紹
- 中文名:再循環燃料
- 外文名:recycled fuel;Fuel Cycle
- 核燃料再循環:“一次通過”與“閉式循環”兩種
- 起因:核燃料的是否再循環問題
- AFC:先進燃料循環
- 流程種類:TRPO,TRUEX,CTH,DIAMEX,DIDPA
全世界核發電能力約為 350GW ,每年產生的乏燃料約 10500t,累計存量達到130000t。乏燃料中含有大量的U、Pu、次量錒系元素(MA)和裂變產物 (EP) ,其中的錒系元素 (如Pu、Np、Am和Cm等 )和...
該方法進一步包括在至少一部分燃料系統中再循環燃料,以便從至少一部分燃料系統中帶走熱量,並且有利於燃料工作模式的切換。相關介紹 一種燃料進給器殼體,其具有混合箱和二氧化碳去除器,二者支持燃料電池的運行並形成為單一體。具有所述燃料...
鈾-235是核電站的主要燃料,鈾的再循環及使用對提高核電站的產能率具有重要意義。鈾的再循環包括鈾-鈽循環和釷-鈾循環。基本概念 反應堆燃料不是一次耗盡的,必須定期地將它從堆內卸出、處理(稱為後處理)、再富集、再製成燃料元(...
廢氣再循環 ( Exhaust Gas Recirculation)為汽車用小型 內燃機 在燃燒後將排出氣體的一部分出並導入吸氣側使其再度吸氣的技術(手法或方法)。 主要目的為降低排出氣體中的 氮氧化物 (NO x )並在部分負荷時可提高燃料經濟性。取其...
燃料循環指的是核燃料從鈾礦地質勘探開始,經歷的一系列工藝過程。 核燃料循環的存在由裂變能源的特點決定。核燃料不能一次耗盡,必須定期從堆內卸出,經後處理、再富集和再製造,構成一個循環過程。形式分類 核燃料循環有3種主要形式:...
核燃料再處理技術原指用化學分離和純化的方法從經過輻照的核燃料中分離可裂變的鈽同位素。但現代核燃料再處理已不僅僅著重於回收鈽,還可以分離其它有用的元素,比如鈾、甚至貴金屬。 再處理技術有多重目的,其重要性隨著時代變化而起伏...
核燃料循環有3種主要型式:①一次通過。使用過的燃料元件不進行後處理,而直接作為廢物加以處置。②熱中子堆中再循環。使用過的燃料元件經後處理回收其中未用完的鈾和新產生的鈽,返回重新製造元件,循環使用。③快中子增殖堆中再循環。...
《EAST鎢銅偏濾器靶板雜質濺射及燃料再循環研究》是依託中國科學院合肥物質科學研究院,由丁芳擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 鎢用於聚變裝置壁材料面對的一個重要問題是其與電漿相容性較差,此外,較低的燃料滯留率使鎢壁具有不...
《熱廢氣再循環降低氫內燃機NOx 排放的機理研究》是依託北京理工大學,由孫柏剛擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 氫氣是一種有效的能源載體,能夠作為優良的內燃機燃料,氮氧化物(NOx)是氫內燃機的唯一有害排放物。採用廢氣再循環(EGR...
循環流化床燃燒技術具有以下特點:氣固混合很好;燃燒速率高,特別是對粗顆粒燃料;絕大部分未燃燼的燃料被再循環至爐膛,因而其燃燒效率可與煤粉爐相媲美,通常達到97.5%~99.5%。根據統計資料,循環流化床燃燒效率受煤種影響較大。對較...
鈽的再循環使從最初的鈾得到的能源增加約17%,如果對鈾也進行再循環,這一數字將達到約30%。燃料再循環 第一步是將鈽與存留的鈾(約占乏燃料的96%)和裂變產物以及其他廢物(共占約3%)分離。這一工作在後處理工廠進行。鈽,作為...
高溫氣冷堆球狀燃料裝卸系統是球床型高溫氣冷反應堆中新燃料球、再循環燃料球和石墨元件在堆芯內裝卸、運輸和在堆外儲存等設備的總稱。英文名稱:spherical fuel handling system of HTGR 套用學科 電力(一級學科),核電(二級學科)
回收的鈾和鈽可在核電廠混合氧化物燃料中再循環使用,以生產更多能量,從而使鈾資源得到更充分利用並減少濃縮需求。後處理也通過減少高放廢物的體積和去除鈽有助於廢物的最終處置。乏燃料後處理技術,是高放射性條件下的高技術,世界上核...
第一章關於我國核燃料後處理/再循環的一些思考 第二章國外先進核燃料循環後段技術發展動向 第三章熱堆和快堆乏燃料後處理技術分析 第四章快堆內循環研究 第五章快堆燃料製造技術 第六章快堆及其燃料循環技術經濟性 第七章快堆高放廢物 ...
由於在多次再處理循環會使具有偶數箇中子、能夠吸收中子的同位素數量增加,需要相應的提高鈽和鈾-235的比例。,在熱中子反應堆中,鈽作為混合氧化物核燃料僅僅再循環一次,而產生的混合氧化物的乏核燃料其中的次要錒系元素和鈽含有偶數個...
一、廢塑膠裂解製取液體燃料油工藝實例 152 二、廢塑膠裂解反應器的裝置與設備 164 三、廢塑膠裂解生產中的問題及解決辦法 177 第四章 化學工業的工業垃圾再循環利用工藝與技術 186 第一節 工業垃圾處理概述 186 一、工業垃圾的定義 ...
怠速時EGR閥關閉,幾乎沒有廢氣再循環至發動機。汽車廢氣是一種不可燃氣體(不含燃料和氧化劑),在燃燒室內不參與燃燒。 它通過吸收燃燒產生的部分熱量來降低燃燒溫度和壓力,以減少氧化氮的生成量。進入燃燒室的廢氣量隨著發動機轉速和負荷...
採用較多的是燃燒中控制的方法,一般採用低氮燃燒技術,如低NOx燃燒器、低氧燃燒、濃淡偏差燃燒、煙氣再循環、空氣分級燃燒、燃料分級燃燒(再燃燒)以及先進再燃燒技術等。它們的基本思路是:通過各種技術手段抑制燃燒過程中NOx的生成,或設法...
《REGR作用下DME/NH3的燃燒機理及發動機性能研究》是依託上海交通大學,由張武高擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 本項目探索燃料重整廢氣再循環(REGR)作用下,DME/NH3混合燃料的燃燒機理與發動機排放控制技術。DME/NH3能由煤等多種...