基本介紹
- 中文名：人民河
- 別名：新開河、東門市河
- 所屬水系：長江支流黃浦江北部水系河流
- 地理位置：上海市松江區東南
- 流經地區：上海市松江區永豐街道、車墩鎮
- 發源地：上海市松江區永豐街道中山中路思鱸園
- 主要支流：松江市河、通波塘、大漲涇、鹽鐵塘
- 河長：4.9 km
- 河口位置：上海市松江區車墩鎮東門村
- 通航等級：6
幹流概況,水文特徵,主要支流,治理開發,航道航運,
幹流概況
人民河的位置及水系分布
人民河，位於松江城區。西起永豐街道中山中路松江市河，南流折東經通波塘，至車墩鎮東門村入洞涇港，長4.9公里，分東、西兩段。西段（松江市河~通波塘，又名新開河），長2.2公里，底高0.0～-0.5米，底寬8～10米，邊坡1：2。東段長2.7公里，底高0.5~-0.5米，底寬2～10米，邊坡1：1.25～1：2。
人民河（橫向起）接市河（橋下河道）於中山中路思鱸園
人民河松匯中路橋段
人民河松江城區醉白池公園橋西段
人民河松江城區醉白池公園段
人民河在松江城區雲間倉庫上通波塘、下交大漲涇
人民河松江城東南門村段
人民河松江區東門村段
人民河（左）在東門村交洞涇港（縱）接鹽鐵塘（右）
水文特徵
人民河屬平原感潮河網，水位受潮汐影響而漲落。每天都有二次潮汐漲落。受潮汐影響，黃浦江每日二潮，大潮一般發生在農曆初三、十八日前後，小潮一般發生在初九、二十四日前後。自“春分”至“秋分”，日潮比夜潮小；自“秋分”至“春分”，日潮比夜潮大。平均漲潮歷時4小時，平均落潮歷時8.4小時。特高水位則是因颱風、暴雨、大潮汛、上游洪水下泄，互相頂推造成。參考其下游大漲涇米市渡最高潮水位為3.8米（1954年8月2日），最低潮水位0.64米（1959年1月22日），平均高潮位2.69米，平均低潮位1.71米，多年平均潮差0.99米，多年最大潮差1.90米（1919年），多年最小潮差0.00米（1934年）。一日二潮，平均漲潮4小時，平均落潮8.25小時。
主要支流
松江市河觀鱸樓非遺工坊段
松江市河，永豐街道。西起油墩港，東經秀春塘流入人民河。長3.7公里，底高0.0～-0.5米，底寬8～15米，邊坡1：1.5～1：2。原老市河，東起松江東門，西迄秀春塘，橫貫老城區。1958～1982年，東門至蔣涇橋河段逐年填平，剩人民河一秀春塘段。1994年，古浦塘東段（油墩港~秀春塘）併入老市河，改今名。
沈涇塘在松江城區中山西路橋下匯入松江市河
沈涇塘，位於松江城區，又名沈錦塘。北起老油墩港上承辰山塘，東南流經張家浜入松江市河。長6.4公里，底高一1.0米，底寬10～14米，邊坡1：1.5～1：2。舊河道淤淺彎曲，排水不暢，北部來水經佘山奇家港至倉橋楊籪港，再西注油墩港至占浦塘繞道入浦。1951年，全線浚治，改建城區秀野橋，拓寬橋孔，使北水向南暢排入浦，改善內河航運。2006年，實施松江新城區段（榮樂路一辰花路）景觀河道工程，建設護岸，置景綠化，圍築小型島嶼5座，開挖人工湖泊20餘公頃。區管六級航道，通航100噸級船舶。
通波塘（上）、大漲涇（下）在松江城區雲間倉庫交人民河
通波塘，位於洞涇西側，古稱顧會浦。縣境河段北起淀浦河（北竿山南麓），南流經佘山、泗聯、洞涇、五里塘等鄉境，穿過松江城入人民河，南接大漲涇（穿城段系1958年新開）。全長16.92公里，底寬10～20米，底高0～-1米，河面最寬處80米，最狹處29米，是本縣北水南排的一條重要通道。
大漲涇，北起人民河通波塘口，南流經倉橋、華陽橋兩鄉鄉界，於米市渡口入黃浦江。長4.59公里，底寬20～25米，底高-0.7米，河面寬47米，為承轉通波塘、沈涇塘（連線人民河）北水下泄入浦的主要河道。
洞涇港與人民河交叉口附近一段
洞涇港，位於北泖涇西側。原北起泗涇塘，南流至龍樹庵轉西南至環城河。1971年廢龍樹庵至環城河河段，利用舊河改道正南直達黃浦江；1972年又在泗涇塘北疏浚原小洞涇，合名洞涇。北起淀浦河，南流過泗涇塘、磚新河、俞塘，流經泗聯、洞涇、五里塘和華陽橋等鄉境，匯入黃浦江。全長19.47公里，底寬15米，底高0～-1.5米，河面寬31～35米，是本縣北水南排入浦的主要河道之一。
鹽鐵塘（一號河段）與人民河口附近一段
鹽鐵塘，位於車墩鎮。西起洞涇港，東南流經北泖涇人黃浦江。長7.4公里，底高0.5～-0.5米，底寬3～8米，邊坡1：1.5～1：2。1976年，在南口出黃浦江處裁彎取直300米，建得勝港船閘。
治理開發
1952年開挖（其中陸地開挖1.4公里），既為北水南排入浦增闢通道，又為松江火車站開通貨物集散航道。區管六級航道，通航100噸級船舶。東段（通波塘一洞涇港）原為城區東門市河，1994年並人人民河。1999年城區段（環城路東門橋一松匯路新東門橋）建設河道整治樣板段工程。
航道航運
人民河，東起接洞涇港，西至洞涇港，航道長4.9公里，通航等級6級。
