上海捷運11號線（Shanghai Metro Line 11）是中國上海市第十條建成運營的捷運線路，是世界上最長的捷運線路（不包括日本等已開發國家的"通勤鐵路"），是中國第一條跨省捷運線路，標誌色為棕色。
上海捷運11號線於2007年3月1日開工建設，2009年12月31日開通運營一期工程主線（嘉定北站至江蘇路站）， 2010年3月29日開通運營一期工程支線（嘉定新城站至安亭站），2013年8月31日開通運營二期工程（江蘇路站至羅山路站），2013年10月16日開通運營花橋段（花橋站至安亭站），2015年12月19日開通運營迪士尼段（羅山路站至康新公路站），2016年4月26日開通運營迪士尼站。
上海捷運11號線呈“西北—東南”走向，線路主線起自嘉定區嘉定北站，途經普陀區、長寧區、徐匯區，終點止於浦東新區迪士尼站，支線西起江蘇省崑山市花橋站，終點止於嘉定區嘉定新城站。
據2019年12月上海捷運官網信息顯示，上海捷運11號線全長82.4千米；共設38座車站，其中14座高架站、1座地面車站、23座地下車站；列車採用6節編組A型列車。
基本介紹
- 中文名：上海捷運11號線
- 外文名：Shanghai Metro Line 11
- 標誌色：棕色
- 開通日期：2009年12月31日
- 運行時間：05:35-24:00
- 軌道類型：捷運
- 主線起止站點：嘉定北站-迪士尼站
- 支線起止站點：花橋站-嘉定新城站
- 線路長度：82.8千米
- 車站數量：38座
- 車輛編組：6節編組A型列車
- 最高時速：100千米/小時
- 運營機構：上海捷運第二運營有限公司
建設歷程,線路站點,車站列表,線路走向,運營情況,運營時刻,客運流量,設備設施,車輛設施,運行系統,主要工程,文化特色,車站文化,列車文化,所獲榮譽,價值意義,
建設歷程
2007年3月1日，上海捷運11號線一期工程（嘉定北站——江蘇路站）開工建設。
2008年12月19日，上海捷運11號線二期工程（江蘇路站——羅山路站）開工建設。
2009年7月21日，上海捷運11號線一期工程首列列車開始進行正線調試。12月31日，上海捷運11號線一期工程（嘉定北站——江蘇路站）開通運營。
2010年3月29日，上海捷運11號線支線（嘉定新城站——安亭站）開通運營，昌吉東路站延緩開通。
2011年4月26日，上海捷運11號線昌吉東路站開通運營。
2012年6月5日，上海捷運11號線二期交通大學站至徐家匯站區間貫通。11月，上海捷運11號線二期軌道工程正線貫通。
2013年5月，上海捷運11號線迪士尼段（秀沿路站——迪士尼站）開工建設。8月31日，上海捷運11號線二期工程（江蘇路站——羅山路站）開通運營，上海捷運11號線成為上海第六條穿越黃浦江的捷運線路。10月16日，上海捷運11號線花橋段（兆豐路站——花橋站）開通運營。
2014年9月，上海捷運11號線迪士尼段（秀沿路站——迪士尼站）全線結構貫通。
2015年12月19日，上海捷運11號線迪士尼段（秀沿路站-迪士尼站）建成通車。為配合上海國際旅遊度假區的總體開發建設，迪士尼站延緩開通。
2016年4月26日，上海捷運11號線迪士尼站開通運營。6月16日，上海捷運11號線迪士尼主題列車投入運營。
上海捷運11號線運行線路圖線路站點
車站列表
據2019年12月上海捷運官網信息顯示，上海捷運11號線共設38座車站，其中14座高架站、1座地面車站、23座地下車站。
站名 | 換乘 | 建設方式 | 站廳形式 | 站台形式 | 開門方向 | 所在區、縣（市） | |
迪士尼方向 | 嘉定北/花橋方向 | ||||||
支線段 | |||||||
蘇州軌道交通S1線（在建） | 高架 | 整體式站廳 | 側式 | 右側 | 右側 | 江蘇省崑山市 | |
— | |||||||
— | 島式 | 左側 | 左側 | ||||
— | |||||||
— | 側式 | 右側 | 右側 | ||||
— | 地面 | ||||||
— | 地下 | ||||||
主線段 | |||||||
— | 高架 | 分離式站廳 | 側式 | 右側 | 右側 | ||
— | 整體式站廳 | 島式 | 左側 | 左側 | |||
— | 側式 | 右側 | 右側 | ||||
合併段 | |||||||
— | 高架 | 整體式站廳 | 一島一側式 | 花橋→迪士尼：左側； 嘉定北→迪士尼：右側 | 右側 | ||
— | 側式 | 右側 | 右側 | ||||
