上海東方綜合交通樞紐,是集航空、國家鐵路、市域鐵路、城市軌道交通一體的大型綜合交通樞紐。地址位於上海市浦東新區祝橋鎮,總規劃面積達到155平方公里。
基本介紹
- 中文名:上海東方綜合交通樞紐
- 別名:東方樞紐
- 曾用名:上海浦東綜合交通樞紐
- 地理位置:上海市浦東新區
上海浦東綜合交通樞紐一般指本詞條
上海東方綜合交通樞紐,是集航空、國家鐵路、市域鐵路、城市軌道交通一體的大型綜合交通樞紐。地址位於上海市浦東新區祝橋鎮,總規劃面積達到155平方公里。
2019年12月15日,滬蘇通鐵路二期太倉至四團段開工,途經上海市浦東新區設上海東站。2021年,上海市人民政府成立上海東站綜合交通樞紐建設指揮部。2023年3月25日,東方樞紐上海東站項目正式開工建設地下基礎部分。2024年2月1日,東方樞紐上海東站站場區地上工程設計方案對外公布。5月19日,據中國鐵路上海局集團有限公司...
蘆恆路綜合客運樞紐位於上海市浦東新區林恆路浦星公路三林大型居住區西南角,毗鄰軌道交通8號線蘆恆路站,總用地面積約27612平方米,為2011年市政府重大工程。該樞紐周邊靠近國家保障性住房基地——三林保障房基地,規劃居住人口規模約10萬餘人;樞紐北側為規劃中的商業、商務辦公發展用地區域。該樞紐規劃內設6條公交...
隨著20世紀90年代浦東開發國家戰略的實施,上海的經濟發展中心逐漸東移。不過,隨著虹橋綜合交通樞紐的開工建設,除了長寧區,周邊的普陀區、閔行區、青浦區、嘉定區等開始圍繞交通樞紐規劃自己新一輪的發展,“大虹橋”概念被進一步放大。虹橋板塊是除上海外灘、人民廣場、南京路以外,上海最早崛起的一個商圈和次副中心的...
2016年規劃明確在國家沿海通道上規劃新增鐵路上海東站,選址於浦東機場西側的祝橋地區,與浦東國際機場聯動組成浦東綜合交通樞紐(簡稱“東方樞紐”),將浦東地區全面高效地融入國家鐵路網路。2019年《上海鐵路樞紐總圖規劃(2016―2030年)》構建了“五個方向、十二條幹線” 的通道網路和“四主多輔”的鐵路客運樞紐格局...
以促進國際商務交流為目標,在綜合保稅區、海關監管區和口岸限定區域管理制度基礎上,疊加特定封閉區域人員跨境流動便利化政策措施和商務服務功能,依託東方樞紐上海東站和浦東國際機場國際國內人員交匯優勢以及浦東國際機場中轉客流優勢,打造高度便利的國際商務交流合作平台,彰顯中國對外開放的決心和能力。——服務資源要素匯聚...
作為關中城市群僅有的國際機場,鹹陽國際機場是中國重要的門戶機場,為西北地區最大的空中交通樞紐,也是中國大陸第9大機場(2014年客運吞吐量),同時也全國第五大機場(面積)。被Skytrax評為全球四星級機場,與北京首都、上海虹橋、海口美蘭、三亞鳳凰及宜昌三峽共為現時內地綜合評級最高的航空港。昆明長水國際機場 ...
上海虹橋綜合交通樞紐集航空、高鐵、城鐵、高速公路、磁浮、捷運、公交等“軌、路、空”多種交通方式於一體。上海虹橋綜合交通樞紐建築面積150萬平方米,日均客流可達110萬人次。2009年8月,上海虹橋綜合交通樞紐的東交通廣場、西交通廣場已完成了主體結構、鋼結構和金屬屋面施工,實現了結構封頂。工程將轉入設備安裝、...
上海市綜合交通發展“十四五”規劃 為推進上海綜合交通發展,根據《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二○三五年遠景目標綱要》,制定本規劃。檔案發布 上海市人民政府關於印發《上海市綜合交通發展“十四五”規劃》的通知 (2021年6月25日) 滬府發〔2021〕8號 各區人民政府,市政府...
重點加強新片區與浦東國際機場、中心城區以及長三角重點城市之間的綜合交通網路聯繫。(四十二)推進鐵路和軌道交通網路建設。加強浦東綜合交通樞紐以及與長江北部和浙北地區的鐵路通道建設,實現與長三角地區鐵路運輸快速通行。完善新片區內軌道交通網路,加快提升軌道交通運能。(四十三)加強新片區與周邊區域高速公路建設。提升...
