基本介紹
- 中文名：佛山公交
- 外文名：Foshan Public Transport
- 公交類型：公共汽車、出租汽車、客運大巴、軌道交通
- 所屬地區：廣東省佛山市
- 報站語言：國語，粵語
- 車票價格：2 至 26 元
- 管理規章：《佛山市公共汽車乘車規定》
- 運營機構：佛山市汽車運輸集團有限公司
佛山市南海佛廣交通集團有限公司
佛山市粵運公共運輸有限公司
佛山市南海區官窯民眾公交客運有限公司
廣東順德汽車運輸集團有限公司公交分公司
佛山市順德區順汽公交有限公司
佛山市新協力汽車運輸有限公司
佛山市三水粵景汽車運輸有限公司
佛山市三水區國鴻公共運輸有限公司
佛山市三水區運發有限公司客運分公司
佛山市高明區安通汽車客運有限公司
佛山市高明區宏達城巴有限公司
佛山市高明區氫裕公交客運有限公司
歷史沿革,共和國後,佛山城市公交TC模式改革,基本情況,大數據, “ 十三五 ” 時期,運營術語,營運類,線路類,線路類型,禪城 / 南海 - 順德聯營線路,南海鎮巴,三水鎮巴,佛山城巴,輔助公交 / 定製公交,運營機構,公共汽車,出租汽車,收費標準,公共汽車,出租汽車,公交塗裝,佛山市公共汽車乘車守則,
歷史沿革
共和國後
- 1959年10月，佛山首條公共汽車線路——1路（ 今101路前身 ）由佛山地區交通局開通，由佛山交通局直屬車隊管理，為佛山首條公共汽車線路，最初只有4輛配車。
- 1989年，為了解決車輛不足的情況，佛山引進20台來自香港九龍巴士的二手丹拿E型（ Daimier E ）雙層巴士，投入至1路（ 今101路 ）和10路（ 今110路 ）運營。
- 1991年，南海縣公共汽車公司（ 南海市交通客運有限公司前身 ）成立。
- 1995年，南海市公共汽車公司（ 今佛山市南海佛廣交通集團有限公司 ）在市委、市政府以及有關部門的關心和支持下，增置了16台30座中巴，創（ 縣 ）市級推行公共汽車無人售票之先河，先後增開了3路、4路、10路無人售票公共汽車班次。
- 1996年，南海市（ 今南海區 ）已有市內公共汽車線路26條，營運車輛435台；跨省市線路249條，營運車輛259台，實現了與湖南、廣西、四川、江西等省的直達公共汽車運輸。全年共運送旅客708萬人次，客運周轉量33655萬人公里。其中南海市公共汽車公司1996年完成客運量389萬人次，周轉量10918萬人公里，共發出班次246740班。
- 1999年，佛山市高明宏明公共汽車有限公司及佛山市高明廣明汽車客運有限公司成立。
- 2001年，佛山市逕口聯通汽車運輸有限公司成立。
- 2004年，廣州市新福利巴士服務有限公司以公開投標，取得佛山市9條路線8年的經營權，隨後成立佛山市新福利巴士服務有限公司並正式營運；佛山市禪運城巴有限公司成立。
- 2006年，佛山市三水區運發有限公司客運分公司成立。
- 2007年，南海市交通客運有限公司改制，廣州市第二公共汽車公司（ 廣州公交集團第二公共汽車有限公司前身 ）收購70 % 股權，成為其全資子公司並更名為 “ 佛山市南海佛廣交通發展有限公司 ” 。
- 2008年，佛山市汽車運輸集團有限公司公交分公司及佛山市粵運公共運輸有限公司相繼成立。
- 2009年，佛山市汽車運輸集團有限公司南海公交分公司成立。
- 2011年，佛山市三水區國鴻公共運輸有限公司及佛山市南海區官窯民眾公交客運有限公司成立。
- 2013年，佛山市禪南公共運輸有限公司成立，11月18日，獅山巴士和羅村巴士更名為南海高新區巴士。
- 2014年，新力公交併入佛汽，通稱佛山市汽車運輸集團有限公司公交分公司。
- 2016年，佛山市佛雲新能源交通投資發展有限公司成立及佛山市新藍鯨客運有限公司成立；8月15日，佛山中心城區首批 “ 兩縱四橫 ” 骨幹公交線路開通。
- 2020年，佛山市高明區氫裕公交客運有限公司成立，並於12月18日試開行H520、H590氫能源環線。
- 2022年8月，安通客運陸續接手高明宏明的所有車輛以及運營線路。
- 2021年12月23日，廣州巴士集團有限公司在廣州市越秀區動物園南門公交站場正式揭牌。新掛牌成立的廣州巴士集團隸屬於廣州市公共運輸集團有限公司，將廣州公交集團第二公共汽車有限公司（ 包含南海佛廣交通集團在內 ）、廣州公交集團第三公共汽車有限公司、廣州公交集團電車有限公司戰略重組，並劃入廣州市一汽巴士有限公司（ 占比50 % ）和廣州快速公交運營管理有限公司（ 占比100 % ）國有股權。
佛山城市公交TC模式改革
佛山城市公交TC模式改革，是指2008年起佛山市對城市公交管理模式的改革。
TC模式，即交通共同體（ Transport Community ），是一種公共運輸管理模式。在TC模式下，業主是政府，運營商和公交票務分開，政府對公交線路實施招標，確定運營商，並根據運營商的服務質量水平，給運營企業劃撥專款，而公交票款收入屬於政府。
TC模式起源於德國漢堡，後在歐洲和亞洲一些經濟發達地區已有不少成功範例。佛山市禪城區是全國首個在公交行業全面實施TC模式的行政區。
- 2008年7月16日，順德區北滘鎮開創國內公交TC化的先河，引進國外TC化模式，率先推出三條鎮TC線路進行試水。不久後，禪城區也引進TC模式對公交運營進行改革。9月19日，佛山市禪城區公共運輸管理有限公司（ 即禪城TC公司 ）正式揭牌。
- 同日更舉行了TC公交服務契約簽約儀式暨嶺南大道公交樞紐站奠基儀式，這標誌著禪城區公交改革（ TC模式 ）正式啟動，以新公交，新體制，新服務，新形象為口號的禪城區公交改革開始，也標誌著禪城區乃至整個佛山市的公交行業管理進入一個新紀元。
2010年，佛山市順德區公共運輸管理有限公司（ 順德TC公司 ）正式成立，標誌著順德區正式實施TC化改革。
2015年，佛山市三水區公共運輸管理有限公司（ 三水TC公司 ）正式成立，標誌著三水區正式實施TC化改革。
2017年5月，佛山市南海區試行TC化改革，至2018年，南海區正式實施TC化改革。
2019年1月，佛山市公共運輸管理有限公司成立，高明區實施TC化改革。
2020年6月5日，佛山市公共運輸管理有限公司分別與佛山市高明區安運公共汽車有限公司、佛山市高明區氫裕公交客運有限公司簽訂《佛山市高明區公交線路運營服務項目契約》，標誌佛山公交TC改革正式實現五區全覆蓋。
截至2020年6月，公交TC改革已在全市五區完成。
2018年9月， “ 佛山市率先實施公交TC管理模式 ” 被評選為改革開放40周年廣東省城市公共運輸行業 “ 十大最具影響力事件 ” 。
基本情況
截至2019年2月，全市共有公車6893輛，公交線路642條，公交日均客運量達160萬人次，共有3865台計程車，36730輛公共腳踏車，全市公共運輸服務供給指數達83 . 86。
