沈涇塘

沈涇塘，又稱“沈錦塘”，位於上海市松江區城西北。長江支流黃浦江支流通波塘的支流。北起辰山塘和老油墩港的交接處，往東南到松江城西南入松江市河，長6.5公里。枯水期水深1.7米，寬約14米，與老油墩港、辰山塘、張家浜、二里涇東河相交。

沈涇塘可通行30噸級船舶。，為松江區承轉北水下泄入浦的通道之一。

沈涇塘是北通青浦、南流黃浦江的水上要道，也是松江的一方名川、一條千年古河。沈涇塘的千年水利變遷，印證著松江的城市發展。

基本介紹

• 中文名：沈涇塘
• 外文名：ShenjingTang River
• 別名：沈錦塘
• 所屬水系：長江支流黃浦江支流通波塘的支流
• 地理位置：上海市松江區
• 流經地區：上海市松江區
• 發源地：上海市松江區廣富林西辰山塘和老油墩港的交接處
• 主要支流：辰山塘、張家浜、二里涇東河
• 河長：6.5 km
• 河口位置：上海市松江區松江城西南
• 通航能力：30噸級

幹流概況

沈涇塘的位置及水系分布

沈涇塘，位於松江區城西北。北起廣富林西老油墩港接辰山塘，往東南經松江新城及倉橋、五里塘界，過松江鎮秀野橋經蔣涇河，到松江城西南入松江市河（老市河）接人民河入通波塘，長6.5公里（一說6.4公里， 一說6.38公里）。枯水期水深1.7米，寬約14米。底高-1.0米，底寬10～14米，邊坡1：1.5～1：2。

松江廣富林御賜橋下沈涇塘上接辰山塘、老油墩港

泰晤士小鎮華亭湖段

派米雷樂都段

松江中心醫院段

沈涇塘（右為河口）在永豐街道匯入松江市河（縱）

水文特徵

沈涇塘，屬平原感潮河網，水位受潮汐影響而漲落。每天都有二次潮汐漲落。大潮一般發生在農曆初三、十八日前後，小潮一般發生在初九、二十四日前後。自“春分”至“秋分”，日潮比夜潮小；自“秋分”至“春分”，日潮比夜潮大。平均漲潮歷時4小時，平均落潮歷時8.4小時。

主要支流

老油墩港，松江區中部偏西，油墩港~辰山塘。為古河道，因當地產尤墩布故名尤墩港，南起古浦塘，北至楊籪港，長約1.8公里。1959年，疏浚油墩港，古浦塘向北至廣富林；新開南段，接姚涇，直抵黃浦江，長36.5公里。

松江市河灌頂禪院段

松江市河，永豐街道。西起油墩港，東經秀春塘流入人民河。長3.7公里，底高0.0～-0.5米，底寬8～15米，邊坡1：1.5～1：2。原老市河，東起松江東門，西迄秀春塘，橫貫老城區。1958～1982年，東門至蔣涇橋河段逐年填平，剩人民河一秀春塘段。1994年，古浦塘東段（油墩港~秀春塘）併入老市河，改今名。

辰山塘辰山植物園段

辰山塘，位於松江城區以北，因流經辰山東麓得名。辰山亦稱神山，故亦名神山塘。北起三官塘，南至老油墩港接沈涇塘。流經佘山鎮、松江新城區，長4.9公里，底高0.0～-1.0米，底寬8～10米，邊坡1：1.5～1：2。區管七級航道，通航50噸級船舶。

張家浜（橫）與沈涇塘（縱）交匯於華東政法大學松江校區

張家浜，位於松江新城區內。西起老油墩港，東流經沈涇塘至通波塘。長5.7公里，底高-1.0米，底寬15米，邊坡1：2.5。原張家浜（沈涇塘一通波塘段）屬鎮級河道。1998年，根據松江新城區建設和防汛安全要求，建城市圩區，調整為區級河道。2002～2004年，實施景觀河道建設，疏浚、拓寬東段（沈涇塘~通波塘），陸地開挖西段（老油墩港一沈涇塘），為松江新城區東西向排水乾河。

二里涇東河，位於松江新城區。西起沈涇塘，東迄通波塘。長3.0公里，底高-0.5～-1.0米，底寬6～9米，邊坡1：2。原名二里涇（龍興港~通波塘）、施賢港（沈涇塘~龍興港），屬鎮級河道。1998年，施賢港併入二里涇，改今名，調整為區級河道。2000年，定為新城圩區內河，於東口出通波塘處、西口出沈涇塘處分別建二里涇泵閘、施賢港泵閘工程。

治理開發

沈涇塘，最早記載見南宋紹熙《雲間志》：“沈涇塘。在縣西五里。南接運河，北接大盈浦。蓋自檇李城下，水流東北，則此塘所以瀉上流之水也。往時歲旱，浚之，遇潮漲，則亦可以引松江之水，以資灌溉。”沈涇塘的千年水利變遷，印證著松江的城市發展。

舊時，沈涇塘的水利整治主要通過疏浚拓寬來保持河道的基本屬性，服務著一方商旅往來、農田灌溉等。清康熙四十七年（1708年），知縣張大器疏浚沈涇塘；清同治十三年（1874年），知縣王鋪疏浚沈涇塘。1951年松江、青浦兩縣聯合疏浚，平均挖深1.5米、底寬8米，改建城區秀野橋，拓寬橋孔，使北水向南暢排入浦，改善內河航運。1958年，為了配合疏浚辰山塘，進一步解決西北片內澇威脅，再次組織疏浚拓寬沈涇塘下游，長度2.71公里，完成土方28.56萬立方米。

進入21世紀，隨著上海“一城九鎮”規劃的開始，結合松江新城建設，沈涇塘（新城段）更需要建設成一條綠色生態的人文景觀河流。2003年9月10日，位於文誠路橋北長500米的護岸實施爆破拆除，這一舉措拉開了沈涇塘河道變遷的序幕；2003年12月至2004年6月，沈涇塘河道一期景觀工程完成，北起文翔路，南至滬杭高速公路，長度3.04公里，新建護岸6055米、景觀綠化6.5萬平方米，同時利用沈涇塘一段河道向東西兩側折展開挖形成20.31公頃的大型景觀人工湖泊——華亭湖，成為松江新城標誌性景點；2004年9月至2005年6月，沈涇塘二期景觀工程完成，南起文翔路，北至辰花公路，長度3公里，新建護岸3761.8米、新建景觀綠化3.72萬平方米，為松江新城勾畫了一條亮麗蜿蜒的親水岸線。

2006年，實施松江新城區段（榮樂路一辰花路）景觀河道工程，建設護岸，置景綠化，圍築小型島嶼5座，開挖人工湖泊20餘公頃。區管六級航道，通航100噸級船舶。

航道航運

民國時期，沈涇塘自市河至廣富林8噸級航道，航線有北經沈涇塘至陳坊橋、天馬山、青浦、朱家角、蘇州等地。建國後，沈涇塘航道，南起人民河，北至辰山塘、油墩港口，經過松江城廂、廣富林等主要集鎮，長6.38公里，航道噸位30～40，航道枯水期水深1.66米，底寬14 米，面寬43 米，最小彎曲半徑550。