《不良地質條件隧道施工技術》是一本圖書,作者是錢波。
基本介紹
- 中文名:不良地質條件隧道施工技術
- 作者:錢波
- 出版時間:2012年2月
- 出版社:中國水利水電出版社
- 頁數:158 頁
- ISBN:9787508494739
- 定價:21.00 元
《不良地質條件隧道施工技術》是一本圖書,作者是錢波。
《不良地質條件隧道施工技術》是2012年 中國水利水電出版社出版的圖書,作者是錢波。內容簡介錢波編著的《不良地質條件隧道施工技術》緊密結合工程實踐,著重闡述了不良地質條件隧道工程施工的新工藝、新技術、新方法、新理論。內容...
《不良、特殊地質條件隧道施工技術及實例(三)》是2016年人民交通出版社出版的圖書,作者是肖廣智。內容簡介 《不良、特殊地質條件隧道施工技術及實例(三)》共分為七章,主要對膨脹性圍岩、大斷面黃土、岩溶、花崗岩全(強)風化地層、上軟下硬地層等不良、特殊地質條件下隧道的施工技術進行系統介紹,同時輔以...
《隧道洞口淺埋偏壓明挖暗做施工工法》適用於有淺埋偏壓地段且有不良地質隧道洞口的施工,如在極破碎岩體、塌方體、砂土質地層、腐質土堆積地層地段;及一般沿溝谷進行布線的山區公路,存在一定偏壓的隧道地段。技術理論 《隧道洞口淺埋偏壓明挖暗做施工工法》的 技術理論是:針對洞口的崩塌體採用反壓回填、明洞暗做。...
新奧地利隧洞施工法 簡稱新奧法(NATM),是奧地利學者L.V.拉布采維茨等人於50年代初期創建,並於1963年正式命名的,涉及隧洞設計、施工以及管理等方面一整套的工程技術方法。它的主要特點是:運用現代岩石力學的理論,充分考慮並利用圍岩的自身承載能力,把襯砌與圍岩當成一個整體看待;在施工過程中,必須進行現場量測,...
《均昌隧道富水風化花崗岩不良地質段施工關鍵技術研究》是2017年科學出版社出版的圖書,作者是周文。內容簡介 包茂高速(G65)廣西岑溪至水汶段的均昌隧道穿越高壓富水風化花崗岩不良地質段落,具有水壓高、流量大、穩定性差、地質條件複雜等特點。施工過程中出現5次特大突水突泥災害,施工難度極大。針對這些問題,科研、設計...
《複雜地質條件下隧道施工安全保障技術》論述了隧道不良地質體及其引起的地質災害、隧道地質超前預報綜合技術、隧道施工中不良地質體的評價策略和評價方法、隧道施工中不良地質預警及保障體系、隧道不良地質體及地質災害處治措施資料庫管理系統。詳細介紹了隧道工程台階法施工時的合理台階長度、隧道二襯合理支護時機的確定方法...
《圖解鐵路不良地質與特殊岩土隧道施工安全及逃生》,本套書以最新版鐵路工程施工安全技術規程、建築機械使用安全技術規程、施工現場臨時用電安全技術規範等標準、規範、規程為基礎,將嚴謹但枯燥乏味的條文用直觀、形象的圖畫形式表達出來,深入淺出地解析了鐵路工程施工危險危害因素、安全基本常識、安全技術與管理注意事項...
《鐵路隧道工程施工技術》(下冊)有9章內容:特殊岩土及不良地質地段隧道施工,輔助坑道,附屬設備施工,風水電供應,通風、防塵與降噪,TBM掘進,盾構施工,大斷面鐵路隧道施工方法,施工安全風險管理。本書可作為工程技術人員、施工人員的施工技術資料用書。內容簡介 為適應鐵路隧道工程施工的需要,組織編寫了《鐵路隧道...
許志仁,隧道及地下工程施工技術專家。在寶成線八廟溝隧道施工中,首創漏斗棚架開挖法。在川黔線涼風埡長隧道首次採用平行導坑輔助施工法,開創了中國長隧道施工的一種模式。在主持和指導成渝、成昆等十多條鐵路幹線重點隧道施工中,連創快速成洞和順利通過不良地質新記錄。指導完成了國內捷運首次採用暗挖法施工。他是...
1、隧道施工應作為安全標準工地建設的重點,認真編制工地安全實施標準,全面規劃,合理安排,規範指揮行為、作業行為和現場生產設施,實施標準化管理。2、實施性施工組織設計施工中應根據地質條件的變化及時補充完善,並認真做好安全教育和技術交底。3、軟弱圍岩、不良地質、特殊地質或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒,應組織技術...
