R32的第一次亮相，幾乎把所有的人都驚呆了，對於GTI的擁護者來說，R32簡直就是大眾跟自己開的一個玩笑，一旦買了R32之後，你就不用去添置OZ的18英寸輪轂、大口徑的制動卡鉗、雙口排氣管、Recaro的筒式座椅……改裝配件，因為從R32上你都可以得到，並且都是大眾原廠產品。
基本介紹
- 中文名：大眾GOLFR32
- 品牌：大眾
- 性質：車
- 引擎：3.2L VR6
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簡介
對於絕大多數人來說，這些根本都是沒必要的，但對於一個汽車狂熱分子來說，類似大尺寸的制動碟的配件才是真正能刺激腎上腺素的。
R32的特點
下面我們來關注一下，R32為駕駛者究竟帶來了什麼。由於R32採用了V6引擎，而GTI只採用了2.0 TFSI引擎，簡單的比較就能得知：R32的動力更強勁。2.0 TFSI是最新研發的引擎，而3.2 V6採用是與老款相同的引擎，只是在其基礎上增加了10匹馬力的動力，最大功率達到6300轉時247匹馬力，在2500轉時輸出最大扭力320Nm。
R32採用的變速箱是DSG（直接換擋變速箱），其百公里加速成績較手動變速箱成績好了將近0.3秒，從6.5秒提高到6.2秒。在駕駛中能很明顯的感覺到R32的換檔過程比GTI更快，換檔時，轉速表上的指針就好像掉進狹縫一樣，轉速在一瞬間就降低了。
迷人的R32
對於R32來說，為了追求高速性能，已經採用了多盤離合器、四輪全驅、保證了100%的引擎動力傳遞到輪胎、路面上。可能專家的建議會很極端，比如：關閉DCS，或者選擇更好的天氣出門！
對於大多數的前輪驅動車輛來說，在高速入彎時，為了減少轉向過度，駕駛者往往都會松一腳油門，降低引擎轉速，讓前輪找回應有的抓地力，然後重複轉向過度！而R32就不同了，一方面因為V6引擎本身重量的關係，另一方面是調教精良的轉向機構的作用，在一腳油門之後也不會出現明顯的抬頭，只會感覺到V6強大的動力不斷的牽引著車輛朝著指定的方面轉向。這樣的體驗最近的一次是在Porsche 卡雷拉4S上。難道大眾已經將Porsch的駕駛風格遺傳到了R32上？
R32的動力性能可以說是十分出眾的，在1800轉後就能明顯的得到加速性能，V6引擎作為強大的動力儲備，搭配上序列式的變速箱，能夠持續不斷的提供動力，尤其是其換檔時，較手動變速箱來說，引擎的反應會小很多，原來手動需要在7000轉時換檔，DSG會在6600轉時換檔。
引擎的音浪也十分的迷人，在低轉的時候可以稱之為男低音的吟唱，當轉速提高之後，就改成了悅耳的咆哮，當轉入紅線附近時，就變成了怒吼般的嚎叫。富有層次感的音浪，會通過開的窗戶，或者是後排的震動傳遞給駕駛者。雙頭排氣管的金屬摩擦聲，也可能是刺激駕駛者的一個關鍵。
