基本介紹
- 中文名:亞琛火車總站
- 外文名:Aachen Hauptbahnhof
亞琛火車總站(德語:Aachen Hauptbahnhof)是德國北萊茵-威斯伐倫州西部城市亞琛的火車總站也是該市仍然在役的3座鐵路車站中規模最大的一座。它在德國鐵路車站分級中位列二等站。在此停靠的長途客運服務包括Th...
由於地處比利時及西德邊境的亞琛火車總站對輸電方式進行了改造,因此列日-亞琛區間也可由單電壓制式的電力機車牽引,本務機在亞琛火車總站換掛及折返。在1969年至1970年期間,因那慕爾-列日的鐵路尚未完成電氣化改造,這一區間的牽引任務則由比利時國家鐵路52型柴油機車、比利時國家鐵路53型柴油機車或比利時國家鐵路55型...
亞琛中央火車站宜必思酒店位於亞琛。酒店距離亞琛大教堂步行13分鐘。簡介 酒店客房配有公寓設施:空調, 書桌, 淋浴, 吹風機, 衛生間, 電視, 電話, 收音機等設施。酒店提供免費wifi。酒店提供兒童設施,殘疾人服務等。亞琛中央火車站宜必思酒店酒店還會提供一項住宿的免費政策:所有12歲以下的兒童在使用現有的床鋪時不需...
藍寶石號最初是在1954年作為二戰前運行於多特蒙德-奧斯滕德的普爾曼快車的繼任者,由德國聯邦鐵路以長途列車(F)類別開行,並途經杜塞道夫、科隆、亞琛、列日及布魯塞爾等地運行。其時刻表設定可以與奧斯滕德-多佛爾火車渡輪及多佛爾-倫敦的列車服務實現中轉,從而在整體的運行圖中允許乘客在上午10點離開倫敦(...
科隆火車總站運營有德國鐵路股份公司長途運輸開辦的所有鐵路長途客運列車服務。截至2023年,共有下列班次的長途運輸服務在科隆火車總站到發 :通過各條不同的高速鐵路,德國和西部鄰國的大多數主要城市都可以在數小時內到達。大力士高速列車經由亞琛和布魯塞爾通抵巴黎,ICE國際則從布魯塞爾通往法蘭克福,這兩類高速列車每...
在1990年代採用的現代化風格車站建築是由亞琛的FIS建築事務所(FIS-Architekten)所設計。發展歷史 從開業至首次改造 作為巴伐利亞王國修建從林道通往霍夫的路德維希南北鐵路的組成部分,紐倫堡火車總站在1844年至1847年間逐漸於現址興起。由於此前由私營鐵路巴伐利亞路德維希鐵路設於普列爾附近、並通往菲爾特的車站顯得容量較...
1968年起,帕西法爾號開始更換由德國聯邦鐵路生產的UIC-X型車廂。其標準編組由1節開放座車、2節隔間座車、1節隔間座車/酒吧車合造車以及1節餐車,總計5節構成。在亞琛-漢堡區間,列車還會在編組中加掛1節開放座車及1節隔間座車作為國內迴轉車。牽引機車 在全歐快車時代,帕西法爾號主要使用以下電力機車擔當本務機...
法蘭克福火車總站(德語:Frankfurt (Main) Hauptbahnhof),又稱美因河畔法蘭克福火車總站。是德國黑森州南部城市美因河畔法蘭克福最重要的鐵路車站,也是德國第二繁忙的長途車站,日均旅客運輸量達460000人次。 該法蘭克福火車總站為盡頭站。1888年開業時稱為“法蘭克福中央車站”(Centralbahnhof Frankfurt),現為德鐵車站...
多特蒙德火車總站 (德語:Dortmund Hauptbahnhof),又譯多特蒙德中央火車站。位於德國北萊茵-威斯伐倫州多特蒙德,是一座可供城際快車停靠的長途車站,也是德國重要的鐵路客運樞紐。歷史沿革 多特蒙德火車總站最初源於科隆-明登鐵路公司於1847年5月15日在市中心以北設立的車站。兩年後,貝爾吉施-馬爾奇施鐵路公司又在現有...
