GPS姿態確定(GPS attitude determination)是2005年公布的航天科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:GPS姿態確定
- 外文名:GPS attitude determination
- 所屬學科:航天科學技術
- 公布時間:2005年
GPS姿態確定(GPS attitude determination)是2005年公布的航天科學技術名詞。
GPS姿態確定(GPS attitude determination)是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處《航天科學技術名詞》第一版。1...
GPS姿態測量簡稱GPS測姿.通過GPS載波相位測量,確定幾個天線所構成的幾何體在參考坐標繫上的姿態。[GPS姿態測量]GPS attitude determination GPS測姿是基於載波相位差分技術發展起來的一門新技術,具有成本低、不受天氣影響、無誤差積累等...
GPS姿態和軌道確定系統 GPS姿態和軌道確定系統(GPS attitude and orbit determination system)是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間 2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航天科學技術名詞》第一版。
。GPS測定 使用GPS的方法也能測定姿態。它是將3台GPS接收機裝在攝影機組上,同時接收4顆以上GPS衛星的信號,反算出每台接收機上的三維坐標,進而解算出攝影機的3個姿態角。為了提高解算精度,GPS接收機之間要有一定距離要求。
二、船體位置與姿態確定 打樁定位的結果是要測定樁身的位置、方位和傾斜度,由於不能將GPS天線直接安裝在樁身上,因此為實現對樁身的定位和定向一般在打樁船上安裝兩台或三台GPS RTK接收機(流動站)、一台測傾儀以確定船體的位置和...
在偏航軸安裝一個反作用飛輪,用於控制偏航姿態。當軌道進動時,它可以滿足使太陽帆板指向太陽的要求。為了維持星座各星之間軌道相互位置,在星上安裝了用於確定每顆衛星的動態位置的GPS接收機。此外,還安裝了一套簡單落壓式冷氣(氮)推進...
姿態確定精度 姿態確定精度(attitude determination accuracy)是2005年公布的航天科學技術名詞。公布時間 2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航天科學技術名詞》第一版。
4 星載GPS數據預處理研究 4.1 鐘差改正 4.2 周跳和模糊度問題 4.2.1 周跳探測和修復的寬巷/窄巷法 4.2.2 周跳探測和修復的連續求差法 4.3 觀測量的跟蹤點改正 4.3.1 低軌衛星姿態確定 4.3.2 距離改正 4.3.3 ...
其內置的GPS天線會接收到來自環繞地球的24顆GPS衛星中的至少3顆所傳遞的數據信息,結合儲存在車 載導航儀內的電子地圖,通過GPS衛星信號確定的位置坐標與此相匹配,進行確定汽車在電子地圖中的準確位置,這就是平常所說的定位功能。在...
包括衛星常用的光學姿態測量敏感器(太陽敏感器、地球敏感器、恆星敏感器)和慣性姿態敏感器(陀螺),及其姿態測量原理、敏感器的設計、試驗和標定技術,最後簡要介紹在衛星上有不同套用價值的地磁姿態敏感器、射頻敏感器和GPS姿態確定技術...
汽車衛星導航系統需要依靠全球定位系統(GPS)來確定汽車的位置。最基本的,GPS需要知道汽車的經度和緯度。在某些特殊情況下,GPS還要知道海拔高度才能準確定位。有了這三組數據,GPS定位的準確性經常就可以達到2~3米。因為GPS需要汽車導航...
《北斗衛星偏航姿態調整期間的精密軌道確定》是依託武漢大學,由趙齊樂擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 北斗衛星的偏航姿態控制模式較GPS/GLONASS/Galileo有顯著差異,北斗IGSO和MEO衛星在其姿態模式切換期間的衛星軌道確定精度大幅下降,...
利用GPS定位研究海平面變化而測定的大地高的精度也可達到厘米級的精度。GPS接收器安置在飛行器(飛機、飛船、衛星等)上可確定三維位置和飛行姿態。尤其是多種陸海空交通運輸工具的GPS自動導航系統和管理調度系統,低軌通訊衛星的發射,...
