《CRTSⅢ型板式無砟軌道軌道板預製與鋪設技術》是2015年2月中國鐵道出版社出版的圖書,作者是李昌寧、戴宇、王亞國。
基本介紹
- 書名:CRTSⅢ型板式無砟軌道軌道板預製與鋪設技術
- 作者:李昌寧、戴宇、王亞國
- 出版社:中國鐵道出版社
- 出版時間:2015年2月
- 頁數:120 頁
- 定價:15 元
- 開本:32 開
- 裝幀:平裝
- ISBN:9787113199517
《CRTSⅢ型板式無砟軌道軌道板預製與鋪設技術》是2015年2月中國鐵道出版社出版的圖書,作者是李昌寧、戴宇、王亞國。
《CRTSⅢ型板式無砟軌道軌道板預製與鋪設技術》是2015年2月中國鐵道出版社出版的圖書,作者是李昌寧、戴宇、王亞國。內容簡介《CRTSⅢ型板式無砟軌道軌道板預製與鋪設技術》在簡要介紹CRTSⅢ型板式無砟軌道不同結構形式...
CRTSⅢ型無砟軌道板,是帶擋肩的新型單元板式無砟軌道結構,主要由鋼軌、扣件、預製軌道板、配筋的自密實混凝土(自流平混凝土調整層)、限位擋台、中間隔離層(土工布)和鋼筋混凝土底座等部分組成。開發背景 隨著中國高速鐵路(客運專線、城際鐵路)建設的快速發展,研發具有自主智慧財產權的板式無砟軌道成套技術已成為...
CRTSIII型板式無砟軌道是套用於高速鐵路的一種軌道。CRTSIII型板式無砟軌道具有結構簡單、性能穩定、用料節省、施工便捷、工效相對提高、造價相對低廉等優點,可適用於時速300公里及以上的高速鐵路,是我國高速鐵路無砟軌道技術實現國產化的重要標誌。2019年9月,中國高鐵CRSIII型軌道板技術再獲國際“質量奧林匹克”金獎...
京滬高鐵、京石高鐵、石武高鐵、廣深港高鐵、京瀋高鐵、哈大高鐵、滬寧城際均採用CRTSⅠ或CRTSⅡ型板式無砟軌道技術。2015年4月,第一條採用CRTSⅢ軌道板的鄭徐客運專線開始鋪設。2021年5月8日,國內首套無砟軌道智慧型鋪軌機組成功落地。在湖南省張(家界)吉(首)懷(化)鐵路施工現場,由中鐵四局主持研發的WPZ...
任務三 鋪砟整道 複習思考題 項目三 軌道板預製 任務一 CRTSⅠ型軌道板預製 任務二 CRTSⅡ型軌道板預製 任務三 CRTSⅢ型板式無砟軌道板預製 任務四 雙塊式軌枕的製作 複習思考題 項目四 捷運軌道施工 任務一 捷運認知 任務二 整體道床線路施工 複習思考題 項目五 高速鐵路無砟軌道施工 任務一 高速鐵路認識 任...
,CRTSⅢ型板式無砟軌道結構是一套具有我國完全自主智慧財產權、技術先進、經濟合理、綜合性能更優的高速鐵路板式無砟軌道系統,已在國內外高速鐵路中廣泛套用。CRTSⅢ型無砟軌道板採用工廠化預製、一次成型生產,作為承載軌道的基礎,直接影響到軌道的平順性和旅客的舒適性。因此,依照國鐵集團相關規範要求,每一塊板出廠...
1.3 我國無砟軌道的研發現狀 1.4 CRTSⅠ型無砟軌道技術套用現狀 1.4.1 無砟軌道板鋼筋絕緣性能及檢測技術現狀 1.4.2 無砟軌道板張拉工藝現狀 1.4.3 無砟軌道板鋪設技術現狀 1.5 小結 第2章 預製場規劃及生產線設計 2.1 板場規劃概述 2.1.1 預製場規劃設計總體...
CRTSⅡ板式無砟軌道砂漿與板初始離縫控制和運營維修整治技術,CRTSⅢ板式無砟軌道鋪設和自密實混凝土損耗降低工程技術,以及無砟軌道嵌縫施工技術;高速道岔方面包含了寒冷地區鋪設道岔、大跨度連續樑上鋪設道岔、高速鐵路運營線插入道岔等特殊條件下的施工技術;還涉及橋上伸縮調節器鋪設等施工技術。
主要承擔京瀋京冀客專Ⅰ~Ⅵ標 DK147+996.28~DK283+961 里程段 136 公里範圍內 47618 塊 CRTSⅢ型板式無砟軌道先張法預應力混凝土軌道板的預製和運輸任務。伴隨我國高速鐵路快速發展以及高速鐵路建設技術的不斷出口,擁有自主智慧財產權的CRTSⅢ型無砟軌道板的需求量不斷增加。與此同時,對軌道板檢測效率和精度也...
從軌道結構每延米重量看,小於有碴軌道,而板式軌道結構高度低,道床寬度小,重量輕。框架式板式較軌道為非預應力結構,便於製造。可節省鋼筋和混凝土材料,降低橋樑的二期恆載,造價低廉,但沒有降低軌道板實際承受列車荷載的有效強度、不影響列車荷載的傳遞。製造和施工 板式軌道結構中的軌道板(RC或PRC)為工廠預製,...