截至2019年底，佛山市全市公交站場共建成公交場站624個，公共運輸日均客流量已超過150萬人次，公交出行非現金支付率達86 . 4 % ，中心城區公交分擔率達43 % 。
截至2020年5月，佛山市327個建制村已100 % 實現通車，已完成 “ 村村通公交工作 ” 。佛山市中心城區已形成 “ 城巴 + 骨幹層 + 支撐層 + 接駁層 ” 的公交網路體系；中心城區以外區域的公交網路體系為 “ 城巴 + 區巴 + 鎮巴 ” 模式。佛山市已實現城市公交全覆蓋以及鄉鎮100 % 有客運站、行政村100 % 通公交和行政村100 % 有站亭的工作目標，公交服務已全面替代了農村客運服務功能，較大改善了佛山市鄉鎮和村居的公共出行服務。
截至2020年7月，佛山所有在營運公車輛全部更新為新能源公車，實現公交領域的污染物 “ 零排放 ” 。接下來，佛山市交通運輸局將繼續通過公交都市示範城市建設，確立和固化 “ 以公共運輸引導城市發展 ” 的戰略導向，將佛山打造成為具備 “ 嶺南特色和國際水準 ” 的公交都市。
大數據
佛山TC公交改革十二載，公交出行更便捷。公共運輸客流由2008年改革初期的日均36萬人次 / 日增至2019年的150萬人次 / 日；公交出行非現金支付率由改革初期的10 % 增至2019年的86 . 4 % ；中心城區公交分擔率由改革初期的7 % 增至2019年的43 . 49 % ；公交投訴率大幅下降，市民公交出行滿意度持續上升，全市公共運輸乘客滿意度為85分以上。
公共資源優先供給方面
通過統籌編制公交場站規劃促進公交場站用地保障與控制，加快各區公交場站建設進度。截至2019年年底，全市共建成公交場站624個（ 包含車輛服務功能場站和客流服務功能場站 ），公交場站面積達97 . 54公頃，場站面積同比2018年上升9 % ，同時建成公交專用道157 . 2公里。
綠色交通體系構建方面
全力推動新能源公車推廣及配套充電、加氫基礎設施工作，截至2020年6月，我市所有在營運公車輛全部更新為新能源公車，切實踐行節能低碳的 “ 綠色出行 ” 理念。若按照腳踏車日行駛200公里里程計算，我市今後每年將減少各類污染物排放量2018噸，為我市防治大氣污染、打贏 “ 藍天保衛戰 ” 作出較大貢獻。
公交服務品質提升方面
統一設計了靚麗的車身外觀，增配了包括駕駛區安全防護圍欄、駕駛員行為監測裝置、線路導圖和液晶屏等安全和服務裝備，進一步提升車輛綜合服務性能；開設輔助公交定製線路，構建以常規公交為主體、輔助公交為補充的多元化公交服務體系，更好地為市民提供高品質、個性化的公交服務；自2020年9月21起，在既有夜間公交線路基礎上陸續開通夜間輔助公交線路和延長部分常規線路運營服務時間，圍繞夜間經濟集聚區，加大夜間公交出行服務，助力夜間經濟發展。
“ 十三五 ” 時期
“ 十三五 ” 時期，佛山市交通運輸發展取得重大成就，包括新建公交場站101個；公交專用道新增69 . 6公里（ 達172 . 2公里 ），增幅67 . 8 % ，2020年末，中心城區公交專用道路網高峰期運行速度為19 . 45km / h，較公交線網提速16 . 2 % ，公交服務競爭力得到保障；全市公交線路條數由626條增加至670條，同時還推出了輔助公交、夜間公交等特需服務項目，是 “ 十三五 ” 期間廣東省入選 “ 首批創建國家公交都市示範城市 ” 的城市。
“ 十三五 ” 期間，佛山市通過公交TC深化改革，全面推動管理架構、財政投入、運用規劃等公交發展八個 “ 一體化 ” 工程開展，有力提升了佛山公交服務水平。佛山市公共運輸客流由2008年改革初期的日均36萬人次 / 日，增至2019年150萬人次 / 日，公交出行粘度持續增加，尤其是近年來在《佛山市建設人民滿意政府指數》中，公共運輸服務供給指數不斷上漲（ 82 . 69上升至85 . 34 ），市民對公交服務滿意度不斷提升。
如今的佛山公交TC深化改革還藉助 “ 網際網路 + ” 、大數據技術，推動事業再上新台階。如今，佛山市全市深化公交智慧型化套用，建立公交智慧型平台、實時公交查詢軟體、手機信令等數據平台。截至2021年，公交實時查詢服務覆蓋用戶由269萬人次增加至879萬人次，位列全國地級市首位。佛山已建立公交多元化支付方式，實現交通卡、微信、支付寶、銀聯等支付方式全覆蓋（ 非現金支付比例由66 . 8 % 增加至86 . 4 % ）。同時通過大數據，重構公交規劃和運輸組織新方法，構建 “ 大數據 + 規劃 ” 、 “ 大數據 + 管理 ” 、 “ 大數據 + 服務 ” 的現代化公交系統。
此外在 “ 十三五 ” ，佛山在中心城區搭建公交骨幹線、支撐線和接駁線的三層網路體系，完成中心城區 “ 六縱十橫 ” 骨幹公交線路建設；對五區公交線網開展整體結構性最佳化，年均新增調整線路約11條；還結合佛山西站、廣佛線二期、有軌電車投運重構區域公交線網。
在加快發展公交事業同時，佛山還積極提升公交行業社會責任感。 “ 十三五 ” 期間，全市共新建公交充電站137個，充電樁1649支，運營公車100 % 實現新能源化。
運營術語
營運類
- 自編號
自編號，亦稱車隊編號（ Fleet Number ），是部分運輸企業為旗下每輛巴士編定的編號，從而更有效管理車隊，方便維修和調派。
公司名稱 | 所用自編號 |
|---|---|
ZBXXXX （ 僅限於使用統一塗裝前的車輛 ） | |
F - XXXXX、F - JXXXX、F - SXXX （ 遵循母公司廣州市第二巴士有限公司編碼規律 ） | |
MZ - 70XX | |
廣東順德汽車運輸集團有限公司公交分公司 | 順城XXX |
TC - XXX | |
S - XXX | |
5 - 23XX |
- 特別班次
特別班次（ Special Departures / Special Trips ），簡稱 “ 特班 ” ，一般指線路在正常營運時間以外提供不以常規總站作為起訖點、以中途某一站點起載，或增加經停非常規運行路線外的站點的班次。
- 聯合發班
聯合發班，是指運營企業統一編配多條線路的發班時間，以更高效地運用巴士資源、避免線路之間互相競爭，同時減少乘客候車時間。
理想情況下，執行聯合發班的線路與另一條走線相近的線路在兩班車之間開出，以 “ 梅花間竹 ” 的模式發班（ 即輪流發班 ），變相加密班次。例如兩條線路每20分鐘各發一班，在聯合發班模式下，可以每10分鐘開出一班；若兩條線路各自的發班時間均為40分鐘，通過編排排班表執行聯合發班，可以營造每20分鐘開出一班的效果。
基於每條線路獨立運作的性質，大多數運營企業在編寫線路信息時，並不會說明某兩條（ 或兩條以上 ）線路執行聯合發班。