周浦東站公交樞紐站是上海市的一個公交樞紐站。歷史沿革 2022年,全新的 周浦東站公交樞紐站正式啟用。地理環境 該公交樞紐站位於周浦東站綜合公共交通樞紐內,地處祝家港路羅山南路西側約30米處。市民乘客可通過天橋換乘軌道交通16號線。周浦東站綜合公共運輸樞紐為P+R模式,是一座集非機動車、私家車、計程車以及...
目前,上海機場集團正加快軟硬體建設,以進一步適應航空樞紐運營的要求。在2008年3月投入運營的浦東機場第二航站樓的設計建設中,強化了“滿足基地航空公司及其聯盟中樞運作的需要”和“以人為本,最大限度方便旅客”的理念。2010年3月,作為虹橋綜合交通樞紐的主體工程,包括第二航站樓和第二跑道在內的虹橋機場擴建...
合力推進跨區域的上海多機場體系建設,鞏固提升上海航空樞紐核心地位,支持規劃建設南通新機場,加強與長三角區域其它機場在功能定位、規劃建設、運行管理、地面交通等方面的協同。完善機場綜合交通配套,建設浦東綜合交通樞紐和滬蘇湖、滬乍杭等國鐵幹線,以及機場聯絡線、兩港快線、嘉閔線及其北延伸、21號線、17號線西...
加快浦東綜合交通樞紐規劃編制,推進軌道交通引入浦東綜合交通樞紐。加快推進機場聯絡線前期工作,力爭早日開工。完成軌道交通二號線至浦東國際機場的東延伸改造工程,完善機場周邊路網。(二)貫徹綠色理念,促進安全、高效、可持續發展 1.推動綠色航運發展 編制實施新一輪《綠色港口三年行動計畫》。根據交通運輸部統一部署...
6月28日,“全面啟動上海市軌道交通市域線機場聯絡線工程、推進長三角綜合交通更高質量一體化發展”活動舉行,時任上海市委書記李強宣布上海市軌道交通市域線機場聯絡線工程開工 。2020年 6月28日,市域機場線浦東段開工建設 。10月28日,市域機場線進入全面建設階段 。2021年 2月28日,市域機場線進入基坑開挖階段 。...
以促進國際商務交流為目標,在綜合保稅區、海關監管區和口岸限定區域管理制度基礎上,疊加特定封閉區域人員跨境流動便利化政策措施和商務服務功能,依託東方樞紐上海東站和浦東國際機場國際國內人員交匯優勢以及浦東國際機場中轉客流優勢,打造高度便利的國際商務交流合作平台,彰顯中國對外開放的決心和能力。——服務資源要素匯聚...
“1”為一主四輔的樞紐體系。“一主”是虹橋綜合交通樞紐,重點強化國際國內門戶樞紐功能;“四輔”是構建四個片區級樞紐,形成“一片一樞紐”格局,分擔虹橋樞紐部分城市交通換乘和長三角毗鄰地區的城際服務,支撐地區開發。“5”為五個方向內外聯繫通道。根據商務區區位空間特點,重點完善中心城、浦東樞紐-臨港新片區...
虹橋兩大綜合交通樞紐,對臨港新片區開發、新城建設和臨港新片區更好融入長三角一體化高質量發展具有重要意義。項目建成後,將成為臨港新片區與浦東樞紐、虹橋樞紐及上海主城區之間的快速聯繫通道,作為臨港新片區輻射長三角的重要支撐,助力臨港新片區實現“銜接內外、陸海空聯動”的國際開放樞紐功能。
滬城環路共享區(海事大學),2010年3月5日上午正式啟用。位於浦東南匯新城滬城環路699弄上海海事大學共享區一側,為臨港大學城配套,客流主要以大學高校師生為主。滬城環路共享區公交樞紐為上海市“十一五”的60個計畫建設樞紐之一。簡介 位於臨港新城滬城環路上海海事大學共享區內,由綜合交通候車樓、計程車站、公交...
同時依託虹橋綜合交通樞紐,建設虹橋商務區和協調區,使中心城周邊地區成為上海未來新興的現代服務業集聚區、面向全國的總部經濟聚集地和商務公共服務平台。以嘉定、松江、青浦新城建設為重點,通過調整土地利用結構,加快打造面向長江三角洲的區域性商務活動中心。大浦東拓展地區要承載國際門戶和臨港沿海裝備產業基地的職能,...