《航空重力測量GPS後處理方法及套用》是2015年6月地質出版社出版的圖書,作者是李曉斌、馮磊。內容簡介 《航空重力測量GPS後處理方法及套用》從航空重力測量領域的實際套用出發,全面系統地介紹GPS後處理解算飛行姿態的十維向量參數,即GPS...
利用裝在飛機上的GPS接收機和設在地面上的一個或多個基站上的GPS接收機同步而連續地觀測GPS衛星信號,精密定位主要採用差分GPS定位(DGPS)技術,而姿態測量主要是利用慣性測量裝置(IMU)來感測飛機或其他載體的加速度,經過積分運算,...
按定位方式,GPS定位分為單點定位和相對定位(差分定位)。單點定位就是根據一台接收機的觀測數據來確定接收機位置的方式,它只能採用偽距觀測量,可用於車船等的概略導航定位。相對定位(差分定位)是根據兩台以上接收機的觀測數據來確定...
飛行器鄰近地球飛行時,GPS系統可以實現完全自主導航模式。GPS系統藉助於24顆或32顆中髙軌道衛星組成的星座陣傳輸微波信號,該星座陣幫助GPS接收器確定自己的方位、速度、方向和時間。然而,當飛行器距離地球較遠時,GPS系統將無法為飛行器...
8.4 GPS確定姿態的原理和觀測方程 8.5 利用GPS確定姿態的方法和算法 8.6 GPS確定姿態的誤差與誤差分析 8.7 GPS相對定位與姿態確定在飛行器上的套用 第9章 雙靜止衛星定位通信系統 9.1 雙靜止衛星定位通信系統的組成和特點 9.2 ...
GPS 測姿定向技術就是利用 GPS 接收機對載體( GPS 天線的負載平台)的姿態進行測量。其原理是通過 GPS天線接收機 GPS 衛星信號,測量不同天線的相對位置在當地水平坐標系中的表示, 並結合天線在載體坐標系中的已知安裝關係, 確定出...
一種是通過各種直接測量的方法求定攝影機和感測器的空間位置和姿態,並由此測量出相片上任意一點的坐標;另一種是藉助若干已知空間坐標的地面控制點在相片上的影像,先求出相片的外方位元素,進而確定相片上任意目標的空間位置。GPS快速、...
7.2GPS定向定姿在船載炮指揮控制系統中的套用 178 7.2.1船載炮指揮控制系統原理概述 178 7.2.2GPS定姿在船載炮指揮控制系統目標偵 查測量分系統中的套用 179 7.2.3炮船(陣地船)的姿態確定:基於GPS/SINS確定 艦船的姿態 184...
另外,作為歷史較為悠久的陸基無線電導航系統在戰時也會面臨與GPS同樣的問題。而天文導航作為一種隱蔽、無源、被動的導航手段不存在類似問題,在戰時將具有極高的軍事套用價值。慣性制導飛彈的打擊精度與發射平台的位置、航向和姿態密切相關,...
利用INS的短期高精度來彌補GPS接收機在受干擾時誤差增大或遮擋時丟失信號等缺點,進一步突出捷聯式慣性導航系統結構簡單、可靠性高、體積小、重量輕、造價低的優勢,並藉助慣導系統的姿態信息和角速度信息,提高GPS接收機天線的定向操縱性能...
黎湧教授自1991年起從事衛星導航技術及其套用研究,主要研究方向是GPS/INS組合導航、GPS姿態確定、多感測器信息融合、及GNSS接收機技術。在GPS技術及其套用方面積累了豐富的理論知識、工程經驗和實際技能,特別擅長各種GPS定位定向算法、慣性GPS...
距離測量對於地球衛星,利用微波雷達高度計測量衛星距離地面的距離;基於GPS的自主導航方式,測量探測器距離GPS星的距離。而小天體探測器一般在接近小天體時,自主導航系統才進行距離測量。日本的MUSES-C任務提出的自主著陸小行星的導航算法,...