截至2024年3月，佛山市共有7組符合聯合發班的線路組。
- 聯合營運
聯合營運（ Joint Operation ），簡稱聯營，指的是一條線路有多於一間運輸企業營運的巴士路線，符合這一條件的線路則稱之為聯營線（ Jointly Operated Route ）。與之相反的是獨自營運和獨營線（ Solely Operated Route ）。
截至2024年3月，佛山市共有11條聯營公交路線和6條聯營城巴路線。
- 準點公交
準點公交是為市民提供的準時、準點的公交服務，告別等車、遲到的煩惱。據佛山市公共運輸管理有限公司介紹，經過幾個月試運行，公司通過大數據預測到站時間和多次的實地統計調研，使這些公交線路的首站及重要中途站點發車準點率大幅提升，目前已從之前的大約60 % 提升至90 % 。
準點公交的推出，為佛山公交族的出行帶來了多重優勢，具體包括：精準覆蓋，即結合客流量大小和站點站距均勻原則，選取市民出行較多的站點作為重要中途站點，精準覆蓋需求；提前規劃，通過站牌、車來了以及二維碼等方式，隨時了解線路發車時間，提前做好出行規劃；準時出發，車輛按照時刻表發車，減少市民實際候車時長。
截至2024年3月，佛山市共有25條準點公交線路。
線路類
- 常規線
常規線，顧名思義就是不具備特殊屬性的線路。然而， “ 常規線 ” 是一個空泛的定義，在不同的場合下，適用的範圍也不同。
現時，佛山市所有公交運營企業均沒有以官方通告、檔案等形式界定旗下線路常規線的範圍。
根據現有線路的性質，將常規線在不同情況下定義為以下兩種情況。在特定前提下，某一線路符合以下情況的可以視為常規線：按線路編碼進行分類：所有僅以純數字為編碼，或以編碼數字開頭的線路；按線路服務時段分類：所有從早至晚不間斷服務的線路。
2005年，佛山市五區公交線路編碼資源統一為三位編碼，其中禪城區公交首位數字為 “ 1 ” ，號段為 “ 100 - 199 ” ；南海區為 “ 2 ” ，號段為 “ 200 - 299 ” ；順德區為 “ 3 ” 、 “ 9 ” ，號段為 “ 300 - 399、900 - 999 ” ；高明區為 “ 5 ” ，號段為 “ 500 - 599 ” ；三水區為 “ 6 ” ，號段為 “ 600 - 699 ” ；旅遊巴士為 “ 7 ” （ 已棄用 ）；城巴為 “ 8 ” （ 後期更改為禪城 / 南海 - 順德聯營線路所用，號段為 “ 800 - 899 ” ）。
- 環線
環線（ Circular Route ），全稱 “ 循環線 ” ，是指首末站點相同、中途站點不清客的線路。
截至2024年3月，佛山市內共有49條環線，其中由佛山公交企業運營的環線41條，由外市公交企業獨營的跨市環線8條。
- 折返線
折返線，通常指的是部分環線或雙向線在運作上不符合其定義的模式，在指定站點進行清客並折返回程的線路。此類線路的運作模式一般遵循單向調度的排班模式。
截至2024年3月，佛山市共有22條折返線，其中常規線路20條，城巴線路2條。
- 高峰線
高峰線，是指只在尖峰時段運營，或發班時間在尖峰時段（ 含單高峰及雙高峰 ）的線路。
截至2024年3月，佛山市共有77條高峰線。
- 骨幹線
主條目：佛山骨幹公交
佛山骨幹公交（ 英語：Foshan Trunk Bus，縮寫：FTB ）是指由設在佛山中心城區（ 禪城區、南海區桂城街道、順德區樂從鎮 ）和三水中心城區線路編碼以字母G（ 取 “ 骨 ” 的拼音gu的首字母 ）開頭的線路組成的系統。線路編碼前綴帶 “ G ” 的線路，稱為骨幹線。
佛山骨幹公交的構想起步於2015年5月，當時佛山市公共運輸主要存在捷運系統及地面公交骨幹網路尚未形成（ 僅有一條捷運，即廣佛捷運 ）、地面公交線路服務水平參差不齊、部分道路公交線路重複布置造成運力浪費、乘客候車時間長等現狀問題。規劃希望通過新增及調整現有公交線路以構建佛山市地面公交骨幹網路，建立服務品質高、辨向性強、覆蓋面廣及吸引力強的地面公交體系，進而提升公交出行比例及整個公交系統運營效率。2016年3月23日，佛山召開交通運輸工作會議，部署了佛山 “ 十三五 ” 在交通運輸方面的規定，提出將繼續提升公交服務，打造公共運輸的 “ 佛山模式 ” ，將參照捷運運營模式，建設一批中心城區公交骨幹線路，包括 “ 八縱十橫 ” ，通過 “ 一條線一條路 ” 來打造中心城區快速公交。
佛山骨幹公交的口號是 “ 魅力佛山，快樂隨行 ” ，口號主要套用於公車身塗裝。
佛山骨幹公交不同於快速公交系統，是一種常規公交的提升。主要特徵為辨向性強（ 採用G字頭，東西向為奇數、南北向為偶數依次排列 ）、發班密度大、走向基本為直線、在有條件的路段（ 雙向六車道及以上 ）採用公交專用道。
- 2016年6月21日，佛山市禪城區運營的原G1路、G2路更名為高峰1路、高峰2路，避免與佛山骨幹公交番號衝突；7月6日，佛山市交通運輸局召開骨幹線網實施通氣會，發布佛山骨幹公交首期徵求意見稿；7月15日，設計單位根據市民意見修改，確定實施方案；8月15日，桂29路最佳化升級為G1路、桂23路和174路最佳化升級為G6路、桂25路最佳化升級為G8路，167路最佳化升級為G10路、168路最佳化升級為G13路、112路最佳化升級為G14路、169路最佳化升級為G15路，H11路和H12路開通，最佳化調整127路、163路、185A路，佛山中心城區首批骨幹公交線路正式開通。
- 2017年6月28日，第一代桂11路最佳化升級為G3路、104路最佳化升級為G7路、桂26路最佳化升級為G9路，最佳化調整105路、125路，佛山中心城區第二批骨幹公交線路第一批次線路正式開通；8月23日，配合佛山西站投入運營，107路最佳化升級為G12路、175路最佳化升級為G5路，最佳化調整116路，佛山中心城區第二批骨幹公交線路第二批次線路正式開通。
- 2018年12月28日，166路最佳化升級為G11路、169路最佳化升級為G15路，佛山中心城區第三批骨幹公交線路正式開通。
- 2019年12月25日，136路最佳化升級為G17路，佛山中心城區第四批骨幹公交線路第一批次線路正式開通。
- 2020年1月18日，K340路最佳化升級為340路（G18路）；1月20日，330路最佳化升級為330路（G19路），佛山中心城區第四批骨幹公交線路第二批次線路正式開通。
- 2021年5月29日，G16路開通，成為順德區第一條真正意義上的骨幹線路；同日，336路、341路、905路、922路和980路亦升級為順德區骨幹線路。
