喘振裕度

喘振裕度是衡量發動機喘振性能的主要指標，該指標直接關係到發動機的穩定性。

基本介紹

• 中文名：喘振裕度
• 作用：衡量發動機喘振性能
• 關係：發動機的穩定性
• 現狀：不正常的工作狀態

喘振是發動機的一種不正常的工作狀態，是由壓氣機內的空氣流量和壓氣機轉速偏離設計狀態過多而引發的。喘振是發動機的致命故障，嚴重時可能導致發動機空中停車甚至發動機致命損壞。衡量發動機喘振性能的指標叫做“喘振裕度”，就是說發動機的進氣口流量變化多少會引發喘振，這個值一般都要求達到15%甚至20%以上。航空渦輪發動機性能要先進，穩定工作範圍寬，首先要求喘振裕度要大，壓氣機工作點距離喘振邊界遠。其次，發動機抗畸變能力要強。進氣口的氣有時是不均勻的，尤其是飛機做大機動動作時，進氣道唇口氣流發生分離，造成壓氣機進口畸變，氣流不均勻。這時發動機的喘振裕度就會減小，加減速又會把一部分喘振裕度消耗掉，也可能造成停車，所以喘振裕度必須足夠，對畸變不敏感。飛彈的尾焰也容易造成溫度場畸變，使發動機停車，所以要有武器發射防喘自動控制系統。