基本介紹
- 中文名：Z257次列車
- 運行區間：上海南—重慶北
- 列車等級：新空調直快
- 全程：1890公里
- 運行時間：17小時37分
- 車底配屬：上海鐵路局上海車輛段
- 客運乘務：上海鐵路局上海客運段
- 發車時間：19:07
- 到達時間：12：44
詳細情況,發展歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
詳細情況
詳 細 情 況 | 車次 | Z256/Z257 | 運行時間 | 17小時37分 | 票 價 信 息 | 上海南 到 重慶北(第0天到) | |||
始發站 | 上海南 | 終點站 | 重慶北 | 硬座 | - | 軟座 | - | ||
發車時間 | 19:07 | 到站時間 | 12:44 | 硬臥上/中/下 | 389/403/416 | ||||
類型 | 新空直達 | 全程 | 2037公里 | 軟臥上 | 613 | 軟臥下 | 640 | ||
發展歷史
西南地區是勞工輸出大省，因此由該地區開往華東地區的列車一直運能緊張，普速列車超載現象嚴重，並經常晚點。雖然在2013年滬漢蓉快速客運通道開通後，動車組列車的開行在一定程度上緩解了運能的緊張，但是因條件限制，滬昆線浙江省大部分地區無法開行至重慶方向的動車組，只能依靠有限的普速列車進入西南地區。
因此自2015年7月1日起，上海鐵路局開行由上海南至重慶北的直達特快列車，經由滬昆、京九、武九、寧蓉線運行，全列除餐車外僅設臥鋪車，在時間上選擇夕發午至，比原先的快速列車節省了約9個小時；一定程度上緩解了運能緊張，並且提高了乘車體驗。由於經由渝利鐵路接入重慶樞紐，Z257/256、Z258/255次列車安排在重慶北站北廣場乘降。
2019年7月10日，Z257/256、Z258/255次列車於瑞昌至衢州間改經武九、衢九線運行。
2020年7月1日，Z257/256、Z258/255次列車於杭州樞紐內變更路徑，改停杭州南站辦理客運業務。
列車編組
Z257/256、Z258/255次列車使用南車南京浦鎮車輛2015年新造、配屬上海鐵路局上海車輛段的中國鐵路25T型客車，採取18節車廂編組，除了一節餐車車廂外均為臥鋪車廂。由於重慶北至宜昌東區間路段大部分在隧道內，信號不佳，列車員在辦理重慶北始發的Z258/255次列車旅客車票的補票、延長及補臥鋪手續時只能在停站時辦理。
車廂編號 | 1—7 | 8 | 9—10 | 11—18 |
|---|---|---|---|---|
車型 | YW25T 硬臥車 | CA25T 餐車 | RW25T 軟臥車 | YW25T 硬臥車 |
機務運用
車站區段 | 上海南 ↔ 重慶北 |
|---|---|
本務機車 | |
配屬 | 武局南段 |
司機更替 | 金華/九江/武昌/宜昌東/恩施換司機 |
備註 | Z257/6次武昌換掛，Z258/5次武昌換司機 |
時刻表
停靠站序 | 站名 | 進站時間 | 發車時間 | 停留時間 | 歷時 |
1 | 上海南 | 始發 | 19:07 | - | - |
2 | 嘉興 | 20:00 | 20:03 | 3分 | 53分 |
3 | 杭州南 | 21:00 | 21:06 | 6分 | 1小時53分 |
4 | 諸暨 | 21:33 | 21:35 | 2分 | 2小時26分 |
5 | 金華 | 22:28 | 22:34 | 6分 | 3小時21分 |
6 | 武昌 | 04:40 | 05:03 | 23分 | 9小時33分 |
7 | 宜昌東 | 07:23 | 07:32 | 9分 | 12小時16分 |
8 | 恩施 | 09:31 | 09:37 | 6分 | 14小時24分 |
9 | 重慶北 | 12:44 | 終點 | - | 17小時37分 |
