大眾高爾夫-GTI（1984-1990）。隨著高爾夫I代的穩定銷售，在邁入1980年代之後，也到了進行產品更新的時候，在1984年大眾正式推出高爾夫II，新車針對上代車款進行小幅度的改良，當然高爾夫GTI也不例外順勢推出，有監於高爾夫 I GTI的成功，高爾夫II除了GTI之外，還推出了許多性能化的衍生車款，例如搭載機械增壓引擎的G60、賽事認證車款Rallye 高爾夫甚至柴油高性能版的GTD等眾多不同版本。
GOLF GTI
高爾夫 II GTI具備兩種不同的動力版本，排氣量同為1.8升，但採用不同的汽缸頭，分別為SOHC 8V以及DOHC 16V兩款，其中16V車款的動力輸出為139hp，雖然以今日的眼光來看並非天文數字，但在當年卻是一等一的猛將，搭配高爾夫的輕巧車身與運動化設定的懸吊系統，創造出許多膾炙人口的豐功偉業。1989年時高爾夫II進行了一次現代化的小改款，不僅增將了相當的配備，同時也對外觀進行了相當程度的修改，其中高爾夫GTI加大尺寸的前後保桿更是讓人印象深刻，對於玩家來說這更是高爾夫 II GTI必須裝上的標準配備之一。
高爾夫 IV GTI推出之後，剛巧遇上高爾夫GTI推出25周年，大眾也順勢推出一部紀念車款，這部紀念車款雖然同樣採用1.8T渦輪增壓引擎，但卻配上一具六速手排變速箱，此一遍速箱乃是25周年紀念車的專屬配備，其他的配備還包括內裝以紅線車縫、高爾夫球造型排檔頭以及專屬的BBS輕合金輪圈等，讓25周年紀念車顯得十分特別，並且成為GTI愛好者間的收藏逸品之一。
GOLF GTI
第五代
大眾高爾夫-GTI（2004-2008）。第五代高爾夫GTI可說是歷代GTI以來的巔峰之作，它不僅擁有各項先進配備與技術，穩健而充滿經典風味 的造型更讓它勾起所有人對於高爾夫GTI的回憶與嚮往。水箱罩上的紅色滾邊飾條乃是來自高爾夫 II GTI的復古設計，搭配充滿現代感的蜂巢式進氣口組合成經典前衛兼具的外觀特徵。
高爾夫 V GTI的另一項過人之處在於引擎與變速箱的搭配，這具2.0升TFSI引擎採用缸內燃油分層噴注 技術，此一稀薄燃燒技術不僅換來了更為經濟的油耗表現，同時也讓GTI的動力輸出一口氣暴增至200hp，對於此一尺寸的掀背車款來說，可說相當驚人。
GOLF GTI
然而讓高爾夫GTI發揮出真正性能與價值的裝置，則是目前大眾集團廣泛採用的DSG雙離合器變速箱。在高爾夫 V GTI之前，歷代的GTI車款均採用純種手排變速箱設計，在 過去手排變速箱乃是純種性能車款的象徵，DSG變速箱的出現，代表性能車款的機械設計邁入另一個全新的紀元；DSG變速箱藉著內部的兩具離合器互動運作，造就換檔動力輸出毫無間斷的動力傳遞過程，不僅一氣喝成的加速過程讓人嘆為觀止，在一般路況下也帶給駕駛人與傳統自排無異的便利性。