上海松江綜合交通樞紐,是一個集國鐵、城際、普速、捷運、公車、計程車、有軌電車、社會車輛等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐。2024年與滬蘇湖鐵路同步建成啟用 。2009年,上海松江規劃建設 松江南站,推動松江高鐵南站轉型升級成為“松江樞紐”。2007年12月29日,上海捷運9號線一期工程(松江新城站至桂林路站)...
2010年4月終點站遷至上海西站臨時公交樞紐,6月上海西站綜合交通樞紐啟用遷入上海西站公交樞紐。 2012年1月20日配合南泉路施工臨時改走峨山路。 2019年6月22日配合武寧路施工往南泉路方向臨時改走曹楊路、銅川路、真華南路、武寧路循原線行駛。往上海西站方向臨時改走曹楊路、真華南路、武寧路、曹楊路至上海西站。
全面落實《全國民用機場布局規劃》。實施樞紐戰略,滿足綜合交通一體化。最佳化運輸機場布局,提高運輸效率。基本方針 加快提升既有機場容量。積極推進機場改擴建工程,提高機場保障能力。繼續強化北京、上海、廣州樞紐機場的建設,完善國際樞紐功能。加強天津,哈爾濱、瀋陽、杭州、鄭州、武漢、長沙、深圳、重慶、成都、昆明、...
貫徹落實中共中央國務院《關於支持浦東新區高水平改革開放打造社會主義現代化建設引領區的意見》,加快建設國際金融資產交易平台。加快集聚重點產業、推進重大項目,打造世界級創新產業集群。集中開工建設一批重大項目,持續推動張江綜合性國家科學中心、白龍港污水處理廠擴建三期建設,啟動建設浦東綜合交通樞紐。(十五)高標準...
(三)負責組織編制綜合交通規劃和交通行業中長期發展規劃,軌道交通和地方鐵路網路選線專項規劃、建設規劃、交通配套設施專項規劃,上海港口規劃(含洋山深水港區),以及公路和城市道路、公共運輸、省際交通、道路貨運、樞紐場站、停車場(庫)、岸線利用、航道等基礎設施專項規劃,並組織實施。負責指導審核各區交通中長期發展...
此外,《方案》還要求高品質建設上海虹橋商務區,全力打造國際開放樞紐。對標國際最高水平,制定“虹橋標準”,大力發展高端會展業和配套專業服務業,培育具有世界影響力的品牌展會活動,打造長三角高端商務活動集聚區,提升上海虹橋商務區對示範區的服務功能。上海虹橋商務區依託虹綜合交通樞紐,是服務長三角地區,服務長江...
上海空港型國家物流樞紐分為浦東、虹橋兩大片區進行建設,其中,浦東片區為複合型國際航空貨運樞紐,包括機場紅線內主要物流設施和西側的浦東綜合交通樞紐、浦東機場綜合保稅區及南側的洋山特殊綜保區部分區域,設定機場貨運區、空鐵聯運功能區、保稅功能區、海關監管區、貨物暫存區等五大功能區;虹橋片區為國內幹線航空快件...
根據《上海浦東綜合交通樞紐專項規劃》,滬蘇通鐵路二期將連線上海東站和浦東機場。截至2020年12月,滬蘇通鐵路太倉至四團段處於在建狀態。價值意義 一期工程 滬蘇通鐵路是中國沿海鐵路大通道的重要組成部分,是溝通蘇北至蘇南、滬杭地區的便捷鐵路通道,對提高過江通道運輸能力完善區域綜合交通運輸體系,加快轉變經濟發展...
2020年4月,滬舟甬跨海通道納入《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》;列入《浙江省綜合立體交通網規劃(2021–2050年)》、浙江大交通建設計畫“十大千億工程”。7月,納入《上海浦東綜合交通樞紐專項規劃》。2021年11月,滬舟甬跨海通道納入《浙江省高速公路網布局規劃(2021—2035)》。 2022年5月...
2021年6月7日,國家發展和改革委員會發布《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》(以下簡稱《規劃》),長三角擬建上海東站、南京北站、南通新機場站等。南通西站經海門至新機場線(江海快線)、南通東站經新機場至通州灣線(機場快線)等項目已列入近期建設項目。兩條快線的建設對南通市對外打造全國性綜合交通樞紐、對...