- 2022年9月1日，G8路增設延伸至市婦幼保健院公交首末站的長線班次，同時原G8路改編碼為G8短線；10月1日，603路和605路分別最佳化升級為G603路和G605路，成為三水區首批骨幹線路；12月10日，G8路改編碼為G08路，G8短線改編碼為G08短線。
- 2023年8月10日，H11路、H12路正式取消；10月30日，330路（G19路）正式取消。
- 雖然G16路和340（G18）路也屬於佛山中心城區骨幹公交線網中的組成部分，但上述兩條線路的收費模式執行順德區發展和改革局制定的票制票價標準，並不遵循禪桂新一體化票價票制。線上路運營上，340（G18）路的三牌上只顯示數字，不顯示骨幹編號。
- 另外，雖然381路和902路獲得順德區骨幹公交編號S7路和S8路，但實際上並未真正使用，僅在側牌處標註381（骨幹S7）、902（骨幹S8）字樣；336路、341路、905路、922路和980路雖為順德區骨幹線路，然而並沒有獲得任何骨幹公交編號。
截至2024年3月，佛山市共有17條G字頭線路（ 9條東西橫線、8條南北縱線 ）。另外，順德區有6條線路、三水區有2條線路屬於骨幹線路。
- 快線
快線（ Express ），即是指線路編碼以字母K（ 取 “ 快 ” 的拼音kuai的首字母 ）開頭，或線路編碼中帶有文字 “ 快 ” 、 “ 快線 ” 的線路，其特點為僅停靠重要站點、行程用時較普通線路較少。
禪城區快線格式為 “ K+X ” ，南海區快線格式為 “ 鎮街名稱+快線 ” ，順德區和三水區快線格式為 “ K+三位編碼 ”
- 2009年4月25日，全市首條公交快線——南海快1路正式開通；9月1日，三水區首條公交快線——K624路正式開通。
- 2010年9月29日，首條佛山 - 廣州公交快線——南海快3路正式開通；10月28日，禪城區首批公交快線——K1路（ 南莊快線 ）、K2路（ 樂從快線，今801路 ）、K3路（ 北滘快線，今802路 ）、K4路（ 陳村快線，今803路，於2023年6月10日正式取消 ）和K5路（ 獅山快線 ）正式開通。
- 2011年1月14日，廣州大學城 - 千燈湖捷運站公交快線——廣佛快巴6號線（南海快6路）正式開通，為首條取道收費高速公路行駛的公交快線。
- 2013年12月1日，順德區首批公交快線——K371路和K391路正式開通。
- 2015年2月10日，首條順德 - 廣州公交快線——K330路正式開通；3月17日，高明區開通首條公交快線——K508路；6月1日，廣佛快巴6號線（南海快6路）正式取消。
- 2018年7月1日，首條順德 - 中山公交快線——K390路（ 中K17路 ）正式開通。
- 2020年6月15日，K390路（ 中K17路 ）、K391路正式取消；9月21日，南海區開行第二代快線系統，佛山西站快線、九江快線、里水快線、獅山快線、西樵快線正式開通，南海快3路改編碼為廣州南站快線，南海快8路改編碼為丹灶快線，210A路改編碼為大瀝快線；同時南海萬科廣場（ 南桂路捷運站 ）總站更名為南海快線樞紐中心，為南海區乃至全佛山首個公交快線樞紐中心。
- 2021年5月20日，原南海快1路改編碼為大學城快線，標誌著南海區第一代快線系統功成身退，全面由南海區第二代快線系統取代；7月23日，K807路的輔助線——K807A路正式開通。
- 2022年12月28日、29日，K807路、K807A路正式取消。
- 2023年6月10日，佛山西站快線正式取消；11月20日，大學城快線、九江快線、西樵快線正式取消；12月26日，K990區間B線正式取消。
- 需要注意的是，K6路名義上使用公交快線的編碼，廣佛快線（ 今如約巴士廣州南 — 容桂 ）在公交化改造後獲發編碼K334且該線路廣州運營方曾短暫使用該編碼，但這兩條線路實際為城巴線路，並非公交快線。此外，為配合南海區新一代快線系統開通，南海 — 順德、南海 — 高明和南海 — 三水分別獲編順德快線、高明快線和三水快線，但上述線路實際仍為城巴線路，不屬於公交快線的範疇，南海 — 順德和南海 — 三水分別於2023年4月10日和2021年5月31日因客流低迷而取消。
截至2024年3月，佛山市共有18條公交快線。
- 夜間線
夜間線，又名夜班車，一般指僅在夜晚特定時間（ 一般在21:00後 ）或通宵提供服務的線路，其特點為線路名稱中帶有 “ 夜 ” 、 “ 夜間 ” 字樣。需要注意的是， “ 夜間特班 ” 不屬於夜間線。
截至2024年3月，佛山市共有10條夜間線，其中由佛山公交企業運營的夜間線1條，由外市公交企業獨營的跨市夜間線9條。
- 捷運接駁線
捷運接駁線，是佛山市交通管理部門從2021年起開通的一類新型線路，旨在串聯捷運站與周邊居民區、大型商務區、寫字樓，方便市民通過公交換乘捷運。此類線路具備 “ 短快密 ” 的特點，即線路短型化、運營速度快、發車高頻率。
- 2021年9月24日，開通全市首條捷運接駁線——千燈湖捷運接駁線；12月28日，配合捷運2號線開通，開通湖景社區捷運接駁線、南莊捷運接駁1號線、南莊捷運接駁2號線和南莊捷運接駁3號線。
- 2022年8月1日，南莊捷運接駁1號線、南莊捷運接駁2號線及南莊捷運接駁3號線正式取消；9月19日，M1001路等12條捷運接駁線正式開通；12月28日，配合捷運3號線首通段開通，M1008路、M1009路和M3004路正式開通。
- 2023年3月23日，M2003路、M2004路和M3001路正式取消；7月29日，M3004路正式取消；9月13日，M1001路、M1007路、M1009路和M2002路正式取消；9月28日，魁奇路社區巴士A線和魁奇路社區巴士B線正式開通，M1006路拆分為M1006A路和M1006B路。
- 2024年1月17日，M1010路正式開通；3月2日，M1002路正式取消。
截至2024年3月，佛山市共有11條捷運接駁線。部分輔助公交線路的運作模式亦符合上述定義的捷運接駁線。
- 跨市線
跨市線，即是指線路的服務範圍跨越地級市的線路。此類線路的開行，原則上需經本市及途經城市兩地的交通運輸管理部門審批通過方能營運。
截至2024年3月，佛山市共有120條跨市線，其中由佛山公交企業運營（ 含市內聯合營運企業線路 ）的跨市線51條，由佛山公交企業與外市公交企業聯合營運的跨市線7條，由外市公交企業獨營的跨市線54條。
線路類型
禪城 / 南海 - 順德聯營線路
禪城 / 南海 - 順德聯營線路冠以 “ 8 ” 字頭，服務於順德區和禪城區或南海區。此類線路最早可追溯至2010年10月28日開通的5條禪城公交快線，開通時僅由佛山市汽車運輸集團有限公司公交分公司單獨營運，線路開通首2天實施免費乘車制度。隨後，此類線路改為 “ 8 ” 字頭，且皆由兩端服務片區的公司進行聯營。