— | 分離式站廳 | ||||||
— | 整體式站廳 | 一島一側式 | 左側 | 右側 | |||
— | 地下 | 島式 | 左側 | 左側 | |||
— | |||||||
— | |||||||
— | |||||||
一島一側式 | 右側 | 左側 | |||||
— | 島式 | 左側 | 左側 | ||||
疊落側式 | 左側 | 右側 | |||||
島式 | 左側 | 左側 | |||||
— | |||||||
— | 側式 | 右側 | 右側 | ||||
— | 島式 | 左側 | 左側 | ||||
雙島式 | |||||||
— | |||||||
— | 島式 | 左側 | 左側 | ||||
— | 側式 | 右側 | 右側 | ||||
整體式站廳 | 島式 | 左側 | 左側 | ||||
高架 | |||||||
— | 側式 | 右側 | 右側 | ||||
— | |||||||
— | 地下 | 島式 | 左側 | 左側 | |||
注1：各站點站層圖見參考資料。注2：陳翔公路站暫未開通。 | |||||||
線路走向
上海捷運11號線北延伸線（花橋段）線路走向示意圖上海捷運11號線北段延伸段（安亭站～花橋站）東起北段支線終點安亭站，西至花橋站。線路呈東西走向，共設兆豐路站、光明路站、花橋站3站，均在江蘇省崑山市境內。
上海捷運11號線一期工程北起嘉定區嘉定北站，南至江蘇路站。
上海捷運11號線二期工程途經長寧區、徐匯區、浦東新區；經華山路、恭城路、漕溪路、龍華路、龍華西路、雲錦路，下穿黃浦江、華夏西路、三林路、御橋路、羅山路到達終點羅山路站。
上海捷運11號線迪士尼段北接11號線終點站羅山路站，之後向南沿S3公路（羅南大道）的東側行至秀浦路，轉向沿秀浦路往東直至迪士尼樂園。
運營情況
運營時刻
據2019年12月1日上海捷運官網信息顯示，上海捷運11號線各站點的首末班車時間信息如下表所示：
車站 | 首班車 | 末班車 | |||||
往花橋↑ | 往迪士尼↓ | 往嘉定北↑ | 往花橋↑ | 往迪士尼↓ | 往嘉定北↑ | 往安亭↑ | |
花橋站 | 07:01 | 05:40 | -- | 23:44 | 21:51 | -- | -- |
光明路站 | 06:59 | 05:42 | -- | 23:42 | 21:53 | -- | -- |
兆豐路站 | 06:56 | 05:45 | -- | 23:38 | 21:57 | -- | -- |
安亭站 | 06:54 | 05:37 | -- | 23:35 | 22:00 | -- | 00:00 |
上海汽車城站 | 06:51 | 05:39 | -- | 23:32 | 22:02 | -- | 23:57 |
昌吉東路站 | 06:48 | 05:42 | -- | 23:29 | 22:05 | -- | 23:54 |
上海賽車場站 | 06:42 | 05:47 | -- | 23:24 | 22:10 | -- | 23:49 |
嘉定北站 | -- | 05:38 | 06:42 | -- | 22:10 | 23:59 | -- |
嘉定西站 | -- | 05:40 | 06:40 | -- | 22:12 | 23:56 | -- |
白銀路站 | -- | 05:44 | 06:36 | -- | 22:16 | 23:52 | -- |
嘉定新城站 | 06:38 | 05:47 | 06:33 | 23:20 | 22:19 | 23:50 | 23:45 |
馬陸站 | 06:35 | 05:50 | 06:30 | 23:16 | 22:22 | 23:46 | 23:41 |
南翔站 | 06:30 | 05:56 | 06:25 | 23:11 | 22:28 | 23:41 | 23:36 |
桃浦新村站 | 06:25 | 06:00 | 06:20 | 23:07 | 22:32 | 23:37 | 23:32 |
武威路站 | 06:23 | 06:02 | 06:18 | 23:04 | 22:34 | 23:34 | 23:29 |
祁連山路站 | 06:21 | 06:04 | 06:16 | 23:02 | 22:36 | 23:32 | 23:27 |
李子園站 | 06:18 | 06:07 | 06:13 | 23:00 | 22:39 | 23:30 | 23:25 |
