滬漢蓉快速客運通道

滬漢蓉快速客運通道：是鐵道部2006年規劃修建的，各段時速從160—250不等，從上海出發，經南京、合肥、武漢、重慶至成都。作為滬漢蓉快速通道的一段，重慶至湖北利川的渝利鐵路段已經通過環境評價，年內有望動工建設，預計在2010年建成。2014年7月1日隨宜利鐵路的建成而全線通車。

滬漢蓉快速客運通道大體上就是滬漢蓉快速鐵路，並非客運專線，滬漢蓉快速鐵路一些路段是客貨共線，有快速客運通道的功能，一些路段也有快速貨運通道的功能（例如渝利鐵路段就是時速160公里的客貨共線）。

有的人誤以為“客運通道”即“客運專線”（其實通道未必是專線通道），因此把滬漢蓉快速鐵路誤稱為滬漢蓉高速鐵路（中國規定高鐵是時速最低250的客運專線）。

基本介紹

• 中文名：滬漢蓉快速客運通道
• 屬於：滬漢蓉快速鐵路的客運功能
• 兼容：滬漢蓉快速鐵路的貨運功能

滬漢蓉快速客運通道列入《中長期鐵路網規劃》，該快速客運通道中上海至重慶段為高速鐵路，規劃時速為200公里及以上。上海至重慶段高速鐵路建成後，乘火車從上海至重慶只需10小時左右，而目前上海至重慶約需40小時。

說明：現有的滬漢蓉快速客運專線在網上也被人稱為滬漢蓉高速鐵路，其實有錯，上海到南京段為350公里/小時、宜昌到利川段為160公里/小時，其餘段為200-250公里/小時，可是中國高鐵的規定是時速250公里以上的客運專線。因此，舊線只能稱“滬漢蓉鐵路”而非高速鐵路，真正的滬漢蓉高速鐵路就是滬蓉沿江高速鐵路。——這條通道，有的是高鐵，有的是快鐵，宜萬鐵路則是高級普通鐵路，論綜合性質，這個多條鐵路組成的複雜通道是滬漢蓉捷運鐵路。