哈根火車總站(德語:Hagen Hauptbahnhof )是服務於德國西部城市哈根的一座鐵路車站。它是魯爾區東南部重要的鐵路樞紐,可辦理長途及區域列車到發。車站於1848年開放,作為貝吉施-梅爾基施鐵路公司興建的埃爾伯費爾德-多特蒙德鐵路的一部分,它還是魯爾河谷沿岸為數不多的仍保留其原始車站大堂(可追溯至1910年)的車站...
沃爾姆斯火車總站(德語:Worms Hauptbahnhof)是一座位於德國萊茵蘭-普法爾茨州沃爾姆斯的鐵路車站,由美因茨車站管理公司(Bahnhofsmanagement Mainz)負責管理。它是除沃爾姆斯橋(Worms Brücke)停車點和普費德斯海姆車站外,在沃爾姆斯市內的三座客運站之一及規模最大的車站,每日約有15,000人在此乘降。車站的地下行...
外繞線投入運營後,從西南郊的波茨坦南站(現波茨坦皮爾施海德車站)則開行有經行舍訥費爾德機場通往柏林東部的“人造衛星”列車。境內運輸以及其後跨境運輸(亞琛-格爾利茨和慕尼黑-羅斯托克)的長途列車同樣經由外繞線運行。1960年,車站被更名為“波茨坦城市車站”;而南站則於1961年被更名為“波茨坦火車總站”。通...
其沿途停靠的主要車站為:哥本哈根-奈斯特韋茲-尼克賓-勒茲比-普特加登-呂貝克-漢堡-不萊梅-奧斯納布呂克-明斯特-哈姆-多特蒙德-波鴻-埃森-杜伊斯堡-杜塞道夫-科隆-亞琛-韋爾維耶-列日-那慕爾-沙勒羅瓦-莫伯日-聖康坦-巴黎。1986年5月,莫里哀號再度恢復為城際列車,運行區間則縮短為巴黎-科隆,...
亞琛大教堂:步行15分鐘 亞琛市政廳:步行16分鐘 木偶噴泉:步行15分鐘 金幣泉:步行14分鐘 怪獸噴泉:步行16分鐘 Elisenbrunnen:步行12分鐘 大教堂寶庫:步行15分鐘 溫泉:步行28分鐘,或打車5分鐘,車程約2.5公里 路德維希博物館:步行10分鐘 亞琛火車站:步行3分鐘 周圍景觀 大教堂寶庫、溫泉、亞琛火車站、亞琛大教堂、...
比利時3號高速鐵路(法語:Ligne à Grande Vitesse 3,簡稱LGV 3;荷蘭語:Hogesnelheidslijn 3,簡稱HSL 3;英語:High-Speed Line 3 )是一條比利時高速鐵路線,連線列日和德國近亞琛的邊境,全長56公里 ,當中42公里為高速專線。路線於2007年10月完工,但直接2009年6月14日才開始有德國ICE列車營運。大力士...
距離該站最近的長途或區域車站是在同一鐵路線上以南8公里處的杜塞道夫火車總站以及以北16公里處的杜伊斯堡火車總站。而距離該站最近的萊茵-魯爾城市快鐵車站則是杜塞道夫-下拉特站和安格蒙德站,機場以北的卡爾庫姆乘降所(Haltepunkt Kalkum)已在機場車站投入運營後被關閉。杜塞道夫機場站的站台可一直延伸至...
該站在功能上屬於分岔站類別,在設計上則採用高架車站樣式:地勢較高的部分為科隆展會/多伊茨的運營站和科隆展會/多伊茨停車點(用於快鐵),它們服務於東西走向、經由霍亨索倫橋及科隆火車總站運行的萊茵河右岸及左岸鐵路。地勢較低的部分為科隆展會/多伊茨低站台,它結合了僅在右岸運行、並繞開科隆總站的南北走向...