基本介紹
歷史沿革,站房翻新,站台線路,設備設施,運營情況,長途運輸,區域運輸,
歷史沿革
憑藉由弗里德里希·哈爾科特為貝吉施-梅爾基施鐵路公司興建的埃爾伯費爾德－多特蒙德鐵路幹線，使得哈根得以於1848-49年間接入正蓬勃發展的鐵路網路。這也是哈根迅速發展成為冶金工業城市的重要原因之一。隨著經由阿爾特納通往錫根的魯爾－錫格鐵路於1851年建成通車，這座城市又成為了鐵路樞紐。
由建築師瓦爾特·莫林（Walter Morin）設計的新巴洛克風格車站大樓於1910年9月14日落成，它採用磚塊建造，部分覆以砂岩。儘管未能躲過第二次世界大戰期間的密集轟炸，但與魯爾區的其它鐵路車站相比，它並未被完全摧毀，因此得以留存至今。1911年，收藏家卡爾·恩斯特·奧斯特豪斯出資在大樓入口上方的主窗上，添入了約翰·托恩·普里克的花窗玻璃作品《作為工商業之師的藝術家》（Der Künstler als Lehrer für Handel und Gewerbe）。
同樣於1910年落成的雙中殿式列車大堂也得到了保留，它覆蓋了全部三個主要月台。列車大堂於1990年代根據文物法進行了修葺，這是19世紀後期鋼構大堂建築發展的重要範例。在威斯伐倫和魯爾區，它是僅有保存完好的“傳統”列車大堂，也是德國為數不多的同類產品之一。不同於魯爾區的其它鐵路車站，它在二戰期間盟軍對哈根的猛烈空襲中並未遭到破壞。
哈根火車總站於結構分類上屬於“分岔站”，在大堂兩側的主月台旁均設有轉轍器和越行線。這樣就可以在一個月台上同時處理多達四列（短編組）列車，但缺點是旅客上下車有時需要步行較長的距離。車站現為法定文物古蹟，也是“工業文化之路”的組成部分。
站房翻新
為迎接2006年德國世界盃足球賽的舉辦，車站內部從2004年秋季至2006年5月底進行了大規模修葺，耗資約120萬歐元。筒形穹頂的重建使得列車大堂恢復了一些舊日的光彩和細節，例如托恩·普里克的花窗玻璃作品可以透過日光的照射得以再度清晰可見。
自2014年10月以來，哈根火車總站一直在內部和外部展開進一步裝修。總計30萬歐元的投資額主要用作舊建築的翻新。每天共有25000至30000名旅客穿越車站大樓。整個接待大堂將根據古蹟保護的要點進行重建，並恢復其曾經乾淨、明亮的形態。在大堂中部的一家彩票店和菸草店被拆除，取而代之的是為旅客準備的德鐵問詢櫃檯。原候車室內的一間衛生用品市場已有部分重新空置，而在車站大堂後部、已被列為法定古蹟的一個大尺寸站鐘則與雷弗外賣超市融為一體。通往軌道的行人隧道也應該比以往更整潔和明亮。此外，月台應更好地適應列車的乘降高度。
在未來幾年中，德國鐵路股份公司計畫斥資3170萬歐元對哈根火車總站進行大規模翻新，其中北萊茵-威斯伐倫州將提供近1000萬歐元。
站台線路
哈根火車總站是一座10台18線的地面車站。
設備設施
在貨運領域，與火車總站相鄰的本地編組場——哈根貨運站（Hagen Gbf），其區域性任務已自2005年12月的運行圖調整起被轉移至施韋特編組站。其所屬的貨櫃車站則提前於2005年7月31日被德國鐵路關閉，相關業務則改由伍珀塔爾-朗格費爾德貨櫃車站承擔。自2007年9月起，貨運代理漢加特納重新使用該貨櫃終端，開辦每周三班往返於哈根至維羅納間的列車服務。此外，距火車總站不遠處（鐵路距離2.5千米）還設有哈根-福哈勒編組站。
從事動車組保養工作的哈根-埃克塞（Hagen-Eckesey）車間也緊鄰火車總站北端，已於2004年停用。其部分設施如今仍供哈根-埃克塞貨車服務站使用。自2007年2月起，阿貝利奧鐵路北威公司在原哈根重載車輛大堂內建立了一個施泰德FLIRT的維修車間。