上海西站站 | 06:16 | 06:09 | 06:11 | 22:57 | 22:41 | 23:27 | 23:22 |
真如站 | 06:13 | 06:12 | 06:08 | 22:55 | 22:44 | 23:25 | 23:20 |
楓橋路站 | 06:11 | 06:14 | 06:06 | 22:52 | 22:46 | 23:22 | 23:17 |
曹楊路站 | 06:09 | 06:16 | 06:04 | 22:51 | 22:48 | 23:21 | 23:16 |
隆德路站 | 06:07 | 06:18 | 06:02 | 22:48 | 22:50 | 23:18 | 23:13 |
江蘇路站 | 06:05 | 06:21 | 06:00 | 22:46 | 22:53 | 23:16 | 23:11 |
交通大學站 | 06:09 | 06:24 | 06:04 | 22:42 | 22:56 | 23:12 | 23:07 |
徐家匯站 | 06:06 | 06:27 | 06:01 | 22:40 | 22:58 | 23:10 | 23:05 |
上海游泳館站 | 06:03 | 06:30 | 05:58 | 22:36 | 23:02 | 23:06 | 23:01 |
龍華站 | 06:00 | 06:33 | 05:55 | 22:34 | 23:04 | 23:04 | 22:59 |
雲錦路站 | 05:58 | 06:35 | 05:53 | 22:32 | 23:06 | 23:02 | 22:57 |
龍耀路站 | 05:56 | 06:37 | 05:51 | 22:30 | 23:08 | 23:00 | 22:55 |
東方體育中心站 | 05:53 | 06:40 | 05:48 | 22:27 | 23:11 | 22:57 | 22:52 |
三林站 | 05:48 | 06:45 | 05:43 | 22:22 | 23:16 | 22:52 | 22:47 |
三林東站 | 05:46 | 06:47 | 05:41 | 22:20 | 23:18 | 22:50 | 22:45 |
浦三路站 | 05:43 | 06:49 | 05:38 | 22:17 | 23:21 | 22:47 | 22:42 |
御橋站 | 05:38 | 06:55 | 05:33 | 22:13 | 23:25 | 22:43 | 22:38 |
羅山路站 | 05:35 | 06:58 | 05:30 | 22:10 | 23:28 | 22:40 | 22:35 |
秀沿路站 | 07:01 | 06:07 | 22:07 | 23:31 | 22:37 | 22:32 | |
康新公路站 | 07:04 | 06:04 | 22:04 | 23:34 | 22:34 | 22:29 | |
迪士尼站 | 07:08 | 06:00 | 22:00 | 23:39 | 22:30 | 22:25 | |
備註：
- 嘉定北站上下行付費區不連通。
- 迪士尼站、康新公路站、秀沿路站的乘客需前往花橋方向時，需乘坐列車至嘉定新城站再換乘開往花橋方向的列車。
- 運行間隔
2018年8月31日起，上海捷運11號線啟用新列車運行圖。上海捷運11號線運行交路由原先的“南翔站～三林站/花橋站～羅山路站/嘉定北站～迪士尼站”調整為“南翔站～羅山路站/花橋站～羅山路站/嘉定北站～迪士尼站”。上海捷運11號線11號線小交路由“南翔站～三林站”調整為“南翔站～羅山路站”。
2018年8月31日起，11號線早高峰部分區段增能據2018年11月11日上海捷運官網信息顯示，上海捷運11號線各運營區間段各個時段的列車間隔信息如下表所示：
周一～周五 | 名稱 | 時段 | 嘉定北～嘉定新城 | 嘉定新城～南翔 | 南翔～三林 | 三林～羅山路 | 羅山路～迪士尼 |
花橋～嘉定新城 | |||||||
早高峰 | 07:30～09:00 | 往迪士尼：平均6分 | 往迪士尼：平均3分 | 往迪士尼：約2分 | 往迪士尼：平均6分 | ||
往嘉定北/花橋：平均7分30秒 | 往嘉定北/花橋：平均3分45秒 | 往嘉定北/花橋：約2分30秒 | 往嘉定北/花橋：平均7分30秒 | ||||
平峰 | 09:00～17:00 | 約12分 | 約6分 | ||||
