[壓氣機]喘振是2020年全國科學技術名詞審定委員會公布的電力名詞。
基本介紹
- 中文名:[壓氣機]喘振
- 外文名: compressor surge
- 所屬學科:電力
- 公布時間:2020年
[壓氣機]喘振是2020年全國科學技術名詞審定委員會公布的電力名詞。
[壓氣機]喘振是2020年全國科學技術名詞審定委員會公布的電力名詞。定義 由於嚴重失速,導致壓氣機和連線管道中出現工質流量以較低的頻率振盪為特徵的不穩定流動的有害工況。公布時間 2020年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 ...
壓氣機喘振是指氣流沿壓氣機軸線方向發生的低頻率(通常只有幾赫茲或十幾赫茲)、高振幅(強烈的壓強和流量波動)的氣流振盪現象。這種低頻率高振幅的氣流振盪是一種很大的激振力來源,它會導致壓氣機部件的強烈機械振動和熱端超溫。並在...
發動機喘振是氣流沿壓氣機軸線方向發生的低頻率、高振幅的振盪現象。形成原因 泵與風機的流量和能頭在瞬間內發生不穩定的周期性反覆變化的現象。從理論上講,喘振的發生有如下可能:(1)泵與風機具有駝峰形性能曲線,並在不穩定的工況...
[壓氣機]喘振邊界 [壓氣機]喘振邊界(compressor surge boundary)是2020年公布的電力名詞。定義 各轉速下喘振工況點的連線。出處 《電力名詞》 (第三版)。
壓氣機喘振試驗 壓氣機喘振試驗(compressor surging test)是1996年公布的航海科學技術名詞。公布時間 1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航海科技名詞》第一版。
壓氣機喘振 壓氣機喘振是氣流沿壓氣機軸線方向發生的低頻率、高振幅的振盪現象。壓氣機喘振是多級軸流式壓氣機始終要面對的課題。壓氣機喘振的根本原因 多級軸流式壓氣機喘振本質上的原因是,當發動機在非設計狀態工作時,壓氣機...
跨音速壓氣機失速/喘振虛擬實驗是西北工業大學建設的虛擬仿真實驗課程。課程簡介 本項目採用計算機圖形和網路技術,構建跨音速壓氣機實驗台、測量儀器等=維保真模型,通過第一視覺結合聲、光、振多感擬真增強實驗操作體驗的真實感,實現跨音速...
《電子監控離心壓氣機機殼壁處理抑止喘振研究》是依託同濟大學,由邵振棋擔任項目負責人的面上項目。中文摘要 採用微電腦控制可調壁的可啟閉以兼顧離心壓氣機的高效率和防喘要求。試驗表明,當離心壓氣機的工況點逼近喘振線時,電控壁槽...
壓氣機喘振可能導致葉片斷裂、結構損壞、燃燒室超溫和發動機熄火停車。為避免發生喘振可以採取下列措施:①按轉速調節某幾級整流葉片的安裝角,使流入的氣流具有合適的迎角,避免氣流分離而造成喘振。②將多級壓氣機分成2個不同轉速的轉子,...
喘振裕度是衡量發動機喘振性能的主要指標,該指標直接關係到發動機的穩定性。喘振是發動機的一種不正常的工作狀態,是由壓氣機內的空氣流量和壓氣機轉速偏離設計狀態過多而引發的。喘振是發動機的致命故障,嚴重時可能導致發動機空中停車甚至...
當發動機轉速低於設計轉速時,後面級氣流的密度將遠離設計值,氣流軸向速度變得不恰當,從而導致氣流失速和壓氣機喘振。解決該問題有幾種方法,但都會導致結構更加複雜。羅·羅公司和普·惠公司的方案是採用多轉子結構,而GE公司優先採取的...
在發動機突然減速時,通過喘振閥通氣軟管將節氣門後的低壓壓力傳遞到訪喘振閥壓力反饋接頭上,打開喘振閥單向截止膜片,使增壓器壓氣機前後壓力平衡,避免增壓器喘振。防喘振閥是渦輪增壓發動機的一個保護裝置,最終防止渦輪增壓器部件產生加速...
壓氣機在進入失速和喘振之前存在先兆擾動,這已成為這一研究領域的共識。失速先兆最先是由Moore和Greitzer於1986年採用壓縮系統穩定性理論模型預測到。失速先兆檢測是壓氣機主動控制技術提出之後,壓氣機穩定性領域的又一重要研究問題。提前...
