《交通管理中控制與誘導的協調機制和方法的研究》是依託天津大學，由馬壽峰擔任項目負責人的青年科學基金項目。
《交通管理中控制與誘導的協調機制和方法的研究》是依託天津大學，由馬壽峰擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要從交通管理的實際出發，在ITS的框回內，從我方面對道路交通控制系統和車輛線路誘導系持淶畝叵島托骰平...
2、根據出行前信息需求，考慮停車場泊位占有率時刻都在變化，提出有效泊位占有率短時預測方法；通過引入小波馬爾科夫算法，結合停車有效泊位占有率預測值和路段交通量，提出基於出行者巨觀決策最佳化的停車誘導與交通流控制協同方法。3、結合出行中停車者信息需求，對道路使用者的決策最佳化進行分析，提出用於描述誘導策略的離散...
《數據驅動的交通誘導實時魯棒預測控制研究》是依託北京交通大學，由周永華擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 將實時交通分配納入到基於預測控制的計算機控制與管理框架下，以滿足實時交通誘導的需求。建立可檢測和可估計數據驅動的、閉環反饋滾動最佳化調節的交通誘導實時魯棒預測控制的理論體系。採用粒子濾波技術，基於新形勢...
《基於幹線疊加的區域交通信號協調控制方法研究》是依託吉林大學，由宋現敏擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 目前，我國大中城市中絕大部分交叉口實施單點孤立信號控制，這種信號控制方式由於缺乏與其它交叉口的協調，經常會造成過長的車輛排隊和不必要的延誤，降低了交叉口運行效率，尤其是在交通需求不斷增長的...
《交通誘導管理的效用機理解析研究》是依託同濟大學，由雲美萍擔任項目負責人的青年科學基金項目。中文摘要 交通誘導管理已成為當今交通管理的重要手段。在引入交通誘導管理之後，誘導信息作用下的出行者行為將發生變化，從而會引起交通系統狀態的改變。因此，掌握交通系統是如何演變，如何解析交通誘導的效用等問題變得至關重要...
區域交通誘導過程的動態化、目標的全局化、方式的多樣化、策略的一體化是交通智慧型誘導發展的重要方向。針對我國大城市交通的實際情況,研究區域交通網路化智慧型誘導控制技術對於交通出行方式的合理分配、道路通行能力的提高、路網交通流均衡分布、出行信息服務的改善等具有重要作用。 本書內容安排如下:第1章為緒論;第2章主要...
《城市交叉口群交通動態協調控制方法》圍繞”城市交叉口群交通動態協調”的主題，分析城市交叉口群內的交通網路各要素及其相互作用機理，建立交叉口群交通流模型，構建了信號交叉口群交通控制策略與系統結構，提出交叉口群交通信號動態控制方法和關鍵技術，並開發相應的控制軟體。全書共分10個章節。目錄 第1章 緒論 1．...
《交通信號協調控制理論模型與方法》共分5章，分別為緒論、基於關聯度分析的控制子區劃分方法、雙向綠波協調控制方法、停車/延誤協調控制方法、交通信號協調控制關鍵技術實現。書末對所獲研究結果與後續研究工作進行了總結與展望。圖書目錄 第1章緒論 1.1研究意義及背景 1.2研究現狀評述 1.3主要研究內容與研究目標 1...
本項目擬針對車路協同系統數據海量性、信息實時性、系統多變性帶來的挑戰，提出車路協同交通網路模型和信息互動拓撲模型，為交通分配、路徑誘導、編隊控制、碰撞避免等方法提供基礎框架和數據；面向動態交通網路實時狀態的最佳化管理，定義車路協同環境下最佳化控制模型的目標函式和約束集合，提出動態交通環境下具有探索機制的高...
交通控制通過由電子計算機管理的交通控制設施對交通流進行限制、調節、誘導、分流以達到降低交通總量，疏導交通，保障交通安全與暢通的目的。起源與發展 城市交通控制的研究起源較早。1868年英國倫敦燃汽信號燈的問世，標誌著城市交通信號使用的開始。1913年，在美國俄亥俄州的Cleveland市出現了世界上最早的交通信號控制。191...
原有申請書中的研究目標全部完成，並在原有的項目計畫上進行了擴展。本項目針對交通路網的連續車流和離散交通燈信號建立能夠描述交通車流量的智慧型交通模型，針對城市智慧型交通系統的特點和套用背景給出了城市智慧型交通系統協同最佳化的控制與誘導設計方案；針對車載無線網路的移動特性並考慮節點能耗，提出了基於同心均衡分簇的...
