上海適航航空技術有限公司於2014年05月29日成立。法定代表人包健波,公司經營範圍包括:從事航空技術領域內的技術開發、技術服務、技術諮詢、技術轉讓,航空機載設備及測試設備、航空地面設備的研發、生產、銷售及安裝、維修,計算機軟體的開發,航空器材、計算機、軟體及輔助設備(除計算機信息系統安全專用產品)的銷售等。
基本介紹
- 公司名稱:上海適航航空技術有限公司
- 成立時間:2014年05月29日
- 總部地點:浦東新區新場鎮筍南路187號384室
上海適航航空技術有限公司於2014年05月29日成立。法定代表人包健波,公司經營範圍包括:從事航空技術領域內的技術開發、技術服務、技術諮詢、技術轉讓,航空機載設備及測試設備、航空地面設備的研發、生產、銷售及安裝、維修,計算機軟體的開發,航空器材、計算機、軟體及輔助設備(除計算機信息系統安全專用產品)的銷售等。
上海適航航空技術有限公司於2014年05月29日成立。法定代表人包健波,公司經營範圍包括:從事航空技術領域內的技術開發、技術服務、技術諮詢、技術轉讓,航空機載設備及測試設備、航空地面設備的研發、生產、銷售及安裝、維修,計...
男,漢族,畢業於同濟大學,博士研究生學歷,空氣動力學、結構設計、控制算法專家。中國商飛上飛院飛控系統工程師,主要從事自動飛行控制算法及其氣彈最佳化、自動飛行控制系統適航取證工作,現任御風未來創始人兼CTO。技術團隊 產品技術團隊核心成員都擁有航空產品研發經驗,核心成員則來自國產大飛機C919、ARJ21等國家重點型號...
上海沃蘭特航空技術有限責任公司於2021年06月01日成立。是一家專業從事電動垂直起降飛行器 (Electric Vertical Take-Off and Landing, 簡稱eVTOL )研製的高科技公司 ,沃蘭特以客運級eVTOL技術研發、設計、製造為核心業務 ,公司擁有業內頂尖水平的專業團隊 ,VE25型eVTOL是其主力產品,其產品技術參數 、性能都居於...
金石適航(北京)航空技術有限公司是國內一家同時提供飛機型號取證服務、通航加改裝服務、航材代理的外資企業。工程辦公室位於南京IFC國金中心,是繼香港、上海後國內第三棟國金大樓。毗鄰南京奧體中心,由一群中外頂尖的飛機工程專家組成,在航空業界卓有聲譽。公司業務分為三大板塊:通用飛機技術服務、知名航材品牌中國...
打造四個體系: 成本管理體系 質量安全適航管理體系 技術管理體系 創新管理體系 培育五種能力: 民機總裝集成能力 民機試飛交付能力 供應連構建與管理能力 新技術新工藝新材料套用研發能力 快速反應能力 現任領導 張小光,中國商飛公司行銷總監,兼任上海飛機製造有限公司黨委書記、董事長,中國商飛總裝製造中心主任。胡雪...
上海飛機研究所,又名航空航天工業部第640研究所,是從事民用飛機型號設計和技術開發研究的航空科研單位,同時接受上海航空工業公司領導。 該所原為上海飛機製造廠所屬708工程設計組。1973年12月從上飛廠劃出,成立上海市708設計院。1978年10月起先後改名為上海飛機設計所、上海市飛機設計研究所,1989年1月起使用現名...
上海飛機設計研究院是中國商用飛機有限責任公司的設計研發中心,擔負著中國民用飛機項目研製的技術抓總責任,承擔著飛機設計研發、試驗驗證、適航取證以及關鍵技術攻關等任務。上海飛機設計研究院下設五個工程技術所,五個中國商飛公司總部衍生機構,“院所部”三級組織管理架構清晰明確,專業涵蓋需求管理、總體設計、結構強度...
適航性是指航空器適合/適應于飛行(Fit to fly)的能力,是航空器的固有屬性。適航性是通過航空器全壽命周期內的設計、製造、試驗、使用、維護和管理的各個環節來實現和保持的。適航性要求首先體現在技術方 面:系統安全性與物理完整性;其次體現在管理方面:技術狀態與過程控制的管理等。適航性是一個抽象的、物理...