火車總站的北出口設有El S型（SIMIS-C）電子信號所“Hpf”，用於控制火車總站的鐵路交通。它於1995年5月21日開始運作。在第一施工階段，其控制範圍還包括從南部恩訥珀塔爾至北部艾恩豪斯分支點的線路。控制範圍於2003年擴展至韋斯特霍芬，至2007年則擴展至霍爾茨維克德。
運營情況
長途運輸
在鐵路長途客運方面，有以下城際快車（ICE）及城際列車（IC）路線在哈根火車總站停靠：
路線 | 經由 | 頻率 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ICE 10 | 柏林 － 沃爾夫斯堡 － 漢諾瓦 － 比勒費爾德 － 哈姆 － 哈根 － 伍珀塔爾 － 科隆 （－ 波恩 － 科布倫茨） | 兩小時1班 | ||||||
ICE 31 | 漢堡 － 不萊梅 － 明斯特 － 多特蒙德 － 哈根 － 伍珀塔爾 － 科隆 － 波恩 － 科布倫茨 － 美因茨 － 法蘭克福 － 維爾茨堡 － 紐倫堡 － | 雷根斯堡 － 帕紹 | 2對班次 | |||||
英戈爾施塔特 － 慕尼黑 | ||||||||
ICE 42 | 多特蒙德 － 哈根 － 伍珀塔爾 － 科隆 － 錫格堡/波恩 － 法蘭克福機場 － 曼海姆 － 斯圖加特 － 烏爾姆 － 奧格斯堡 － 慕尼黑 | 每日1班 | ||||||
ICE 43 | （漢諾瓦 － 比勒費爾德 － 哈姆 －） 多特蒙德 － 哈根 － 伍珀塔爾 － 科隆 － 錫格堡/波恩 － 法蘭克福機場 － 曼海姆 － 卡爾斯魯厄 － 奧芬堡 － 弗賴堡 － 巴塞爾 | 兩小時1班 | ||||||
ICE 91 | 多特蒙德 － 哈根 － 伍珀塔爾 － 科隆 － 波恩 － 科布倫茨 － 美因茨 － 法蘭克福 － 維爾茨堡 － 紐倫堡 － 雷根斯堡 － 帕紹 － 林茨 － 聖珀爾滕 － 維也納 | 2對班次 | ||||||
IC 31 | （基爾 / 呂貝克 －） 漢堡 － 不萊梅 － 明斯特 － 多特蒙德 － 哈根 － 伍珀塔爾 － 科隆 － 波恩 － 美因茨 － 法蘭克福 （－ 維爾茨堡 － 紐倫堡 － 雷根斯堡 － 帕紹） | 兩小時1班 | ||||||
IC 55 | 德勒斯登 － 里薩 － 萊比錫 － 哈雷 － 克滕 － 馬格德堡 － 不倫瑞克 － 漢諾瓦 － 明登 － 黑爾福德 － 比勒費爾德 － 居特斯洛 － 哈姆 － 多特蒙德 － 哈根 － 伍珀塔爾 － 科隆 | 兩小時1班 | ||||||
區域運輸
在鐵路短途客運方面，有下列區域快車（RE）、區域列車（RB）和快鐵列車（S-Bahn）路線在哈根火車總站停靠。原本從S5線至S8線的雙向直通運行已於2014年12月被撤銷。非尖峰時段只有個別班次在門興格拉德巴赫火車總站和多特蒙德火車總站間直通運行。
路線 | 經由 | 頻率 |
|---|---|---|
RE 4 | 伍珀快線： 亞琛總站 － 亞琛尚茨 － 亞琛西 － 黑措根拉特 － 於巴赫-帕倫貝格 － 蓋爾森基興總站 － 林登 － 許克爾霍芬-巴爾 － 埃克倫茨 － 賴特總站 － 門興格拉德巴赫總站 － 諾伊斯總站 － 杜塞道夫總站 － 伍珀塔爾-福溫克爾 － 伍珀塔爾總站 － 伍珀塔爾-巴門 － 伍珀塔爾-上巴門 － 施韋爾姆 － 恩訥珀塔爾 － 哈根總站 － 維滕總站 － 多特蒙德總站 | 60分鐘 |
