《crtsⅠ型雙塊式無砟軌道運營維護》是2015年天津大學出版社出版的圖書,作者是孟毅軍,主要講解了crtsⅠ型雙塊式無砟軌道的運營維護方面的知識。
基本介紹
- 中文名:crtsⅠ型雙塊式無砟軌道運營維護
- 作者:孟毅軍、穆阿立
- 出版社:天津大學出版社
- ISBN:9787561851999
《crtsⅠ型雙塊式無砟軌道運營維護》是2015年天津大學出版社出版的圖書,作者是孟毅軍,主要講解了crtsⅠ型雙塊式無砟軌道的運營維護方面的知識。
CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道,是一種在福廈高鐵套用的無砟軌道。2022年 8月 4日,福廈高鐵安海灣特大橋完成無砟軌道施工。該 橋面鋪設採用CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道。
《CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道軌枕預製與鋪設技術》是2013年3月中國鐵道出版社出版的圖書,作者是李昌寧、戴宇、孫軍紅。內容簡介 《高速鐵路無砟軌道施工技術叢書:CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道軌枕預製與鋪設技術》在簡要介紹CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道不同結構形式和施工工藝流程的基礎上,詳細介紹了CRTSⅠ型雙塊式軌枕的...
無砟軌道結構形式線上路上主要有CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道、CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道、CRTSⅠ型板式無砟軌道和CRTSⅡ型板式無砟軌道、CRTSⅢ型板式無砟軌道,在道岔區段主要有長枕埋入式無砟軌道和板式無砟軌道。高速鐵路無砟軌道結構與普通軌道結構一樣,由鋼軌、軌枕、扣件、道床、道岔等部分組成。這些力學性質截然...
《CRTS I型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工工法》是中鐵十七局集團有限公司、中鐵十一局集團有限公司完成的建築類施工工法,完成人是郭宏、張義理、崔幼飛、王建峰、張軍林。該工法適用於CRTS I型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工。《CRTS I型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿施工工法》主要的工法特點是:提高工程質量;...
《CRTSⅠ型無砟軌道軌道板單元台座製造工法》是中鐵八局集團有限公司、中鐵六局集團有限公司完成的建築類施工工法;作者分別是王江、楊先鳳、吳利清、黃光省、唐紅;適用範圍是各種類型無砟軌道用混凝土軌道板,隧道、路基、橋樑上軌道板,過渡段用軌道板的生產,減振型軌道板、雙向預應力軌道板、框架型軌道板、預應力...
CRTSⅠ型無砟軌道系統 CRTSⅠ型板式無砟軌道結構包括混凝土底座和凸型擋台、CA砂漿墊層、軌道板、扣件和鋼軌。橋樑和隧道地段具體構造為混凝土底座寬2.8米、高0.3米,凸型擋台高0.25米、直徑0.52米,水泥乳化瀝青砂漿厚5厘米;路基上底座寬3.0米,其他與橋上無砟軌道結構相同。
CRTS I型板式無砟軌道混凝土軌道板 《CRTS I型板式無砟軌道混凝土軌道板》是2016年2月1日實施的一項行業標準。起草人 王繼軍、江成、馬林、謝永江、王夢、劉偉斌、范佳、朱長華、禹志陽、趙勇、姜子清。起草單位 鐵科院鐵建所、鐵科院通號所。
CRTS雙塊式無砟軌道混凝土軌枕 《CRTS雙塊式無砟軌道混凝土軌枕》是2016年2月1日實施的一項行業標準。起草人 王玉澤、孫立、許國平、王森榮、李秋義、楊艷麗、沈東升、江成、朱長華、謝永江。起草單位 鐵四院、鐵科院鐵建所。
《CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道軌枕預製與鋪設技術》是2013年3月中國鐵道出版社出版的圖書,作者是李昌寧、戴宇。內容簡介 《高速鐵路無砟軌道施工技術叢書:CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道軌枕預製與鋪設技術》在簡要介紹CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道不同結構形式的基礎上,詳細介紹了CRTSⅡ型雙塊式軌枕的施工工藝,並結合規範要求...
7CRTSⅡ型無砟軌道施工工藝及流程 7.1一般規定 7.2主要施工工序 7.3施工工藝流程 7.4主要工裝設備 8軌道板的製造、運輸和存放 8.1軌道板製造 8.2軌道板場外管理 9線外工藝性試驗 9.1工藝性試驗的工藝流程 9.2線外試驗段建沒 10橋面防水層施工 10.1梁面打磨及修補施工 10.2橋面防水層施工 11高強度...
