蓋爾森基興火車總站

蓋爾森基興火車總站

蓋爾森基興火車總站(德語:Gelsenkirchen Hauptbahnhof)是德國鐵路轄下的一座長途車站。來自奧伯豪森埃森的鐵路線會自此併線延展至萬訥-埃克爾火車總站,然後在那裡岔開分別通往明斯特和多特蒙德方向。蓋爾森基興火車總站共與十條鐵路線相連,其中六條為客運線。它在德國車站營運點目錄中的縮寫為EG。

每日有超過3.5萬人來往於蓋爾森基興火車總站,其中一半為德國鐵路的乘客。運行圖中有約402班旅客列車行經該站,涵蓋城際列車(含)以下的幾乎所有類別。月台在車站的西半部由頂棚所覆蓋。4/5道和6/7道則設有電動扶梯,並且自2006年春季起,所有月台均可通過升降機抵達。車站已形成無障礙環境。

在2005年5月至2006年6月間,車站被完全重新改造,因此獲得了嶄新的面貌。車站會由多個攝像頭進行監控,它同時也是北威足球之路的站點之一(招牌設於北出入口)。

基本介紹

歷史沿革,1847至2005年,2005年以後,站台線路,運營情況,長途運輸,區域運輸,

歷史沿革

1847至2005年

蓋爾森基興車站是在1847年與科隆-明登鐵路共同開通。
車站自那時以來已進行過兩次基礎性的重建。第一次發生在1904年,由於舊車站的接待能力已不再足夠。它自此被改造為火車總站。作為重建工程的一部分,設於地面層的軌道被抬高,從而使日益繁忙的、從蓋爾森基興通往波鴻的道路交通可以不受阻繞的穿過火車總站。
第二次基礎性重建是在1982年至1983年間進行。這次改造時至今日仍然飽受爭議。在1904年作為受保護部件的車站大樓遭到拆除,而它的輪廓則被安裝在南出入口。占現有蓋爾森基興經濟發展的窗戶設於一座商業建築的外立面,後者位於車站大街步行街的盡頭。第二次重建還落成了一座車站中心,它在如今採用統一的開放時間(8時~20時,不含餐飲)。

2005年以後

為了籌備2006年德國世界盃足球賽,蓋爾森基興火車總站自2005年起進行了又一次改建。車站本身已經獲得了全新的面貌。這項改造總計投入約1500萬歐元。除其他事項外,共進行了以下建設工程:
  • 月台翻新(加入導盲磚及升降機)
  • 1號月台為空調設施進行延長
  • 通道改造
  • 德鐵旅遊中心直接設於分流層
  • 的士站緊鄰車站
  • 通往月台的升降機
  • 新增零售及餐飲門店
改造捷運站,降低尚未高度一致的月台部分,以便採用重聯運行的體育場運輸(蓋爾森基興總站-費爾廷斯競技場)可以通行。
自2006年5月中旬以來,總站的改建工作基本完成。其正式開業則是在2006年6月8日。

站台線路

蓋爾森基興火車總站是一座3台6線的地面車站。

運營情況

長途運輸

在德國鐵路2016年的鐵路長途客運運行圖中,蓋爾森基興是其中一條城際列車線路的圖定停站點。
此外,漢堡-科隆快車自2012年7月起也增設蓋爾森基興停靠,儘管它在法律上被歸為區域運輸的一部分,但旅客都完全將其理解為長途運輸。
蓋爾森基興火車總站長途列車線路表
線路
走向
頻率
ICE 30
漢堡-阿爾托納 - 漢堡 - 不萊梅 - 迪普霍爾茨 - 奧斯納布呂克 - 明斯特 - 蓋爾森基興 - 埃森 - 杜伊斯堡 - 杜塞道夫 - 科隆
每日1班
ICE 47
(漢堡-阿爾托納 - 漢堡 - 不萊梅 - 奧斯納布呂克 -) 明斯特 -蓋爾森基興 - 多特蒙德 - 波鴻 - 埃森 - 杜伊斯堡 - 杜塞道夫 - 科隆 - 錫格堡/波恩 - 法蘭克福機場 - 曼海姆 - 斯圖加特 - 烏爾姆 - 奧格斯堡 - 慕尼黑
個別班次
IC 35
諾爾德代希防波堤 -
埃姆登 - 賴內 - 明斯特 - 蓋爾森基興 - 奧伯豪森 - 杜伊斯堡 - 杜塞道夫機場 - 杜塞道夫 - 科隆 - 波恩 - 科布倫茨 - 美因茨 - 曼海姆 -
卡爾斯魯厄 - 奧芬堡 - 辛根 - 康斯坦茨
兩小時1班
埃姆登外港
海德堡 - 斯圖加特
HKX
漢堡-阿爾托納 - 奧斯納布呂克 - 明斯特 - 蓋爾森基興 - 埃森 - 杜伊斯堡 - 杜塞道夫 - 科隆 (- 波恩 - 科布倫茨 - 法蘭克福)
每日1班