《城市軌道交通智慧型化運營管理研究》在介紹現代城市軌道交通定義、特徵的基礎上，詳細講解智慧型交通系統及其運營管理，深入講解城市軌道交通智慧型化管理的高新技術以及軌道交通數據採集與處理、智慧型化調度管理、控制和智慧型誘導的協同研究、信息服務、智慧型化應急管理和綜合評價等內容，適合用作高等院校相關專業本科及研究生的教材...
同時，結合我國的城市交通流特點，論述連續流和間斷流的協調控制策略及方法、變向交通的控制方法以及網路化公交優先信號控制技術及實現方法等。可為交通工程師及交通管理部門的工程實踐提供有力決策依據。作者簡介 浙江大學建工學院教授，博士生導師。主持國家自然科學基金項目5項（其中1項為重點項目），負責國家863計畫...
3.4 交通流誘導系統的信息處理 3.5 交通流誘導系統的信息發布 3.6 本章小結 第4章 城市交通流誘導系統理論與模型 4.1 基於遺傳算法的最優控制動態交通分配理論的模型 4.2 離散時間動態隨機交通分配模型 4.3 基於BP神經網路的交通流量預測理論模型及其套用 4.4 基於知識的綜合行程時間預測模型研究 4.5 小結...
挖掘其形成機理和規律；三、開展實際交通實驗，採集實際數據，研究基於數據的微觀交通流模型參數標定；四、研究主幹道路交通流的實時協調控制機制，探索減少和避免路段交通溢流發生的信號配時最佳化和強制控制策略；五、開發實驗室虛擬仿真軟體，搭建半實物的交通仿真實驗平台，將交通流理論套用到實際的交通管理與控制中。
提出了客流控制最佳化策略，確定控流車站、控流時段以及控流強度，提高了運輸的均衡性，並從線網協調調度的角度提出了城市軌道交通網路列車運行調整理論和方法，提高了突發事件情況下運輸能力與需求的匹配度。本項目研究內容緊密結合城市軌道交通網路化運營管理實際需求，可為動態運營管理與決策提供理論和方法支撐。
設計了交通信號協調控制方案過渡最佳化算法，研究了行人斜穿信號交叉口的交通組織與信號控制方法，建立了基於乘車誘導的公車輛載客均衡模型，構建了基於子區動態劃分與協調互動技術的交通信號控制系統，相關研究成果已在廣州市番禺區橋南路、天河區天河北路以及天河區珠江新城等地進行實踐套用，取得了令人滿意的實際控制...
利用複雜網路對於大規模分散式耦合系統的普適建模方法建立公交網路模型，分析現有公交站點設定和公交調度中存在的問題，進而提出面向公交信號優先的公交站點調整方法和公交調度方法；其次，採用模糊理論、神經網路等智慧型控制技術最佳化控制參數，實現單路口公交優先；最後，基於多智慧型體技術，研究具有公交優先的路網交通智慧型協調...
混合交通是我國城市交通的主要特徵，也是交通管理的難點。《混合交通流多模式模型整合與協調最佳化研究》旨在研究道路和交叉口混合交通流的衝突機制，挖掘混合交通流的干擾機理及特性，建立混合交通流模型，探討交通控制措施，最佳化交通流組織，為交通規劃、管理與控制提供決策參考。《混合交通流多模式模型整合與協調最佳化研究》...
2.1.2 交叉口群交通關聯性 2.2 路網交通狀態識別研究綜述 2.2.1 路網交通狀態識別及套用 2.2.2 交通控制系統的狀態識別 2.2.3 路網關鍵路徑識別 2.2.4 短時交通流預測 2.3 過飽和狀態交通控制 2.3.1 單點交叉口控制 2.3.2 交叉口協調控制 2.3.3 巨觀交通管理 2.3.4 交通擁堵的集散機理 ...
閆學東主要研究方向包括交通運輸規劃與管理交通運輸（專業學位）、智慧型運輸系統理論與技術、綜合交通運輸理論與技術、城市交通工程理論與技術、交通安全保障、國土空間與交通協同發展、綜合交通大數據與數字交通智慧型運營（運輸學院導師組）等。人物經歷 1975年2月，閆學東出生於河北省滄州市。1999年7月，畢業於西安建築科技...
