五大樞紐機場群

五大樞紐機場群

運輸機場是國家綜合交通基礎設施的重要組成部分,是民航最重要的基礎設施。為了全面落實《全國民用機場布局規劃》。實施樞紐戰略,滿足綜合交通一體化需求。

基本介紹

  • 中文名:五大樞紐機場群
  • 範圍北方·華東·中南·西南·西北
  • 提出:”十二五“規劃第五章中
  • 作用:最佳化運輸機場布局,提高運輸效率
  • 基本方針:積極推進機場改擴建工程
  • 樞紐機場群北京首都機場
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簡介

加強珠三角、長三角、京津冀等區域機場的功能互補,促進多機場體系的形成。民航總局在”十二五“規劃第五章"增強運輸機場保障能力"中指出:“十二五”時期,要大力發展北方·華東·中南·西南·西北五大樞紐機場群。

基本功能

全面落實《全國民用機場布局規劃》。實施樞紐戰略,滿足綜合交通一體化。最佳化運輸機場布局,提高運輸效率。

基本方針

加快提升既有機場容量。積極推進機場改擴建工程,提高機場保障能力。繼續強化北京、上海、廣州樞紐機場的建設,完善國際樞紐功能。加強天津哈爾濱瀋陽杭州鄭州武漢長沙深圳重慶成都昆明西安等大型機場建設,滿足區域樞紐發展需要。

樞紐機場群

北方機場群

北京首都機場建設成為具有較強競爭力的國際樞紐機場,新建北京新機場。加快發展區域樞紐機場,發揮哈爾濱、瀋陽、大連、天津機場分別在東北振興和天津濱海新區發展中的重要作用。將天津機場定位為大型門戶樞紐機場、北方國際航空物流中心,培育哈爾濱機場面向遠東地區、東北亞地區的門戶功能。發揮石家莊太原呼和浩特長春等機場的骨幹作用。發展漠河大慶二連浩特支線機場,新增撫遠等支線機場

華東機場群

培育上海浦東機場成為具有較強競爭力的國際樞紐機場。加快發展上海虹橋、南京、杭州、廈門青島區域樞紐機場,滿足長三角上海浦東新區海西山東半島藍色經濟區等國家區域發展戰略需要。培育青島機場面向日韓地區的門戶功能。發揮濟南、福州、南昌、合肥等機場的骨幹作用。發展淮安支線機場,新增九華山等支線機場。

中南機場群

培育廣州機場成為具有較強競爭力的國際樞紐機場。完善深圳、武漢、鄭州、長沙、南寧、海口等區域樞紐機場功能,滿足珠三角地區、中部崛起、北部灣地區、海南國際旅遊島等國家發展戰略和國際區域合作戰略需要。增強三亞、桂林等旅遊機場功能。發展百色等支線機場,新增衡陽等支線機場。

西南機場群

強化成都重慶昆明機場的區域樞紐功能,加快培育昆明機場面向東南亞、南亞地區門戶功能,服務於雲南橋頭堡發展需要。提升拉薩貴陽等機場的骨幹功能,滿足國家加快發展藏區和偏遠地區發展需要。發展騰衝等支線機場,新增稻城等支線機場。

西北機場群

強化西安烏魯木齊機場區域樞紐功能,滿足關中-天水經濟區和新疆地區快速發展需要。培育烏魯木齊機場面向西亞、中亞地區的門戶功能。提升蘭州、銀川、西寧等機場的骨幹功能。加快將庫爾勒、喀什機場發展成為南疆主要機場,發展玉樹等支線機場,新增石河子等支線機場。

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