截至2024年3月，佛山市共有5條禪城 / 南海 - 順德聯營線路。
南海鎮巴
南海鎮巴為連線南海區內各鎮街的線路，車輛統一使用南海紅巴塗裝（ 統一塗裝前 ），線路名稱均為 “ 鎮街名+XX（ 兩位阿拉伯數字 ） ” 。
- 2008年7月1日，桂城啟動鎮巴系統；9月21日，丹灶、里水啟動鎮巴系統。
- 2009年6月10日，大瀝啟動鎮巴系統；6月30日，羅村啟動鎮巴系統；11月30日，西樵啟動鎮巴系統。
- （ 待查 ），九江啟動鎮巴系統。
- 2010年9月1日，獅山啟動鎮巴系統；10月1日，桂城鎮巴二期啟動。
- 2011年4月29日，大瀝鎮巴二期啟動；7月1日，桂城鎮巴三期啟動；7月6日，九江鎮巴二期啟動；7月29日，獅山鎮巴二期啟動；10月29日，西樵鎮巴二期啟動。
- 2013年11月18日，羅村鎮巴與獅山鎮巴合併為南海高新區巴士。
截至2024年3月，南海區共有151條鎮巴線路【 含支線、短線、環線、高峰線、區間線；其中丹灶鎮12條，桂城街道29條，九江鎮9條，裏水鎮25條，大瀝鎮25條, 獅山鎮33條，西樵鎮18條 】，大部分線路由佛山市南海佛廣公共汽車有限公司營運，獅山鎮部分線路由佛山市汽車運輸集團有限公司南海公交分公司營運。
三水鎮巴
三水鎮巴線路開通於2009年，連線三水區內部分村莊。與南海鎮巴性質不同，三水鎮巴為 “ 村村通 ” 性質，每條線路班次都較少，且只有一輛運營車輛。
截至2024年3月，三水區共有28條鎮巴線路（ 含支線、短線、環線、高峰線；其中白坭鎮3條，大塘鎮6條，樂平鎮8條，蘆苞鎮5條，南山鎮6條 ）。
佛山城巴
佛山城巴，在佛山公交網路中承擔著佛山五區間點對點跨區客流的角色，從剛開始的連線各區的城鄉客運大巴，到後面出現的城巴專營公司（ 如佛山市新藍鯨客運有限公司 、佛山市高明區宏達城巴有限公司 ）或是收編納入大型客運公司成立的下屬專門運營城巴線路的公司（ 佛山市禪運城巴有限公司、佛山市恆通客運有限公司、廣東順德汽車運輸集團有限公司公交分公司、佛山市三水區運發有限公司客運分公司、佛山市三水粵景汽車運輸有限公司等 ），都見證著佛山城巴服務的專營化與專業化。
佛山首批城巴線路【禪城 — 順德、禪城 — 容桂、禪城 — 三水、禪城 — 三水（ 直達 ）、禪城 — 高明、禪城 — 高明（ 直達 ）、禪城 — 均安、禪城 — 平洲】開通於2003年3月28日。
截至2024年3月，佛山市共有13條城巴線路（ 其中佛山城巴12條，佛肇城巴1條 ）。
輔助公交 / 定製公交
輔助公交，是處於常規公交和計程車之間，可採用固定、非固定、固定與非固定相結合的站點、線路和時刻表，可根據客流需求靈活組織或量身定製的一種交通服務方式。輔助公交側重於多元化的公共運輸服務需求，能為乘客提供緊密結合需求的、有座及近似 “ 門到門 ” 的便捷公交服務，是公共運輸行業迎接個性化消費時代的重要舉措。而定製公交，最初是從小區到單位、從單位到小區的一站直達式班車，後來延伸為從A地到B地的、一人一座的、集約化式的交通服務方式，乘客可通過預約平台提出需求，公共運輸運輸企業則根據需求和客流情況設計出公交線路，倡導綠色出行，節能減排，具有社會公共服務的性質。
2017年，佛山市試點推進輔助公交的建設服務項目，以滿足市民民眾多樣化、多層次的出行需求。首條輔助公交線路於2017年3月在 “ 50公里徒步活動 ” 中亮相。佛山市內有多條輔助公交及定製公交線路，唯事實上兩者在佛山市內的運營模式大致相同。為減少歧義，各區的輔助公交及定製公交統一划分，即輔助公交 / 定製公交均為乘客提供緊密結合需求的、有座及近似 “ 門到門 ” 的便捷公交服務。
運營機構
公共汽車
禪城區 | |
南海區 | |
佛山市汽車運輸集團有限公司南海分公司 | |
順德區 | 廣東順德汽車運輸集團有限公司公交分公司 |
三水區 | |
佛山市三水區運發有限公司客運分公司 | |
佛山市三水粵景汽車運輸有限公司 | |
高明區 | 佛山市高明區安通汽車客運有限公司 |
佛山市高明區宏達城巴有限公司 | |
參考資料： 註： 2、佛山市汽車運輸集團有限公司公交分公司、佛山市汽車運輸集團有限公司南海公交分公司、佛山市順德區鴻運公共運輸有限公司、佛山市三水區國鴻公共運輸有限公司為佛山市汽車運輸集團有限公司下屬全資子公司；佛山市禪運城巴有限公司參股佛山市汽車運輸集團有限公司。 4、佛山市三水粵景汽車運輸有限公司和佛山市三水區運發有限公司客運分公司同隸屬於佛山市三水區運發有限公司。 5、佛山市高明區宏達城巴有限公司隸屬於佛山市高明區安通汽車客運有限公司。 6、廣東順德汽車運輸集團有限公司公交分公司和佛山市順德區順汽公交有限公司為廣東順德汽車運輸集團有限公司下屬全資子公司。 7、佛山市粵運公共運輸有限公司和佛山市三水區粵運交通有限公司隸屬於廣東粵運交通股份有限公司。(該持股方由廣東省交通集團有限公司下屬全資子公司) | |
出租汽車
禪城區 | 佛山市汽車運輸集團有限公司計程車分公司 |
佛山市順安達運輸有限公司 | |
佛山市新協力的士有限公司禪城分公司 | |
南海區 | 佛山市南海佛廣出租汽車有限公司 |
佛山市汽車運輸集團有限公司南海分公司 | |
佛山市順安達運輸有限公司南海分公司 | |
佛山市新協力的士有限公司南海分公司 | |
順德區 | 佛山市汽車運輸集團有限公司順德鴻運計程車公司 |
佛山市新協力的士有限公司 | |
佛山市順德區廣交出租汽車有限公司 | |
三水區 | 佛山市三水區運發有限公司小汽車出租公司 |
佛山市新協力的士有限公司三水分公司 | |
高明區 | 佛山市高明區汽車運輸有限公司計程車分公司 |
佛山市高明奔達小汽車出租有限公司 | |
佛山市高明恆立運輸有限公司 |
收費標準
公共汽車
- 佛山中心城區
適用於禪城區常規公交線路（ “ 1 ” 字頭 ）、骨幹公交線路（ 不含G16路、G18路 ）及南海桂城鎮巴：
支付方式 | 票價折扣 |
|---|---|
現金 | 100 % |
嶺南通 · 廣佛通（ 普通紀念卡 ） | 70 % |
持嶺南通 · 廣佛通搭乘本類線路，60分鐘內換乘任一禪桂新線路、南海鎮巴或任一骨幹線路（ 不含G16路、G18路 ），第二程票價可享受3 . 5折優惠 | |
全國交通一卡通（ 交通聯合 ） 廣東省內（ 中山除外 ）發行卡片（ 含虛擬卡 ） | 70 % |
持廣東省內發行的全國交通一卡通搭乘本類線路，60分鐘內換乘任一禪桂新線路、南海鎮巴或任一骨幹線路（ 不含G16路、G18路 ），第二程票價可享受3 . 5折優惠 | |
全國交通一卡通（ 交通聯合 ） 廣東省中山市及廣東省外發行卡片（ 含虛擬卡 ） | 100 % |