如意航空總部位於上海,主要從事航空客貨運輸、航空領域技術開發與諮詢等業務。品牌歷史 七寶鎮人民政府與如意航空股份有限公司簽訂了投資戰略協定,該協定的簽訂,預示著如意航空將在七寶鎮投資建設“如意航空科技產業園”,設立如意航空總部基地,打造國內一流的現代化航空產業集群,進一步推動七寶鎮產業升級。總投資103億元...
中國民用航空適航審定中心 中國民用航空適航審定中心,民航系統 集體,2021年4月,授予全國工人先 鋒號。所獲榮譽 2022年11月7日,榮獲第十五屆航空航天月桂獎 “攜手合 作”獎。
航空產品適航工程技術人員是人力資源和社會保障部公布的一種職業。定義 從事航空產品適航符合性設計與驗證工 作的工程技術人員。工作任務 1. 制訂、改進航空產品和服務的設計 保證系統;2-提出等效安全及豁免項目,明確型 號研製過程中的適航要求;1. 制訂適航符合性驗證工作程式和 標準;2. 監督管理型號研製設計準則...
智慧型控制系統集成,航空飛行器、無人機、航空器材、自動化控制設備、機械設備、電子設備、通訊設備及配件,以及上述同類商品的批發、佣金代理(除拍賣)、進出口,並提供相關的配套服務和技術諮詢。 【依法須經批准的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動】公司地址 上海市金山工業區廣業路585號1幢306室 ...
中國民航局航空器適航審定司是中國民用航空局內設機構,現任司長是楊楨梅。主要職責 1、起草民用航空器國籍登記和註冊、民用航空產品(包括航空器、發動機、螺旋槳,下同)及其航空材料、零部件、機載設備和民用航空油料、化學產品適航審定管理以及相應環境保護的相關法規、規章、政策、標準,並監督執行。2、負責民用航空...
陸清是中國民機研發隊伍中的領軍人才,是國家重大科技專項—C919大型客機研製關鍵技術帶頭人和重要的科研管理人員。他先後攻克ARJ21-700液壓油箱安裝、系統隔離布局、抗鳥撞設計等多項設計難關;在C919大型客機研製中攻克了多項液壓系統和起落架系統初步設計、JDP工作設計難關;圓滿完成了液壓系統計算機綜合控制和健康診斷...
適航性這個詞不是出於理論或學術研究的需要,也不是出於設計、製造航空器的需要,而是出於為維護公眾利益的民用航空立法的需要。適航標準 適航標準是一類特殊的技術性標準。它是為保證實現民用航空器的適航性而制定的最低安全標準。適航標準與其他標準不同,適航標準是國家法規的一部分,必須嚴格執行。適航標準是通過長期...
中國民用航空江西航空器適航審定中心為中國民航適航審定中心直屬單位,這是繼上海民用航空器適航審定中心、瀋陽民用航空器適航審定中心、成都民用航空器航油航化適航審定中心、北京民用航空器發動機適航審定中心之後設立的全國第5家適航審定中心。中心職責 中國民用航空江西航空器適航審定中心為中國民航適航審定中心直屬單位,按...
徐鋒 徐鋒,現任中國民航局航空器適航審定司副司長。
以前曾經在上海一個飛行培訓學校學習過,但後來由於學校倒閉,沒有繼續,考私人飛行駕照在我看來也很麻煩,飛行是一門技術活,我會開就可以了。他宣稱自己有十多架私人飛機,分別是1架蜂鳥260L、2架羅特威、5架法國巡邏賓、5架美國索尼飛機,因為部分飛機在陝西工廠里還沒有組裝,因此實際可飛行的一共11架。這些...
