基本介紹
- 公司名稱：中國長江航運集團有限公司
- 所屬行業：中國內河航運企業
- 總部地點：武漢市
- 經營範圍：水上運輸、船舶製造及修理、物流及相關配套服務
- 簡稱：長航集團
歷史沿革,公司規模,主要職責,主要產業,發展戰略,領導信息,機構設定,上市公司,
歷史沿革
1950年，成立長江區航運局，始稱“長航”。
1984年，長江航運實行管理體制改革，成立了交通部長江輪船總公司。
1991年更名為中國長江輪船總公司。
1993年3月，以該公司為核心組建了中國長江航運集團。
1996年核心企業更名為中國長江航運（集團）總公司（國務院國有資產監督管理委員會管理）。
2009年3月，中國對外貿易運輸（集團）總公司與中國長江航運（集團）總公司重組成立中國外運長航集團有限公司。
公司規模
截至2008年底，中國長航擁有資產總額501億元，從業人員約7萬人。現有全資子公司18家、控股子公司1家、境外子公司1家，分布在長江沿線江蘇、安徽、江西、湖北、湖南、四川與上海、重慶等6省2市和深圳、珠海兩個經濟特區，並在沿江沿海各大港口，在美國、德國、新加坡等國家和香港地區設有子公司、合資公司和駐外機構。
主要職責
幾十年來，中國長航主要承擔著沿江、沿海的寶山鋼鐵集團、江蘇沙鋼集團、南京鋼鐵集團、安徽馬鞍山鋼鐵集團、武漢鋼鐵集團、重慶鋼鐵集團等十幾個大型鋼鐵企業，上海電廠、華能集團、諫壁電廠、岳陽電廠等電力企業，中石化沿江所屬各石化企業，安徽海螺集團、江西亞東水泥有限公司、湖北華新水泥股份有限公司等建材企業的原材料及產成品運輸服務。中國長航年貨物運輸能力2億噸，實現的長江貨運量占長江水系總量約25%，貨運周轉量約占50%，其中重點物資如礦石運量約占80%，原油運輸達100%。同時，中國長航在軍事交通戰備保障、抗洪搶險以及國家重要接待任務中，發揮了國有企業“主力軍”作用，被譽為“長江國家隊”、“國賓船隊”。
主要產業
按照國資委對中央企業主業定位的要求，中國長航主要經營水上運輸、船舶製造及修理、物流及相關配套服務，其中以水上運輸為核心主業。
水上運輸主業擁有和控制各類運輸及輔助船舶2460餘艘，載貨噸700餘萬噸，主要提供煤炭、礦石、建材、非金屬礦、鋼鐵等乾散貨、石油、貨櫃運輸，液化氣、滾裝、散裝水泥及瀝青等特種運輸服務。航線覆蓋長江幹線及主要支流，輻射沿海、近洋、遠洋，已開闢了遠洋石油環球運輸及乾散貨遠洋運輸航線。海上運輸周轉量已占集團總量的80%以上，初步形成了以長江為基礎，以江海直達、江海聯運為特色，溝通沿海、遠洋，跨地區、跨國經營的外向型發展格局。
中國長航造船工業有7個大中型船廠，2008年造船產值120餘億元，占長江造船企業總產值的20%以上，能建造10萬噸級以下各類型船舶，主要出口到歐美市場，成為我國造船工業出口創匯的重要基地。同時，還提供機電、港機、鋼結構等非船產品業務。旅遊產業擁有各類涉外、國內旅遊船29艘，其中三至五星級涉外豪華遊船18艘，涉外遊船年接能力達10餘萬人次，占長江遊船接待量的1/3左右，是長江上最大的旅遊企業，曾多次完成黨和國家領導人及外國元首政要警衛接待任務。燃油貿易產業與中國石化聯營，年銷售燃油量200萬噸，占長江水上燃油銷售量的60%以上。
中國長航還經營房地產開發、汽車服務、酒店餐飲、對外經濟技術合作及進出口貿易、計算機網路開發等相關多元業務。
發展戰略
按照黨的十六大精神和國有資產監督管理體制改革的新要求，中國長航積極謀劃長遠發展，制定了“十一五”發展規劃。“十一五”期，中國長航將加快實施“三大轉型”目標，即繼續推進向海運及江海洋聯運企業轉型；重點推進向綜合物流企業轉型；探索推進向產權多元化的現代企業轉型。到“十一五”期末，中國長航營業收入、擁有和控制資產及利潤總額等主要經濟指標，比“十五”期末增長50%以上，力爭實現翻番；運輸主業力爭達到“世界內河第一，江海物流領先”。集團成為主業核心競爭力突出、自主研發優勢明顯、品牌形象優良的國際知名航運企業。
領導信息
張翼：中國長江航運（集團）總公司黨委書記、董事長。
朱寧：中國長江航運（集團）總公司總經理。
毛永德：中國長江航運（集團）總公司副總經理。
沈光漢：中國長江航運（集團）總公司副總經理。
徐 楠：中國長江航運（集團）總公司副總經理。
肖漢良：中國長江航運（集團）總公司黨委副書記、工會主席。
黃國棟：中國長江航運（集團）總公司紀委書記。
俞光耀：中國長江航運（集團）總公司安全總監。
趙玉阜：中國長江航運（集團）總公司總法律顧問。
劉毅彬：中國長江航運（集團）總公司副總會計師。
機構設定
總經理辦公室、發展規劃部、安全生產部、經濟監督部、科技部、財務部、武裝部、人力資源部、決策辦公司、證券部、黨委辦公司、組織幹部部、企業文化部（宣傳部）、紀委、工會、離退休辦公室。
上市公司
招商局南京油運股份有限公司
中國長江航運集團南京油運股份有限公司（NJTC）前身為南京水運實業股份有限公司，1993年成立，1997年上市，股票簡稱“長航油運”，證券代碼“600087”；後更名為招商局南京油運股份有限公司，股票簡稱“招商南油”，證券代碼“601975”。2007年，公司通過實施資產重組和定向增發，成功實現由長江油運向海上油運的戰略轉型，成為長航集團旗下專業從事海上油運業務的子公司，主營國際原油運輸、國際成品油運輸和化工品、液化氣、瀝青等特種液貨運輸，2007年底擁有各類營運船舶58艘，總運力184萬載重噸, 年運量3000萬噸，航線遍布全球，到2010年擁有和控制總運力將達到700萬左右載重噸，躋身國際油運企業前列。
長航鳳凰股份有限公司
長航鳳凰股份有限公司是我國內河經營幹散貨專業化運輸規模最大、江、海、洋全程物流實力最強的企業，母公司為中央直管企業中國長航（集團）總公司。公司總部設在“九省通衢”的武漢，公司擁有和控制各類乾散貨運輸船舶1500艘，載重噸260萬噸，主機功率34萬千瓦，控股及合資公司12家。公司在寧波、上海、南京、徐州、蕪湖、重慶等大都市，沿江、沿河、沿海主要港口及境外設有30多家分支機構，建立了輻射長江流域和南北沿海的攬貨網路及中轉配送服務體系。