晚高峰 | 17:00～19:00 | 往迪士尼：約7分 | 往迪士尼：約3分30秒 | 往迪士尼：約7分 | |||
往嘉定北/花橋：約6分 | 往嘉定北/花橋：約3分 | 往嘉定北/花橋：約6分 | |||||
其餘時段 | 約10分～12分 | 約6分～8分 | 約5分～7分 | ||||
周六、周日 | 名稱 | 時段 | 嘉定北～嘉定新城 | 嘉定新城～迪士尼 | |||
花橋～嘉定新城 | |||||||
尖峰時段 | 08:00～18:00 | 10分 | 約5分 | ||||
其餘時段 | 約10分～12分 | 約6分～11分 | 約5分～7分 | ||||
客運流量
2018年3月9日，上海捷運11號線單日客流量達96萬人次。
2019年3月8日，上海捷運11號線單日客流量達101.2萬人次，創下單線客運流量歷史新高。
設備設施
車輛設施
上海捷運11號線軌距1435毫米，採用1500伏直流（架空電線方式）動力電源，最高時速可達100千米/小時。採用6節編組A型列車，所有列車不設電子指示線路圖，在車廂各個連線處設LED顯示屏，顯示屏會顯示到站開門方向。
11A01型列車 | |
 | 製造商：南車株洲電力機車有限公司列車速度 ：100千米/小時 車廂尺寸：長23.54米，寬3米 定員：1860人/列 電機傳動方式：VVVF交流傳動 列車總數：66列（編號1101-1166） 設計壽命：30年 暱稱：奶咖 備註：其中部分列車為迪士尼主題列車，列車內外整體以迪士尼卡通元素包裝。 |
11A02型列車 | |
 | 製造商：長春軌道客車股份有限公司列車速度 ：100千米/小時 車廂尺寸：長23.54米，寬3米 定員：1860人/列 電機傳動方式：VVVF交流傳動 列車總數：6列（編號1167-1172） 設計壽命：30年 暱稱：偽咖 |
11A03型列車 | |
 | 製造商：南車株洲電力機車有限公司列車速度 ：100千米/小時 車廂尺寸：長23.54米，寬3米 定員：1860人/列 電機傳動方式：VVVF交流傳動 列車總數：10列（編號1173-1182） 設計壽命：30年 暱稱：奶咖二世 |
運行系統
上海捷運11號線設嘉定北停車場、川楊河車輛基地（與上海捷運13號線和上海捷運16號線共享）。
主要工程
為了減少土體擾動和對周邊建築物的影響，上海捷運11號線二期工程全線採用了可凝性的同步注漿厚漿液技術。
上海捷運11號線二期工程在市中心區域採用了減振降噪效果比較好的強簧浮置板道床，而在敞開段及高架區間居民區安裝了聲屏障，這些新技術的套用不同程度上減小了工程對周邊環境的影響。
文化特色
車站文化
上海捷運11號線車站公共空間照明中大量使用了LED光源，滿足裝飾照明的同時也節約了能耗，且降低了維護成本。部分車站採用了綜合吊支架，實現了管線的集成、有序，在確保耐用性的同時又做到了節能保溫。另外，部分車站的天花設計採用大面積開敞，更為簡潔、通透。這樣的設計為日常的檢修維護提供了便利，同時暴露的管線也恰當地體現出了工業美感。
交通大學站錢學森圖書館通道文化長廊
交通大學站錢學森圖書館通道文化長廊上海捷運11號線二期裝飾工程作為一期的延伸段在風格上延續了一期“城市風景線”的主題。在原先概念主題下突出人文景觀，更豐富了原來的主題，多層次地反映了上海的城市魅力。
龍華站：因龍華寺而得名，全站採用仿古式風格，吊頂以佛教傳統色黃色為主色調。站名的大字壁“龍華龍”三個字由龍華寺方丈親自題字。
迪士尼站
迪士尼站迪士尼站：為地下車站，頂部開設大範圍天窗，自然光線被引入車站，外部園區景觀湖、遊艇碼頭等景觀與車站有機滲透。東西兩端設有寬闊的緩坡入口，方便大客流疏散和無障礙的人性化要求。車站以“綠色車站”、“主題車站”、“園林車站”為設計理念，以童趣風格進行裝修，相關設施設備考慮了兒童的需要。
列車文化
上海捷運11號線迪士尼專列的車身上則噴塗了迪士尼經典卡通形象，包括米奇、米妮、高飛、唐老鴨等。而列車內部牆壁上亦噴塗了迪士尼卡通人物形象，車頂則噴塗為藍天的顏色。
上海捷運11號線迪士尼專列列車車廂彩繪背景中還融入了眾多上海的地標性建築。
所獲榮譽
2019年4月，上海捷運11號線工程被授予第十六屆“中國土木工程詹天佑獎”。
價值意義
作為中國首個跨省市軌道交通，上海捷運11號線花橋延伸段的建成，不僅讓崑山市無縫對接和融入上海都市圈，拉近了江蘇、上海兩地之間的空間距離，更成為拉近心理、互通資源、深化合作的連線線，助力長三角區域一體化發展。（新華日報 評）