何歆 何歆,中國民用航空適航審定中心結構審定室副主任。人物經歷 中國民用航空適航審定中心結構審定室副主任。人物榮譽 2022年4月,被作為“民航五四青年獎章”個人公示。
40年,301所發展成為了航空行業信息化實施的主力軍;適航性80年起步,經歷了發展、輝煌、萎靡,進入21世紀,把握住了民機發展的有利時機,奮力開拓民機適航性業務,成為了工信部和國家民航局的“民用航空器適航技術研究與管理中心”。成功實現將適航性技術向軍機領域拓展,用新思路、新方法保證裝備安全性。40年,301所...
陸中,副教授、碩導,作為課題負責人主持科研項目如下:國家自然科學基金資助項目“面向適航審定的動態、相關、多狀態系統機率安全性分析方法研究”;江蘇省自然科學基金資助項目“高集成複雜機載系統適航機率安全性分析方法研究”;中航商用航空發動機有限責任公司橫向課題“商用航空發動機安全性分析技術研究”;中央高校基本...
南京航空航天大學 四星 (離上海很近,與中國商用飛機有限公司間有項目來往,參與我國大飛機適航和可靠性研製工作)。西北工業大學 三星 (在西安,實力與南航相當)中國民航大學 三星(在天津,擁有工信部與中國民航局下屬的航空器適航審定中心。和中國商飛,中國商發,中航工業等集團公司有深入的合作)前景分析 2008年...
王鵬,男,博導、研究員,中國民航大學民航航空器適航審定技術重點實驗室副主任,主要研究方向為民機適航系統安全性設計與評估、航空電子硬體的設計與驗證技術。研究方向 主要研究方向包括:飛機系統安全性設計與評估 機載電子設備及軟硬體設計與驗證技術 機載設備加改裝設計 主要成就 主持國家大飛機重大專項項目、重點研發...
民用航空器維修與適航工程技術人員是人力資源和社會保障部公布的一種職業。職業定義 從事民用航空器維修技術研發套用和初始及持續適航管理的工程技術人員。工作任務 1. 制訂航空器維修大綱,編寫維修和加裝、改裝及重大特修方案;2. 研究、分析重大、多發性故障並組織處理;3. 進行民用航空器航前、航後、過站及例行...
上海航空工業(集團)有限公司;中國航發商用航空發動機有限責任公司、中國航空無線電電子研究所、上海航空測控技術研究所、上海航空電器有限公司、上海寶武特冶有限公司、中國東方航空股份有限公司、上海機場(集團)有限公司、中國民用航空上海航空器適航審定中心、復旦大學、上海交通大學、同濟大學、上海工程技術大學等都是...
1995/09 - 1999/07 南京航空航天大學能源與動力學院學士,2001/09 - 2007/07南京航空航天大學民航學院碩博連讀。1999/08 - 2001/08 南京金城集團航空中心工程師, 2011/09 - 2012/08上海飛機客戶服務有限公司工程技術部(掛職)副部長,2007/07-至今南京航空航天大學民航學院副教授。研究方向 四性(可靠性、維修...
維修基地,是指能夠對飛機進行各種不同級別修理的維修站。維修基地必須具有一定的維修設備、人員以及相應的技術等級。在經適航部門按中國民航條例145部(CCAR—145)進行審定後,頒發相應級別的維修執照。然後,該基地才可以進行執照中規定級別的修理工作,對它所完成的工作負責並簽字放行飛機。功能涵蓋了航線維修、飛機...
金鹿要為“首相一號”辦理飛機三證(國籍註冊證、適航證、電台執照),平時要保持飛機的適航狀態(編寫一系列飛機相關維修計畫、質保手冊、維修方案,配備維修技術人員,建立維修基地,配備維修工具)。此外飛機的運行要嚴格執行飛標規定和飛行條例,為此要求配備飛行人員、機務人員和航務人員。要對以上人員定期培訓。此外,...
7.“民用航空器適航”8.“飛機系統安全性與可靠性”9.“飛機設計”1999年起指導碩士和博士研究生50多名,大部分畢業生在中國民航局航空安全技術中心,瀋陽飛機設計研究所,成都飛機設計研究所,上海飛機設計研究所,中航商用飛機有限公司,中國空空飛彈研究院,中國運載火箭技術研究院,中國航天科工集團第二研究院,...