含水體、在采及廢棄礦巷、飽水全風化及暴露後極易風化軟化岩脈、褶皺;闡述了隧道洞內地質災害與不良地質體的關係;介紹了隧道施工地質預報方法、施工湧水預報方法、隧道施工地質預報體系建立;按界面預報和體預報論述了不良地質體的預報和不良地質體施工處理技術方法和隧道施工地質預報涉及的工程岩體(圍岩)分級方法。
以川藏鐵路即將開工建設為背景,本書針對TBM施工所面臨的不良地質、極端環境等工程難題,結合以往典型隧道項目的TBM施工案例,對極端複雜地質條件下的TBM施工應對措施、方案和效果進行總結分析,為川藏鐵路隧道工程的籌備提供重要施工技術參考。本書共分4章:第1章為TBM施工不良地質環境與應對措施,列舉了TBM隧道施工過程中...
並提出隧道減震層的最佳化設計參數,得出強震區山嶺隧道減震層的動力回響規律;.⑶提出強震區不良地質段隧道抗震型可變結構的抗減震新技術:基於強震區隧道震害災變理論和減震層力學機制,隧道結構抗震技術概括為減、讓、抗,通過改善圍岩地質條件,提出抗震型可變結構新思路,減小地震對隧道結構的破壞,確保隧道安全。
《煤礦與黃土地區隧道工程》是中國鐵道出版社出版的圖書,作者是宋福。全面系統地介紹了特殊地質和不良地質條件下的隧道設計和施工技術。內容簡介 本書依託我國蒙煤外運重載運輸通道——巴準鐵路的隧道工程實踐,全面系統地介紹了特殊地質和不良地質條件(採空區、煤礦區、探礦區、濕陷性黃土地段、風沙地段、滑坡地段、...
1)線路應繞避工程量大、技術複雜、難以整治的滑坡或滑坡群,河谷地段可選擇在滑坡對岸通過,或在滑動面下以隧道通過;內昆鐵路選線中就繞避了鹽津南巨型順層古滑坡、以隧道方式從滑坡後緣通過鹽津縣城滑坡,確保了鐵路施工和運營安全。2)線位受控制無法繞避或經整治能確保穩定、工程投資顯著節約的中小型滑坡,可...
隧道特點 大瑤山隧道從縱斷面上看上去,設計成人字形,即隧道的中間高,兩頭低。因為在修建長隧道時,要考慮到排水、出碴和運輸供料的方便,設計成人字形便於向兩頭排水和出碴。隧道在施工中,有三個斜井和一個豎井通向正洞,以利施工和通風。施工技術 厲自凡恰當地處理了罕見的九號斷層不良地質地段的坍塌和...
該隧道是滬昆高鐵貴州境內最長的隧道。它的貫通標誌著我國在特殊不良地質條件下地下工程科研與施工技術取得重大突破,為滬昆高鐵2016年全線通車奠定了基礎。據了解,崗烏隧道位於貴州省關嶺縣境內,是中國鐵路總公司一級高風險隧道,存在暗河、溶洞、突泥、突水、瓦斯、塌方、高地應力岩爆及大變形等安全風險。地質條件之...
全書以風險分析為基礎、以風險控制為主線,全面闡述了公路隧道工程在施工準備、洞口工程施工、洞身開挖、施工裝渣與運輸、支護加固與襯砌、風水電供應等方面的風險控制重點和風險控制技術措施,介紹了不良地質條件和特殊岩土地段隧道施工風險控制技術與策略,論述了斜井、豎井和非鑽爆法開挖安全策略與風險控制技術措施,研究...
2.將監控量測技術、數據處理方法和信息反饋的判斷準則技術用於施工,使施工管理用數據說話,以保證隧道施工的充分安全作業。3.套用初始應力場及二次應力場的量測技術,利用地震波超前預報儀、智慧型工程探測聲波儀、紅外探測儀、地質雷達、羅盤、水平鑽機等設備收集工程地質信息,依靠地質分析法、地震波反射法、聲波反射法...
“敞開式硬岩掘進機在軟弱圍岩鐵路隧道施工工法”是中鐵隧道集團在西安安康鐵路秦嶺隧道和西安南京鐵路磨溝嶺隧道開始套用,在大夥房輸水工程TBM2標項目、南疆吐庫二線SK2標中天山隧道、重慶市軌道交通六號線一期TBM試驗段工程推廣套用(採用了圍岩監控量測、超前注漿加固圍岩和皮帶機出碴等新技術)的一種新技術型施工方法...
