基本介紹
- 中文名:K8512次列車
- 運行區間:寧波~阜陽
- 列車等級:新空調快速
- 全程:837公里
- 運行時間:10小時50分
- 車底配屬:上海鐵路局合肥車輛段
- 客運乘務:上海鐵路局合肥客運段
發展歷史,列車編組,機務運用,時刻表,
發展歷史
K8563/8564次列車的前身是蚌埠開往寧波的5063/5064次列車,於2004年4月18日開行。
2012年12月21日,K8563/8564次列車運行區間調整為寧波東至亳州,經蕭甬、宣杭、皖贛、淮南、阜淮、京九線運行。
2013年7月1日,K8563/8564次列車於杭州樞紐內改經由艮東聯絡線運行,不再經過杭州站,增加杭州東站辦理客運業務,改用25G型雙管供風集便車底。同年12月28日,K8563/8564次列車改回寧波站。
2018年4月10日,K8563/8564次列車更換25G型AC380V普通車底。
2019年4月10日全國鐵路第一階段調整運行圖,K8563/8564次列車更換為25G型DC600V直供電車底。
2020年7月1日,K8563/8564次列車不再停靠杭州東站,改停杭州南站。
2021年1月20日全國鐵路執行第一季度列車運行圖,亳州至寧波K8563/8564次列車改為亳州(阜陽)~寧波,車次改為K8513/2次。其中K8513次亳州始發,K8512次終到阜陽。
列車編組
K8513/8512次列車使用配屬於上海鐵路局合肥車輛段的25G型客車,採取17節編組,其中硬座車8節,硬臥車6節,軟臥車、餐車和空調發電車各1節。車底同時與阜陽(亳州)至溫州的K8511/8514次列車套跑,關係如下:寧波開K8512次至阜陽→阜陽開K8511次至溫州→溫州開K8514次至亳州→亳州開K8513次至寧波。
車廂編號 | 1 | 2—7 | 8 | 9 | 10—17 |
車型 | KD25G 空調發電車 | YW25G 硬臥車 | RW25G 軟臥車 | CA25G 餐車 | YZ25G 硬座車 |
機務運用
車站區段 | 亳州(阜陽) ↔ 合肥 | 合肥 ↔ 寧波 |
本務機車 | 和諧1D型電力機車 | |
配屬 | 上局合段 | 上局杭段 |
司機更替 | 合肥/杭州司機在杭州南輪乘 (K8513次合肥換掛,K8512次合肥直通) | 合肥/杭州司機在杭州南輪乘 |
時刻表
數據截至2021年1月20日:
站名 | 到達時間 | 開車時間 | 運行時間 | 天數 | 里程 | 硬座 | 硬臥上/中/下 | 軟臥上/下 |
寧波 | 始發站 | 19:22 | 0分 | 1 | 0 | - | 0/0/0 | 0/0 |
餘姚 | 20:00 | 20:05 | 38分 | 1 | 48 | 11 | 57/62/65 | 83.5/89.5 |
上虞 | 20:28 | 20:33 | 1小時6分 | 1 | 80 | 12.5 | 58.5/63.5/66.5 | 89.5/95.5 |
紹興 | 20:55 | 21:00 | 1小時33分 | 1 | 108 | 16.5 | 62.5/67.5/70.5 | 96.5/102.5 |
杭州南 | 21:30 | 21:46 | 2小時8分 | 1 | 144 | 23.5 | 69.5/74.5/77.5 | 104.5/110.5 |
宣城 | 00:47 | 00:51 | 5小時25分 | 2 | 411 | 62.5 | 110.5/114.5/117.5 | 166.5/174.5 |
蕪湖 | 01:43 | 01:49 | 6小時19分 | 2 | 475 | 69 | 123/126/130 | 186/194 |
合肥 | 03:30 | 03:43 | 8小時8分 | 2 | 616 | 86 | 152/156/161 | 233/244 |
淮南 | 04:43 | 04:48 | 9小時21分 | 2 | 711 | 98 | 171/176/182 | 263/275 |
阜陽 | 06:12 | 終點站 | 10小時50分 | 2 | 837 | 112 | 194/200/208 | 301/315 |