上海—成都高速公路（Shanghai–Chengdu Expressway），簡稱“滬蓉高速”，是中國境內連線上海市和四川省成都市的高速公路，為中國國家高速公路網18條東西橫線中的第10條。
滬蓉高速公路重慶至湖北宜昌段於2014年12月27日通車。
上海—成都高速公路東起於上海市普陀區真北路立交，西止於成都市成華區十里店下穿隧道，線路全長1982.366千米。
基本介紹
- 中文名：上海—成都高速公路
- 外文名：Shanghai-Chengdu Expressway
- 里程：1982.366千米(交通運輸部2017年數據)
- 通車時間：2014年12月27日全線貫通
- 起點：上海市普陀區真北路立交
- 終點：成都市成華區十里店下穿隧道
- 編號：國家高速G42
- 簡稱：滬蓉高速
建設歷程,線路設計,運營情況,價值意義,
建設歷程
上海段
2023年10月10日，滬寧高速公路青陽港大橋正式通車，標誌著上海至張家港航道整治工程（申張線）重點控制性項目青陽港段主體完工。
江蘇段
滬寧高速公路江蘇段：全長248.21千米，1996年11月28日通車。其中，從安亭——無錫樞紐與G2京滬高速共線。
南京繞城公路段：起於南京馬群樞紐，止於浦口，全長44千米。
合寧高速公路江蘇段：起於浦口，止於蘇皖界的滁河大橋，全長25千米，1995年11月通車。
2021年4月11日上午8時，南京段新增開通陽山互通。
2023年4月25日，由中鐵二十局承建的滬寧高速公路青陽港大橋改造升級工程南半幅鋼桁梁首次頂推順利完成，為早日建成通車奠定堅實基礎。為確保改造升級期間高速公路正常通行，中鐵二十局在大橋北側新建一座保通橋。
安徽段
合寧高速公路安徽段：全長133.44千米，31K-133.43K段於1991年10月4日建成通車；0K-31K段，1995年9月通車。
合六葉高速公路段：肥東縣路口樞紐至大顧店樞紐，全長142.8千米，2007年11月28日通車。
（從南京浦口－大顧店樞紐段與G40滬陝高速公路共線。）
大顧店樞紐至金寨長嶺關皖鄂界段：全長92.645千米，2011年1月14日通車。
2022年10月10日上午，由省交控集團與金寨縣共同出資建設的G42滬蓉高速公路金寨仙花互通順利建成通車。仙花互通位於G42滬蓉高速公路（K600+655）與金寨縣大別山路交匯處，概算投資2.3億元，於2021年8月開工建設。
2023年5月18日，長豐雙鳳互通通車。12月30日，合寧高速全椒北互通通車。
2024年1月25日，合六葉高速公路合肥新橋科創區互通、肥西高店互通、六安東互通、六安徐集互通開通。
湖北段
武麻高速公路東段：木子店鎮長嶺關鄂皖省界—麻城，43.396千米，於2011年1月14日通車。
武麻高速公路西段：麻城—武漢黃陂長嶺崗，57.991千米，2010年7月27日建成通車。
長嶺崗至武漢繞城高速新集互通段：17.687千米，2008年11月29日通車。
武漢繞城高速段：新集互通至東西湖互通，46.50千米，2004年12月建成。
武荊高速公路段：東西湖樞紐—荊門鄭家沖樞紐，185.339千米，2010年5月28日建成通車。
宜巴高速公路段：宜昌夷陵鴉鵲嶺——恩施州巴東縣劉家埡火燒庵渝鄂省界，172.549千米，2009年7月09日開工。其中夷陵段鴉鵲嶺鎮至霧渡河鎮於2012年9月30日通車。霧渡河至興山高嵐段於2014年12月27日通車。興山高嵐至重慶巫山段於2014年7月20日省際貫通。
重慶段
渝宜高速奉節段：起於渝鄂界火燒庵楚陽隧道，止於雲陽縣，全長151.99千米，一期雲陽至奉節和奉節至巫山段119.49千米，已於2010年9月30日建成通車；二期巫山大寧河特大橋至楚陽隧道27.32千米，2012年12月31日建成通車。
2022年8月12日12時，巫山東收費站將正式開通。
萬雲高速公路段：雲陽縣城－萬州，全長78.22千米，2008年12月27日通車。
鄰墊高速公路重慶段：墊江縣太平互通樞紐－明月山隧道渝川界，6.92千米，2009年1月1日建成通車。