7.6 不良地質區鑽爆隧道施工風險與控制 7.7 人員安全與影響周邊環境風險與控制 第8章 隧道工程防災防損服務 8.1 防災防損的工作範圍及內容 8.2 常規防災防損服務 8.3 防災防損服務創新實踐 8.4 平安易建及智慧型安全管理 8.5 隧道施工風險控制新技術 第9章 隧道施工標準化...
第三節高原地質特徵 一、風火山隧道工程地質及水文地質 二、祁連山隧道工程地質及水文地質 三、大梁隧道工程地質及水文地質 第四節隧道工程特點 一、自然條件惡劣 二、環境保護 三、凍土隧道施工技術 四、隧道長距離穿越碎屑流地層 五、極高地應力軟岩隧道大變形 六、穿越高壓富水軟硬結合段落長,施工過程突水涌泥 ...
中國最早的一座山嶺鐵路隧道。1887年6月,基隆——台北——新竹鐵路自台北向基隆修築,長32.186公里,第二年又從台北往南向新竹修築,長67.591公里。在台北至基隆段,鐵路要穿越獅球嶺,需開鑿261米長的隧道,隧道穿過頁岩、砂岩夾粘土層,最大埋深為61米。由於當時資金及技術有限,只能因陋就簡施工,加之缺少...
《海底隧道斷層破碎帶上堵下排的施工方法》是中鐵隧道集團有限公司於2012年7月31日申請的專利,該專利的申請號為2012102674175,公布號為CN102787846A,授權公布日為2012年11月21日,發明人是卓越、王明勝、羅嵩、楊祖根。《海底隧道斷層破碎帶上堵下排的施工方法》涉及地下工程施工技術領域,公開一種海底隧道斷層破碎...
但是地下工程具有較強的隱蔽性,地質條件有很多不確定性,遇到地裂縫等極端不利地質條件需要用暗挖法進行隧道開挖支護,然後盾構在修建好的暗挖法隧道中通過,進而繼續開挖前進。盾構通過暗挖法隧道施工,存在諸多難點,如:盾構前進的反力提供困難,作業面狹窄,盾構進出洞,盾構整體穩定滑過導台等一系列技術難題。中鐵...
《瓦斯隧道大掏槽減振鑽爆工法》所用的材料及設備明細如下:一、隧道爆破主要材料 隧道爆破所需的主要材料見下表。二、隧道爆破主要機具設備隧道開挖所需的主要設備見下表。質量控制 《瓦斯隧道大掏槽減振鑽爆工法》的質量控制要求如下:一、質量控制標準、規範 1、《公路隧道施工技術規範》JTG F60-2009。2、《公路...
研究不良地質隧道施工技術 不良地質條件對隧道施工帶來了很大風險性。由於地質複雜多變,因而對施工造成的困難也不相同。南嶺隧道是衡廣鐵路長度屬第二位的雙線隧道,埋深淺,隧道大部分地段在質岩地段,岩溶洞穴串聯呈網狀分布,並充填有大量軟塑狀粘土,其地質背景在總體上比大瑤山隧道差。施工初期,不斷出現突發性涌...
中國從60年代初開始推廣噴錨支護新技術,到1981年底,採用噴錨支護的地下工程和井巷的總長度已接近7500公里。2012年以來,又在普濟、下坑、大瑤山等鐵路隧道採用新奧法進行施工。新奧法的適用性很廣,中國已在亞粘土和黃土隧道施工中取得成功。但在下列情況下,一般都應採取適當的輔助措施才能施工:①湧水量大的地層...
錨噴構築法在開挖面以噴射混凝土、錨桿支護、拱架為主要支護手段,對圍岩進行加固,約束圍岩的鬆弛和變形,並通過對圍岩和支護的量測、監控,指導隧道工程的設計施工。關鍵技術包括:控制爆破( 硬岩:光面爆破)、監控量測、初期支護、二次襯砌和預加固等輔助技術。技術及作用機理 綜述 錨噴構築法在進行隧道施工的過程...
這種方法是隧道斷面一次開挖成形,然後再支護襯砌。其優點是可以減少開挖對圍岩的反覆擾動,有利於保護圍岩的天然承載力且施工方便。缺點是對地質條件要求較嚴,要求圍岩的自穩性能好。主要工序 全斷面開挖法是指按設計開挖面一次開挖成型。適用於Ⅳ~Ⅵ類硬岩的石質隧道,採用深孔爆破。全斷面開挖法的主要工序是:使用...