佛山市老年人優待證（ 藍卡，適用於60 - 64周歲的佛山市老年人 ） | 35 % |
禪桂新區域的佛山市老年人優待證（ 藍卡 ）持卡者搭乘本類線路，60分鐘內換乘任一禪桂新線路、南海鎮巴或任一骨幹線路（ 不含G16路、G18路 ）可享受2折優惠 | |
佛山市老年人優待證（ 黃卡，適用於65周歲及以上的佛山市老年人 ） | 免費 |
嶺南通 · 廣佛通（ 優撫卡、愛心卡 ） | 免費 |
佛山交通e碼、支付寶乘車碼 | 100 % |
銀聯雲閃付、銀聯手機閃付（ 含電子手環 ） | 100 % |
- 南海區
適用於南海區常規公交線路（ “ 2 ” 字頭 ）、南海鎮巴線路（ 除桂城鎮巴 ）：
支付方式 | 票價折扣 |
|---|---|
現金 | 100 % |
嶺南通 · 廣佛通（ 普通紀念卡 ） | 70 % |
【 僅限南海鎮巴線路 】持各類嶺南通普通卡、紀念卡、虛擬卡搭乘本類線路，60分鐘內換乘任一禪桂新線路、南海鎮巴或任一骨幹線路（ 不含G16路、G18路 ）可享受3 . 5折優惠 | |
全國交通一卡通（ 交通聯合 ） 廣東省內（ 中山除外 ）發行卡片（ 含虛擬卡 ） | 70 % |
【 僅限南海鎮巴線路 】持以上廣東省內發行的全國交通一卡通搭乘本類線路，60分鐘內換乘任一禪桂新線路、南海鎮巴或任一骨幹線路（ 不含G16路、G18路 ）可享受3 . 5折優惠 | |
全國交通一卡通（ 交通聯合 ） 廣東省中山市及廣東省外發行卡片（ 含虛擬卡 ） | 100 % |
佛山市老年人優待證（ 藍卡，適用於60 - 64周歲的佛山市老年人 ） | 50 % |
佛山市老年人優待證（ 黃卡，適用於65周歲及以上的佛山市老年人 ） | 免費 |
嶺南通 · 廣佛通（ 優撫卡、愛心卡 ） | 免費 |
佛山交通e碼、支付寶乘車碼 | 100 % |
銀聯雲閃付、銀聯手機閃付（ 含電子手環 ） | 100 % |
- 順德區
適用於順德區常規公交線路（ 除快線線路 ）（ “ 3 ” 字頭及 “ 9 ” 字頭 ）（ 含G16路、G18路 ），禪城 / 南海 - 順德聯營線路禪城 / 順德方派車：
支付方式 | 票價折扣 |
|---|---|
現金 | 100 % |
各類嶺南通普通卡、紀念卡、虛擬卡 | 80 % |
全國交通一卡通（ 交通聯合 ） 廣東省內（ 中山除外 ）發行卡片（ 含虛擬卡 ） | 80 % |
全國交通一卡通（ 交通聯合 ） 廣東省中山市及廣東省外發行卡片（ 含虛擬卡 ） | 100 % |
佛山市老年人優待證（ 藍卡，適用於60 - 64周歲的佛山市老年人 ） | 50 % |
佛山市老年人優待證（ 黃卡，適用於65周歲及以上的佛山市老年人 ） | 免費 |
嶺南通 · 廣佛通（ 優撫卡、愛心卡 ） | 免費 |
佛山交通e碼、支付寶乘車碼 | 100 % |
銀聯雲閃付、銀聯手機閃付（ 含電子手環 ） | 100 % |
註：持各類嶺南通普通卡、紀念卡、虛擬卡搭乘任何公交線路，60分鐘內換乘參與換乘優惠的大良街道公交線路，第二程票價可享受5折優惠。 ※參與換乘優惠的大良街道公交線路：301、301區間線、302、303、304A、304B、305、306、309、310、310區間線、311、313、315、316、319、901、901區間線、902、903、904、906、907、908、909、916區間線、918A、918B、919、920、923、925、928。 | |
適用於順德區快線公交線路：
支付方式 | 票價折扣 |
|---|---|
現金 | 100 % |
各類嶺南通普通卡、紀念卡、虛擬卡 | 80 % |
全國交通一卡通（ 交通聯合 ） 廣東省內（ 中山除外 ）發行卡片（ 含虛擬卡 ） | 80 % |
全國交通一卡通（ 交通聯合 ） 廣東省中山市及廣東省外發行卡片（ 含虛擬卡 ） | 100 % |
佛山市老年人優待證（ 藍卡，適用於60 - 64周歲的佛山市老年人 ） | 80 % |
佛山市老年人優待證（ 黃卡，適用於65周歲及以上的佛山市老年人 ） | 80 % |
嶺南通 · 廣佛通（ 優撫卡、愛心卡 ） | 80 % |
佛山交通e碼、支付寶乘車碼 | 100 % |
銀聯雲閃付、銀聯手機閃付（ 含電子手環 ） | 100 % |
- 高明區及三水區
適用於高明區常規公交線路（ “ 5 ” 字頭 ）、三水區常規公交線路（ “ 6 ” 字頭 ）、三水區鎮巴線路及禪城 / 南海 - 順德聯營線路南海方派車：
支付方式 | 票價折扣 |
|---|---|
現金 | 100 % |
各類嶺南通普通卡、紀念卡、虛擬卡 | 95 % |
全國交通一卡通（ 交通聯合 ） 廣東省內（ 中山除外 ）發行卡片（ 含虛擬卡 ） | 95 % |
全國交通一卡通（ 交通聯合 ） 廣東省中山市及廣東省外發行卡片（ 含虛擬卡 ） | 100 % |
佛山市老年人優待證（ 藍卡，適用於60 - 64周歲的佛山市老年人 ） | 50 % |
佛山市老年人優待證（ 黃卡，適用於65周歲及以上的佛山市老年人 ） | 免費 |
嶺南通 · 廣佛通（ 優撫卡、愛心卡 ） | 免費 |
佛山交通e碼、支付寶乘車碼 | 100 % |
銀聯雲閃付、銀聯手機閃付（ 含電子手環 ） | 100 % |
- 城巴
適用於禪城 — 順德、高明 — 禪城、禪城 — 三水A線、南海 — 高明、順德 — 高明、三水 — 容桂、三水 — 高明、廣佛路口 — 高明、廣佛8：
支付方式 | 票價折扣 |
|---|---|
現金 | 100 % |
各類嶺南通普通卡、紀念卡、虛擬卡 | 95 % |
全國交通一卡通（ 交通聯合 ） 廣東省內（ 中山除外 ）發行卡片（ 含虛擬卡 ） | 95 % |
全國交通一卡通（ 交通聯合 ） 廣東省中山市及廣東省外發行卡片（ 含虛擬卡 ） | 100 % |
佛山市老年人優待證（ 藍卡，適用於60 - 64周歲的佛山市老年人 ） | 95 % |
佛山市老年人優待證（ 黃卡，適用於65周歲及以上的佛山市老年人 ） | 95 % |
嶺南通 · 廣佛通（ 優撫卡、愛心卡 ） | 95 % |
佛山交通e碼、支付寶乘車碼 | 100 % |
銀聯雲閃付、銀聯手機閃付（ 含電子手環 ） | 100 % |
無人售票一票制城巴線路、部分無人售票分段收費城巴線路、視窗售票一票制城巴線路無折扣，線路如下：
線路列表 | 票價 | 票價折扣 |
|---|---|---|
禪城 — 均安、禪城 — 高明（ 直達 ）、 禪城 — 三水B線、禪城 — 三水（ 直達 ）、 禪城 — 逕口、順德 — 高明（ 直達 ）、 三水 — 大旺、三水 — 金利 | 無人售票分段收費 / 視窗售票分段收費 | 無折扣 |