《客運專線鐵路CRTS2型板式無砟軌道彈性限位板暫行技術條件》技術條件對客運專線鐵路cRTsⅡ型板式無砟軌道結構中彈性限位板的技術要求、試驗方法、檢驗規則、標識、包裝、存放、運輸及質保期等進行了規定。本暫行技術條件是根據我國無砟軌道科研成果和工程實踐經驗,並參考國內相關標準編制而成。內容簡介 《客運專線鐵路...
《CRTS 2型板式無砟軌道砂漿充填層施工技術》是2013年出版的圖書。內容簡介 《CRTS 2型板式無砟軌道砂漿充填層施工技術》的編寫以編著者的科研成果為基礎,結合水泥乳化瀝青砂漿充填層現場施工和管理經驗,圍繞水泥乳化瀝青砂漿充填層的施工技術,系統介紹了水泥乳化瀝青砂漿的組成與性能、砂漿充填層施工前準備、砂漿充填...
CRTS Ⅱ型板式無砟軌道混凝土軌道板 《CRTS Ⅱ型板式無砟軌道混凝土軌道板》是2016年2月1日實施的一項行業標準。起草人 閆紅亮、王召祜、寇勝宇、伍衛凡、江成、胡所亭、朱長華、禹志陽、趙秀麗、張恩龍、許非。起草單位 鐵三院、鐵科院鐵建所、鐵科院通號所、中鐵六局、中鐵十七局。
用於CRTS II型無砟軌道系統的軌道板稱為CRTSⅡ型無砟軌道板(以下簡稱軌道板),軌道板的製造是Ⅱ型無砟軌道系統技術的關鍵,製造工藝與傳統混凝土製品存在較大差異,且在國內無相關生產經驗可借鑑。通過消化、吸收博格公司轉讓技術資料,中國中鐵對軌道板的製造工藝(尤其針對關鍵、特殊工序)進行了系統的試驗和研究,...
《高速鐵路施工工序管理要點(第4冊):CRTS2型板式無砟軌道》內容簡介:工序是產品製造的基本單位,是一個投入產出的過程。產品是按照既定的工藝順序要求,經過一系列的工序加工而形成的,工程項目的施工過程,亦是由一系列相互關聯、相互制約的工序組成的,各施工工序質量是形成工程建設整體質量的基礎。 《...
1.1 橋樑上CRTsⅡ型軌道結構 1.2 路基上CRTsⅡ型板式無砟軌道結構 1.3 隧道內CRTsⅡ型板式無砟軌道結構 1.4 CRTsⅡ型板式無砟軌道施工工藝流程 2 CRTsⅡ型軌道板的預製生產 2.1 軌道板場的基本結構要求 2.2 工裝設備配置 2.3 軌道板施工組織管理 2.4 軌道板場物資管理 2.5 CRTSⅡ型軌道板工藝流程...
《嚴寒地區高速鐵路CRTS I型無砟軌道板製造》是2012年由中國鐵道出版社出版的圖書,作者是張先軍。內容簡介 《嚴寒地區高速鐵路CRTSⅠ型無砟軌道板製造》,本文分為四章,第一章介紹了無砟軌道國內外套用現狀及嚴寒地區高速鐵路無砟軌道板的選型設計;第二章對嚴寒地區CRTS I型軌道板預製場規劃設計進行了系統總結;...
無砟軌道對工程材料和基礎土建工程的要求都非常高,因此初期建設費用高於有砟軌道,但是它的穩定性好、使用壽命長。因此,在鐵路客運專線中採用板式無砟軌道結構已成為現在高速鐵路建設的主流模式和必然趨勢。種類 我國目前採用的板式無砟軌道有兩種結構形式:分別是從日本新幹線板式軌道引進的CRTS I型板式無砟軌道和從...
第5章無砟軌道128 5.1鐵路無砟軌道技術發展及套用128 5.1.1國外鐵路無砟軌道技術發展128 5.1.2我國鐵路無砟軌道技術發展133 5.2我國高速鐵路無砟軌道結構135 5.2.1CRTS Ⅰ型板式無砟軌道135 5.2.2CRTS Ⅱ型板式無砟軌道136 5.2.3CRTS Ⅲ型板式無砟軌道138 5.2.4CRTS Ⅰ型雙塊式無砟軌道139 5....
