基本介紹
發展歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
發展歷史
K8511/8514次列車的前身是阜陽開往寧波的5083/5084次列車,於2004年4月18日開行。
2013年7月1日起,K8499/8500次列車改用25G型雙管供風集便車底。同年12月28日,寧波站改造完成恢復運營,K8499/8500次列車終點改回寧波站。
2014年12月10日,K8500次延長至亳州站終到。
2018年4月10日,K8499/8500次列車更換為25G型AC380V普通車底。
2019年12月30日,K8500次列車縮短至阜陽終到,並套跑阜陽至蕪湖的K8553/8554次列車。
2020年7月1日,因阜陽至蕪湖的K8553/8554次列車停運,K8499/8500次列車單獨使用2組車底運行。
2021年1月20日全國鐵路執行第一季度列車運行圖,阜陽至寧波K8499/8500次列車改為阜陽(亳州)~溫州,經阜淮、淮南、皖贛、宣杭、滬昆、金溫貨線運行。其中K8511次阜陽始發,K8514次終到亳州。
列車編組
K8511/8514次列車使用配屬於上海鐵路局合肥車輛段的25G型客車,採取17節編組,其中硬座車8節、硬臥車6節,軟臥車、餐車和空調發電車各1節。車底同時與亳州至寧波的K8513次及寧波至阜陽的K8512次列車套跑,關係如下:寧波開K8512次至阜陽→阜陽開K8511次至溫州→溫州開K8514次至亳州→亳州開K8513次至寧波。
機務運用
車站區段 | 阜陽(亳州) ↔ 杭州 | 杭州 ↔ 金華南 | 金華南 ↔ 溫州 |
本務機車 | |||
配屬 | 上局合段 | 上局杭段 | 上局金溫 |
司機更替 | 合肥司機 (K8511次直通,K8514次合肥換掛) | 杭州司機 | 金溫司機 |
時刻表
數據截至2021年1月20日:
站名 | 到達時間 | 開車時間 | 停留 | 天數 | 運行時間 | 里程 |
溫州站 | 始發站 | 12:46 | 0分鐘 | 1 | 0分 | 0 |
縉雲站 | 15:40 | 15:42 | 2分鐘 | 1 | 2小時54分 | 168 |
永康站 | 16:13 | 16:15 | 2分鐘 | 1 | 3小時27分 | 201 |
武義站 | 16:35 | 16:37 | 2分鐘 | 1 | 3小時49分 | 222 |
金華南站 | 17:03 | 17:30 | 27分鐘 | 1 | 4小時17分 | 249 |
義烏站 | 18:00 | 18:04 | 4分鐘 | 1 | 5小時14分 | 293 |
諸暨站 | 18:30 | 18:34 | 4分鐘 | 1 | 5小時44分 | 345 |
杭州站 | 20:13 | 20:37 | 24分鐘 | 1 | 7小時33分 | 432 |
長興南站 | 22:00 | 22:03 | 3分鐘 | 1 | 9小時14分 | 558 |
宣城站 | 23:16 | 23:23 | 7分鐘 | 1 | 14小時30分 | 672 |
蕪湖站 | 00:33 | 00:49 | 16分鐘 | 2 | 12小時4分 | 736 |
合肥站 | 02:30 | 02:49 | 19分鐘 | 2 | 13小時46分 | 877 |
淮南站 | 03:46 | 03:50 | 4分鐘 | 2 | 15小時 | 972 |
阜陽站 | 05:12 | 05:38 | 26分鐘 | 2 | 10小時18分 | 1098 |
亳州站 | 06:46 | 終點站 | 0分鐘 | 2 | 18小時 | 1202 |