傳統木船製造技藝（洪澤湖木船），蘇州市第二批市級非物質文化遺產代表性項目名錄傳統技藝類項目。
基本介紹
- 中文名：傳統木船製造技藝（洪澤湖木船）
- 類別：傳統技藝
歷史淵源,工藝流程,
歷史淵源
洪澤湖地區有著悠久的漁業史與造船史，目前最早發現是盱眙縣范家崗新石器遺址中遺存的獨木舟。據《洪澤湖志》382頁載：“舊有溝通淮，今在治南，隆慶（1163年）以來，淮水貫其中，漁船大小百餘只……。”據明嘉靖時《漕運通志》的各衛所船糧載：“淮安衛旗軍人數2225人，船數223隻，泗州衛旗軍人數3041人，船數304隻”（“運河之都淮安”全國學術研討會論文集196頁）。民國時有船3000多條，抗日戰爭時期，湖區的捕撈船隻已發展到4000餘條。到1985年底，全湖區共有船隻10754條，其中洪澤縣9895條、盱眙縣207條、泗洪縣450條、泗陽縣202條，總噸位達5.3萬多噸。據《洪澤湖志》383頁第一、二節記載，這些船舶均為洪澤湖周邊的木工製造。
工藝流程
洪澤湖木船製造技藝工序複雜。首先選用油性耐腐的柏木、沙木、松木等作船板材，選結實耐用的桑、槐、榆樹等雜木作船梁材。其次為製造，基本工序為：（1）釘船底。底板釘好後殺公雞取血澆中線，以求平安；（2）上船梁。分前中後三道梁；（3）上站和大拉。即三塊船幫主機板，底層稱腳站，中間稱大站，上面稱大拉，大站、大拉與腳站連線，用扦釘固定到船梁，內側用巴釘固定；（4）上骨口和壓板。骨口是大拉上面一塊較窄的船幫板，上法和上站、大拉相同。壓板是一根較船幫板厚且窄的板子。壓板上好後，船基本成形；（5）上附屬檔案。有架槳支座、船舵、帆座等；（6）捻船。用油泥堵塞船縫，以防滲水；（7）油船。避免船體受湖水侵蝕。（8）下水。舉行下水儀式，要“掛紅”（在船頭釘紅布）並說喜話：“上天金雞叫，地上鳳凰啼。