- 外市跨禪公交
- 廣州市
支付方式 | 票價折扣 |
|---|---|
現金 | 100 % |
嶺南通普通卡、紀念卡、虛擬卡（ 含廣州、佛山兩地發行的帶交通聯合一卡通標識卡片 ） 單一自然月刷卡累計消費金額80元以內（ 含80元 ） | 100 % |
嶺南通普通卡、紀念卡、虛擬卡（ 含廣州、佛山兩地發行的帶交通聯合一卡通標識卡片 ） 單一自然月刷卡累計消費金額80元以上、200元以內（ 含200元 ） | 80 % |
嶺南通普通卡、紀念卡、虛擬卡（ 含廣州、佛山兩地發行的帶交通聯合一卡通標識卡片 ） 單一自然月刷卡累計消費金額200元以上 | 50 % |
嶺南通 · 羊城通（ 學生卡 ） | 50 % |
嶺南通 · 羊城通（ 兒童卡 ） | 免費 |
廣州市老年人社會保障卡（ 適用於60 - 64周歲的廣州市老年人 ） | 50 % |
廣州市老年人社會保障卡（ 適用於65周歲及以上的廣州市老年人 ） | 免費 |
廣州市在冊最低生活保障對象、最低生活保障邊緣家庭成員和特困供養人員優待卡（ 善行卡 ） | 50 % |
廣州市殘疾人乘車優惠證 | 50 % |
廣州市重度殘疾人乘車優惠證 | 免費 |
廣州市無償獻血優待證（ A ） | 免費 |
廣東省內發行的非D / S標全國交通一卡通（ 交通聯合 ）（ 含虛擬卡 ） 單一自然月刷卡累計消費金額80元以內（ 含80元 ） | 100 % |
廣東省內發行的非D / S標全國交通一卡通（ 交通聯合 ）（ 含虛擬卡 ） 單一自然月刷卡累計消費金額80元以上、200元以內（ 含200元 ） | 80 % |
廣東省內發行的非D / S標全國交通一卡通（ 交通聯合 ）（ 含虛擬卡 ） 單一自然月刷卡累計消費金額200元以上 | 50 % |
廣東省內發行的D / S標全國交通一卡通（ 交通聯合 ）（ 含虛擬卡 ） | 100 % |
廣東省外發行的全國交通一卡通（ 交通聯合 ）（ 含虛擬卡 ） | 100 % |
騰訊羊城通乘車碼、支付寶（ 含AlipayHK ）乘車碼、廣州捷運公共運輸碼 單一自然月刷碼累計消費金額80元以內（ 含80元 ） | 100 % |
騰訊羊城通乘車碼、支付寶（ 含AlipayHK ）乘車碼、廣州捷運公共運輸碼 單一自然月刷碼累計消費金額80元以上、200元以內（ 含200元 ） | 80 % |
騰訊羊城通乘車碼、支付寶（ 含AlipayHK ）乘車碼、廣州捷運公共運輸碼 單一自然月刷碼累計消費金額200元以上 | 50 % |
數字人民幣（ e - CNY ） | 100 % |
銀聯雲閃付（ 含公交乘車碼 ）、銀聯手機閃付（ 含電子手環 ） | 100 % |
- 江門市
支付方式 | 票價折扣 |
|---|---|
現金 | 100 % |
嶺南通 · 五邑通（ 普通卡、紀念卡、非市區特種卡 ） | 90 % |
嶺南通 · 五邑通（ 普通卡、紀念卡、非鶴山特種卡 ） | 100 % |
全國交通一卡通（ 交通聯合 ） 廣東省內D/S標卡片及廣東省深圳、珠海、東莞、中山四市及廣東省外發行卡片 | 100 % |
全國交通一卡通（ 交通聯合 ） 廣東省內（ 不含江門市 ）D / S標卡片及廣東省外發行卡片 | 100 % |
嶺南通 · 五邑通（ 60 - 64周歲長者卡 ） | 50 % |
嶺南通 · 五邑通（ 65周歲以上長者卡 ） | 免費 |
嶺南通 · 五邑通（ 市區學生卡 ） | 50 % |
嶺南通 · 五邑通（ 市區優待卡 ） | 50 % |
嶺南通 · 五邑通（ 鶴山優待卡 ） | 50 % |
嶺南通 · 五邑通（ 優撫卡 ） | 免費 |
美團電子公交卡（ 限市區 ） | 90 % |
騰訊乘車碼、支付寶乘車碼、銀聯乘車碼 | 100 % |
銀聯雲閃付 | 100 % |
- 中山市
支付方式 | 票價折扣 |
|---|---|
現金 | 100 % |
中山通（ 普通卡、學生卡 ） | 50 % |
中山通（ 老人卡 ） | 免費 |
中山通（ 殘疾人免費乘車證 ） | 免費 |
各類不記名珠海通（ 含M1、CPU卡 ） | 100 % |
各類嶺南通（ 含虛擬卡 ） | 100 % |
各地發行的全國交通一卡通（ 交通聯合 ） | 100 % |
中山通電子交通卡（ 支付寶 ） | 50 % |
中山通電子卡（ 微信 · 騰訊乘車碼 ） | 50 % |
中山通電子交通卡（ 翼支付 ） | 50 % |
手機閃付、銀聯閃付、雲閃付付款二維碼 | 100 % |
出租汽車
基準運價項目由起步價和里程價組成;非基準運價由返空費、候時費、夜間服務費、附加費組成。
起步價統一調整為10元 / 2 . 5公里；
里程價：保持2 . 8元 / 公里。
非基準運價方面， “ 返空費 ” 由單一價格調整為分段差異化收費，即12公里（ 不含 ）至25公里（ 含 ）按里程價的20 % 加收，25公里以上按里程價的50 % 加收。
“ 候時費 ” 是為增加擁堵時段的車輛供應而設立，候時費調整為0 . 6元 / 分鐘，累計滿1元計費一次，不足1元不收取。
夜間（ 23：00 - 次日5：00 ）按起步價和里程價的15 % 加收，以增加夜間運力供應。
公交塗裝
現階段，佛山公交以TC醒獅塗裝為主要塗裝，並以骨幹線路塗裝、氫能塗裝及佛山城巴塗裝為輔，外加各區原TC塗裝（ 禪城區、南海區、順德區 ）或原各公司塗裝（ 三水區、高明區 ）組成。
禪城區 | TC新能源塗裝 | 粵運、禪南：車輛側邊標上公司 佛汽：車輛側邊表上車輛所用能源 |
氫能塗裝 | 口號： “ 未來已來 氫城佛山 ” | |
骨幹線路塗裝 | 車頭： “ 禪城▪巴士 ” 側邊: “ 魅力佛山 快樂前行 ” | |
TC醒獅塗裝 | 口號： “ 佛山功夫 中國製造 ” 、 “ 首善之區 魅力禪城 ” | |
南海區 | 骨幹線路塗裝 | 車頭： “ 南海▪佛廣 ” 側邊： ” 魅力佛山 快樂前行 “ |
南海快線塗裝 | 側邊： “ 南海快巴 ” | |
南海鎮巴塗裝 | 側邊：車輛線路所在之鎮相應的鎮巴字樣 | |
氫能塗裝 | 口號： “ 未來已來 氫城佛山 ” | |
TC醒獅塗裝 | 口號： “ 優質公交 暢遊南海 ” | |
順德區 | TC鳳尾塗裝 | 車輛側邊表上車輛所用能源 |
氫能塗裝 | 口號： “ 未來已來 氫城佛山 ” | |
TC醒獅裝 | 口號： “ 龍騰鳳舞 美食之都 ” | |
三水區 | 粵運公交塗裝 | 粵運：車輛側邊標上公司 國鴻：車輛側邊表上車輛所用能源 運發：車輛側邊標上三水城際專線(公交)、三水城際快線(城巴) |
