基本介紹
- 中文名：中河高架路
- 外文名：Zhonghe Elevated Expressway
- 所屬地區：中國浙江省杭州市
- 始建時間：1997年6月12日
- 投用時間：1998年1月
- 等級：城市快速路
- 長度：約 7.3 km
- 寬度：19 m
- 車道設定：雙向四車道（局部雙向六車道）
- 限速：80 km/h
- 起止位置：復興立交、中河立交
- 途經線路：中河南路、中河中路、中河北路
- 管理機構：杭州市交通運輸局
歷史沿革,建設背景,建設過程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,運營情況,票制票價,通行事項,配套設施,文化特色,價值意義,
歷史沿革
建設背景
為了適應杭州市經濟發展、改善投資環境、適應現代化城市建設需要，切實解決南北向交通緊張狀況，提高交通通行能力，緩解城區交通壓力，杭州市政府決策建設中河、上塘、時代南北高架快速路工程，中河高架路為該體系的中段組成部分，亦是最早開工建設並投入使用的高架快速路，分為三期建設。
建設過程
1997年6月12日，中河高架路一期工程（慶春路以北至中河立交橋區間段）開工建設。同年12月，一期工程完成主體建設。
1998年1月，中河高架路一期工程建成通車。
1999年1月29日，中河高架路二期工程（在一期工程基礎上向南北兩個方向延伸，南面為慶春路至望江路區間段，北面為中河立交橋至文暉路區間段拓展，同步建設涌金立交橋）建成通車。
2002年3月28日，中河高架路三期工程（望江路至復興立交橋區間段）與復興立交橋、上塘高架路首通段同時建成通車。
2011年10月8日，中河高架路通行限速由開通初期通行限速為設計速度70千米/小時提升為80千米/小時。
2016年6月1日，杭州市政府對五條高架快速路進行正式命名批覆，確認其正式名稱為“中河高架路”。
2022年8月10日，因三年施工暫時封閉的中河立交橋的六條匝道恢復運行。
線路設計
線路走向
線路互通
節點 | 節點類型 | 連線線路 | 途經線路 | 所屬行政區 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
復興大橋 | 起訖點 互通立交 | 錢江四橋地面接線 | 上城區 | 高架快速路直連復興大橋上層 | ||
復興路（西）/秋石高架路（北）（南） | 復興路 | 快速路非全互通樞紐立交 無北轉東方向匝道 快速路報警坐標“中河-001”起點 | ||||
復興路（西）/秋石高架路（北）（北） | ||||||
萬松嶺路（南） | 平行匝道 | 中河南路 | 高架-地面物理匝道 | |||
望江路（北） | 平行匝道 | 中河中路 | 高架-地面物理匝道 | |||
西湖大道（東/西）（南） | 互通立交 | 西湖大道 | 環島式互通樞紐立交 | |||
西湖大道（東/西）（北） | ||||||
慶春路-平海路（南） | 平行匝道 | 高架-地面物理匝道，慶春路為出口，平海路為入口 | ||||
慶春路（北） | 平行匝道 | 中河北路 | 拱墅區 | 高架-地面物理匝道 | ||
體育場路（北） | 中央匝道 | 體育場路 | 中央雙向二車道出入口 | |||
錢塘快速路（東/西）（南） | 互通立交 | 高架快速路直連上塘高架路 快速路全互通樞紐立交 | ||||
錢塘快速路（東/西）（北） | ||||||
文暉路（南） | 平行匝道 起訖點 | 文暉路 | --- | 高架-地面物理匝道 | ||
參考資料： | ||||||
線路參數
中河高架路全長7.3千米，設計速度為70千米/小時，局部困難地段為60千米/小時，高架主體建設採用整體現澆的單箱多室截面箱梁 ，橋面寬19米，梁高1.5米，兩側懸臂達5.7米，橋墩為4.5米×1.1米的雙柱式的輕型墩。橋樑跨度為25～32米，每3～5跨一聯構成連續梁，以儘量減少橋面伸縮縫 ，提高行車質量，同時增加橋樑的整體性，交叉口採用 3跨預應力鋼筋混凝土梁或鋼箱梁，高架橋寬度在標準段設計為雙向四車道，在有匝道相連的範圍內設計為局部雙向六車道，橋寬由19米漸變至36米，在一期工程中曾對截面高度、箱梁的截面形式、頂板、腹板、底板的尺寸進行了研究和比較。從結構設計、施工、外形美觀、經濟等綜合考慮，選取交叉口一期採用了三跨連續鋼箱梁，二期經分析，由於鋼箱梁造價高，變形不易控制等原因，而改用預應力混凝土連續箱梁；標準段根據地面道路實際情況進行選擇，採用雙柱墩或獨柱墩。
運營情況
票制票價
1998年1月，中河高架路首段投入通車運營，至2002年3月28日全線建成通車，高架快速路全段不實施收費制度，免費通行。
通行事項
2011年10月8日後，中河高架路快速路主線部分通行限速為80千米/小時，進通道限速為60千米/小時，出通道限速為40千米/小時。
配套設施
- 報警坐標
中河高架路於2020年3月初增設報警坐標，格式為“中河+數字”，起點坐標為“中河-001”，從復興立交自南向北設定於路燈桿上，間隔60米，為方便司機在遇到事故及緊急情況下，及時將事故位置告知交警從而使得就近警力第一時間趕赴現場。此外，交警部門還可以通過報警坐標，精確定位路段上的事故多發地帶，從而為交通組織方案調整與及時消除安全隱患做好鋪墊。
文化特色
- 高架花卉
高架花卉為中河高架路的一大文化特色。2009年起，杭州創全國之先在中河高架路、上塘高架路等高架快速路大力推廣月季種植，經過十餘年的發展，杭州各類月季品種已經達275萬株。
路橋集團負責養護綠植數量近10萬盆，其中月季為約32000盆，中河高架路上城區間段約有8000盆。月季開花季長，通常可從3月開放至11月，後進入休眠期，因此成為理想高架綠植花卉。
價值意義
中河-上塘高架路是杭州從“西湖時代”邁向“錢塘江時代”的標誌性工程，掀開了杭州由西湖時代邁向錢塘江時代的一頁；標誌著杭州市區道路兩年大會戰首戰告捷，也預示著杭州實施沿江跨江發展大都市戰略高潮的來臨；為兩年內市區基本形成“一環二縱二橫”，5年內形成“一環三縱三橫”的道路主骨架，實現半小時大都市快速交通圈，杭州提前基本實現現代化，奠定了堅實的基礎；建設中河-上塘高架路具有里程碑意義也是杭州經濟社會發展的必然選擇。
杭州快速路網骨架
城市東擴、沿江開發、跨江發展是杭州構築大都市框架、由“西湖時代”邁向”錢塘江時代“的必然選擇，錢塘江南岸土地是杭州21世紀騰飛的希望所在，貫通南北的錢江四橋和中河-上塘快速路與復興立交像一雙巨手把錢塘大地緊緊地攥在一起。（《每日商報》評）