區域運輸

在軌道短途客運方面,有以下線路行經蓋爾森基興火車總站:
線路
走向
頻率
RE 2
萊茵-哈德快線:
奧斯納布呂克總站 - 哈斯貝爾根 - 納特魯普-哈根(兩小時間隔) - 倫格里希 - 卡滕芬訥(兩小時間隔) - 東貝費恩 - 西貝費恩 - 明斯特總站 - 迪爾門 - 哈爾滕 - 雷克靈豪森總站 - 萬訥-埃克爾總站 - 蓋爾森基興總站 - 蓋爾森基興總站 - 埃森總站 - 米爾海姆總站 - 杜伊斯堡總站 - 杜塞道夫機場 - 杜塞道夫總站
數據截至2019年12月調圖
60分鐘
RE 3
萊茵-埃姆舍快線:
杜塞道夫總站 - 杜塞道夫機場 - 杜伊斯堡總站 - 奧伯豪森總站 - 埃森-舊埃森 - 蓋爾森基興總站 - 萬訥-艾克爾總站 - 黑爾訥 - 卡斯楚普-勞克瑟爾總站 - 多特蒙德-門蓋德 - 多特蒙德總站 - 多特蒙德-沙恩霍斯特 - 多特蒙德-庫爾 - 卡門-梅特勒 - 卡門 - 諾德別格 - 哈姆
60分鐘
RE 42
尼爾斯-哈德快線:
明斯特總站 - 明斯特-阿爾巴赫滕 - 伯森塞爾 - 諾圖爾恩-阿佩許爾森 - 布爾德恩 - 迪爾門 - 敘滕 - 哈爾滕 - 馬爾-辛森 - 雷克靈豪森總站 - 雷克靈豪森南 - 萬訥-埃克爾總站 - 蓋爾森基興總站 - 埃森總站 - 米爾海姆總站 - 杜伊斯堡總站 - 萊茵豪森 - 克雷費爾德-烏丁根 - 克雷費爾德總站 - 菲爾森 - 門興格拉德巴赫總站
數據截至2019年12月調圖
30分鐘(明斯特-埃森)
60分鐘(埃森-格拉德巴赫)
RB 46
好運線:
蓋爾森基興總站 - 萬訥-埃克爾總站 - 波鴻-里姆克 - 波鴻-哈默 - 波鴻西 - 波鴻總站
數據截至2014年12月調圖
周一至周五:30分鐘
周六及周日:60分鐘
S 2
多特蒙德-杜伊斯堡幹線: 多特蒙德總站 - 多特蒙德-多斯特費爾德 – 多特蒙德-韋施林根 – 多特蒙德-胡卡爾德 – 多特蒙德-韋斯特費爾德 – 多特蒙德-內特/厄斯特里希 – 多特蒙德-門格德 - 卡斯楚普-勞克瑟爾總站 - 黑爾訥 - 萬訥-艾克爾總站 - 蓋爾森基興總站 此站分岔往埃森 - 埃森關稅同盟北 - 埃森-舊埃森 - 埃森-貝格博貝克 - 埃森-代爾維希 - 奧伯豪森總站 - 杜伊斯堡總站
蓋爾森基興-埃森支線: 蓋爾森基興總站 – 蓋爾森基興-紅屋 – 埃森-克拉伊北 – 埃森總站
20/40分鐘(多特蒙德-蓋爾森基興)
60分鐘(兩條分支)
RE2號線和RE42號線共同在埃森-明斯特鐵路線上形成約半小時1班的發車密度。
總體而言,每日共有約350班短途或長途列車在蓋爾森基興停靠。

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