公共運輸優先政策是指面對由小汽車發展而導致的城市交通阻塞,按照公眾利益優先和效率最優原則制定的城市交通政策。內容包括:道路使用權優先和優先保證合理的公交用地,優先保證公交資金投入,優先保證公交高效運營,優先保證公交的換乘方便,形成以公共運輸為主,個體交通為輔的城市交通格局。世界各國普遍倡導在大城市中實行公共運輸優先政策。
基本介紹
- 中文名:公共運輸優先政策
- 定義:是指面對由小汽車發展而導致的城市交通阻塞,按照公眾利益優先和效率最優原則制定的城市交通政策
公共運輸優先政策是指面對由小汽車發展而導致的城市交通阻塞,按照公眾利益優先和效率最優原則制定的城市交通政策。內容包括:道路使用權優先和優先保證合理的公交用地,優先保證公交資金投入,優先保證公交高效運營,優先保證公交的換乘方便,形成以公共運輸為主,個體交通為輔的城市交通格局。世界各國普遍倡導在大城市中實行公共運輸優先政策。
公共運輸優先政策是指面對由小汽車發展而導致的城市交通阻塞,按照公眾利益優先和效率最優原則制定的城市交通政策。內容包括:道路使用權優先和優先保證合理的公交用地,優先保證公交資金投入,優先保證公交高效運營,優先保證公交的換乘...
公共運輸優先(public transport priority):在政策、法規、設施和資金投入等方面對公共運輸的優惠。背景介紹 2012年10月10日,國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議,研究部署在城市優先發展公共運輸。現狀 我國城市公共運輸發展遠遠不能適應...
六、制定優先發展城市公共運輸的相關經濟政策 城市公共運輸是社會公益性事業,其發展要納入公共財政體系,統籌安排,重點扶持。對城市發展具有全局性影響的軌道交通、綜合換乘樞紐、公共運輸停車場站以及政府確定的公共運輸建設項目、車輛更新等...
②基於科學發展觀的導向性、優先性政策法規環境建構;③基於系統建設規劃多方關聯體的前置性基礎綜合協調;④基於供給資源的最佳化和實施進程的時序最佳化尺度調控。l城市公共交通優先發展戰略目標解析 發展戰略目標一方面受到“四基於”特性影響和...
省政府建立聯席會議制度,研究制定城市公共運輸優先發展的法規和重大政策措施。各城市人民政府要建立相應工作機制,明確部門職責,確定發展目標,落實保障措施,創新體制機制,形成城市公共運輸優先發展新格局。明確城市公共運輸總體發展目標 各...
《關於優先發展城市公共運輸若干經濟政策的意見》是2006年12月1日中華人民共和國建設部、中華人民共和國國家發展和改革委員會、中華人民共和國財政部、中華人民共和國勞動和社會保障部聯合發布的檔案。各省、自治區、直轄市、計畫單列市建設...
為進一步轉變城市交通發展方式,提升人民民眾生活品質,提高政府基本公共服務水平,按照《國務院關於城市優先發展公共運輸的指導意見》以及2015年中央城市工作會議精神,現結合“公交都市”示範城市建設要求及主城區公共運輸發展實際,提出如下實施意見...
一、優先發展城市公共運輸的目標 優先發展城市公共運輸,必須堅持“方便民眾、綜合銜接、綠色發展、因地制宜”的原則,從規劃建設、運營管理、財稅扶持、基礎設施、路權優先、法規政策和標準規範等方面採取切實有效措施,改善公共運輸發展環境...
一是完善工作機制,推動形成部門聯動的綜合協調機制,定期研究解決城市公共運輸發展中遇到的問題,全力推進城市公共運輸優先發展。二是健全政策體系,建立完善城市公共運輸優先發展的相關政策體系,研究制定城市公共運輸運營服務、設施建設等方面的...
充分發揮市場機製作用,積極推進公共運輸投融資體制改革,支持城市公共運輸企業利用優質存量資產,吸引社會資金參與公共運輸基礎設施建設、運營。在市場準入標準和優惠扶持政策方面,對各類投資主體同等對待。鼓勵城市公共運輸企業通過市場化融資,...
第五條 市、縣級人民政府是優先發展城市公共運輸的責任主體。市、縣級人民政府應當將優先發展城市公共運輸納入國民經濟和社會發展規劃,組織發改、交通、財政、公安、規劃、城建、國土等部門在規劃布局、裝備更新、資金投入、財稅政策、路權...
抓緊推動《陝西省城市公共運輸管理條例》的立法工作。各地可結合實際出台本地區優先發展公共運輸的法規政策,研究制定公共運輸在準入退出、補貼補償、安全監管、服務質量等方面的管理制度,以及公共運輸場站建設技術要求、運營服務規範等地方標準...
為全面貫徹落實黨的二十大精神,加快建設交通強國,深入實施城市公共運輸優先發展戰略,加快推進城市公共運輸健康可持續發展,現提出以下意見。一、完善城市公共運輸支持政策 (一)落實運營補貼補償政策。各地要綜合考慮城市規模、民眾出行需求...