2020年12月17日，滬蓉高速梁平段龍溪河服務區投入試運營。
2021年3月8日，雲奉段雲陽東收費站投入使用。2021年7月22日，渝宜高速石堰互通立交正式通車。
四川段
鄰墊高速公路四川段：雞公嶺川渝界—鄰水互通，35.7千米，2009年1月1日建成通車。
廣鄰高速公路段：鄰水互通－廣安紅土地立互動通，44.56千米，2000年12月26日建成通車。
南廣高速公路段：廣安紅土地立互動通－南充市青蓮鎮蘭家溝互通，69.76千米，2004年6月20日建成通車。
成南高速公路段：南充市青蓮鎮蘭家溝互通—成都三環路成南立交，208.2367千米，2006年7月30日通車。
線路設計
- 線路走向
沿線省市 | 里程數 |
|---|---|
上海 | 24.23千米 |
江蘇 | 317.20千米 |
安徽 | 333.43千米 |
湖北 | 594.05千米 |
重慶 | 342.54千米 |
四川 | 351.50千米 |
運營情況
- 通行事項
2018年8月，荊門南收費站遷至荊門西互通，後經荊門市委市政府大力爭取，2021年2月9日零時，荊宜高速荊門南收費站正式恢復運營。
2021年3月8日至5月31日，由於地方道路通行受限，雲奉段雲陽東收費站禁止7座以上客車和貨車上下道。12月，滬蓉高速華鎣山隧道解除左線交通管制，左右線恢復正常通行。
2022年12月16日，四川省公安廳交警總隊高速公路一支隊發布《關於G42滬蓉高速公路（成都至倉山段）新啟用道路交通區間測速設備的公示》。為進一步規範高速公路行車秩序，預防和減少道路交通事故，創造安全、有序、暢通的道路安全環境，根據相關規定，四川省公安廳交通警察總隊高速公路一支隊二大隊在G42滬蓉高速公路成都至倉山段新啟用5處道路交通監控設備（區間測速設備）。
價值意義
滬蓉高速將成渝經濟區、長江三峽庫區、大武漢都市區三大城市群緊密聯繫在一起，實現三者快速融合發展，並加強人才、資源、資金、市場快速流通，形成資源互補、抱團發展、共同做大格局。（重慶社科院區域經濟研究中心主任李勇 評）。
滬蓉高速將促使成渝城市群和大武漢都市區緊密融合，抱團開發中西部市場。成渝城市群和大武漢都市區藉助快捷陸上通道，實現水、公、鐵全能高效溝通，快捷交流，讓兩地人才和資金相互交流、輻射。此外，作為中國光谷，武漢在IT產業上擁有大批配套企業，可與成渝地區IT產業形成良好互動和集群配套。
滬蓉高速通車將補齊三峽庫區之間高速公路不夠通達的短板，更有利於庫區抱團發展。庫區擁有優越的生態旅遊資源和特色產業資源，但一直以來主要是通過長江黃金水道實現聯繫，以至於除旅遊業外，其他很多產業無法彼此互動。隨著滬蓉高速通車，這對於繁榮庫區旅遊業、特色產品加工業、勞務人才輸入輸出、基礎設施建設一體化等具有重要意義。此外，高速公路通車還為庫區開闢了一條通往東部發達地區的快速通道，源源不斷的人才、資金、市場將通過該通道進入，為渝東北和整個三峽庫區的快速發展增添後勁。
滬蓉高速開通，對渝東北、川北、陝南一帶來說，是一條最快的東向公路物流通道。如渝東北片區柚子、柑橘等特產，可直接從家門口高速運抵江浙鮮貨市場。（重慶市物流與供應鏈協會副會長陳協洪 評）
因滬渝高速海拔落差大，渝鄂交界地段冬季常有冰凍，而新開通的滬蓉高速海拔較低，全程路況較為平坦，貨車通行更為省油。尤為重要的是，載重貨車在長度較長的坡段公路行走，需要全程剎車慢行，磨損較大，在增加車輛維修成本的同時，危險係數也較高。滬蓉高速開通後，預計會分流不少貨車。（朝天門市場物流運輸協會秘書長陳章華 評）
由於途經眾多長江沿線城市，滬蓉高速將對發展水陸聯運，帶動長江經濟帶建設產生積極性影響。G42滬蓉高速將成為一條新的生態旅遊“黃金通道”,串起重慶墊江牡丹園、重慶梁平雙桂堂、重慶萬州青龍湖瀑布、重慶雲陽張飛廟、重慶奉節白帝城和天坑地縫、小三峽風景區、大昌古鎮風景區、神女峰景區、神農架景區、大九湖國家濕地公園和三峽大壩旅遊區等旅遊景區。
