T65/66次列車

運營歷史

文化大革命期間，鄧小平於1975年1月進入中央高層領導核心、主持國務院日常工作後，開始整頓鐵路問題，並進行了自1949年以來最大規模的一次調圖；在這次調整中，增開了北京站至南京西站的125/126次直快旅客列車，自1975年9月21日起開行，當時全程運行時間超過20小時。

1987年4月1日起，鐵路調整了運行圖，125/126次直快列車升級為特快旅客列車，車次改為65/66次。

1997年4月1日，中國鐵路實施第一次大面積大提速，65/66次列車調整為快速列車，車次改為K65/66次。

2000年10月21日，中國鐵路第三次大提速實施，對全國旅客列車車次進行了大範圍調整，K65/66次列車調整為特快列車，車次改為T65/66次。

2019年1月5日，T65/66次列車停運。同年1月23日起，鐵路部門新開行北京南至南京D715/716次列車。

2021年4月10日，全國鐵路實行新的列車運行圖，D715/716次列車因客流量原因亦停運。

列車榮譽

T65/66次列車連續26年保持“紅旗列車”稱號，連續32年被江蘇省政府命名為“文明單位”，榮獲“全國青年文明號”“全國示範列車”“全國用戶滿意服務單位”“江蘇省十大傑出青年文明號”等稱號，也是以“共青團號”命名的列車。“流動的賓館溫馨的家”、“進京王牌車”這些帶有時代印記的稱呼，都記錄下了當代江蘇人對這趟列車深切的情感。

車輛編組

T65/66次列車曾兩次更換客車車底。1994年10月18日之前，使用的是22型客車，並由1985年開始在軟臥上加裝空調；1994年10月18日換成了25G型客車，時速倍增達到120公里，並配備空調裝置。1998年10月1日，列車再次更型提速，換成了時速160公里的25K型客車，並使用至停運。車廂內部裝潢由專業公司設計，從床單、枕巾到窗簾皆按江南特色布置；車廂過道兩壁懸掛有漆畫、剪紙等具有吳越文化韻味的物品；此外，車上還免費提供《人民日報》、《人民鐵道》等8種報章雜誌供旅客沿途閱讀。

T65/66次列車的車底通過套跑T5687/5688次的方式外放至秦皇島站，具體執行為南京站開T66次至北京站 - T5687次至秦皇島站 - T5688次至北京站 - T65至南京站。京秦段有時由東風11Z型柴油機車牽引。但乘客並不能乘坐此列車由南京直通秦皇島。事實上，由南京前往秦皇島的列車多於10班且均經過天津站。

列車值乘任務由南京客運段寧京車隊擔當，下設4個包乘組，共有職工140人，除餐車外，乘務員均為女性。車隊著裝借鑑了航空特色，為每位乘務員量身定做了四套弧形立領紫羅蘭套裝，配上紫、紅、黃三色絲巾和紫色貝雷帽。同時，車隊對乘務員服飾化妝進行了嚴格要求，從發色、髮型、髮髻、髮夾、頭花、口紅、絲襪和皮鞋進行統一規定，併購置了同色的拖包。包乘組曾在2005年獲評“全國文明單位”；2006年榮獲路局五一勞動獎狀、十大優良服務品牌、先進黨支部；2007年又獲得全路先進女職工組織，路局文明服務示範列車等稱號，是南京至北京間的“王牌車隊”。

紅皮T65/66次列車和乘務員

車號	1	2—9	10—11	12	13	14—17	18
車型	KD25K	YW25K	RW25K	RW19K	CA25K	YZ25K	XL25K

車站區段	北京↔南京
本務機車	韶山9型電力機車
配屬	京局京段
乘務班組	北京/徐州乘務在徐州換班組

T66/5687次				停靠站	T5688/65次
車次	天數	到點	開點	停靠站	到點	開點	天數	車次
T66	當天	—	22:38	南京	8:14	—	第二天	T65
	第二天	0:16	0:27	蚌埠	6:32	6:36
		2:10	2:19	徐州	4:48	5:00
		6:34	6:36	德州	通過不停車
		7:31	7:33	滄州	通過不停車		當天
T66/T5687		10:04	10:52	北京	20:44	21:35		T5688/T65
T5687		通過不停車		燕郊	19:34	20:06		T5688
		通過不停車		玉田縣	18:36	18:51
		12:16	12:19	唐山北	18:15	18:17
		12:51	12:53	灤縣	17:35	17:39
		13:30	13:33	北戴河	16:51	16:54
		13:51	—	秦皇島	—	16:33

T65/66次列車

基本介紹

運營歷史

列車榮譽

車輛編組

機務運用

時刻表

停運

事故

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