在符合土地利用總體規劃和計畫的前提下,優先保障公共運輸設施用地,按照國家有關政策,凡符合劃撥用地條件的城市公共運輸用地可劃撥使用。要加強城市公共運輸用地監管,不得擅自改變土地用途。2. 同步建設配套設施。市、縣兩級政府在城市建設...
要按照“一為主四優先”的要求,即政府投入為主、規劃引領優先、土地配置優先、路權使用優先、政策扶持優先,明確目標任務,形成工作合力,狠抓貫徹落實,為民眾提供安全可靠、方便周到、經濟舒適的公共運輸服務,使安全、快捷、方便、舒適的一體...
優先發展公共運輸是各級人民政府的重要職責,要將公共運輸發展放在交通發展的首要位置,在城鄉規劃、用地保障、財政政策、資金安排、設施建設、交通管理、技術裝備等各方面支持公共運輸優先、可持續發展。
提高城市公共運輸車輛的保有水平和公共汽(電)車平均運營時速,大城市要基本實現中心城區公共運輸站點500米全覆蓋,公共運輸占機動化出行比例達到60%左右。四、實施加快發展政策 (一)強化規劃調控。要強化城市總體規劃對城市發展建設的...
同時,加快完成城市綜合交通規劃和城市公共運輸規劃編制(修編)工作,並納入城市控制性詳細規劃。城市綜合交通規劃要堅持公共運輸優先發展的原則,統籌重大交通基礎設施建設,合理配置利用各種交通資源。城市公共運輸規劃要根據公共運輸樞紐場站設定,...
第十一條 研究城市綠色生態快速公交系統建設,加快形成快速公交走廊和網路化運營系統,構築快速公交線路與普通公交線路緊密結合的公共運輸網路。第三章 政策扶持 第十二條 將城市公共運輸的發展納入公共財政預算體系,建立和完善城市公共運輸...
最佳化運營結構,提高運營質量和效率,為民眾提供安全可靠、方便周到、經濟舒適的公共運輸服務。優先原則 二、優先發展城市公共運輸的主要原則 ——政府主導、政策扶持原則。制定有利於城市公共運輸優先發展的經濟、社會政策;把城市公共運輸事業...
健全城市公共運輸法規體系,科學編制城市公共運輸規劃,完善城市優先發展公共運輸的政策支持,建立城市公共運輸發展的政策補償與市場補償機制,加大城市公共運輸基礎設施建設力度,推進快速公交系統(BRT),適時研究發展軌道交通,統籌發展城鄉公共運輸,...
第十七條 城市人民政府應當加大對城市公共運輸的投入,在軌道交通、換乘樞紐、場站建設以及車輛和設施裝備配置與更新等方面,給予必要的資金和政策扶持。城市公用事業附加費、基礎設施配套費等政府性基金應當按照國家有關規定用於城市交通建設...
以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導,深入貫徹落實科學發展觀,按照城市公共運輸“政策扶持優先、資金安排優先、設施用地優先、路權分配優先”的要求,全面實施公交優先戰略,加快建立與城市規模、人口和經濟發展相適應的城市公共運輸系統...
城市交通規劃要與城市總體布局和人口產業分布相協調,確定發展戰略目標、任務、有關技術和經濟政策;綜合考慮各種交通方式、換乘樞紐配置,以及與對外交通的銜接,重點確定公共運輸結構、線網分布、場站布局、用地規模、建設計畫等。
4.落實城市公交相關稅費減免政策。城市公共運輸場站、車站及後方設施建設免徵城市建設配套費、城市道路開挖占道費、綠地占用費。對符合現行有關稅收優惠政策條件的公交企業,經有關行政主管部門審核批准後,可享受相應的稅收優惠。對不能直接...
為企業提供職工工資收入合理增長政策指導,對公交企業執行國家工時制度以及職工基本養老、醫療、失業、工傷、生育等保險費用繳納情況進行監督檢查。五、加快城市公共運輸發展工作組織領導機構 成立太原市加快城市公交發展領導組。組長由市長擔任,...
(國辦發〔2005〕46號)及建設部等四部委《關於優先發展城市公共運輸若干經濟政策的意見》(建城〔2006〕288號)精神,進一步提高交通資源利用效率,緩解城市交通堵塞,方便市民出行,構建城鄉統籌發展的城市公共運輸體系,現結合我市城市公共運輸...
第四條 城市人民政府應當將優先發展城市公共運輸納入國民經濟和社會發展規劃,組織交通運輸、財政、稅務、公安、規劃、住房和城鄉建設、國土資源等部門在規劃布局、資金投入、財稅政策、設施建設、裝備更新、路權保障等方面建立保障體系,構建以...
(二)城市具備一定的公共運輸及綠色出行發展基礎,能夠滿足人民民眾基本出行需求;(三)城市已編制或出台城市公共運輸優先發展政策及專項規劃等。鼓勵城市公共運輸發展基礎較好的小城市參與公交都市創建,構建綠色出行體系。第十六條 申報公交...
要適應城市公共服務均等化建設需要,發揮好城市公交帶動作用。同時,要加快城市公交法規標準建設,制定和落實城市公交財稅扶持政策,最佳化城市公交從業人員政策環境,為“十三五”期城市公共運輸優先發展提供支撐保障。《綱要》指出,要緊緊圍繞...