RE 7 | 萊茵-明斯特蘭快線： 賴訥 － 埃姆斯代滕 － 格雷芬 － 明斯特總站 － 明斯特-希爾特魯普 － 德倫施泰因富特－哈姆總站－伯嫩－翁納 － 霍爾茨維克德－施韋特－哈根總站－恩訥珀塔爾－施韋爾姆－伍珀塔爾-上巴門－伍珀塔爾總站－索林根總站－奧普拉登－科隆展會/多伊茨－科隆總站－多爾馬根－諾伊斯總站－梅爾布施-奧斯特拉特－克雷費爾德-奧普姆－克雷費爾德總站}} 數據截至2019年12月調圖 | 60分鐘 |
RE 13 | 默茲-伍珀快線： 芬洛 － 卡爾登基興 － 布賴厄爾 － 博伊斯海姆 － 迪爾肯 － 菲爾森 － 門興格拉德巴赫總站 － 諾伊斯總站 － 杜塞道夫總站 － 伍珀塔爾-福溫克爾 － 伍珀塔爾總站 － 伍珀塔爾-巴門 － 伍珀塔爾-上巴門 － 施韋爾姆 － 恩訥珀塔爾 － 哈根總站 － 施韋特 － 霍爾茨維克德 － 翁納 － 伯嫩 － 哈姆總站 | 60分鐘 |
RE 16 | 魯爾-錫格快線： 埃森總站 － 瓦滕沙伊德 － 波鴻總站 － 維滕總站 － 韋特 － 哈根總站 － 霍恩林堡 － 伊瑟隆-萊特馬特 分拆運行，車組1： － 萊特馬特-代興赫勒 － 伊瑟隆 車組2： － 阿爾特納 － 韋爾多爾 － 普萊滕貝格 － 芬嫩特羅普 － 倫訥施塔特-格雷文布呂克 － 倫訥施塔特-阿爾滕洪德姆 － 基希洪德姆-韋爾申恩內斯特 － 克羅伊茨塔爾 － 錫根-魏德瑙 － 錫根總站 | 60分鐘 |
RE 17 | 60分鐘 | |
RB 40 | 魯爾-萊訥線： 埃森總站 － 埃森-克賴南 － 瓦滕沙伊德 － 波鴻總站 － 維滕總站 － 韋特 － 哈根-福哈勒 － 哈根總站 數據截至2015年12月調圖 | 60分鐘 |
RB 52 | 福爾默河谷線： 多特蒙德總站 － 多特蒙德西格納伊度納公園 － 多特蒙德動物園 － 多特蒙德-基希赫德 － 多特蒙德-勒特靈豪森 － 維特布勞克 － 黑爾德克 － 哈根總站 － 哈根-上哈根 － 達爾 － 魯門諾爾 － 達勒布呂克 － 沙爾克斯米勒 － 呂登沙伊德-布呂格 － 呂登沙伊德 | 60分鐘 |
RB 91 | 魯爾-錫格線： 哈根總站 － 霍恩林堡 － 伊瑟隆-萊特馬特 分拆運行，車組1： － 萊特馬特-代興赫勒 － 伊瑟隆 車組2： － 阿爾特納 － 韋爾多爾 － 普萊滕貝格 － 芬嫩特羅普 － 倫訥施塔特-格雷文布呂克 － 倫訥施塔特-阿爾滕洪德姆 － 基希洪德姆 － 基希洪德姆-韋爾申恩內斯特 － 克羅伊茨塔爾-利特費爾德 － 克羅伊茨塔爾-艾興 － 克羅伊茨塔爾 － 錫根-蓋斯韋德 － 錫根-魏德瑙 － 錫根總站 | 60分鐘 |
S 5 | 多特蒙德總站 － 多特蒙德-巴羅普 － 多特蒙德-克魯克爾 － 維滕-安嫩北 － 維滕總站 － 維特 － 哈根-福哈勒 － 哈根總站 | 60分鐘 |
S 8 | 哈根總站－哈根-韋靈豪森－哈根-霍伊賓－哈根-韋斯特鮑爾－蓋沃爾斯貝格-克納普－蓋沃爾斯貝格總站－蓋沃爾斯貝格-基普－蓋沃爾斯貝格西－施韋爾姆－施韋爾姆西－伍珀-朗格費爾德－伍珀-上巴門－伍珀-巴門－伍珀-下巴門－伍珀塔爾總站－伍珀-施泰因貝克－伍珀塔爾動物園－伍珀-松博恩－伍珀-福溫克爾－哈安-格魯伊滕－霍赫達爾-米爾拉特－霍赫達爾－埃爾克拉特－杜塞-蓋勒斯海姆－杜塞-弗林根－杜塞道夫總站－杜塞-腓特烈城－杜塞-比爾克－杜塞-弗爾克林根街－杜塞-哈姆－諾伊斯萊茵公園中心－諾伊斯阿姆凱澤－諾伊斯總站－比特根－克萊嫩布羅赫－科申布羅赫－門興-呂里普－門興格拉德巴赫總站 | 20/40分鐘 |