4.1 CRTSⅠ型混凝土軌道板預製技術 4.2 CRTSⅠ型板式無砟軌道施工技術 5 CRT3Ⅱ型板式無砟軌道施工技術 5.1 CRTSⅡ型混凝土軌道板預製技術 5.2 CRTSⅡ型板式無砟軌道施工技術 6 CRISⅢ型板式無砟軌道施工技術 6.1 CRTSⅢ型混凝土軌道板預製技術 6.2 CRTSⅢ型板式無砟軌道施工技術 7 道岔施工技術 7.1 ...
《CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板預製與鋪設技術》是2012年12月中國鐵道出版社出版的圖書,作者是李昌寧、戴宇、曹廣。內容簡介 《高速鐵路無砟軌道施工技術叢書:CRTSⅡ型板式無砟軌道軌道板預製與鋪設技術》在簡要介紹CRTsⅡ型板式尤砟軌道不同結構形式和施工工藝流程的基礎上,詳細介紹了CRTsⅡ型軌道扳的施工工藝,...
第四章CRTSⅢ型板式無砟軌道施工 132 第一節CRTSⅢ型板式無砟軌道結構 132 第二節施工流程 133 第三節路基支承層施工工藝 137 第四節橋樑底座混凝土施工工藝 139 第五節軌道板鋪設與鋼軌精調測量技術 144 第六節軌道板縱向連線張拉工藝 149 第七節自密實混凝土灌注工藝 153 第五章CTRSⅠ型雙塊式...
截至2015年3月,CRTSⅢ型無砟軌道結構形式將是中國今後高速鐵路建設中首選的無砟軌道結構形式,也是中國高鐵技術將來出口時無砟軌道的核心技術。CRTSⅢ型板式無砟軌道,作為一種新穎的無砟軌道結構形式,充填層自密實混凝土灌注的施工是板式無砟軌道施工中技術難度最大的一部分。對自密實混凝土性能提出非常嚴格的要求,...
615里程段148公里範圍內的50288塊CRTSⅢ型無砟軌道板的預製及裝車任務。預製板型包括P5600型軌道板34524塊,P4925型軌道板13216塊,P4856型軌道板2476塊,P6730型軌道板72塊。施工工藝 軌道板流水機組法生產線、信息化中心和固定台座法生產線,擁有國內先進的3D智慧型檢測系統、軌道板翹曲控制核心技術。
新工藝,不僅使模板質量得到充分保證,製造成本也降低了近30%,創造出巨大的經濟效益。通過此次軌道板模板研製過程,使我們深入掌握了博格式軌道板模具的製造技術;全面領會了德國先進的混凝土模板設計思路、開闊了視野;提升了國內製造大型、複雜模型的能力,為其它類型板式無碴軌道模型的製做打下了堅實的基礎。
CRTSⅡ型板式無砟軌道系統運用於長達數十公里的特大橋,這在國內外均屬首次,為解決通長布置的鋼筋混凝土底座由於溫度、收縮等給橋樑帶來的強制力問題,需採用多項新技術、新工藝,如CRTSⅡ型板式無砟軌道系統底座施工技術;為解決長橋運板、鋪板的問題,需要採用橋上CRTSⅡ型軌道板運鋪施工技術等。(2)技術標準高...
第五節軌道板鋪設 224 第六節水泥乳化瀝青砂漿灌注 229 第七節軌道板縱向連線施工 234 第八節側向擋塊施工 239 第十二章CRTSⅢ型板式無砟軌道施工 243 第一節底座板施工 243 第二節隔離層及彈性墊層施工 248 第三節軌道板粗鋪 249 第四節軌道板精調 252 第五節自密實混凝土灌注與養護 254 ...
由 60kg/m鋼軌、彈性扣件、預製軌道板、砂漿調整層及支承層等部分組成。軌道結構高度(靠近線路中心線一側鋼軌頂面至支承層底面)為779mm。技術標準 1. 軌道板、砂漿調整層及支承層技術要求同路基地段CRTSⅡ型板式無砟軌道。2. 軌道系統中混凝土結構應滿足相關耐久性規範要求。3. 曲線超高在支承層上設定。4. ...
《無砟軌道施工技術》是2016年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是中鐵十一局集團有限公司。內容簡介 本書較為全面地總結了我國無砟軌道施工技術和實踐經驗,詳細介紹了各型板式無砟軌道、雙塊式無砟軌道和無砟道岔的施工工藝和質量控制技術。全書力求將技術原理融於具體工序之中,內容豐富、貼近現場、實用性強,可供無...
技術創新 瀋丹高速鐵路建設過程中,主要採用了以下新技術:山區高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道成套施工技術:首次將CRTSⅢ型板式無砟軌道板照相測量技術套用於無砟軌道預製生產,形成了無砟軌道板尺寸檢測方法及裝置;改進CRTSⅢ型無砟軌道板在長大隧道內鋪設物流組織管理,最佳化鋪設配套設備和方法,提高鋪裝工效,保證軌道...
京瀋高速鐵路首次在中國國內長距離高鐵項目中鋪設了中國具有完全自主智慧財產權的新型CRTSⅢ型先張板式無砟軌道,並在軌道板內嵌入可識別的電子標籤,使Ⅲ型軌道板第一次有了“身份證”,實現了信息和管理的可追溯及全生命周期管理。價值意義 京瀋高速鐵路承沈段是中國國家“四縱四橫”高鐵網的“一縱”。京瀋高速鐵路...