《壓氣機通流部分幾何變形對流場結構影響及其性能最佳化》是依託哈爾濱工業大學,由王仲奇擔任項目負責人的重點項目。項目摘要 利用葉片彎扭,找出提高壓氣機級效率和改善喘振裕度的技術途徑,為工程套用打下堅實的基礎;揭示擴壓彎扭葉片柵...
喘振點 喘振點是2013年全國科學技術名詞審定委員會公布的機械工程名詞。定義 風機發生喘振時的工況點。出處 《機械工程名詞 第五分冊》第一版。公布時間 2013年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
《進氣畸變增強壓氣機穩定性非定常疑題探索》是依託南京航空航天大學,由胡駿擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 進氣畸變與流動誘發振動使軸流壓氣機喘振邊界下移,氣動性能惡化,這已成為共識。但申請得做出的結果卻與之相反!按照...
壓氣機入口導葉控制是2020年公布的電力名詞。定義 控制壓氣機入口可調導葉角度以防止啟、停或低速運行時壓氣機發生喘振,另外,在部分負荷工況時控制壓氣機入口可調導葉角度以提高聯合循環機組的熱效率。出處 《電力名詞》。
或者將轉子軸做成兩層同心空筒,分別連線前級低壓壓氣機與渦輪,後級高壓壓氣機與另一組渦輪,兩套轉子組互相獨立,在壓力異常時自動調節轉速,也可避免喘振。燃燒室與渦輪 空氣經過壓氣機壓縮後進入燃燒室與煤油混合燃燒,膨脹做功;緊...
除因增壓器與柴油機匹配不當而引起壓氣機喘振外,匹配良好的增壓器在運行條件變化時,仍可能出現喘振現象,其根本原因是壓氣機空氣流量減少。(5)排氣溫度過高 排氣溫度過高,將影響渦輪壽命,原因是氣缸後燃嚴重,可能是增壓壓力偏低,...
③氣流不穩定和脈動:壓氣機的喘振和燃燒室內的不穩定燃燒會引起整機的低頻縱向振動。外界不穩定氣流的進入,或是進氣通路中的支柱、葉片等都會使氣流產生脈動,從而激起發動機橫向振動或局部振動。④傳動機匣中由齒輪傳動嚙合不平穩產生的...
透平壓氣機 在某些非設計工況下,透平機械特別是透平壓氣機,經常出現效率下降、工況波動甚至零部件損壞等現象。旋轉失速、喘振、動葉與靜葉之間的干擾、進口流場畸變、葉片顫振等都屬於這一類現象。所謂旋轉失速,是指在壓氣機的葉片排...
(1 ) 將整個壓氣機沿周向分成工作於高壓區和低壓區的兩個子壓氣機, 子壓氣機具有與原壓氣機相同的特性曲線;(2 ) 子壓氣機各自獨立的工作, 互不干涉;(3 ) 子壓氣機出口有相同的靜壓;(4 ) 當一個子壓氣機喘振時即認為...
防喘裝置 防喘裝置是為了擴大壓氣機穩定工作範圍以防發生喘振的裝置。如防喘放氣閥等。英文名稱:surge-preventing device 套用學科 電力(一級學科),汽輪機、燃氣輪機(二級學科)
還畫出了帶動兩種典型負荷n=n0的恆速負荷和P∝n3的螺旋槳負荷(變速負荷)時的工作線,其中後者在低工況時因壓氣機喘振而不能運行。在帶動上述兩種負荷時效率η和燃氣初溫t3的變化情況,它們都隨功率P的降低而下降。其中,對於簡單循環,...
渦扇6在研製過程中,曾遇到大量的技術問題,其中比較主要的有:起動困難、壓氣機喘振、渦輪進口溫度高及振動大等。主要原因是自行研製的初期,缺少技術儲備,主要部件的試驗研究不夠充分,特別是核心機壓氣機部件效率較低、喘振裕度小,...
同時,出於結構因素的考慮,車用增壓器壓氣機進口多採用無預旋結構,導致增壓器壓氣機在部分工況無法滿足發動機進氣量的範圍要求,壓氣機喘振時有發生。隨著燃油經濟性、動力性及排放等要求的不斷提高,保證壓氣機具有寬流量範圍的同時...
4.1.2 徑流式壓氣機的空氣動力學 4.1.3 徑流式壓氣機的失速和喘振 4.2 不平衡嘯叫噪聲 4.2.1 不平衡嘯叫噪聲的產生機理 4.2.2 渦輪增壓器的不平衡類型 4.2.3 轉子不平衡變化 4.2.4 基於影響係數法的高速...