CRTSⅢ型無砟軌道 CRTSⅢ型無砟軌道具有結構簡潔、性能穩定、用料節省、施工便捷、工效高、造價低等優點,適用於時速300公里及以上的高速鐵路,是我國高速鐵路無砟軌道技術實現國產化的重要標誌。贛
CRTSⅢ型板式無砟軌道總體結構方案為帶擋肩的新型單元板式無砟軌道結構,主要由鋼軌、扣件、預製軌道板、配筋的自密實混凝土(自流平混凝土調整層)、限位擋台、中間隔離層(土工布)和鋼筋混凝土底座等部分組成。軌道結構採用單元分塊式結構,在路基、橋樑和隧道地段軌道板間均採用不連線的分塊式單元結構。底座板在...
CRTSⅡ型無砟軌道系統是經過改進的博格式無砟軌道系統,套用於長達數十公里的特大橋。系統1 京津城際軌道交通工程全長115.2km(雙線),設計時速350km,於2008年北京奧運會開幕之前通車,是中國第一條真正意義上的高速鐵路。為了滿足高速鐵路列車運行的平順性和穩定性,鐵道部組織專家論證,確定全線採用改進型的博格...
第一節 軌道板鋪設技術施工工藝原理 第二節 軌道板鋪設施工作業準備 第三節 軌道板鋪設施工技術 第四節 軌道板鋪設質量要求及控制 第四章 CRTSⅢ型板式無砟軌道精調技術 第一節 軌道板精調施工工藝原理 第二節 軌道板精調施工作業準備 第三節 軌道板精調施工技術 第四節 軌道板精調施工作業質量要求及控制 ...
1.1 橋樑上CRTSⅢ型軌道結構 1.2 路基上CRTSⅢ型軌道結構 1.3 隧道內CRTSⅢ型軌道結構 1.4 CRTSⅢ型板式無砟軌道施工工藝流程 2 CRTSⅢ型先張法軌道板的預製生產 2.1 預製場基本結構要求 2.2 工裝設備配置 2.3 軌道板施工組織管理 2.4 軌道板預製場的物資管理 2.5 CRTSⅢ型先張法軌道板工藝流程 ...
京瀋京冀客專Ⅳ標承德軌道板場位於承德縣六溝鎮中六溝村,軌道板場左側靠近 G101 國道,場區占地約 170 畝,進場道路占地約 10 畝。主要承擔京瀋京冀客專Ⅰ~Ⅵ標 DK147+996.28~DK283+961 里程段 136 公里範圍內 47618 塊 CRTSⅢ型板式無砟軌道先張法預應力混凝土軌道板的預製和運輸任務。伴隨我國高速鐵路...
CRTSIII型板式無砟軌道 CRTSIII型板式無砟軌道是套用於高速鐵路的軌道,具有結構簡單、性能穩定、用料節省、施工便捷、工效相對提高、造價相對低廉等優點,可適用於時速300公里及以上的高速鐵路,是我國高速鐵路無砟軌道技術實現國產化的重要標誌。2019年9月,中國高鐵CRSIII型軌道板技術再獲國際“質量奧林匹克”金獎。
2. 軌道系統中混凝土結構應滿足相關耐久性規範要求。3. 曲線超高在支承層上設定。4. 隧道地段採用中間排水方式。橋樑地段 結構組成 橋樑地段 CRTSⅡ型板式無砟軌道系統由鋼軌、扣件、軌道板、砂漿調整層、底座板、滑動層、高強度擠塑板、側向擋塊等部分組成,台後設定摩擦板、端刺及過渡板。結構特點 1. 預製軌道板...
5.2 無砟軌道施工技術 5.2.1 CPⅢ軌道控制網測設 5.2.2 CRTSⅠ型板式無砟軌道道床施工 5.2.3 CRTSⅡ型板式無砟軌道道床施工 5.2.4 CRTSⅢ型板式無砟軌道道床施工 5.2.5 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道道床施工 5.2.6 CRTSⅡ型雙塊式無砟軌道道床施工 5.2.7 無砟軌道長鋼軌鋪設施工 5.2.8 無砟...