高速鐵路無砟軌道板尺寸快速智慧型檢測系統

《高速鐵路無砟軌道板尺寸快速智慧型檢測系統》是由中國鐵路設計集團有限公司擔任第一完成單位，由王長進、許磊、賀挨寬、秦守鵬、譚兆、孟憲軍、劉成、李亞輝、康占龍、洪江華、石德斌、張天航、劉弟林、匡團結、牟春霖為主要完成人的科研項目。

基本介紹

• 中文名：高速鐵路無砟軌道板尺寸快速智慧型檢測系統
• 第一完成單位：中國鐵路設計集團有限公司
• 主要完成人：王長進、許磊、賀挨寬、秦守鵬、譚兆、孟憲軍、劉成、李亞輝、康占龍、洪江華、石德斌、張天航、劉弟林、匡團結、牟春霖
• 項目類別：科研項目

成果信息

成果登記號	20200812
成果名稱	高速鐵路無砟軌道板尺寸快速智慧型檢測系統
第一完成單位	中國鐵路設計集團有限公司
主要完成人	王長進、許磊、賀挨寬、秦守鵬、譚兆、孟憲軍、劉成、李亞輝、康占龍、洪江華、石德斌、張天航、劉弟林、匡團結、牟春霖
研究起始日期	2016-01-01
研究終止日期	2018-09-01
主題詞	高速鐵路、無砟軌道板、尺寸快速檢測、工業機器人、工業攝影測量、計算機視覺

成果摘要

CRTSⅢ型板式無砟軌道結構是一套具有我國完全自主智慧財產權、技術先進、經濟合理、綜合性能更優的高速鐵路板式無砟軌道系統，已在國內外高速鐵路中廣泛套用。CRTSⅢ型無砟軌道板採用工廠化預製、一次成型生產，作為承載軌道的基礎，直接影響到軌道的平順性和旅客的舒適性。因此，依照國鐵集團相關規範要求，每一塊板出廠前必須經全方位檢測合格，平均每100公里高鐵需要檢測34000塊，檢測工作量非常巨大。傳統的CRTSⅢ型板檢測系統是對原CRTSII型板檢測系統的簡單改進，主要採用鋼尺、遊標卡尺、萬能尺、全站儀及配套工裝來完成，單塊軌道板檢測時間約為50分鐘，按照軌道板預製廠平均每天預製約100塊測算，傳統檢測方法需要投入大量的設備和人員，檢測效率遠遠不能滿足實際需求。 基於以上問題，中國鐵路設計集團有限公司（以下簡稱中國鐵設）自主研發了高速鐵路無砟軌道板尺寸快速智慧型檢測系統CRDC_BTSIMS（以下簡稱CRDC檢測系統）。通過集成工業機器人、雷射掃瞄器、光學跟蹤儀等硬體設備，自主開發基於點雲處理算法的智慧型檢測軟體，實現了對無砟軌道板、隧道管片等大型基礎構件的自動化、信息化和智慧型化檢測，與傳統檢測方式相比，效率提升5倍以上，精度提高了一個數量級。目前，該檢測系統已在國內外多個軌道板預製廠進行工程套用。,CRTSⅢ型板式無砟軌道結構是一套具有我國完全自主智慧財產權、技術先進、經濟合理、綜合性能更優的高速鐵路板式無砟軌道系統，已在國內外高速鐵路中廣泛套用。CRTSⅢ型無砟軌道板採用工廠化預製、一次成型生產，作為承載軌道的基礎，直接影響到軌道的平順性和旅客的舒適性。因此，依照國鐵集團相關規範要求，每一塊板出廠前必須經全方位檢測合格，平均每100公里高鐵需要檢測34000塊，檢測工作量非常巨大。傳統的CRTSⅢ型板檢測系統是對原CRTSII型板檢測系統的簡單改進，主要採用鋼尺、遊標卡尺、萬能尺、全站儀及配套工裝來完成，單塊軌道板檢測時間約為50分鐘，按照軌道板預製廠平均每天預製約100塊測算，傳統檢測方法需要投入大量的設備和人員，檢測效率遠遠不能滿足實際需求。 基於以上問題，中國鐵路設計集團有限公司（以下簡稱中國鐵設）自主研發了高速鐵路無砟軌道板尺寸快速智慧型檢測系統CRDC_BTSIMS（以下簡稱CRDC檢測系統）。通過集成工業機器人、雷射掃瞄器、光學跟蹤儀等硬體設備，自主開發基於點雲處理算法的智慧型檢測軟體，實現了對無砟軌道板、隧道管片等大型基礎構件的自動化、信息化和智慧型化檢測，與傳統檢測方式相比，效率提升5倍以上，精度提高了一個數量級。目前，該檢測系統已在國內外多個軌道板預製廠進行工程套用。