國鴻公交塗裝 | ||
運發公交塗裝 | ||
氫能塗裝 | 口號： “ 未來已來 氫城佛山 ” | |
TC醒獅裝 | 口號： “ 創智之城 水韻聖地 ” | |
高明區 | 宏明公交塗裝 | 原宏明、廣明公交(含快速公交塗裝)經營權現由安通客運運營，並接手原公司塗裝客車 車輛側邊表上車輛所用能源 |
廣明公交塗裝 | ||
快速公交塗裝 | ||
氫能塗裝 | 口號： “ 未來已來 氫城佛山 ” | |
TC醒獅裝 | 口號： “ 山林水都 綠色高明 ” | |
城巴 | 佛山城巴標準塗裝 | 無口號 |
佛山城巴直達塗裝 |
佛山市公共汽車乘車守則
- 第一條 為加強佛山市公共汽車客運管理，維護良好的乘車秩序，保障乘客乘車安全，倡導文明出行，根據《城市公共汽車和電車客運管理規定》（ 交通運輸部令2017年第5號 ）等有關規定，制定本守則。
- 第二條 在佛山市行政區域內乘坐公共汽車的乘客應當遵守本守則。
- 第三條 乘客應當有序候車、文明乘車、服從管理，共同維護乘車秩序。
- 第四條 乘客應當在車站內排隊候車，不得進入機動車道候乘，不得跨越、倚坐道路隔離設施。車輛到站後，依次從前門上車、後門下車，先下後上。下車乘客應當提前做好準備並按鈴示意。
- 車輛未停穩或車門開關時，禁止上下車。車輛未到站時不得示意駕駛員停車，行車時不得有與駕駛員閒談等妨礙駕駛員駕駛或影響行車安全的行為。嚴禁扒車、強行攔車或者實施妨礙道路交通安全的其他行為。
第五條 乘客上車後應當自覺往車廂中、後部靠攏，坐穩扶好，不得滯留在車門踏板位置。禁止靠壓車門和車門開關處，嚴禁將頭、手等任何身體部位伸出窗外。
第六條 乘車時應當自覺按規定的票價支付車費，主動配合駕駛員（ 或其他工作人員 ）查驗乘車憑證。禁止使用假幣、不能流通的殘幣投幣乘車。上車前應當備好零鈔，車上不提供找換零錢服務，需要車票者按所投（ 刷 ）票款自取車票。到達票額規定的站點應當自覺下車，越站按規定補費，到達終點站後須下車，不能隨車返回。
- 按規定可以享受優惠乘車的乘客，需主動出示相關有效證件，經查驗或刷卡後乘車，不得使用他人優惠證件乘車。任何乘客不得在車上收取其他人乘車票款。
第七條 乘客未按規定支付車費或者使用偽造、塗改、失效、他人的乘車憑證的，駕駛員（ 或其他工作人員 ）可以要求其補交車費。乘客拒不補交的，駕駛員（ 或其他工作人員 ）可以拒絕為其提供客運服務。
第八條 乘客乘車時應當講究文明禮貌，主動向老、幼、病、殘、孕婦、抱嬰者等有需要的人士讓座或提供方便，保持車廂安靜和清潔，注重文明禮儀，不得有下列行為：
- （ 一 ）多占座位或躺臥、站立在座位上；
- （ 二 ）大聲喧譁、追逐打鬧，使用電子設備時不得大聲外放聲音；
- （ 三 ）吸菸（ 含電子菸 ）、飲酒、進食（ 嬰兒、病人除外 ）、隨地吐痰或吐口香糖、亂扔廢棄物，不得在車廂內隨意張貼廣告、亂塗亂畫；
- （ 四 ）在車廂內吊桿、赤膊、赤腳、乞討、賣藝；
- （ 五 ）打架鬥毆、賭博、盜竊及其他危害他人生命財產安全的違法行為。
- 對拒不聽從駕駛員（ 或其他工作人員 ）勸導、阻礙其他乘客乘車或影響駕駛員正常行車的乘客，駕駛員（ 或其他工作人員 ）可以拒絕為其提供客運服務。
第九條 一名成年人可以免費攜帶兩名身高不超過1 . 3米或未達到法定入學年齡的兒童（ 憑有效身份證件 ）乘車；所帶兒童超過兩名的，按超過規定人數購票。
第十條 一名乘客可以免費攜帶總重量不超過30公斤且體積不超過0 . 1立方米、外部尺寸長、寬、高之和不超過1 . 6米的行李物品。總重量超過30公斤或體積超過0 . 1立方米或外部尺寸長、寬、高之和超過1 . 6米的行李物品，或妨礙乘客通行和對運營安全可能造成影響的其他物品，不得攜帶上車，但嬰兒車、輪椅、導盲桿等必要扶助工具除外。
- 乘客應當保管好隨身攜帶物品，行李物品不得占用座位、阻礙通道，嬰兒車、輪椅、非電動摺疊腳踏車等應當妥善摺疊。
第十一條 乘客禁止攜帶以下物品乘車：
- （ 一 ）易燃、易爆、劇毒、放射性、腐蝕性等危險品；
- （ 二 ）易污染、易碎、易損傷他人的物品；
- （ 三 ）槍械彈藥、管制刀具、充氣氣球；
- （ 四 ）有刺激性氣味的物品、未密封包裝且有異味的物品；
- （ 五 ）可能引起乘客恐慌、危及行車安全和危害他人人身安全的物品；
- （ 六 ）活體禽畜和貓、狗、蛇等寵物以及其它可能妨礙車輛運營和其他乘客乘車的動物，盲人攜帶導盲犬、肢體重殘人士攜帶扶助犬且已採取保護措施的除外；
- （ 七 ）腳踏車、電動車或其他電動代步工具，但用於無障礙用途的電動輪椅車或包裝完整且符合本守則第十條 攜帶行李規定的非電動摺疊腳踏車除外。
第十二條 乘客應當自覺接受、配合駕駛員（ 或其他工作人員 ）對可能危及行車安全的行李物品進行檢查。
- 對於拒絕接受安全檢查或者攜帶違禁物品的乘客，駕駛員（ 或其他工作人員 ）可以制止其乘車；制止無效的，及時報告公安機關處理。
第十三條 行動不便者、學齡前兒童應當由健康成年人陪同乘車；對於因醉酒、服用藥物或因其他原因造成的神志不清者或無民事行為能力的精神障礙患者，須有健康成年人陪同、看護。
- 突發公共衛生事件期間乘客乘坐公共汽車應當遵守相關防疫要求。
第十四條 乘客應當愛護車輛及車內設施，不得擅自操作車上有警示標誌的按鈕、開關裝置，非緊急情況不得動用安全錘、滅火器、破窗器等安全設施，造成車輛設施損壞或擾亂乘車秩序等危害後果的，應當依法承擔法律責任。
第十五條 乘客可以對駕駛員（ 或其他工作人員 ）的運營服務予以監督，可以對駕駛員（ 或其他工作人員 ）違反服務規範和有關法律、法規等行為進行投訴，但不得在行車途中對駕駛員（ 或其他工作人員 ）進行侵擾。
- 倡導乘客共同維護公共汽車運行安全，在確保自身安全的前提下，勇於制止侵擾駕駛員安全駕駛等違法行為。
第十六條 若發生自然災害、安全事故或者其他突發事件，乘客應當服從駕駛員（ 或其他工作人員 ）的組織指揮或按安全指引操作、疏散。
第十七條 違反本守則相關規定，經勸阻拒不改正的，駕駛員（ 或其他工作人員 ）可以拒絕為其提供客運服務，並報告有關行政管理部門處理。
第十八條 違反本守則構成違反《城市公共汽車和電車客運管理規定》等相關規定的，由交通運輸主管部門或其他相關職能部門依法處理；屬於擾亂公共秩序、危害公共安全或侮辱、毆打、傷害駕駛員（ 或其他工作人員 ）的，由公安機關依法處理；構成犯罪的，移送司法機關依法追究刑事責任。
- 乘客有關失信信息，按照《佛山市公共信用信息管理暫行辦法》（ 佛府〔 2016 〕101號 ）規定納入公共信用信息管理系統，依法予以懲戒。
第十九條 本守則自2021年1月1日起實施，有效期5年。
