K269次列車

K269/270次列車是中國鐵路鄭州局集團有限公司運行於北京市至河南省洛陽市的快速列車，自1991年4月10日開行，現由鄭州客運段北京二隊負責客運任務。列車使用25G型客車，沿京廣鐵路、新月鐵路、焦柳鐵路和隴海鐵路運行，途經北京市、河北省和河南省三省市，全程803千米。其中北京豐臺站至洛陽站運行10小時37分，使用車次為K269次；洛陽站至北京豐臺站運行10小時32分 ，使用車次為K270次。

基本介紹

• 中文名：K269次列車
• 外文名：K270/69 passenger train
• 起止站點：北京豐臺站—洛陽站
• 全程：803千米
• 運行時間：10小時37分 

歷史沿革

1991年4月10日，全國鐵路第二季度調圖。鄭州鐵路局開行232/1次直快列車，經由隴海線、焦柳線、新月線、京廣線，運行於洛陽至北京，全程運行時間近20小時。全列採用22型客車。作為洛陽第一對始發進京列車，232/1次列車極大方便了豫西北人民進京需求。

1996年1月21日，北京西站開通運營。232/1次列車變更運行區間為洛陽至北京西，長陽村線路所至北京西站間經西長聯絡線運行。

1997年4月1日，中國鐵路第一次大提速，232/1次改為532/1次直快列車，全程運行時間壓縮1個小時左右。

2000年10月21日，中國鐵路第三次大提速。532/1次直快列車升級為2102/1次普快列車，全程運行時間壓縮至13小時左右。

2002年10月，全國鐵路第四季度調圖。2102/1次列車更換為第二代25G型客車，使用空調發電車集中供電。新型空調車底採用塞拉門和盤型制動技術，乘車環境更好，旅行體驗提高。

2004年4月18日，中國鐵路第五次大提速。2102/1次普快列車升級為K270/69次快速列車，並變更經由路線，經隴海線、京廣線運行。全程運行時間壓縮到11小時左右，相較之前縮短了約2個小時。全列採用第三代25G型客車，新型客車加裝了真空集便器，支持機車直供電和直流電分散逆變技術，乘車體驗再次提高。

2011年1月11日，北京西—洛陽K269/70次改經由京廣、新焦、焦柳線運行。

K269次列車運行在新月線上

2020年，中國國家鐵路集團有限公司標準化客車評定。K270/69次列車被評為“全路標準化客車”。

2021年4月10日，全國鐵路第二季度調圖。K270/69次列車套跑長治北至北京西K1165/4 K1163/6次列車。

K270/69次列車員張貼套跑後的方向牌

2023年7月1日，北京西~洛陽K269/70次改為北京豐臺~洛陽。

車輛編組

機務運用

時刻表

當前時間

數據截至2023年7月1日：

歷史時間

K269次列車時刻表

站名	到達時刻	開車時刻	停車時間	運行時間	里程	天數
北京西	始發站	07:00	-	-	-	當天
保定	08:30	08:32	2分	1小時30分	146	當天
石家莊	09:58	10:04	6分	2小時58分	281	當天
邢台	11:37	11:39	2分	4小時37分	390	當天
邯鄲	12:17	12:19	2分	5小時17分	442	當天
安陽	13:05	13:08	3分	6小時05分	502	當天
衛輝	13:59	14:02	3分	6小時59分	584	當天
新鄉	14:20	14:33	13分	7小時20分	609	當天
焦作	15:24	15:29	5分	8小時24分	672	當天
濟源	16:31	16:34	3分	9小時31分	737	當天
洛陽	17:47	終點站	-	10小時47分	812	當天